隔振的基本原理
設(shè)備安裝使用隔振裝置的目的是降低波動(重復(fù)脈沖),或者稱為正弦振動。隔振裝置的任務(wù)就是將柔性安裝的設(shè)備運動(振幅)控制在機器運行的允許范圍之內(nèi)。所選用的隔振裝置必須具有足夠的阻尼能力。
正弦振動的隔振
F0:隔振裝置固有頻率 Fm:設(shè)備的受迫振動頻率 D:阻尼系數(shù) Vp=1+42η2(1-η2)2+4D2η2 ??=FmF0 |
**2頻率系數(shù)無法獲得隔振效果,恰恰相反,其振動會由于共振現(xiàn)象而放大。一般應(yīng)將比率調(diào)整在3—4之間,從技術(shù)角度講,3是較低比例,4則是經(jīng)濟角度的較高比例。大于4的匹配比率無法從經(jīng)濟上進行調(diào)節(jié),因為材料的成本會**出達到振動效果比例。
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詞條說明
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熱烈歡迎德爾福蘇州研發(fā)中心客人來我司進行減振技術(shù)溝通 德爾福汽車公司是一家致力于為汽車行業(yè)提供安全、綠色、互聯(lián)解決方案的高科技企業(yè)。總部位于英國吉林厄姆,在**46個國家設(shè)有技術(shù)中心、生產(chǎn)基地和客戶服務(wù)中心。 自1993年進入中國市場以來,德爾福已在中國建立了廣泛的本地布局,在北京、上海、重慶、天津、長春、白城、沈陽、煙臺、蘇州、南通、武漢、荊州、蕪湖、成都、江門等多個城市設(shè)立了包括技術(shù)中心、生產(chǎn)
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金屬絲隔振器介紹與應(yīng)用 隔振器為其學(xué)名,在工業(yè)領(lǐng)域俗稱“減振器”,在汽車領(lǐng)域,俗稱“懸置”。根據(jù)所用隔振材料的不同,目前國內(nèi)市場上比較常見的有橡膠金屬類隔振器(橡膠和金屬骨架硫化而成,或稱橡膠隔振器)、充氣式隔振器(包括各種氣囊式和氣浮式隔振器)以及鋼絲繩隔振器三大類。 金屬絲隔振器在國內(nèi)工業(yè)市場目前應(yīng)用相對較少,而在汽車領(lǐng)域應(yīng)用十分常見,尤其是發(fā)動機部件及排氣管路上應(yīng)用較多,幾乎每一輛中**汽車
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