跨境物流旺季,賣(mài)家會(huì)遇到哪些糟糕的物流情況?跨境物流,是跨境電商產(chǎn)品交易的**環(huán)節(jié),也是較重要的環(huán)節(jié),是組成產(chǎn)品交易的重要部分。物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)意外,整個(gè)產(chǎn)品交易也會(huì)受到嚴(yán)重的影響,無(wú)法*善其身。那么值此旺季來(lái)臨之時(shí),賣(mài)家會(huì)遇到哪些糟糕的物流情況呢?
一、價(jià)格昂貴,整體物流成本上升
每年的旺季,物流都會(huì)漲價(jià),今年也不例外。并且,今年由于**因素的影響,*航班銳減導(dǎo)致的物流價(jià)格高企,加之各類(lèi)物流服務(wù)商不斷上調(diào)價(jià)格,使得今年的物流價(jià)格*加昂貴。這對(duì)小件、**值的包裹非常不友好,可能會(huì)讓賣(mài)家難以盈利。
如何解決?價(jià)格上漲較厲害是商業(yè)快遞、其次是郵政小包,建議大家更換*加經(jīng)濟(jì)的物流渠道,歐洲路向可以選擇鐵路小包、美國(guó)路向可以選擇經(jīng)濟(jì)專(zhuān)線。
二、部分物流受阻嚴(yán)重,影響到貨時(shí)效
目前物流受阻嚴(yán)重的有兩類(lèi)渠道,一類(lèi)是中郵的E郵寶、掛號(hào)小包、平郵小包渠道,物流時(shí)效變緩,隨著包裹的增多將會(huì)嚴(yán)重受阻。另一類(lèi)是美國(guó)路向的海運(yùn)渠道,船只的減少加之美國(guó)西部港口計(jì)劃罷工、山火以及暴亂等因素,是的海運(yùn)價(jià)格上漲的同時(shí),時(shí)效也延誤嚴(yán)重。
如何解決?避開(kāi)中郵產(chǎn)品,選擇直飛專(zhuān)線、商業(yè)快遞等產(chǎn)品。海運(yùn)方面,避開(kāi)選擇慢船、經(jīng)濟(jì)船運(yùn),選擇快船、快線。另外,西部港口情況復(fù)雜、嚴(yán)峻,建議發(fā)貨到美國(guó)東部港口卸貨,減少意外情況發(fā)生的可能。
三、貨物安全性低,售后困難
隨著發(fā)貨量的提升,中郵渠道需要多次中轉(zhuǎn),才能將貨物送至目的地國(guó),交給目的國(guó)郵政負(fù)責(zé)末端派送。中轉(zhuǎn),會(huì)增加貨物卸貨、裝貨的次數(shù),甚至可能需要重新掃描,而在這一些列過(guò)程中,會(huì)增加貨物丟件、丟失、破算等情況。
另外,美國(guó)暴亂仍然沒(méi)有結(jié)束,在**、暴亂的肆虐之下,貨物的安全性也會(huì)降低很多。不僅貨運(yùn)安全性低,而且售后也特別困難,特別是中郵產(chǎn)品,有的是沒(méi)有售后服務(wù),有的則是售后要求高、流程長(zhǎng),總之就是非常困難。
如何解決?建議避開(kāi)中郵產(chǎn)品,選擇運(yùn)輸安全的商業(yè)快遞,例如DHL快遞、UPS快遞等,售后也都有**。另外,荷蘭郵政小包一級(jí)代理,物流服務(wù)商能夠直接賠付給客戶,*走多個(gè)流程,現(xiàn)行賠付、安全有暴漲,值得選擇。
四、末端派送受阻,加長(zhǎng)貨運(yùn)時(shí)效
目前,美國(guó)、歐洲地區(qū)末端派送都出現(xiàn)了受阻情況,其中主要原因是因?yàn)?*帶來(lái)的各方面影響,包括隔離需要、人員不足等。末端受阻,會(huì)加長(zhǎng)貨物運(yùn)輸?shù)恼w時(shí)效,對(duì)跨境賣(mài)家非常不利。
如何解決?選擇運(yùn)力較強(qiáng)的物流渠道,例如荷郵小包、歐洲鐵運(yùn)、美國(guó)直飛專(zhuān)線、DHL快遞、UPS快遞、Fedex快遞等等。
五、亞馬遜FBA入庫(kù)困難、限制大
