云南吊車聯(lián)接固定壓板 工礦鐵路壓板定制

時(shí)間：2025-01-10作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：43

云南吊車聯(lián)接固定壓板 工礦鐵路壓板定制

六角頭及六角法蘭面螺栓和螺釘位于扳擰頭部剪切爆裂的極限寬度≤0.25mm+0.02s深度≤0.04d。六角法蘭面螺栓和螺釘?shù)姆ㄌm面上的剪切裂,不應(yīng)延伸到頭部面的圓(倒角圓)或頭下支承面內(nèi)。對(duì)角上的剪切爆裂,不應(yīng)使對(duì)角寬度減小到**規(guī)定的小尺寸。螺栓和螺釘凹穴頭部隆起部分的剪切爆裂,其寬度不應(yīng)過(guò)0.06d或深度**凹穴部分。圓頭螺栓和螺釘及六角法蘭面螺栓: 螺栓和螺釘?shù)姆ㄌm面和圓頭圓周上的剪切爆裂的寬度不應(yīng)過(guò)下列極限:≤0.08d。(或dk)(只有一個(gè)剪切爆裂時(shí));≤0.04d。(或dk)(有兩個(gè)或多的剪切爆裂時(shí),其中有一個(gè)允許到0.08d?；騞k)s一對(duì)邊寬度;d螺紋公稱直徑;d。一頭部或法蘭直徑;4頭部直徑?？瓦\(yùn)專線扣件系統(tǒng)暫行技術(shù)條件，根據(jù)客運(yùn)專線對(duì)扣件系統(tǒng)的要求而制訂，適用于有碴和無(wú)砟軌道客專扣件系統(tǒng)。技術(shù)條件規(guī)定了扣件系統(tǒng)的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、驗(yàn)收規(guī)則、標(biāo)識(shí)與包裝和質(zhì)量。在多年研究工作的基礎(chǔ)上制定參照新的歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN13481《鐵路應(yīng)用－軌道－扣件系統(tǒng)性能要求》EN13146《鐵路應(yīng)用－軌道－扣件系統(tǒng)試驗(yàn)方法》參考日本和國(guó)內(nèi)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。性能指標(biāo)、試驗(yàn)方法等方面的技術(shù)要求與接軌。已于2006年3月由鐵道部正式頒布。



合金結(jié)構(gòu)鋼低合金結(jié)構(gòu)鋼(也稱普通低合金鋼)2.緊固扣壓件和鐵墊板的部件



金屬表面處理包括油漆、電鍍、化學(xué)鍍鋅鉻涂層達(dá)克羅、達(dá)克銹)、真空鍍、熱浸鍍、陽(yáng)極氧化、電化學(xué)處理、化學(xué)研磨、電解研磨、掛襯、珩磨、噴砂、噴丸、膜、氣體滲透、滲碳、氮化、表面淬火等許多處理方法。從加工方法來(lái)分,有物理的、化學(xué)的、電氣的、機(jī)械的、冶金的加工方法等等。進(jìn)一步的，所述板的部固定連接有活動(dòng)環(huán)，便于連接銷本體的轉(zhuǎn)動(dòng)。



300型扣件為無(wú)砟軌道扣件，屬軌枕/軌道板帶混凝土擋肩的不分開(kāi)式扣件。有300-1a型和300-1U型兩種，主要結(jié)構(gòu)特征如下：1.通過(guò)軌枕螺栓與軌枕/軌道板中預(yù)埋的套管配合緊固彈條。2.鋼軌與混凝土擋肩間設(shè)置軌距擋板，通過(guò)換軌距擋板實(shí)現(xiàn)鋼軌左右位置的調(diào)整。3.可墊入調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)鋼軌高低調(diào)整。A：與道釘相配的內(nèi)螺紋為鋸齒狀的單斜邊螺紋，螺紋的斜邊為大斜角，尼龍?zhí)坠芘c道釘之間的配合為一種松配合，使塑料套管及其組件的受力狀況處于佳，從而大幅度延長(zhǎng)尼龍?zhí)坠芗捌浣M件的使用壽命；



③*懸掛系統(tǒng)采用兩級(jí)剛度彈簧（外簧高出內(nèi)簧）地腳螺栓類型


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等, 歡迎致電 13913202572

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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