新型細(xì)石混凝土泵與之前的舊款有哪些改進(jìn)

時(shí)間：2016-01-29作者：任縣新普機(jī)械制造廠瀏覽：168

我國(guó)從20世紀(jì)70年代開始探索開發(fā)混凝土泵，80年代引進(jìn)技術(shù)開始制造混凝土泵。經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為世界上適合的混凝土泵生產(chǎn)國(guó)。2007年泵車銷售約3000臺(tái)，拖泵約為6500臺(tái)。而同期，國(guó)外混凝土泵的總產(chǎn)量?jī)H為12000臺(tái)左右。

在未來(lái)，混凝土泵的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)主要發(fā)展方向是：提高主機(jī)性能和作業(yè)效率，降低使用成本，提高舒適性以及適應(yīng)法規(guī)要求。

雖然中國(guó)混凝土泵較初引進(jìn)過(guò)日本的技術(shù)，但真正成功的產(chǎn)品是借鑒歐洲技術(shù)自主開發(fā)的。以關(guān)鍵的液壓系統(tǒng)為例，與液壓挖掘機(jī)當(dāng)初走技術(shù)引進(jìn)——盲目國(guó)產(chǎn)化而失敗的道路不同，混凝土泵一開始就采用國(guó)外優(yōu)秀的液壓元件。創(chuàng)新是企業(yè)生命之源，混凝土泵的技術(shù)創(chuàng)新大有文章可做。另外，應(yīng)該看到中國(guó)的混凝土機(jī)械經(jīng)過(guò)十幾年的高速發(fā)展，未來(lái)前景仍然非常樂(lè)觀，這也為我們混凝土泵技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展提供了廣闊的舞臺(tái)。

1.主液壓系統(tǒng)

目前國(guó)內(nèi)主流泵送液壓系統(tǒng)有3種。一種是全液壓液控信號(hào)換向，電控油泵排量調(diào)節(jié)的開式系統(tǒng)；*二種是電信號(hào)換向，液控油泵排量調(diào)節(jié)的開式系統(tǒng)，幾乎成為國(guó)內(nèi)大多數(shù)混凝土拖泵的標(biāo)準(zhǔn)配置。絕大多數(shù)的液壓系統(tǒng)均為雙回路系統(tǒng)，即泵送和擺動(dòng)回路分別由主油泵和恒壓泵(或齒輪泵)供油。*三種系統(tǒng)是閉式系統(tǒng)。

2.泵車主機(jī)智能化管理系統(tǒng)

歐3歐4標(biāo)準(zhǔn)的電控發(fā)動(dòng)機(jī)將成為混凝土泵車的標(biāo)準(zhǔn)配置，這不僅意味著排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，柴油機(jī)的工作轉(zhuǎn)速將有所下降，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)在適合燃油消耗區(qū)附近工作，同時(shí)又降低噪聲。相應(yīng)地為了保持機(jī)器作業(yè)效率的不變，油泵的排量將加大。進(jìn)一步的發(fā)展，混凝土泵的各個(gè)功能，包括臂架和泵送控制，由一個(gè)*計(jì)算機(jī)進(jìn)行智能管理，并與電子控制的混凝土攪拌輸送車協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)泵車、攪拌運(yùn)輸車的車隊(duì)管理，使作業(yè)的效率適合化。

3.臂架系統(tǒng)

混凝土泵送機(jī)械正在朝著規(guī)格較全、檔次較高、泵送排量較大、布料臂架較長(zhǎng)的方向發(fā)展。過(guò)去泵車的泵送排量多在120ｍ3/h左右，未來(lái)大型泵車的泵送排量將普遍達(dá)到160ｍ3/h以上甚至200ｍ3/h。臂架的長(zhǎng)度由過(guò)去的37m占主流，逐步過(guò)渡到42?45m為主，48m以上同樣受到市場(chǎng)關(guān)注。

4.底盤

泵車國(guó)產(chǎn)底盤的市場(chǎng)占有率將提高。幾年前混凝土泵車還是進(jìn)口底盤一統(tǒng)天下,現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)底盤已嶄露頭角?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車底盤國(guó)產(chǎn)化之路值得借鑒。至今混凝土泵在公司業(yè)務(wù)中仍然占有舉足輕重的地位。包括混凝土泵在內(nèi)的混凝土機(jī)械在中國(guó)的蓬勃發(fā)展得益于中國(guó)良好而*特的市場(chǎng)機(jī)遇，這種機(jī)遇和特點(diǎn)也將使中國(guó)在未來(lái)的混凝土機(jī)械市場(chǎng)保持適合大國(guó)的地位








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