亞馬遜近期新規(guī)頻頻,較引人注目的就是IPI考核分?jǐn)?shù)的上調(diào),導(dǎo)致很多賣(mài)家無(wú)法備足旺季三個(gè)月的貨物。另外,亞馬遜FBA出現(xiàn)爆倉(cāng)等情況,爆倉(cāng)會(huì)使得賣(mài)家的貨物無(wú)法入庫(kù)、無(wú)法上架銷(xiāo)售,**較佳銷(xiāo)售旺季。
如何解決?IPI限制,賣(mài)家需要調(diào)整備貨計(jì)劃應(yīng)對(duì)新情況,另外也需要一定的自發(fā)貨作為補(bǔ)充。在無(wú)法入庫(kù)方面,發(fā)貨之前了解倉(cāng)庫(kù)情況,避免選擇熱門(mén)倉(cāng)庫(kù),減少意外發(fā)生的可能。
詞條
詞條說(shuō)明
美國(guó)專(zhuān)線指從貨運(yùn)代理公司借鑒國(guó)際快遞和**海運(yùn)的優(yōu)勢(shì),結(jié)合兩者運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn),整合出來(lái)一種類(lèi)似國(guó)際快遞實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén),點(diǎn)到點(diǎn)的國(guó)際物流,該模式是利用空運(yùn)的快速和海運(yùn)的廉價(jià)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn),全程到門(mén)的創(chuàng)新式業(yè)務(wù)模式。美國(guó)專(zhuān)線分為包稅雙清,雙清不包稅以及亞馬遜FBA專(zhuān)線。而根據(jù)運(yùn)輸工具的不同,又可以分為??諏?zhuān)線,海卡專(zhuān)線,空-空專(zhuān)線。美國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線美國(guó)散貨拼箱指不足整箱貨的容積或重量的貨載,即需要兩批或兩批以上同
你知道國(guó)際物流中常見(jiàn)的運(yùn)輸方式到底有哪些嗎?
?常見(jiàn)的國(guó)際物流運(yùn)輸方式有:空運(yùn)、海運(yùn)和國(guó)際快遞。賣(mài)方需要根據(jù)自己的商品屬性選擇較合適的運(yùn)輸方式。空運(yùn):是指使用飛機(jī)作為貨物跨境運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式。海運(yùn):海運(yùn)是一種利用船舶在不同地區(qū)和地區(qū)的港口之間運(yùn)輸貨物的一種方式,包括整個(gè)海運(yùn)箱和拼箱。整箱海運(yùn):整箱海運(yùn)是指整箱貨物只有一個(gè)發(fā)貨人,發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載、鉛封的貨物。*統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱常見(jiàn)尺寸為20`GP、40`GP、40`HQ和45
一、辦理木制品商檢熏蒸流程根據(jù)國(guó)家出入境檢驗(yàn)檢疫部門(mén)的的相關(guān)規(guī)定,大部分的木制品,特別是木制家具出口,首先必須辦理出口的商檢手續(xù),以申請(qǐng)由商檢局簽發(fā)的商檢通關(guān)單,才能在木制品出口的時(shí)候,在海關(guān)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。另外木制品出口到澳大利亞及新西蘭等一些國(guó)家,還需要辦理熏蒸手續(xù),以**熏蒸證書(shū),以便在目的港順利清關(guān)。向商檢局申請(qǐng)辦理木制品商檢通關(guān)單,木制品熏蒸證明時(shí),必須提交下列文件:1.企業(yè)檢驗(yàn)檢疫結(jié)
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