瀝青路面早期破壞防治對策

時間：2022-10-19作者：深圳市豪瑞交通設(shè)施有限公司瀏覽：118

瀝青路面早期破壞與氣候、交通條件、路面設(shè)計、施工、養(yǎng)護管理等因素有關(guān)系，而氣候、交通條件是客觀存在的，所以瀝青路面早期破壞的防治應(yīng)從路面設(shè)計、瀝青渥合料、施工、養(yǎng)護幾方面來考慮，將早期破壞對路面造成的損傷降到較低，進而延長瀝青路面的使用壽命。

合理設(shè)計路面結(jié)構(gòu)。設(shè)計一定要從實際出發(fā)，對氣候、水文、地質(zhì)等自然條件做調(diào)查取證，綜合各種因素選擇合適的路面結(jié)構(gòu)。瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計及各層厚度要充分考慮當(dāng)?shù)亟煌枯S次、材料、施工條件、氣候等實際情況，根據(jù)交通量大小、重型車輛構(gòu)成比例選定合理的路面厚度，既要有利于增強工程的耐久性、減少后期養(yǎng)護費用，又要有利于延長路面使用壽命和降低全壽命周期成本。同時加強瀝青路面防水設(shè)計，可在瀝青面層層間表面涂抹防水材料，形成不透水的薄膜封層，能使瀝青面層中聚集的水大為減少。充分考慮地質(zhì)狀況、當(dāng)?shù)夭牧咸攸c等因素，以材料的質(zhì)量、表面特性、形狀、磨耗值、級配等滿足使用要求為依據(jù)，合理選用基層和底基層結(jié)構(gòu)，增強與瀝青混合料的帖結(jié)力，要嚴(yán)格控制半剛性基層及底基層的材料組成、施工離析、養(yǎng)生方式等，強度不僅要控制低限，還要控制高限，減少反射裂縫的發(fā)生，一定程度地遏制瀝青路面早期破壞的發(fā)生。

嚴(yán)格控制路面材料的質(zhì)量。原材料的質(zhì)量是瀝青路面質(zhì)量的保證，要切實抓好原材料選材、備料生產(chǎn)和質(zhì)量檢驗等工作，從源頭上對原材料備料質(zhì)量加強管理。首先要嚴(yán)格控制瀝青海合料的質(zhì)量。瀝青應(yīng)選用具有良好的高、低溫性能、抗老化性能、含蠟量低、高粘度的優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)或進口瀝青，同時要對瀝青的儲存、運輸及檢驗手段進行嚴(yán)格管理。骨料要選用表面粗糙、石質(zhì)堅硬、耐磨性強、嵌擠作用好、與瀝青粘附性能好的集料。礦粉要由專門的水泥廠選用合格石料進行加工生產(chǎn)保證其質(zhì)量。其次是要合理控制擁青棍合料的級配。施工單位要嚴(yán)格控制材料的規(guī)格、用量、材料的級配組成及瀝青用量。對于瀝青混凝土的瀝青用量要嚴(yán)格按照馬歇爾穩(wěn)定度實驗確定，并在施工過程中加以矯正，駐地監(jiān)理工程師應(yīng)對馬歇爾的穩(wěn)定度實驗、材料規(guī)格及用量進行抽樣檢查。

嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。瀝青路面施工必須按照全面質(zhì)量管理的要求，建立健全有效的質(zhì)量保證體系，實行目標(biāo)管理、工序管理、明確崗位責(zé)任制等。要科學(xué)組織施工，合理安排工期，選擇**施工工藝和機械設(shè)備，制定完善的施工方案。瀝青路面質(zhì)量的好壞很大程度上取決于瀝青混合料的拌和、攤鋪和壓實。所以，在施工過程中要加強瀝青混合料拌合樓的現(xiàn)場管理，控制好瀝青和骨料加熱溫度、瀝青棍合料的拌和時間、出料溫度，保證瀝青混合料的質(zhì)量。同時要加強瀝青路面現(xiàn)場施工各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，保證瀝青混合料攤鋪均勻、穩(wěn)定，碾壓密實。

加強公路運營期間的養(yǎng)護管理。公路投入運營后，養(yǎng)護單位要組建專業(yè)化的養(yǎng)護隊伍，配備專業(yè)化的路面養(yǎng)護維修設(shè)備，全面推廣科學(xué)養(yǎng)護的理念。公路養(yǎng)護人員要加大巡查力度，特別是雨季，要及時排除路面積水，經(jīng)常保持排水設(shè)施處于良好狀態(tài)，較大限度地減少水損壞給路面帶來的危害。同時要組織專人對公路進行病害和缺陷情況調(diào)查，及時分析路面病害原因并提出防治措施，使病害做到被早發(fā)現(xiàn)早處治，避免病害發(fā)展和蔓延，盡快使路面性能得以恢復(fù)。


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• 詞條

  詞條說明

• 公路瀝青路面施工質(zhì)量的要求

  在我國交通設(shè)施不斷完善的過程中，公路橋梁建設(shè)設(shè)施也在不斷的發(fā)展，對公路瀝青路面試驗檢測和養(yǎng)護時，需要按早不同等級要求的通常情況，針對性的采取有效檢測技術(shù)對其質(zhì)量進行控制，通常情況下，在公路瀝青路面施工時對于質(zhì)量的要求有以下幾點：1、需要保證瀝青路面它具備**強的荷載能力，能夠抵抗重載車輛產(chǎn)生的壓力，且能夠滿足一定的通常壓力。減少因流量過大出現(xiàn)的下沉、開裂問題。2、要將瀝青路面的抗疲勞性提高，在瀝青路

• 瀝青路面早期破壞的類型

  瀝青路面早期破壞是指瀝青路面在設(shè)計壽命期前1/4~1/3期間發(fā)生的各種形式的路面破壞。通車時間在3年內(nèi)就發(fā)生嚴(yán)重病害和較大面積壞損，可認(rèn)定為瀝青早期破壞。瀝青路面早期破壞的形式主要有裂縫、車轍、泛油、坑槽、松散等。裂縫。瀝青路面建成后，都會產(chǎn)生各種形式的裂縫。初期產(chǎn)生的裂縫對瀝青路面的使用性能基本上沒有影響，但隨著表面雨水的侵入，導(dǎo)致路面強度下降，在大量行車荷載作用下，使切青路面產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞。瀝

• 瀝青路面的路面結(jié)構(gòu)

  瀝青路面的瀝青類結(jié)構(gòu)層本身，屬于柔性路面范疇，但其基層除柔性材料外，也可采用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料。瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由1~3層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實穩(wěn)定的瀝青層；中面層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層?；鶎邮窃O(shè)置在面層之下，并與面層一起將車

• 瀝青路面改色處理

  瀝青路面改色材料選用美**生態(tài)雙丙聚氨酯密封保護劑，強化瀝青表面附著力，增加瀝青表面耐磨性，抗氧化功能。瀝青路面改色處理注意要點：1.瀝青路面改色處理材料應(yīng)選用美**生態(tài)雙丙聚氨酯密封處理保護劑，進口固化劑，固體成分大于40%。2.瀝青路面改色處理前應(yīng)對原路面進行清潔處理，去除路面碎屑物，保持路面干燥。3.瀝青路面改色處理應(yīng)選擇晴朗無風(fēng)天氣4.瀝青路面改色處理做完后應(yīng)及時進行維擋，24小時恢復(fù)正常