12kw雙杠柴油發(fā)電機TO16000ET

時間：2021-04-30作者：上海歐鮑實業(yè)有限公司瀏覽：39

 12kw雙杠柴油發(fā)電機TO16000ET結(jié)合傳統(tǒng)PID控制原理，設(shè)計了一種新型模糊控制器結(jié)構(gòu)，即PID模糊控制器，并提出了在線調(diào)整PID參數(shù)的模糊控制方法。小型發(fā)電機組并聯(lián)運行的意義和存在的一些問題；在小型發(fā)電機組供電系統(tǒng)中，隨著供電負荷的不同，不但負載的數(shù)值變化大，而且負載的變化速度也非常高，這要求供電狀況要與負載變化相適應?？紤]到電能的經(jīng)濟性和利用率的情況下，一般場合都配有兩臺以上的小型發(fā)電機組。一方面，隨著負載量的變化，供電系統(tǒng)投入運行的發(fā)電機組的臺數(shù)要不斷地變化;另一方面，當運行機組發(fā)生故障時，要求將備用機組迅速投入運行。





型號：      TO16000ET

發(fā)電機參數(shù)

額定功率： 12KW

備用功率： 13KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結(jié)構(gòu)類型： 開架式/手推式

功率因素： 0.8/1.0

相    數(shù)： 單/三相

直流輸出： 12-8.3（V-A）

發(fā)動機參數(shù)

絕緣等級： F

啟動方式： 電啟動

燃油型號： 0#或-10#柴油

調(diào)速方式： 自動調(diào)速

冷卻方式： 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)： 雙缸、四沖程

燃燒系統(tǒng)： 直噴式

發(fā)動機型號 TO2V92

耗油量:     205g/kw.h

油箱容積： 32L

機油容積： 2.2L

過載能力： 110%/1h

缸徑*行程： 2*80*79mm

發(fā)動機功率：18HP

壓縮比： 19:1

整機參數(shù)

工作時間： 8-12H

燃油表：     有

電壓表：     有

輸出指示燈： 有

機器重量： 220/235kg

外形尺寸： 950*640*700mm

全自動裝置 選配ATS

自選配件（費用另計）

ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動

自適應高原**噴油泵 高功率發(fā)動機版本

執(zhí)行標準： **標準認證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.1997

  12kw雙杠柴油發(fā)電機TO16000ET

 ·若發(fā)電機負荷突然增加，負荷傳感器5的輸出電壓發(fā)生變化，此后轉(zhuǎn)速傳感器的輸出電壓也相應變化（數(shù)值下降）。此兩種降低的脈沖信號在速度控制單元6內(nèi)與設(shè)定轉(zhuǎn)速電壓比較，輸出正值的電壓信號，在執(zhí)行機構(gòu)中使輸出軸向加油方向轉(zhuǎn)動，增加機的循環(huán)供油量；
·調(diào)速器不能保持機在調(diào)速器前后的轉(zhuǎn)速不變。當外負荷減少后，調(diào)節(jié)后的轉(zhuǎn)速要比原轉(zhuǎn)速稍高；而當外負荷增加時，調(diào)節(jié)后的轉(zhuǎn)速要比原轉(zhuǎn)速稍低。產(chǎn)生這種轉(zhuǎn)速差的根本原因在于感應元件與油量調(diào)節(jié)機構(gòu)之間采用了剛性連接；
·一般的發(fā)電機組的工作原理是在機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到的燃點。被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。





 

 

 

 

 

 


上海歐鮑實業(yè)有限公司專注于靜音柴油焊機,柴油發(fā)電焊機,氬弧焊柴油焊機,30KW靜音發(fā)電機,40KW靜音發(fā)電機等

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