東莞沙田保稅物流園轉(zhuǎn)廠需要什么資料

時(shí)間：2019-12-05作者：深圳市浩通天成國(guó)際物流有限公司瀏覽：54

東莞沙田物流園轉(zhuǎn)廠又稱保稅區(qū)一日游，是一方為一般貿(mào)易企業(yè)，另一方持有海關(guān)手冊(cè)的加貿(mào)企業(yè)通過(guò)物流園媒介交貨模式，即一般貿(mào)易企業(yè)出貨（出口）-深圳保稅區(qū)-手冊(cè)方收貨（進(jìn)口），出貨到保稅區(qū)等同出口可以退稅；
轉(zhuǎn)廠的定義：轉(zhuǎn)廠指的是，在中國(guó)內(nèi)地由合資企業(yè)或者外資加工企業(yè)生產(chǎn)加工的出口用產(chǎn)品，轉(zhuǎn)向另一個(gè)在內(nèi)地的合資企業(yè)或者外資加工企業(yè)進(jìn)行組裝、加工。從商品流通來(lái)看，‘轉(zhuǎn)廠’在國(guó)內(nèi)進(jìn)行，屬于國(guó)內(nèi)交易。但是，因?yàn)樯a(chǎn)加工的產(chǎn)品是出口產(chǎn)品，而且交易雙方大多是外資或者合資企業(yè)結(jié)算都是在境外用外匯進(jìn)行，所以‘轉(zhuǎn)廠’被視為是加工貿(mào)易的一環(huán)。
直接轉(zhuǎn)廠：要做到兩個(gè)工廠之間直接轉(zhuǎn)廠，這兩個(gè)企業(yè)都必須得有海關(guān)合同手冊(cè)，只一方?jīng)]有都不可以直接轉(zhuǎn)廠的！直接轉(zhuǎn)廠的手續(xù)也比較簡(jiǎn)單，直接把貨拉給客戶就可以了，一個(gè)月后再打一下料件清單就可以了，但直接轉(zhuǎn)廠時(shí)，雙方的稅務(wù)方面是不增不退的！

東莞清溪物流園（保稅區(qū)）轉(zhuǎn)廠：
深圳機(jī)場(chǎng)物流園（保稅區(qū)）轉(zhuǎn)廠可以很好的解決兩個(gè)企業(yè)間沒(méi)有海關(guān)合同手冊(cè)的情況了，只要買入方有海關(guān)合同手冊(cè)，賣出方不管是內(nèi)資企業(yè)還還是一般貿(mào)易的企業(yè)，就都可以利用物流園（保稅區(qū)）在國(guó)內(nèi)來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的料件轉(zhuǎn)廠。其中，如果轉(zhuǎn)出方有進(jìn)出口權(quán)，而且所出的貨物又可以退稅，該企業(yè)是可以享受到相應(yīng)的退稅額的！沒(méi)進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)通過(guò)買單出口到物流園（保稅區(qū)）也可以實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)企業(yè)間的料件轉(zhuǎn)廠的，但只是沒(méi)有退稅罷了！通過(guò)舉一反三，利用物流園（保稅區(qū)）可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)間料件各方面的業(yè)務(wù)！是一般貿(mào)易的企業(yè)，就都可以利用物流園（保稅區(qū)）在國(guó)內(nèi)來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的料件轉(zhuǎn)廠。其中，如果轉(zhuǎn)出方有進(jìn)出口權(quán)，而且所出的貨物又可以退稅，該企業(yè)是可以享受到相應(yīng)的退稅額的！沒(méi)進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)通過(guò)買單出口到物流園（保稅區(qū)）也可以實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)企業(yè)間的料件轉(zhuǎn)廠的，但只是沒(méi)有退稅罷了！通過(guò)舉一反三，利用物流園（保稅區(qū)）可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)間料件各方面的業(yè)務(wù)！

東莞M公司和深圳F公司都是加工貿(mào)易企業(yè)，東莞M公司生產(chǎn)電子配件，在東莞辦理出口轉(zhuǎn)關(guān)到海關(guān)監(jiān)管區(qū)操作，實(shí)現(xiàn)出口核銷操作；而深圳F公司則以手冊(cè)在海關(guān)監(jiān)管區(qū)申報(bào)進(jìn)口操作，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)廠、交貨的目的。

保稅倉(cāng)庫(kù)(保稅存放進(jìn)口貨物)和出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)(保稅存放待出口貨物)是保稅物流的基本形態(tài)和載體，特殊區(qū)域與這兩者相比，主要是整合、集成、拓展了“保稅倉(cāng)庫(kù)”和“出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)”功能，即貨物從境外進(jìn)入中心內(nèi)實(shí)行保稅，從境內(nèi)進(jìn)入中心享受出口退稅，在中心內(nèi)還能開(kāi)展如保稅倉(cāng)儲(chǔ)、簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù)、物流配送、進(jìn)出口貿(mào)易、中轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易、物流信息處理等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，海關(guān)還賦予保稅倉(cāng)庫(kù)一定的口岸功能。

