越野叉車特點詳情介紹介紹

時間：2020-01-05

越野式叉車又叫野戰(zhàn)叉車，是在機場、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設備，它具有良好的機動性、越野性相可靠性。
越野叉車是一種可以在坡地和不平地面上進行物裝、卸、堆垛及搬運作業(yè)的工程車輛和平衡叉車一樣.它可裝置貨叉或換多種屬具來高作業(yè)效率。越野叉車有多種結構型式，發(fā)展較快。

結構特點
(1)具有良好的通過性和越野性全輪驅動。軸間不設差速器，采用大直徑寬基越野輪胎，車輛較小離地間隙300mm以上、離去角達30°以上。

(2)采用鉸接車架。車架的擺角一般達±30°~40°，轉向系統(tǒng)簡單，不需要用昂貴的轉向驅動橋，可實現(xiàn)較小的轉彎半徑，操縱方向盤，使車架水平擺動，令貨叉易于對準物料，對小噸位越野叉車，則可采用整體式車架，單橋驅動、驅動橋帶有差速鎖。

(3)全輪制動。除小噸位叉車采用脹蹄式制動器結構外，大多為鉗盤式制動器，打噸位叉車也有采用濕式制動器的。駐車制動則以獨立手制動較普遍。

(4)對2t~3t鉸接式越野叉車，其前后橋通用。

(5)車橋越野叉車的后橋與車架固定，而前橋可以相對車架作垂直擺動±8°~12°。在車架和前橋間設置有支承液壓缸，當叉車進行起升作業(yè)時，通過操縱液壓缸使起升門架保持側向鉛垂狀態(tài);在叉車行駛時，令液壓缸上下腔油路經阻尼孔串通，有利于改善車輛的行平順性。

(6)有較大的軸距和輪距。增加叉車的穩(wěn)定性。

(7)良好的機動性。較大車速一般為(30~40)km/h。動力因數(shù)達0.65以上，行駛加速性好，且具有25°~30°的爬坡能力.

(8)較大的門架傾角。這是在不平地面上進行安全作業(yè)及行駛所必須的，一般為前10°~15°，后傾為15°。

(9)司機座的設置。為保證操作者進行裝載作業(yè)時有較好的視野，司機座一般偏前布置。對鉸接式叉車，盡可能置于前車架上，按不同的作業(yè)要求，裝設護架式駕駛室。

( 10)行走系統(tǒng)。和裝載機相仿，**械傳動(Me)、液壓換擋機械傳動(HyC)、液力傳動 (T/C)及靜壓傳動(HYD)等多種。所不同的是采用全功率匹配法，其較大負荷為滿載爬坡工況。

越野叉車一般由發(fā)動機、底盤、工作裝置和電氣設備四大部分組成。

傳動系統(tǒng)
①靜液壓傳動，工況高效區(qū)范圍廣，可節(jié)約資源，并簡化了散熱、降溫等輔助設施的結構。

②利用變量泵和變量馬達組合形式的閉式回路，實現(xiàn)了自動無級調節(jié)，且柴油機功率保持相對恒定，功率利用率較高，整機運轉經濟性好。

③利用雙DA控制變量系統(tǒng)，在復合作業(yè)工況下，柴油機轉速降低，但液壓系統(tǒng)壓力始終保持不變，從而使牽引力不下降。

④在較大程度上實現(xiàn)了整機總體參數(shù)優(yōu)化，使其能提供較大生產率和較高經濟效益。

越野叉車主要用于城鎮(zhèn)建筑工地、管道敷設、油田開發(fā)，山地林區(qū)等野外工程，以及碼頭貨場集裝箱的裝卸工作、戰(zhàn)時也用于*隨軍裝卸搬運*物資。

