拉索 鋼絲繩拉索風(fēng)雨激振的機(jī)理研究

時間：2016-10-14作者：泰州市翔宇吊索具有限公司瀏覽：100

泰州市翔宇吊索具有限公司是多年從事拉索、鋼絲繩拉索、鋼絲繩壓制索具等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售為一體的專業(yè)型企業(yè)。公司注冊資金1100萬元，擁有雄厚的技術(shù)力量，精良的工藝裝備，嚴(yán)格的質(zhì)檢手段。拉索、鋼絲繩拉索、鋼絲繩壓制索具等產(chǎn)品較是符合德國，英國及澳大利亞等國的**標(biāo)準(zhǔn)，公司口碑較佳。錨具和錨具廠家可以選擇泰州市翔宇吊索具有限公司，聯(lián)系人張總，150-52-888-715。 

目前，人們認(rèn)識到雨線(主要是上雨線)是產(chǎn)生拉索風(fēng)雨激振的根本原因，并在風(fēng)洞中進(jìn)行了一系列帶人工雨線鋼絲繩拉索的氣動力試驗(yàn)研究[6~8]，為解釋其機(jī)理以及開展初步理論分析提供了依據(jù)[6’8~101。 但這些測力試驗(yàn)所采用的拉索模型均是二維模型 (即拉索的傾角和風(fēng)向角均為oo)，因而理論模型中采用的氣動力也是二維的m 8~10]。實(shí)際拉索發(fā)生風(fēng)雨激振時，由于風(fēng)向角不為零，拉索與來流之間的相 對位置是三維空間關(guān)系，二維拉索模型獲得的氣動力不能準(zhǔn)確反映三維拉索的氣動力特性，二維節(jié)段 理論模型也不能完全反應(yīng)實(shí)際拉索風(fēng)雨激振的特 征。即便如此，有限的三維連續(xù)鋼絲繩拉索風(fēng)雨激振理論研究也是建立在假設(shè)雨線運(yùn)動規(guī)律的基礎(chǔ)上(也即準(zhǔn)運(yùn)動雨線模型)。

斜拉橋拉索在風(fēng)雨共同作用下常發(fā)生劇烈振動，國內(nèi)外對此已有很多報(bào)道[1~5]。在一定的雨量和 8～18 m／s左右風(fēng)速下，有些鋼絲繩拉索的振幅可達(dá)1 m 以上，為其直徑的十倍左右。拉索的大幅振動造成了多座斜拉橋拉索的損壞，數(shù)座大橋不得不更換部分 甚至全部拉索，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。為此，1998年大跨橋梁空氣動力學(xué)**學(xué)術(shù)會議上將斜拉橋鋼絲繩拉索風(fēng)雨激振的機(jī)理研究確定為較長一段時間內(nèi)**風(fēng)工程和橋梁工程領(lǐng)域的4個重點(diǎn)研究問題之一。
試驗(yàn)在同濟(jì)大學(xué)TJ一3大氣邊界層風(fēng)洞的均勻流風(fēng)場中進(jìn)行。該風(fēng)洞試驗(yàn)段尺寸為寬15 m、高 2 m、長14 m。風(fēng)速范圍從0．2～17．6 m／s連續(xù)可調(diào)。 用皮托管和微壓計(jì)測量風(fēng)速。風(fēng)壓測量及數(shù)據(jù)處理 系統(tǒng)為美國Scanivalve掃描閥公司的量程為士254 和±508 mm水柱的*3000電子式壓力掃描閥 系統(tǒng)、PC機(jī)、以及自編的信號采集及數(shù)據(jù)處理軟件。 

實(shí)驗(yàn)裝置及試驗(yàn)工況
針對以上問題，本文首**行了帶人工雨線三維拉索模型的測壓試驗(yàn)研究，得到了帶人工雨線三維鋼絲繩拉索(包括拉索和水線)模型上氣動力系數(shù)。在此基礎(chǔ)上，建立了三維剛性節(jié)段拉索模型和三維連續(xù)拉索風(fēng)雨激振的理論模型，計(jì)算了拉索的風(fēng)雨激振響應(yīng)，并分析了其機(jī)制。

試驗(yàn)裝置及模型照片見圖1。拉索模型的傾角和風(fēng)向角的定義見圖2。在模型四個截面上共設(shè)置176 個測壓點(diǎn)(見圖3)。試驗(yàn)結(jié)果表明，四個截面對應(yīng)點(diǎn) 的平均壓力值和脈動壓力的統(tǒng)計(jì)值非常接近。水線 上測壓點(diǎn)全部布置好后，用膠粘連到拉索模型上。鋼絲繩拉索模型可繞其軸線轉(zhuǎn)動，從而使水線處于不同的位 置。因傾角口=30。拉索在風(fēng)向角為20?！?5。時較易發(fā) 生風(fēng)雨激振[8l，故將模型以固定傾角口=30。支撐在 風(fēng)洞轉(zhuǎn)盤上。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤可調(diào)節(jié)風(fēng)向角盧。試驗(yàn)風(fēng)向角 為0。、25。、30。、35。、40。、45。。為減小拉索模型端部的流動分離對試驗(yàn)結(jié)果的影響，模型的上端伸至風(fēng)洞的**板，模型的下端在風(fēng)向角為o。時安裝了導(dǎo)流板； 當(dāng)轉(zhuǎn)過一定風(fēng)向角時，模型的下端處在測點(diǎn)段的尾流區(qū)內(nèi)，此時下端未安裝導(dǎo)流板。

