主梁下?lián)蠈ζ鹬貦C使用性能的影響

時間：2015-12-11作者：上海龍合電子商務有限公司瀏覽：91

	主梁下?lián)蠈ζ鹬貦C使用性能的影響


	一般說來，起重機的主梁下?lián)蠈τ诔休d能力沒有什么影響，對其他使用性能則存在著不同程度的影響。


	1,對大車運行機構的影響


	    目前生產(chǎn)和使用的一般用途的橋式起重機的大車運行機構有一部分是集中傳動的即由一臺電動機通過減速器和幾段傳動軸、聯(lián)軸器帶動兩端的車輪，這種傳動機構在安裝時具有一定的上拱度。;目前采用的齒輪聯(lián)軸器允許轉(zhuǎn)角0030'，但是這允許量已被安裝和調(diào)整利用了一部分，若傳動機構隨著主梁和走臺大幅度地下?lián)?，便會引起?lián)軸器的牙齒折斷，傳動軸扭彎或者連接螺栓斷裂，這種牙齒折斷或傳動軸扭彎現(xiàn)象，在一些梁下?lián)蠂乐氐钠鹬貦C上是經(jīng)常發(fā)生的。特別是用高速軸傳動的集中傳動運行機構，聯(lián)器打牙的現(xiàn)象更多。


	2.對小車運行的影響


	    起重機橋架在空載時主梁已經(jīng)下?lián)?，負載以后小車軌道將產(chǎn)生較大的坡度。小車由跨中開往兩端時不僅要克服正常運行的阻力，而且要克服爬坡的附加阻力。據(jù)粗略計算，當主梁下?lián)现颠_S/500時，小車運行附加阻力將增加40%。有的起重機便因為主梁嚴重下?lián)?，使小車運行電動機經(jīng)常燒壞。另外，小車運行時還難以制動，制動后也有自行滑移的現(xiàn)象。這對于需要準確定位的起重機影響很大，嚴重時無法使用。


	3.對小車架的影響


	 兩根主梁的下?lián)铣潭炔煌≤嚨乃膫€車輪不能同時與軌道接觸“三條腿”現(xiàn)象，這使小車架受力不均。由于橋架結構變形總是互相影響，相互牽連的，主梁下繞往往同時存在主梁旁彎等結構變形，結果出現(xiàn)小車車輪啃軌和“三條腿'的現(xiàn)象。


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