橡膠碰頭應(yīng)用說(shuō)明
橡膠碰頭是一種礦區(qū)運(yùn)輸用的礦車(chē)用于防止碰撞的新型橡膠礦車(chē)碰頭,結(jié)構(gòu)包含有碰體,碰體的兩側(cè)設(shè)置有卡槽,碰體的一端設(shè)有定位孔,碰體的中部設(shè)有上下貫通的插孔;碰體通過(guò)卡槽、定位孔安裝在礦車(chē)的底架中,碰體的一端伸出底架,在碰體伸出底架的一端上設(shè)有防撞帽。防撞帽與底架之間留有間隙。當(dāng)發(fā)生相撞時(shí),不僅能起緩沖防撞作用,而且能起隔離作用。以下是小編整理的橡膠碰頭應(yīng)用說(shuō)明,供新老顧客參考,歡迎新老顧客前來(lái)咨詢(xún)、購(gòu)買(mǎi)。
橡膠碰頭應(yīng)用說(shuō)明
1、使用壽命長(zhǎng):該產(chǎn)品經(jīng)特殊工藝設(shè)計(jì)、加工,使其耐碰撞、抗撕裂性大大提高,使用壽命是橡膠礦車(chē)碰頭及其它非金屬的二倍以上。
2、噪音?。涸摰V車(chē)碰頭較大特點(diǎn)是噪音小,是金屬碰頭無(wú)法比擬的,較便于安全生產(chǎn)。
3、防盜:不象金屬碰頭被盜后能賣(mài)錢(qián),減少了人為丟失。橡膠碰頭1噸橡膠碰頭橡膠碰頭4、方便:重量輕、易于運(yùn)輸、便于安裝,不用維護(hù)。降低了工人的勞動(dòng)量,提高了工作效率。本產(chǎn)品作為傳統(tǒng)的斜巷阻車(chē)裝置,可以單獨(dú)在上下車(chē)場(chǎng)使用,也可與斜巷跑車(chē)防護(hù)裝置配套使用,形成安全監(jiān)察部門(mén)所要求的“一坡三擋”斜巷跑車(chē)防護(hù)系統(tǒng)。
詞條
詞條說(shuō)明
DW單體液壓支柱原理有哪些煤礦支護(hù)設(shè)備重要的便是單體液壓支柱系列,不過(guò)支柱的種類(lèi)有很多。比如DN單體液壓支柱、DW單體液壓支柱、玻璃鋼單體液壓支柱等不同型號(hào)多種多樣的支柱種類(lèi)。下面呢,我們主要介紹的便是DW單體液壓支柱,不過(guò)我們以DW35-200/100單體液壓支柱為例,介紹介紹它的參數(shù)及原理。 DW35-200/100單體液壓支柱技術(shù)參數(shù): D為單體的意思,W是外注的意思,35為大高度,200為
渡線道岔代號(hào)組成及型號(hào)意義渡線道岔是煤炭系統(tǒng)使用的**鐵路道岔,是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備。用以連接兩條平行鐵軌的一種道岔,使行駛于某路線的列車(chē)可以換軌至另外一條路線。那么渡線道岔的代號(hào)及型號(hào)有哪些呢?下面小編來(lái)給大家說(shuō)下它的代號(hào)組成及型號(hào)意義,大家一起來(lái)看吧。 渡線道岔是煤炭系統(tǒng)使用的**鐵路道岔,是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備。用以連接兩條平行鐵軌的一種道岔,使行駛于某路線的列車(chē)可以換軌至
集團(tuán)應(yīng)邀參加濟(jì)寧市2021年“軍崗日”退役軍人專(zhuān)場(chǎng)大型招聘會(huì)
4月30日上午,濟(jì)寧市2021年“軍崗日”退役軍人專(zhuān)場(chǎng)大型招聘會(huì)在濟(jì)寧經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)舉行,濟(jì)寧市人大**副主任陳國(guó)華,濟(jì)寧市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黨工委書(shū)記李金禮,濟(jì)寧市退役軍人事務(wù)局局長(zhǎng)孔偉,濟(jì)寧市退役軍人事務(wù)局黨組成員、副局長(zhǎng)張繁翔,濟(jì)寧市人力資源和社會(huì)**局副局長(zhǎng)蔣紅星,濟(jì)寧市退役軍人服務(wù)中心副主任高衛(wèi)東等多位**蒞臨招聘會(huì)參觀。集團(tuán)作為濟(jì)寧市關(guān)愛(ài)退役軍人副會(huì)長(zhǎng)單位參加了此次招聘會(huì)。 此次我集團(tuán)主要招
鐵路道岔是鐵路上重要的組成部分和系統(tǒng)集成。對(duì)于鐵路工務(wù)人員來(lái)說(shuō),道岔并不陌生,道岔通常是鐵路線路的薄弱環(huán)節(jié),也是工務(wù)人養(yǎng)護(hù)維修的重點(diǎn)和難點(diǎn)。對(duì)于行駛的列車(chē)來(lái)說(shuō),道岔也是影響火車(chē)安全運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備。下面小編告訴大家鐵路道岔的五個(gè)特點(diǎn): 鐵路道岔的一個(gè)特點(diǎn)是數(shù)量多。據(jù)2016年統(tǒng)計(jì),目前鐵路線路上鋪設(shè)的道岔有16萬(wàn)組,算下來(lái)平均一公里有一組道岔。而道岔主要集中在鐵路的車(chē)站和編組場(chǎng),一個(gè)站場(chǎng)甚至能達(dá)到上
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