汽輪機(jī)振動(dòng)處理方案制定

時(shí)間：2018-03-31作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：155

　　一般來說，運(yùn)行中引起汽輪機(jī)軸瓦振動(dòng)的原因很多，即有設(shè)計(jì)制造方面的原因，又有安裝和檢修方面的原因，同時(shí)與機(jī)組運(yùn)行參數(shù)調(diào)整也有一定的關(guān)系、需要結(jié)合電廠汽輪機(jī)歷年檢修和運(yùn)行情況分析，汽輪機(jī)在檢修工藝、質(zhì)量驗(yàn)收以及參數(shù)調(diào)整、運(yùn)行方式等方面需要是均安全和可靠的，假如都是按照設(shè)計(jì)要求和運(yùn)行要求嚴(yán)格操作和執(zhí)行。因此，運(yùn)行和檢修方面的問題可以排除，根據(jù)往年汽輪機(jī)軸系動(dòng)平衡技術(shù)報(bào)告分析，汽輪機(jī)軸系二階不平衡量在高中、低壓轉(zhuǎn)子均有分布且不平衡量都不大，通過動(dòng)平衡進(jìn)一步降低軸瓦振動(dòng)難度較大。針對(duì)此問題，河北國源電力設(shè)備有限公司通過20年檢修經(jīng)驗(yàn)基本制定如下處理方案：
　　1、汽輪機(jī)軸瓦振動(dòng)處理應(yīng)特殊對(duì)待，軸系中心調(diào)整應(yīng)打破常規(guī)，讓汽輪機(jī)軸系不平衡量充分突顯出來，現(xiàn)場動(dòng)平衡才會(huì)較有效果，因此，軸系中心調(diào)整不能完全按照廠家設(shè)計(jì)值進(jìn)行調(diào)整，應(yīng)結(jié)合機(jī)組檢修和運(yùn)行的實(shí)際情況，綜合國內(nèi)同類型機(jī)組振動(dòng)處理的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)做必要調(diào)整。
　　2、根據(jù)汽輪機(jī)歷年檢修數(shù)據(jù)記錄和影響汽輪機(jī)軸瓦振動(dòng)的因素綜合分析，可初步確定汽輪機(jī)軸瓦檢修方案：
　?、贆z修中將汽輪機(jī)軸承凈抬高0.18—0.20mm，抬高時(shí)在下瓦塊45°的瓦柄下部加墊片，實(shí)際高低對(duì)輪中心調(diào)整值可在軸承凈抬高后進(jìn)行測量并確定。
　　②檢修中低發(fā)對(duì)輪中心調(diào)整在高低對(duì)輪調(diào)整中心確定并將對(duì)輪連接工作完成后通過低發(fā)對(duì)輪中心的實(shí)際測量值再確定。
　　③檢修中軸承軸瓦間隙按設(shè)計(jì)上限進(jìn)行調(diào)整，軸承瓦枕間隙按照設(shè)計(jì)下限進(jìn)行調(diào)整，其它間隙調(diào)整到設(shè)計(jì)值范圍內(nèi)。


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