為了測得作用在拉索表面上雨線上的氣動力， 需要在上雨線表面布置足夠多的測壓點(diǎn)。但從實(shí)際觀測和風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果可知[1卜”]，拉索上雨線的尺寸 很小。因此，本試驗(yàn)采用放大拉索模型直徑因而也放 大人工雨線的方法。人工雨線的形狀為弧狀，寬度為 37．6 mm，高度為8．5 mm。拉索模型采用**玻璃 材料。拉索模型直徑為350 ITlm，約為實(shí)際拉索直徑 的2～3倍。雨線尺寸也放大2～3倍。模型全長3．5 m。 為了保證模型和實(shí)際鋼絲繩拉索的Re數(shù)相同(約為7．04× i04～2．35×105)，試驗(yàn)風(fēng)速設(shè)定在3～10 m／s，約為 實(shí)際發(fā)生拉索風(fēng)雨激振風(fēng)速的1／2～1／3。

已有研究表明‘引，下雨線對拉索風(fēng)雨激振的影響不大。因此，本試驗(yàn)主要考察上雨線的氣動力以及上雨線對鋼絲繩拉索氣動力的影響。另外，據(jù)文獻(xiàn)[8]的測 力試驗(yàn)，上雨線在臨界位置附近的細(xì)微變化可能引 起拉索氣動力的劇烈變化。為了測得這一變化，在 30。"82。之間測點(diǎn)的間隔為2。試驗(yàn)風(fēng)向角為0。、35。、40。、45。。此外，根據(jù)實(shí)際拉索發(fā)生風(fēng)雨激振時的雷諾數(shù)，確定試驗(yàn)風(fēng)速為5 m／s和lO m／s。 兩種水線的試驗(yàn)結(jié)果具有相同的趨勢。限于篇幅，這里主要給出典型風(fēng)向角(35。)下拉索模型和小水線上的氣動力系數(shù)。


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• 詞條

  詞條說明

• 拉索張拉調(diào)整措施和緊急措施

  拉索張拉調(diào)整措施和緊急措施 拉索張拉調(diào)整措施 當(dāng)拉索張拉后出現(xiàn)索力或結(jié)構(gòu)形狀與理論值出現(xiàn)較大偏差時，應(yīng)采取以下措施予以調(diào)整： （1）、重新檢查分析拉索模型和分析數(shù)據(jù)，在合理范圍內(nèi)，調(diào)整計(jì)算參數(shù)，進(jìn)行分析對比，明確理論值的可變范圍。若施工偏差在理論值的可變范圍內(nèi)，說明施工偏差仍處于正常理論值范圍內(nèi)，施工正常。拉索廠家可以選擇泰州市翔宇吊索具有限公司，聯(lián)系人張總，150-52-888-715。 （2）

• 預(yù)應(yīng)力拉索技術(shù)防護(hù)措施

  預(yù)應(yīng)力拉索塔**作業(yè)區(qū)防護(hù)技術(shù)防護(hù)措施 （1）塔**施工人員應(yīng)時常對塔**支架和吊架的焊縫進(jìn)行檢查，檢查吊架焊縫是牢固，后錨點(diǎn)是否松動，遇到問題做到及時處理；對預(yù)應(yīng)力拉索塔**卷揚(yáng)機(jī)，焊機(jī)，油泵等設(shè)備進(jìn)行檢修和維護(hù)，對有損壞的設(shè)備做到提前維修和更換！ （2）在預(yù)應(yīng)力拉索塔**需搭設(shè)好鋼筋防護(hù)欄，和覆蓋稠密的安全網(wǎng)，以對人身安全和對細(xì)小物件進(jìn)行嚴(yán)密防護(hù)，并且在安全網(wǎng)內(nèi)要有防水布對塔**機(jī)電設(shè)備作雨水防護(hù)并綁扎牢

• 錨具 預(yù)應(yīng)力錨具索體更換及運(yùn)營期檢測

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• 拉索幕墻和幕墻拉索索桁架

  幕墻拉索索桁架是靠結(jié)構(gòu)變形后產(chǎn)生的拉力來平衡外荷，索桁架既連結(jié)玻璃面板又連接主體結(jié)構(gòu)，既要有足夠的（索）變形以平衡外荷，又要求變形不致過大，從而保證玻璃面板和建筑立面的平整性和水密性。拉索幕墻和幕墻拉索廠家可以選擇泰州市翔宇吊索具有限公司，聯(lián)系人張總，150-52-888-715。 幕墻拉索索桁架由兩層索（承力索、穩(wěn)定索）以及它們之間的聯(lián)系桿組成，雙層索和連系桿一般布置在同一豎向平面內(nèi)，雙層索系要