保稅倉(cāng)每月向海關(guān)申報(bào)一次貨物進(jìn)出口清單，并與海關(guān)系統(tǒng)核對(duì)保稅貨物的庫(kù)存，一次完稅，大大簡(jiǎn)化了進(jìn)出關(guān)的手續(xù)，加快了通關(guān)速度。此種管理模式特別適用于對(duì)時(shí)間和庫(kù)存要求比較高的維修備件的保稅庫(kù)存業(yè)務(wù)。
保稅倉(cāng)儲(chǔ)：除禁止進(jìn)出口的商品外，園區(qū)內(nèi)可保稅儲(chǔ)存各種貿(mào)易方式的進(jìn)出口貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨物。




保稅倉(cāng)庫(kù)是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，并在海關(guān)監(jiān)管下，存放未辦理關(guān)稅手續(xù)而入境或過(guò)境貨物的倉(cāng)庫(kù)。中國(guó)海關(guān)規(guī)定，在保稅倉(cāng)庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存貨物一般期限為兩年，如有特殊需要可延長(zhǎng)。專業(yè)經(jīng)營(yíng)深圳保稅物流園區(qū)倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)花少的錢，做大的海外生意。世界的交易只在你我的手指間舞動(dòng)。專業(yè)物流，掌握**!


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 深圳出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠 深加工結(jié)轉(zhuǎn)優(yōu)勢(shì)

  深圳出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠?深加工結(jié)轉(zhuǎn)優(yōu)勢(shì)東盟為**大貿(mào)易伙伴。前10個(gè)月，廣東對(duì)東盟進(jìn)出口1.1萬(wàn)億元，增長(zhǎng)10%，東盟繼續(xù)保持廣東**大貿(mào)易伙伴地位；對(duì)美國(guó)、歐盟和中國(guó)閩臺(tái)進(jìn)出口分別增長(zhǎng)8.6%、8.2%和3%；對(duì)中國(guó)香港下降9%。國(guó)內(nèi)供應(yīng)商*將貨物**國(guó)外，便可以出口退稅，并降低企業(yè)成本，提高企業(yè)利潤(rùn)。而采購(gòu)商也*花較昂貴的價(jià)錢從國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品，由于供應(yīng)商已實(shí)現(xiàn)出口退稅，降低了成本，自然

• 退運(yùn)返修運(yùn)作流程，貨物從國(guó)外推到工廠的流程

  有批貨到國(guó)外后，由于質(zhì)量問(wèn)題客人要讓退回來(lái)維修在出口，由于前期貨物問(wèn)題，退運(yùn)的批次貨物沒(méi)有拆箱直接退回來(lái)了，現(xiàn)在海關(guān)要第三方不合格證明，這個(gè)第三方不合格證明有能制作的不？退運(yùn)返修運(yùn)作流程：1. 貨物從國(guó)外運(yùn)到中國(guó)香港碼頭（若在鹽田上岸則需轉(zhuǎn)關(guān)入加工區(qū)），提交貨物詳細(xì)信息，我司經(jīng)直接到中國(guó)香港碼頭提貨；2. 貨物從皇崗口岸轉(zhuǎn)關(guān)入?yún)^(qū)，我們根據(jù)貨物詳細(xì)信息，申報(bào)貨物入?yún)^(qū)，其他手續(xù)和資料；3. 貨物存入倉(cāng)庫(kù)。

• 退貨及退運(yùn)的問(wèn)題，退運(yùn)貨物回到國(guó)內(nèi)維修后再次復(fù)出口

  美國(guó)對(duì)華貿(mào)易戰(zhàn)打了一年多了，實(shí)在沒(méi)打出個(gè)所以然來(lái)。除了中美都蒙受損失，看不出哪一方真有取勝的跡象。談到貿(mào)易戰(zhàn)給哪一方帶來(lái)了什么值得夸耀的成果，人們的大腦里一片空白，所謂的成果找不到堅(jiān)實(shí)可信的證據(jù)支撐。隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)的持續(xù)升溫，關(guān)稅持續(xù)加收25%，出口美國(guó)外貿(mào)越來(lái)越難做，辛辛苦苦成交一筆，貨物出口后，客戶收到貨居然說(shuō)貨物質(zhì)量測(cè)試達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，客戶拒付尾款，要退運(yùn)回來(lái)升級(jí)維修怎么辦？究其原因，是貨物包裝

• 出口到國(guó)外的貨物退運(yùn)到保稅區(qū)維修流程

  車載導(dǎo)航儀出口時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，退運(yùn)保稅區(qū)返修，怎么操作 檢驗(yàn)檢疫部門調(diào)查發(fā)現(xiàn)，轄區(qū)出口產(chǎn)品之所以屢遭退運(yùn)的情況，主要有以下幾個(gè)原因:一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)原因。長(zhǎng)期以來(lái)，轄區(qū)許多企業(yè)從事加工貿(mào)易，貼牌生產(chǎn)為主，在貿(mào)易中處于劣勢(shì)地位，尤其是在市場(chǎng)持續(xù)疲軟的情況下，出口企業(yè)貿(mào)易壓力不斷增大，一些企業(yè)為了維持建立起來(lái)的銷售渠道，對(duì)于客戶提出的微小的產(chǎn)品瑕疵投訴，或者非質(zhì)量原因的退運(yùn)要求，往往選擇退讓，自愿承擔(dān)