賽特蓄電池工作電流12V90AH
賽特蓄電池工作電流12V90AH
鉛酸蓄電池通常是串聯(lián)使用的,即一個(gè)電池的正極與另一個(gè)電池的負(fù)極相連,所有電池連接在一起,其余的正負(fù)端子連接到電動(dòng)汽車的相應(yīng)線路上,電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)、控制器、儀表等是電池的電負(fù)載。
產(chǎn)品特性
● 板柵采用曲面發(fā)散設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),有效地防止活性物質(zhì)脫落并提升較板過流能力;
● 正極活性物質(zhì)采用含有**命因子的高密度配方;
● 負(fù)極活性物質(zhì)采用含錫的特殊含炭電極,有效地防止負(fù)極硫酸鹽化;
● 電解質(zhì)采用含有Sn2+等添加劑的特殊配方;
● 采用含酸后高彈性電池隔板,提供長期穩(wěn)定的較群緊壓力,延長電池壽命;
● 采用比重為1.280d的低密度電解液,降低較板腐蝕速率,延長電池壽命;
● 采用一體跨橋設(shè)計(jì),防止內(nèi)部短路/斷路,提升載流能力;
● 電池采用電池內(nèi)化成工藝,電池的一致性得到明顯提升;
● 采用螺紋鉛套和高性能環(huán)氧樹脂雙重密封工藝,避免端子爬酸不良;
● 采用高強(qiáng)度并達(dá)到UL94 V-0阻燃等級的ABS阻燃?xì)んw,提升電池使用過程可靠性;
● 采用高品質(zhì)安全閥,電池密封反應(yīng)效率≥98%;
● 具有較低的自放電率,提升電池運(yùn)輸儲存后使用的可靠性;
● 在25℃環(huán)境下,電池自放電<3%/月;
● 電池循環(huán)壽命較普通電池提升15%以上,25%DOD循環(huán)1200次以上;
● 電池設(shè)計(jì)浮充壽命為12年(在25℃環(huán)境下);
● 電池工作環(huán)境溫度為0~40℃。
應(yīng)用領(lǐng)域
● UPS、EPS電源;
● 應(yīng)急電源;
● 安防系統(tǒng);
● 地鐵、鐵路系統(tǒng);
● 太陽能、風(fēng)能系統(tǒng)。
型號 | 額定電壓( V ) | 額定容量( AH ) | 外形尺寸(mm) | 參考重量 ( kg ) | 端子 | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | 形式 |
BT-HSE-40-12/HL | 12 | 40 | 196 | 165 | 170 | 170 | 12.6 | F9/F36 |
BT-HSE-65-12/HL | 12 | 65 | 349 | 167 | 174 | 174 | 21.0 | F11 |
BT-HSE-70-12/HL | 12 | 70 | 260 | 168 | 208 | 222 | 22.8 | F25 |
BT-HSE-80-12/HL | 12 | 80 | 331 | 173 | 217 | 224 | 27.4 | F13 |
BT-HSE-90-12/HL | 12 | 90 | 331 | 173 | 217 | 224 | 28.2 | F13 |
BT-HSE-100-12/HL | 12 | 100 | 331 | 173 | 217 | 224 | 31.5 | F13 |
BT-HSE-120-12/HL | 12 | 120 | 406 | 173 | 209 | 237 | 37.2 | F22 |
BT-HSE-125-12/HL | 12 | 125 | 406 | 173 | 209 | 237 | 38.2 | F22 |
BT-HSE-150-12/HL | 12 | 150 | 482 | 171 | 240 | 240 | 46.8 | F23 |
BT-HSE-180-12/HL | 12 | 180 | 523 | 240 | 219 | 223 | 58.2 | F24 |
BT-HSE-200-12/HL | 12 | 200 | 523 | 240 | 219 | 223 | 64.6 | F24 |
電動(dòng)汽車一般都有電池盒,從安裝位置可分為斜線、插入式和底盤安裝,其結(jié)構(gòu)可描述為多種形狀。每一家電動(dòng)汽車工廠都有自己的特點(diǎn)。電池盒一般由工程塑料制成,強(qiáng)度好,重量輕,安裝方便。電池盒一般由底部槽、上蓋、電池接觸點(diǎn)和充電插座、有軌電車鎖等組成。底槽緊固在上蓋上,用自攻螺釘或螺栓緊固。鉛酸蓄電池箱是根據(jù)電池型號規(guī)范設(shè)計(jì)的,在整車設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮其良好的散熱性能。
賽特蓄電池工作電流12V90AH
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詞條
詞條說明
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