選用機(jī)組12KW汽油發(fā)電機(jī)
逆變環(huán)節(jié)的主要任務(wù)就是將降壓電路輸出的直流電壓通過(guò)逆變控制器和LC濾波輸出穩(wěn)定的220V/50Hz的正弦波。利用PIC單片機(jī)速度快,片內(nèi)資源豐富的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了**SPWM控制器。它采用單極性調(diào)制方式。常用的雙極性調(diào)制技術(shù)由于主逆變電路中同一橋臂的開關(guān)器件處于互補(bǔ)導(dǎo)通狀態(tài),所以易發(fā)生直通現(xiàn)象,通常的做法是設(shè)置死區(qū),而這會(huì)導(dǎo)致諧波成分增加,基波幅值減小,載波頻率的提高受到限制。同雙較調(diào)制技術(shù)相比,單較調(diào)制由于同一橋臂的兩個(gè)開關(guān)管一個(gè)是反復(fù)通斷的,另一個(gè)是始終截止的,處于非互補(bǔ)通斷狀態(tài),只需在正弦波控制過(guò)零點(diǎn)設(shè)置死區(qū)時(shí)間,直通可能性降低,但它需要幾路相互獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)電源。根據(jù)本系統(tǒng)特點(diǎn),輔助電源的設(shè)計(jì)可以很好地解決這個(gè)問題,所以在提高輸出波形質(zhì)量的前提下采用了單極性調(diào)制方式。
·供配電系統(tǒng)接線
·用戶的供配電系統(tǒng)接線方式,在很大程度上取決于用戶對(duì)不間斷供電要求的重要性。用電負(fù)荷按其重要性及中斷供電在政治上和經(jīng)濟(jì)上所造成的損失或影響的程度:
A、中斷供電將造成人身傷亡者;
B、中斷供電將在政治上或經(jīng)濟(jì)上造成重大損失者,如重大設(shè)備損壞,重大產(chǎn)品報(bào)廢、用重要原料生產(chǎn)的產(chǎn)品大量報(bào)廢,國(guó)民經(jīng)濟(jì)中重點(diǎn)企業(yè)的連續(xù)生產(chǎn)過(guò)程被打亂,
需要長(zhǎng)時(shí)間才能恢復(fù)等;
C、中斷供電會(huì)影響有重大政治、經(jīng)濟(jì)意義用電單位的正常工作者,如重要交通樞紐、重要通信樞紐、重要賓館,經(jīng)常用于行業(yè)活動(dòng)的大量人員集中的公共場(chǎng)所等用電單位的重要電力負(fù)荷。
型號(hào): TO13000ET
↓發(fā)電機(jī)參數(shù)
┏額定功率: 12KW
┣備用功率: 13KW
┣額定頻率: 50HZ
┣額定電壓: 220/380V
┣功率因素: 1.0
┗相 數(shù): 單三相
↓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
┏發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) R670
┣耗油量: 395g/kw.h
┣油箱容積: 25L
┣潤(rùn)滑油容量: 1.5
┣過(guò)載保護(hù)FU: 有
┣氣缸數(shù)量: 2
┣絕緣等級(jí): F
┣啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)
┣燃油型號(hào): 90號(hào)以上汽油
┣調(diào)速方式: 自動(dòng)調(diào)速
┣發(fā)動(dòng)機(jī)類型: 小型動(dòng)力
┣冷卻方式: 空氣冷卻
┣額定轉(zhuǎn)速: 3600r/min
┣缸體結(jié)構(gòu): V形雙缸、四沖程、風(fēng)冷
┣排 放: 670CC
┗機(jī)油型號(hào): SF級(jí)別機(jī)油 夏季15W/30 冬季 10W/30
↓整機(jī)參數(shù)
┏工作時(shí)間: 8-12H
┣燃油表: 有
┣整機(jī)**載保護(hù): 有
┣自動(dòng)過(guò)載保護(hù):有
┣電壓表: 有
┣輸出指示燈: 有
┣機(jī)器重量: 165/175kg
┗外形尺寸: 950*620*650mm
↓發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下
┏電壓
┣電流
┣頻率
┣機(jī)器運(yùn)行指示
┣冷卻風(fēng)扇
┣安全保護(hù)
┣啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜;
┗工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置
↓自選配件(費(fèi)用另計(jì))
┏ATS自動(dòng)切換裝置
┣遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)
┣自適應(yīng)高原**化油器
┗高功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本
詞條
詞條說(shuō)明