越野叉車的工作裝置結構行式和平衡重叉車類相同，區(qū)別在于具有截然不同的底盤結構。

輪邊橋

要將高速轉動的傳動軸扭矩，變?yōu)檩^大的驅動力，在驅動橋中都有減速齒輪，常規(guī)的驅動橋在中間的齒輪包（俗稱牙包）中有一組椎盆齒輪組（俗稱盆角齒），用來減速。由于那個盆齒較大，所以車橋中間的齒輪包外殼也必須加大，（載重越大的車越大）。因此就有一種將減速器設計在輪轂中，其結構是半軸的末端是小直徑的外齒輪，周圍有一組行星齒輪（一般5個），輪轂內有齒包圍這組行星齒輪，以達到減速驅動的目的。這種橋叫輪邊減速車橋，簡稱輪邊橋其優(yōu)點是減速性能好（驅動力加大），車輛通過性能大大提高，

中首重工越野叉車因其設計*特，可以高效運載物料，廣泛適用于地面狀況多變的室外場地。中首重工越野叉車，采用多路閥、鉸接轉向、后驅動橋、液壓系統(tǒng)等裝置，技術處于行業(yè)良好水平，實現(xiàn)了裝卸、搬運等一機多用。該產品不僅填補了多項國內技術空白，還打破了傳統(tǒng)叉車不能下田作業(yè)的局限，為裝卸搬運類機械產品進入農業(yè)生產領域開辟了巨大的市場空間。

中首重工越野叉車已發(fā)展成為可從事農產品生產過程中的田間搬運、種肥轉運、挖溝筑渠、土地平整、道路修筑、房舍修建等的多用途機械工具，能夠較好地解決田間作業(yè)環(huán)境差、勞動強度大、耗費時間長等難題。受到客戶青睞的中首重工越野叉車年銷售近千臺，并批量出口非洲、歐洲多個國家和地區(qū)，成為海外用戶追捧的“**”。

中首重工越野叉車得到用戶認可，銷量不斷攀升。

要看叉車的越野性能行不行，產品質量怎么樣，只有在惡劣的工況環(huán)境中得到驗證才有說服力。今年2月份廣東客戶經過咨詢、對比，先采購了一臺中首重工五噸越野叉車試用。剛開始客戶還對中首重工越野叉車的質量持懷疑態(tài)度，通過近兩個月的使用后完全放心了。用戶反映，中首重工越野叉車適應90%以上的復雜地形，在使用過程中面對污水、斜坡、緣石、泥濘地面、坡道、階梯、路溝、未經建設的鄉(xiāng)村道路等各種場地和惡劣工況，都能保持叉車整機性能穩(wěn)定、安全可靠，而且產品的售后服務及時周到，得到了用戶的認可，為該用戶提前順利完成工程工期起到了**的作用。隨著該用戶工程量的增加，近期又續(xù)訂2臺中首重工五噸越野叉車。

越野叉車特點介紹：四驅越野叉車動力特點：動力多采用內燃機，且以柴油機為主；動力強勁、性能高、故障少。四驅越野叉車驅動特點：大多數(shù)采用全輪驅動；驅動力、爬坡度大；運行速度高、機動性較好。越野叉車傳動特點：動力的傳動多采用液力傳動或靜壓傳動；操縱性、通過性好。越野叉車前橋帶防滑差速裝置的四輪驅動。使發(fā)動機與變速箱之間設計的緊湊。能夠在惡劣的地區(qū)如崎嶇地形，沙地或泥地上作業(yè)。

越野叉車車身寬大，能承載不規(guī)則和寬大的貨物。越野叉車離地間隙高，可以跨越場地上的障礙物。動力多采用內燃機，且以柴油機為主；動力強勁、性能高、故障少。

四驅越野叉車驅動特點：大多數(shù)采用全輪驅動；驅動力、爬坡度大；運行速度高、機動性較好。
動力的傳動多采用液力傳動或靜壓傳動；操縱性、通過性好。
越野叉車的離地間隙，越野輪胎。前橋帶差速裝置的四輪驅動。使發(fā)動機與變速箱之間設計的緊湊。能夠在惡劣的地區(qū)如崎嶇地形，沙地或泥地上作業(yè)。

越野叉車車身寬大，能承載不規(guī)則和寬大的貨物。

詞條
詞條說明
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