危險(xiǎn)品危申報(bào)需要哪些資料？

時(shí)間：2020-01-05

我們生活中許多的日常用品，比如香水、殺蟲劑、油漆涂料、乒乓球、鋰電池、制冷劑、木炭等等都是危險(xiǎn)品，出口需要做危申報(bào)

被我們視為日常生活舒適便利用的必需品，在運(yùn)輸過程中都有可能需要按照《**危規(guī)》的規(guī)定以危險(xiǎn)貨物來接運(yùn)
。因此這類貨物的危險(xiǎn)品海運(yùn)就可以由我們國際物流來給您完成。
大家都知道，危險(xiǎn)品的運(yùn)輸需要很多流程，申報(bào)就是重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，
歷史上不乏因危險(xiǎn)貨物瞞報(bào)而導(dǎo)致船舶發(fā)生重大火災(zāi)、給貨主、承運(yùn)人、船員等各方造成了嚴(yán)重、
甚至對于那趟危險(xiǎn)品海運(yùn)致命的損失。根據(jù)相關(guān)規(guī)則要求，
托運(yùn)人和裝箱人必須準(zhǔn)確地申報(bào)集裝箱內(nèi)裝載的危險(xiǎn)貨物，不得對危險(xiǎn)貨物隱匿不報(bào)，
并且必須確保承運(yùn)人已擁有所有危險(xiǎn)貨物的詳細(xì)資料，這將有助于承運(yùn)人做好以下工作。

對于貨主來說，要順利出口危險(xiǎn)品，首先得找個(gè)專門做危險(xiǎn)品的貨代，它能幫你申請大部分事情，當(dāng)然收費(fèi)肯定高昂。很多時(shí)候危險(xiǎn)品是作為樣品出口的，基本上就是小包裹的概念，能不能走快遞呢？因?yàn)槟壳皣鴥?nèi)快遞公司不具備這種操作能力，而四大快遞成員也還沒能在中國開展危險(xiǎn)品快件業(yè)務(wù)，所以危險(xiǎn)品通常不走快遞，除非是不正規(guī)途徑。

之后便可準(zhǔn)備資料去商檢局申請，所謂的包含2個(gè)方面，性能證和使用證。性能證比較簡單，一般提供包裝的正規(guī)廠家都可以出具；使用證則比較復(fù)雜，要用性能證去生產(chǎn)危險(xiǎn)品工廠的當(dāng)?shù)厣虣z局申請，在商檢局檢查過用此包裝的產(chǎn)品合格后，才可以拿到使用證了，只不過各地商檢局關(guān)于使用證的規(guī)定不太一樣，因此申請此證較為麻煩。

拿到，再按照航空公司的要求填妥資料，準(zhǔn)備好常見的報(bào)關(guān)資料、商檢等到海關(guān)報(bào)關(guān)。一步一步地走，認(rèn)真完成出口運(yùn)輸?shù)恼?guī)手續(xù)，做到對社會(huì)和他人的安全負(fù)責(zé)。

訂艙時(shí)如果危險(xiǎn)品不同類，則危險(xiǎn)貨物的訂艙必須按各類不同危險(xiǎn)特性分別辦理訂艙配船，以便船方按各種不同特性的危險(xiǎn)貨物按照《**海運(yùn)危規(guī)》的隔離要求分別堆裝隕運(yùn)輸，以利安全。例如一份信用證和合同中同時(shí)出運(yùn)氧化劑、易燃液體和腐蝕品三種不同性質(zhì)的貨物，托運(yùn)時(shí)必須按三種不同性質(zhì)危險(xiǎn)貨物分別繕制三份托運(yùn)單，切不能一份托運(yùn)單同時(shí)托運(yùn)三種性質(zhì)互不相容的危險(xiǎn)貨物；否則，船方就會(huì)將三種互不相容的危險(xiǎn)貨物裝在一起，三種不同性質(zhì)、互不相容的貨物較*互相接觸，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，引起燃燒、爆炸，造成事故。如是集裝箱運(yùn)輸，切忌互不相容的危險(xiǎn)貨物同裝一集裝箱內(nèi)。

詞條
詞條說明
從國外進(jìn)口危險(xiǎn)品到上海需要辦理什么手續(xù)？
首先你要看下HS編碼，中國進(jìn)口清關(guān)是否有限制，是否需要辦理相關(guān)證件。危險(xiǎn)品進(jìn)口一定要提前去做中文公式標(biāo)簽。在國外發(fā)貨之前貼在貨物上面，不然上海進(jìn)口清關(guān)的時(shí)候，商檢查驗(yàn)扣貨整改，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。上海危險(xiǎn)品進(jìn)口商檢查驗(yàn)率*，沒有中文公式標(biāo)簽必扣。危險(xiǎn)品中文公式標(biāo)簽：要該?；返闹杏⑽拿⒒瘜W(xué)式、俗名等，簡要說明要害（比如：易燃、易爆、有毒、有腐蝕性等），簡要說明儲(chǔ)存方法、安全措施，要有危險(xiǎn)品相應(yīng)的危險(xiǎn)標(biāo)
出口貨物怎么鑒定是普貨還是危險(xiǎn)品？
確實(shí)有這種現(xiàn)象，國外說是危險(xiǎn)品，中國這邊鑒定是普貨這個(gè)主要是每個(gè)國家政策不同導(dǎo)致的。比如有的貨物在中國是九類危險(xiǎn)品，在國外是普貨也有在中國是普貨，在國外是危險(xiǎn)品的。這種情況按一律按危險(xiǎn)品出運(yùn)，按高標(biāo)準(zhǔn)出運(yùn)肯定是沒有問題的。3類，易燃的液體，主要項(xiàng)目就是看閃點(diǎn)，閃點(diǎn)越高越好，低了訂艙船公司有可能拒絕的，比如在夏天的時(shí)間，閃點(diǎn)太低的貨，有些船公司是拒接的。常見的是膠水，油漆，固化劑，稀釋劑等，UN12
危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱目的港產(chǎn)生哪些費(fèi)用？
危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱到不同的目的港，產(chǎn)生的費(fèi)用是不一樣的。目的港產(chǎn)生的費(fèi)用主要目的港換單，拆箱，倉庫等費(fèi)用。比如：D/O文件費(fèi)，也就是換單費(fèi)，不管是整柜還是拼箱都有換單費(fèi)，整柜直接去船代那邊換單，拼箱去代理那邊換單。THC，是碼頭吊機(jī)產(chǎn)生的費(fèi)用，柜子從船上面掉到碼頭產(chǎn)生的。CFS，一般是碼頭產(chǎn)生的費(fèi)用，比如碼頭把柜子提到*的倉庫去拆箱等。BAF，CAF，EBS，LSS 這種都是附加費(fèi)，比如燃油附加費(fèi)，
出口到伊朗海運(yùn)還有船去嗎？
本文版權(quán)歸上海力勝國際物流有限公司所有，禁止抄襲。還是有船可以去的。較近伊朗國航被限制以后，出口到伊朗的貨物出現(xiàn)的延遲，很多伊朗國航的船舶已經(jīng)不讓靠泊了。目前的話伊朗國航對外正常在接貨，但是船期已經(jīng)很不穩(wěn)定了。但是他們船已經(jīng)受到不同程度的影響了，我們來看下面這條船，在青島附件海域已經(jīng)停留辦個(gè)月以上了。伊朗國航船現(xiàn)在出口到伊朗走海運(yùn)，基本上不能靠這家船公司了，延誤很多時(shí)間。也不知道什么時(shí)候能恢復(fù)服務(wù)