普遍使用15KW汽油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)化油器油平面調(diào)節(jié)裝置的工作情況當(dāng)進(jìn)入浮子室后,隨著油平面的升高,浮子也升高,當(dāng)油平面升到標(biāo)準(zhǔn)高度時(shí),浮子即把坐落在其支撐銅片上的三角油針**緊在油針座內(nèi),停止進(jìn)油。噴油管噴油后,浮子室內(nèi)油平面下降,浮子也下降,三角油針也隨之下落,又流入浮子室內(nèi),浮子又浮起,三角油針將針座的進(jìn)油孔開放面積減小,進(jìn)油量減少,直至堵塞。這樣,隨著噴油管噴出的的多少,浮子自動(dòng)地控制著流入浮子
低油耗8KW柴油發(fā)電機(jī)有功功率損耗(電能一熱能)①空載損耗(鐵損):歸納在變壓器鐵心里所生的損耗。與變壓器是否帶負(fù)載無(wú)關(guān),由變壓器空載試驗(yàn)測(cè)定,所以稱空載損耗。②負(fù)載損耗(銅損):歸納在變壓器線圈導(dǎo)體里的損耗。與變壓器輸出的負(fù)載電流有關(guān),由變壓器短路試驗(yàn)測(cè)定,所以稱負(fù)載損耗、也稱短路損耗。③都是有功損耗:都要產(chǎn)生實(shí)實(shí)在在的消耗。④變壓器的功率損耗計(jì)算。治理:電源側(cè)的漏電保護(hù)器對(duì)二次側(cè)不起保護(hù)作用。
長(zhǎng)期用大澤動(dòng)力7KW箱體式柴油發(fā)電機(jī)
長(zhǎng)期用大澤動(dòng)力7KW箱體式柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組的主要任務(wù)是安全、可靠、經(jīng)濟(jì)地發(fā)電保證供電的連續(xù)穩(wěn)定性,及時(shí)性。根據(jù)市電和負(fù)載的情況迅速啟/停機(jī)組隨時(shí)改變運(yùn)行工作狀況保持頻率和電壓等穩(wěn)定準(zhǔn)確而及時(shí)地處理各種機(jī)電故障。自動(dòng)化機(jī)組采用各種自動(dòng)控制方式不僅能確保發(fā)供電任務(wù)的完成而且能提高供電的可靠性和經(jīng)濟(jì)性改善運(yùn)行維護(hù)人員的工作條件。在發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行中,機(jī)油壓力低會(huì)造成機(jī)組各傳動(dòng)部件潤(rùn)滑不良,如果油路
企業(yè)網(wǎng)大澤動(dòng)力50KW箱體式汽油發(fā)電機(jī)
企業(yè)網(wǎng)大澤動(dòng)力50KW箱體式汽油發(fā)電機(jī)靜音發(fā)電機(jī)工作不正常。當(dāng)機(jī)油運(yùn)行不足時(shí),機(jī)器在供油不足的情況下運(yùn)行,供油不足,導(dǎo)致異常磨損或燃燒。因此,發(fā)電機(jī)應(yīng)在啟動(dòng)前和機(jī)器運(yùn)行期間保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài),以防止汽缸故障和油燃燒。 。在發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)卸載后,緊急停止或突然負(fù)載壓力立即停止。冷卻能力急劇下降后,冷卻的熱量損失很可能導(dǎo)致氣缸蓋,氣缸套,氣缸體,如過(guò)熱部件,裂縫或卡片?;钪幕钊?。缸套。另一方面,當(dāng)發(fā)
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配有移動(dòng)車900KW柴油發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力TO920000ET-S
礦山1000KW柴油發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力TO1200000ET-S
鐵路3KW汽油發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力TO3200ET-S
野外工地5KW汽油發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力TO6500ET-S
道路交通維護(hù)6KW汽油發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力TO7100ET-S
工廠7KW汽油發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力TO7900ET-S
企業(yè)8KW汽油發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力TO9000ET-S
醫(yī)院10KW汽油發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力TO11000ET-S
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