2類是壓縮的氣體。進(jìn)口有兩個(gè)問(wèn)題,進(jìn)口以后包裝是否還退回去循環(huán)使用。包裝是否能清洗干凈。
進(jìn)口危險(xiǎn)品一定要記得要國(guó)外貼上中文公式標(biāo)簽,沒(méi)有或者不對(duì)的話商檢查驗(yàn)這關(guān)是過(guò)不了的。沒(méi)有中文標(biāo)簽就需要整改,產(chǎn)生額外的費(fèi)用不說(shuō),還耽擱時(shí)間。所以較能在國(guó)外就貼上。中文公式標(biāo)簽可以在上海進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局做,不過(guò)他們家比較慢需要兩周左右的時(shí)間。也可以在其他的機(jī)構(gòu)去做,但是別做常州的,由于**常州做出來(lái)的出**幾次,現(xiàn)在基本是不認(rèn)常州的了。還可以在浙江的機(jī)構(gòu)做,浙江機(jī)構(gòu)做的速度挺快兩三個(gè)工作日就做出來(lái)了。不需要樣品,填好申請(qǐng)表格就可以做,做好以后發(fā)國(guó)外發(fā)貨前貼好就行了。要是已經(jīng)發(fā)貨了沒(méi)有中文標(biāo)簽,那清關(guān)之前就需要咨詢是否花錢搞定,搞定的話要提前說(shuō),一旦扣貨了,想搞定也搞定不了,只能去做中文標(biāo)準(zhǔn)然后資料送危庫(kù),漫長(zhǎng)的等待整柜,全國(guó)差不多40%的危險(xiǎn)品從上海港進(jìn)口,那工作量可想而知,想快也快不起來(lái),整改基本需要兩周左右的時(shí)間非常不劃算。
危險(xiǎn)品進(jìn)口流程
1:船靠前48小時(shí)做好危險(xiǎn)品進(jìn)口申報(bào)
2:船公司換單
3:進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢
4:如果有動(dòng)衛(wèi)檢的話,提貨之前做好
詞條
詞條說(shuō)明
危險(xiǎn)品可以拼到日本的,每周都有船。 上海危險(xiǎn)品拼箱,按危險(xiǎn)品的類別來(lái)分,3類,部分4.1類,6類,8類,9類的危險(xiǎn)品是可以海運(yùn)拼箱的。即一個(gè)集裝箱里面可以混裝,但是也要注意,有些需要隔離的不能裝在一起,酸和堿不能裝在一起。 3類,易燃液體,主要就是看閃點(diǎn),閃點(diǎn)越高越高,低了訂艙船公司有可能拒絕的,比如在夏天的時(shí)間,閃點(diǎn)太低的貨,有些船公司是拒接的。常見(jiàn)的是膠水,油漆,固化劑,稀釋劑等,UN1263
首先需要向船公司訂艙,船公司放倉(cāng)位以后再安排車隊(duì)去提箱子,提了箱子以后直接去工廠裝箱工廠箱子裝好以后直接拉回上海上海港有兩個(gè)碼頭分為外港和洋山,外港代碼2225 洋山代碼2248,經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到說(shuō)進(jìn)外港還是進(jìn)洋山,這里面操作上面還是不一樣的。進(jìn)外港的是**港以后有運(yùn)抵信息了。才可以報(bào)關(guān),前提都是要先做艙單信息。進(jìn)洋山的是先報(bào)關(guān)以后,才能去進(jìn)港。前提都是要先做艙單信息。前幾年上海是有兩個(gè)海關(guān)監(jiān)管的危庫(kù)
上海危險(xiǎn)品拼箱,按危險(xiǎn)品的類別來(lái)分,3類,部分4.1類,6類,8類,9類的危險(xiǎn)品是可以海運(yùn)拼箱的。即一個(gè)集裝箱里面可以混裝,但是也要注意,有些需要隔離的不能裝在一起,酸和堿不能裝在一起。 3類,易燃液體,主要就是看閃點(diǎn),閃點(diǎn)越高越高,低了訂艙船公司有可能拒絕的,比如在夏天的時(shí)間,閃點(diǎn)太低的貨,有些船公司是拒接的。常見(jiàn)的是膠水,油漆,固化劑,稀釋劑等,UN1263,UN3269等。 4.1類是易燃
20GP 內(nèi)徑 長(zhǎng) 5.8M*寬2.34M*高2.34M40GP 內(nèi)徑 長(zhǎng) 11.8M*寬2.34M*高2.34M40HQ 內(nèi)徑 長(zhǎng) 11.8M*寬2.34M*高2.54M備注:集裝箱門口有個(gè)0.14M的門檻,打托裝箱時(shí)要注意高度貨物打托后常規(guī)尺寸應(yīng)為 1.1M*1.1M*1.1M如果打托后**高**寬,可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)配。托盤尺寸:熏蒸托盤:CP1 尺寸 長(zhǎng)1M*寬1.2M*高0.15M&nb
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