錨具 預(yù)應(yīng)力錨具索體更換及運(yùn)營期檢測

時間：2016-10-13作者：泰州市翔宇吊索具有限公司瀏覽：98

泰州市翔宇吊索具有限公司是多年從事錨具、預(yù)應(yīng)力錨具、鋼絲繩壓制索具等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售為一體的專業(yè)型企業(yè)。公司注冊資金1100萬元，擁有雄厚的技術(shù)力量，精良的工藝裝備，嚴(yán)格的質(zhì)檢手段。錨具、預(yù)應(yīng)力錨具、鋼絲繩壓制索具等產(chǎn)品較是符合德國，英國及澳大利亞等國的**標(biāo)準(zhǔn)，公司口碑較佳。錨具和錨具廠家可以選擇泰州市翔宇吊索具有限公司，聯(lián)系人張總，150-52-888-715。 

運(yùn)營期檢測 
不管是平行預(yù)應(yīng)力錨具還是平行鋼絞線拉索，在營運(yùn)期都要進(jìn)行檢測，確保拉索處于正常狀態(tài)下，確保結(jié)構(gòu)的耐久性。從平行鋼絲拉索錨具和平行鋼絞線拉索的索體結(jié)構(gòu)、制作安裝、張拉與調(diào)索、索體的防護(hù)與防 腐、索體的更換方面，可以肯定平行鋼絞線拉索的檢測較簡單。如：2001年12月建成通車的宜昌夷陵長 江大橋，為3塔雙索面平行鋼絞線斜拉索體系，到目前為止已對全橋236根預(yù)應(yīng)力錨具進(jìn)行了2次25％鋼絞線索力檢測，每次檢測時間僅需要20天時間。2001年建成通車的重慶馬桑溪長江大橋，為雙塔雙索面平 行鋼絞線斜拉索體系，在2004年初對全橋236根拉索進(jìn)行了25％鋼絞線索力檢測，檢測時間僅需要25 天時間。以上的檢測都是完全在不中斷交通的情況下完成的檢測。

預(yù)應(yīng)力錨具索體更換
國內(nèi)目前已對多座平行鋼絲斜拉索錨具進(jìn)行了更換，如：廣州海印大橋為中孔175m的3跨雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，1988年12月建成通車，拉索錨具由258根炻trim鍍鋅鋼絲組成，聚乙烯(PE)套管防護(hù)，其間壓注了水泥漿，套管外再纏包環(huán)氧樹脂采用玻璃鋼外殼層，由于防護(hù)出現(xiàn)問題，1995年5月出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力錨具斷落和松弛，之后，對186根拉索錨具全部更換，換索耗資2000萬元，工期6個月。濟(jì)南黃河橋為中孔 220m的5跨預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，1982年建成通車。拉索由67至121根炻mm鍍鋅鋼絲組成，鋁管防護(hù)套，其間壓注了水泥漿，由于防護(hù)出現(xiàn)問題，拉索的銹蝕已相當(dāng)嚴(yán)重，可能危及大橋的正常營運(yùn)。為預(yù)防發(fā)生突發(fā)斷索事故，1995年9月開始更換全部88根拉索，工期3個月。重慶石門嘉陵江大橋是1988年建成的斜拉橋，由于防護(hù)出現(xiàn)問題，在1995年對全橋216根拉索預(yù)應(yīng)力錨具更換了其中36根，2008年又決定*二次更換剩余的180根拉索，計劃采取封閉半幅道路施工。此外，1975年建成的上海新五橋，為確保橋梁正常使 用，提高橋梁荷載等級，對橋梁進(jìn)行了加固。由于原有拉索已出現(xiàn)病害，為了改善原用拉索受力情況，增加 了二組平行索。1988年建成的廣東九江大橋，也由于拉索錨具的錨固處銹蝕問題，同樣要進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨具更換。

對于預(yù)應(yīng)力錨具工程，由于拉索錨具的疲勞因素會導(dǎo)致使用使命的衰退，在施工或使用過程中由于鋼絲外包的聚乙烯(PE)防護(hù)層和鋼絞線外包的聚乙烯(PE)防護(hù)層或整索束外包雙層同步擠壓成型的高密度聚乙烯 (HDPE)防護(hù)套管受到損壞，或者由于其它種種因素造成對拉索的破壞等情況，都要考慮進(jìn)行拉索錨具更換。

