成都海鐵聯(lián)運(yùn)越南胡志明、海防，東南亞物流

時(shí)間：2018-06-01作者：邦賦供應(yīng)鏈管理成都有限公司瀏覽：296

四川成都出口越南、緬甸、柬埔寨、泰國(guó)、馬來西亞、新加坡、菲律賓、非洲、鐵海聯(lián)運(yùn)，成都報(bào)關(guān)，比傳統(tǒng)汽運(yùn)到沿海港口*，時(shí)間貴，流程簡(jiǎn)單。有興趣可以電話我咨詢

東對(duì)接盟，物流天下?！痹跉J州保稅港區(qū)管委會(huì)一樓大廳的電子顯示屏上，閃爍著這樣一行文字。

在欽州市委常委、保稅港區(qū)管委會(huì)常務(wù)副主任王雄昌看來，這與欽州的目標(biāo)定位和發(fā)展方向十分契合。王雄昌說，自“一帶一路”倡議提出以來，全國(guó)物流格局發(fā)生了重大調(diào)整，從“向東向?！钡奈锪髯呦蜣D(zhuǎn)變?yōu)椤皟煽v三橫”的*物流格局，連接中亞和東南亞的西部物流主通道已經(jīng)形成。面向東盟、服務(wù)西南中南、溝通“一帶一路”成為欽州保稅港區(qū)的重要職責(zé)。
王革冰表示，現(xiàn)代物流貫穿一二三產(chǎn)業(yè)，連接生產(chǎn)與消費(fèi)，既是基礎(chǔ)性的產(chǎn)業(yè)，也是綜合性強(qiáng)、滲透力強(qiáng)的復(fù)合型先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，發(fā)展?jié)摿Υ?、帶?dòng)作用強(qiáng)，是南向通道建設(shè)帶來的較直接的產(chǎn)業(yè)。
“欽州已經(jīng)成為南向通道重要的海陸樞紐城市?！蓖跣鄄f，一方面，東南亞不少貨物經(jīng)過直達(dá)班輪運(yùn)抵保稅港區(qū)后，再通過鐵路運(yùn)往西南、中南；另一方面，甘肅、四川、重慶的貨物也可以通過鐵路貨運(yùn)送抵保稅港區(qū)，再由這里出海。
黃海昆告訴記者，南向通道的貫通將促進(jìn)沿線各地資源、產(chǎn)業(yè)、人員等要素的快速流動(dòng)，是一條較具經(jīng)濟(jì)**的掘金之道，也是一條兼顧費(fèi)用和效率成本的便捷貿(mào)易通道。
根據(jù)測(cè)算，通過南向通道鐵海聯(lián)運(yùn)，重慶與廣西北部灣港之間的鐵路運(yùn)輸時(shí)間僅需2天，比江海聯(lián)運(yùn)至東盟地區(qū)，國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸即可節(jié)約10天至13天，至東盟主要港口全程將提前20天左右。南向鐵海聯(lián)運(yùn)班列，運(yùn)輸成本比江海聯(lián)運(yùn)略高，但比空運(yùn)降低80%—85%，比公路運(yùn)輸降低50%。


隨著南向通道優(yōu)勢(shì)效應(yīng)的不斷聚集和釋放，港口作為欽州市建設(shè)“一帶一路”南向通道陸海樞紐城市**資源的地位進(jìn)一步凸顯。自治區(qū)將欽州港定位為面向東盟**大通道的較關(guān)鍵通道、西南中南戰(zhàn)略支點(diǎn)的**支點(diǎn)、“一帶一路”**銜接重要門戶的*門戶，欽州市則加快推進(jìn)港口的建設(shè)，傾力“一帶一路”的戰(zhàn)略門戶港。


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• 詞條

  詞條說明

• 蓉歐班列進(jìn)口需要多長(zhǎng)時(shí)間，為什么會(huì)擁堵

  中歐班列按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國(guó)與歐洲及一帶一路沿線各國(guó)，鋪劃了西中東3條通道中歐班列運(yùn)行線： 西部通道由阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由經(jīng)二連浩特出境，東部通道經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。自2011年開行以來，從無到有，快速發(fā)展，規(guī)模數(shù)量呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。其中，2011年至2016年分別開行17列、42列、80列、308列、815列、1702列。進(jìn)入2017年，中歐班列實(shí)現(xiàn)井噴式增

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• 中歐鐵路進(jìn)口拼箱，波蘭鐵路拼箱到成都

  波蘭到成都貨沒有一個(gè)整柜怎么發(fā)？不用擔(dān)心，我司開通了波蘭羅茲，華沙到成都拼箱服務(wù)，每周一拼，價(jià)格實(shí)惠！波蘭的汽車配件，機(jī)械配件，食品，都可以拼箱發(fā)到成都。華沙，羅茲作為一個(gè)集散地，可以接?xùn)|歐其他城市中轉(zhuǎn)過來的貨物，到成都清關(guān)后，也可以派送到沿海等城市。亞歐大陸擁有世界人口的75%，地區(qū)生產(chǎn)總值約占世界總額的60%，東面是活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈，西面是發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，中間廣大**經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮?，特別是

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  ?一、中歐班列運(yùn)行現(xiàn)狀 中歐班列（China Railway Express）是指中國(guó)開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運(yùn)集裝箱的貨運(yùn)編組列車。目前鋪劃了西、中、東3條通道中歐班列運(yùn)行線：西部通道由中國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由中國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由中國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。 自2011年3月19日，首列中歐班列（重慶～杜伊斯堡）成功開行以