貨物托運(yùn)如何選擇運(yùn)輸險(xiǎn)？

時(shí)間：2022-08-13

托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，是否需要擬辦理保價(jià)或保險(xiǎn)，完全以托運(yùn)人自愿為原則，鐵路不以任何方式強(qiáng)迫辦理保價(jià)運(yùn)輸或者貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。

但從托運(yùn)人、收貨人利益立場(chǎng)出發(fā)，應(yīng)辦理保價(jià)運(yùn)輸。因?yàn)橥羞\(yùn)人一方面要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)能安全、迅速、經(jīng)濟(jì)地將貨物送到達(dá)站;另一方面，當(dāng)發(fā)生貨損貨差時(shí)，總希望得到與貨物價(jià)格較為接近的賠償額，保價(jià)運(yùn)輸較能解決以上問題，因?yàn)椋?1)不辦保價(jià)運(yùn)輸貨物:從貨物安全講，貨物運(yùn)輸管理雖按現(xiàn)行的鐵路貨物管理有關(guān)規(guī)章辦理，但未能得到與保價(jià)貨物一樣的特殊安全措施的保護(hù)，故發(fā)生貨損貨差的機(jī)會(huì)比保價(jià)貨物大;從賠償方面講，雖然不辦保價(jià)也不辦保險(xiǎn)，故不用支付保價(jià)金和投保金（中北物流）得知，但因?yàn)殍F路受理貨物時(shí)，不論貨物的貴重與否，都接貨物重量收取運(yùn)費(fèi)，如果發(fā)生貨損貨差賠償時(shí)，則按貨物**賠償，這對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)講，是不公平的，因此鐵路采取限額賠償，但這樣對(duì)托運(yùn)人(特別是托運(yùn)貴重貨物的托運(yùn)人)利益影響也大。

(2)辦理保價(jià)運(yùn)輸貨物：因?yàn)楸r(jià)責(zé)任的基礎(chǔ)主要是因?yàn)殍F路責(zé)任造成的貨物損失，鐵路為了減少事故賠償，必然要認(rèn)真對(duì)待貨運(yùn)事故，而且貨物保價(jià)運(yùn)輸是運(yùn)輸合同的組成部分，鐵路作為合同的一方直接參加貨物的運(yùn)輸工作，并通過對(duì)事故的調(diào)查、分析、總結(jié)，有條件對(duì)保價(jià)貨物采取安全管理措施，改進(jìn)內(nèi)部的管理工作，提高貨物運(yùn)輸安全質(zhì)量和質(zhì)量。從這方面講，鐵路與托運(yùn)人利益是一致的。從賠償方面講，托運(yùn)人雖然支付了保價(jià)金，但鐵路以貨物實(shí)際價(jià)格(保價(jià)額)承運(yùn)，發(fā)生鐵路責(zé)任時(shí)，按不**過保價(jià)額賠償，托運(yùn)人能得到合情合理的經(jīng)濟(jì)利益，因此，、（中北物流）覺得，保價(jià)運(yùn)輸解決了鐵路限額賠償不足的矛盾.

(3)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)：保險(xiǎn)責(zé)任是因?yàn)樽匀粸?zāi)害、意外事故等非人為因素造成的損失，不參與運(yùn)輸管理，賠償只是一種對(duì)貨物損失后的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償形式。不論貨物辦理保價(jià)運(yùn)輸或是投保運(yùn)輸險(xiǎn)，都屬保護(hù)措施。鐵路辦保價(jià)是針對(duì)鐵路責(zé)任的，對(duì)于不屬于鐵路責(zé)任的損失，鐵路不承擔(dān)保價(jià)賠償;托運(yùn)人要求得到比保價(jià)運(yùn)輸較高的賠償時(shí)，也可辦理投保運(yùn)輸險(xiǎn)。

詞條
詞條說明
家具海運(yùn)到新西蘭門到門詳細(xì)的流程??？
**搬家、**行李托運(yùn)您意想不到的便捷！一、海運(yùn)的流程（訂艙-拖車-裝柜-熏蒸-報(bào)關(guān)-海運(yùn)-清關(guān)-交稅-海關(guān)檢查-送貨-裝卸家具-帶走垃圾）1：確定海運(yùn)全程費(fèi)用，訂艙！每一個(gè)周1裝柜！2：拿到倉(cāng)庫(kù)地址，外包裝寫上嘜頭，發(fā)貨到倉(cāng)庫(kù)。（視距離上門提貨）3：裝柜，報(bào)關(guān)，放行走船，預(yù)計(jì)到港時(shí)間，清關(guān)，送貨上門，簽收！廣州-新西蘭奧克蘭，從廣州黃埔港啟運(yùn)(個(gè)人的私物/雜物/敏感物在廣州出口報(bào)關(guān)比較容易)自用
不同類型的貨物運(yùn)輸在托運(yùn)前該做哪些準(zhǔn)備工作
想要讓物流運(yùn)輸較加安全快捷的進(jìn)行，必然需要專來幫忙，但同時(shí)較需要客戶提前將準(zhǔn)備工作做足，尤其是托運(yùn)一些搬家物品，上門收貨前要全部包裝完畢，的工作人員來了再裝箱而東西又比較繁雜勢(shì)必會(huì)忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，搞不好裝了這樣就忘了那樣。再如發(fā)批量多規(guī)格、多型號(hào)的產(chǎn)品，不提前按出貨單歸類裝箱，倉(cāng)促中也容易混淆，等收貨方查看出來后落下個(gè)不負(fù)責(zé)的名聲。這些微小的事情做得是否到位在很大程度上影響著物流運(yùn)輸能否順利進(jìn)行，就為
搬家到海外，如何規(guī)避各類風(fēng)險(xiǎn)？
**：選擇一家靠首先就要選擇有正規(guī)資，的服務(wù)好、質(zhì)量好、價(jià)格可靠。公司越是正規(guī)，在運(yùn)輸過程中就越能避免貨物損壞的問題。就算損壞是不可避免的，但它可以被較小化。之間出現(xiàn)了一些問題，也能夠較快較好的解決，有利于保護(hù)消費(fèi)者的相應(yīng)權(quán)益。*二：簽訂相關(guān)服務(wù)合同選擇**搬家服務(wù)的時(shí)候，一定要簽訂相關(guān)服務(wù)合同。在合同中要明確甲方、乙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，并且要明確規(guī)定，出現(xiàn)違約應(yīng)當(dāng)承擔(dān)怎樣的責(zé)任，若物品發(fā)生損壞
集中托運(yùn)有什么局限性？與集裝貨物有何不同？
航空集中托運(yùn)有什么局限性？與集裝貨物（ULD）有何不同？航空集中托運(yùn)（Consolidation Transport）是指航空集中托運(yùn)人（Consolidator）將兩票或以上單獨(dú)托運(yùn)的（同一目的站）貨物（通常為多個(gè)不同的實(shí)際發(fā)貨人）集中起來作為一個(gè)整體，向?qū)嶋H承運(yùn)人（）訂艙和托運(yùn)，由航空集中托運(yùn)人*的目的站收貨，并根據(jù)航空集中托運(yùn)人出具的分運(yùn)單（HAWB）分撥給實(shí)際收貨人的運(yùn)輸方式。1、航空集