發(fā)電機組采用那幾種調(diào)速器有那種調(diào)速功能

時間：2021-01-07作者：山東萬里行機電設(shè)備有限公司瀏覽：276

(a)發(fā)電機在怠速運轉(zhuǎn)時調(diào)速起作用，當(dāng)柴油機在怠速運轉(zhuǎn)時，調(diào)速器飛錘產(chǎn)生離心力，撥動柱塞移動。此時調(diào)速器彈簧組中的怠時彈簧和螺釘起作用，使調(diào)速器柱塞的位置恰好使怠速油口充分開啟，讓燃油流過，維持柴油機怠速運轉(zhuǎn)。

(b)當(dāng)發(fā)電機的柴油機**過較高轉(zhuǎn)速時，調(diào)速器飛錘會產(chǎn)生離心力增大，撥動柱塞位移，切斷通向噴油器的燃油，并使燃油流回發(fā)電機的齒輪泵。因此，柴油機的轉(zhuǎn)速下降到較高轉(zhuǎn)速后，又使調(diào)速器柱塞處于供油狀態(tài)。

(c)發(fā)電機運轉(zhuǎn)時當(dāng)柴油機處于怠速與較高轉(zhuǎn)速之間運轉(zhuǎn)工況時，發(fā)電機安裝的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)速器不起作用，柴油機所需的燃油量，由油門位置控制，發(fā)電機運行如果負荷不變，可以控制油門位置改變柴油機的轉(zhuǎn)速。若轉(zhuǎn)速不改變，同樣亦可控制油門來改變柴油機的負荷。

2)**發(fā)電機安裝的輔助調(diào)速器。用于**柴油發(fā)電機組的柴油機，若采用人工來控制油門位置，來改變發(fā)電機轉(zhuǎn)速或負荷是不穩(wěn)定的。需要輔助調(diào)速器和標(biāo)準(zhǔn)調(diào)速器來配合使用，在**柴油發(fā)電機組上，采用二種輔助調(diào)速器：一種為MVS機械全程調(diào)速器，裝在標(biāo)準(zhǔn)調(diào)速器殼體上部：另一種EFC電子調(diào)速器。EFC電子調(diào)速器，由電磁傳感器、調(diào)速控制及執(zhí)行器等組成。

**發(fā)電機電磁傳感器裝在飛輪罩上，將飛輪齒圈所感應(yīng)到交流電訊號送到調(diào)速控制器上，與原有的參考量進行比較，當(dāng)出現(xiàn)差異量時，就會改變送到執(zhí)行器的電流量，使執(zhí)行器軸旋轉(zhuǎn)，改變?nèi)加拖到y(tǒng)的供油量，使發(fā)電機組柴油機的轉(zhuǎn)速和功率改變。

3)**發(fā)電機裝上EFC電子調(diào)速器，要將其調(diào)速器的油門軸固定在全開位置，讓燃油暢流。燃油由齒輪泵進入EFC執(zhí)行器中，經(jīng)控制后流向截止閥到噴油器。

4)**發(fā)電機安裝液力調(diào)速器，。這種調(diào)速器通常在固定式的機組中使用，發(fā)動機負荷改變時，能保持恒定的轉(zhuǎn)速。


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