平行鋼絲拉索體系的換索(只能整體換索)是件較為復(fù)雜而繁重的工作，而且需要在建筑物停止正常工作的請況下施工，施工采用的大型起吊設(shè)備和安裝設(shè)備笨重，操作難度大。  

相比較平行鋼絲預(yù)應(yīng)力錨具換索而言，平行鋼絞線拉索的換索(可以單根換索)施工則較為簡單，使用的設(shè) 備均為輕便設(shè)備，無須大型設(shè)備，操作簡便，完全可以在不影響正常大橋的營運(yùn)的情況下施工。如：福建 青州閩江大橋是2000年底完工的平行鋼絞線斜拉索橋，但在2001年底的一次臺風(fēng)中，一艘工作船同橋體相撞并導(dǎo)致大橋的168根索體錨具中的其中3根拉索有不同程度的破壞。經(jīng)過檢查破壞程度后，決定更換 3號塔東側(cè)*20號索，其他兩根索進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨具高密度聚乙烯(HDPE)#J,護(hù)套管的修復(fù)。在完全不影響大橋 的正常營運(yùn)情況下，共使用5天的時間，采用單根鋼絞線逐根換索的方法，完成舊索拆除及更換新索工作，**了令人滿意的工作結(jié)果。 


泰州市翔宇吊索具有限公司專注于鋼絲繩壓制索具,拉索,索具,索具廠家等

• 詞條

  詞條說明

• 轉(zhuǎn)體斜拉橋斜拉索施工方案 下

  斜拉索展索設(shè)施 斜拉索展索設(shè)施主要包括放索機(jī)、錨頭運(yùn)輸小車。放索機(jī)用于舒展索體、散去扭力，錨頭運(yùn)輸車用于斜拉索在橋面移動，動力系統(tǒng)用于牽引錨頭前移，采用5t卷揚(yáng)機(jī)。斜拉索廠家可以選擇泰州市翔宇吊索具有限公司，聯(lián)系人張總，150-52-888-715。 （1）箍索索夾 斜拉索箍抱索夾是索塔、梁端牽引掛設(shè)過程中的受力點，是掛索設(shè)施同索的連接工具。索夾采用厚壁鋼管與鋼板焊接而成，在鋼管同斜拉索接觸處加墊

• 錨具 預(yù)應(yīng)力錨具索體更換及運(yùn)營期檢測

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• 拉索 幕墻拉索張拉控制應(yīng)力

  泰州市翔宇吊索具有限公司是多年從事拉索、幕墻拉索、斜拉索等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售為一體的專業(yè)型企業(yè)。公司注冊資金1100萬元，擁有雄厚的技術(shù)力量，精良的工藝裝備，嚴(yán)格的質(zhì)檢手段。拉索、幕墻拉索、斜拉索等產(chǎn)品較是符合德國，英國及澳大利亞等國的**標(biāo)準(zhǔn)，公司口碑較佳。拉索、幕墻拉索廠家可以選擇泰州市翔宇吊索具有限公司，聯(lián)系人張總，150-52-888-715。 幕墻拉索張拉控制應(yīng)力值與鋼種有關(guān)，熱軋鋼

• 鋼絲繩索具 鋼絲繩拉索體系詳解

  鋼絲繩拉索是斜拉橋的重要組成部分，除必須具有高強(qiáng)度性能外，還必須具備抗疲勞性能和良好的抗腐蝕性。鋼絲繩拉索制作和施工工藝不斷進(jìn)步，對斜拉橋的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)，對于一般的混凝土斜拉橋，鋼絲繩拉索的造價約占全橋總造價的25%～30%。每1根鋼絲繩拉索包括斜體和兩端的錨具兩部分，索體承受拉力，錨具將索力傳給主梁和索塔。目前鋼絲繩拉索索體均為鋼索，它由高強(qiáng)度鋼筋、鋼絲或鋼絞線按一定的規(guī)律編成鋼束。鋼束必