在**供應(yīng)鏈管理中,您的貨物需要通過美國海關(guān)和邊境保護(hù)局 (CBP)。確保清關(guān)是一個不可避免的過程——但它不一定是一個壓倒性的或令人困惑的過程。
我們在下面概述了海運(yùn)的美國清關(guān)流程,包括:
美國綁定貨物的海關(guān)程序
在美國海關(guān)提供的四份文件
需要準(zhǔn)備的常見海關(guān)檢測
美國清關(guān)流程
要了解您的供應(yīng)鏈,您需要了解美國清關(guān)流程。
但是,通過美國海關(guān)和邊境保護(hù)局 (CBP) 的流程在海運(yùn)中可能會有所不同。例如,您如何管理供應(yīng)鏈和運(yùn)輸?shù)呢浳锒伎赡芨淖兞鞒獭?br>美國綁定貨物的海關(guān)程序
發(fā)貨人或收貨人上傳裝箱單和商業(yè)發(fā)票
報關(guān)合作伙伴將確認(rèn)細(xì)節(jié)與發(fā)貨細(xì)節(jié)相符
報關(guān)合作伙伴將審查產(chǎn)品的 HTS 分類
報關(guān)行合作伙伴將提交條目摘要 (7501),CBP 將發(fā)布或保留檢測
海關(guān)經(jīng)紀(jì)合作伙伴將轉(zhuǎn)發(fā)所欠關(guān)稅
向 CBP 提供的四份文件
1. 到貨通知
到達(dá)通知是向報關(guān)行顯示與這批貨物相關(guān)的詳細(xì)信息的文件。它可以包括:
主提單 (MBL)
房屋提單 (HBL)
自動艙單系統(tǒng) (AMS)
收貨人 (CNEE)
托運(yùn)人
貨運(yùn)地點(diǎn)
內(nèi)陸運(yùn)輸號碼 (IT#)
2. HBL(House Bill of Lading)
托運(yùn)人和貨運(yùn)代理之間的某種運(yùn)輸合同。它由貨運(yùn)代理簽發(fā)給他們的客戶(您,托運(yùn)人)。HBL 通常會確認(rèn)貨運(yùn)代理收到貨物、貨運(yùn)代理將提供什么運(yùn)輸服務(wù)、路線和移交的商品。
三、裝箱單
您的裝箱單應(yīng)盡可能詳細(xì)。理想情況下,它以 SKU 級別標(biāo)記正在進(jìn)口的商品類型,信息包括單位數(shù)、重量、CBM 和任何其他包裝細(xì)節(jié)。
4. 商業(yè)發(fā)票
您的商業(yè)發(fā)票是一份詳細(xì)的文件,說明貨物的成本,這將反映向 CBP 支付的關(guān)稅金額。
了解海關(guān)檢測
國際運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口貨物通常會在到達(dá)港口之前進(jìn)行檢查。您的進(jìn)口商品甚至可能會同時進(jìn)行多項檢查,具體取決于與您的團(tuán)隊相關(guān)聯(lián)的 CBP 團(tuán)隊。
以下是一些常見的美國海關(guān)考試,供托運(yùn)人準(zhǔn)備。
Vacis 檢查 / X 射線
vacis 考試代表車輛和貨物檢查系統(tǒng),是 CBP 較常見的檢測類型之一。它也可能被稱為 X 射線檢查。
在 vacis 檢查期間,整個容器會通過 X 光檢查以驗證容器內(nèi)的貨物。該檢測用于掃描違禁品,如毒品、槍支和貨幣。
Vacis 檢測可用于海運(yùn)集裝箱以及空運(yùn)集裝箱、商用卡車和油輪。
尾門檢測
尾門檢查涉及 CBP 打開集裝箱的后部——或者說尾端——并對一些進(jìn)口貨物進(jìn)行目視檢查。它通常被視為 vacis 檢測的升級版。
部分檢測
在部分檢查中,CBP 將隨機(jī)選擇幾個紙箱對貨物進(jìn)行檢查。
強(qiáng)化檢測
強(qiáng)化檢測是較大的考試,通常需要的時間較長。CBP 官員將要求將某些貨物轉(zhuǎn)移到 CBP 批準(zhǔn)的倉庫。在倉庫,CBP 官員檢查您的所有產(chǎn)品,以確保符合所有運(yùn)輸規(guī)則和規(guī)定。強(qiáng)化檢測通常至少需要額外的 7 天時間。
有兩種類型的強(qiáng)化檢測:
強(qiáng)化 CET 檢測– CET(違禁品執(zhí)法小組):一項旨在保護(hù)美國免受毒品、毒品和武器侵害的強(qiáng)化考試。
Intensive MET Exam – MET(Manifest Exam Team):審查和驗證進(jìn)口商文件的密集考試。該檢測可確保進(jìn)口商的文件與進(jìn)口貨物一致,不會逃稅務(wù)籌劃收或版權(quán)。
美國農(nóng)業(yè)部 (USDA) 檢測
USDA 檢測是對任何類型的食品或木制品進(jìn)行考試的地方。此次扣留是為了確保進(jìn)口商所帶入的任何物品均不含疾病、害蟲或其他蟲害。美國農(nóng)業(yè)部經(jīng)常會取樣帶回實(shí)驗室進(jìn)行測試。
食品藥品監(jiān)督管理局 (FDA)檢測
FDA 檢測旨在確保進(jìn)口的食品和藥品符合美國的指導(dǎo)方針,并且對消費(fèi)者來說是安全的。FDA 經(jīng)常會取樣帶回實(shí)驗室進(jìn)行測試。
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詞條
詞條說明
貨運(yùn)代理與報關(guān)行:有什么區(qū)別?
許多進(jìn)出口商,尤其是初學(xué)者,認(rèn)為貨運(yùn)代理和報關(guān)行是同一事物的兩個名稱。但事實(shí)上這是兩樣?xùn)|西,他們并不一樣。貨運(yùn)代理和報關(guān)行提供特定類型的服務(wù),在**貿(mào)易和**航運(yùn)中都發(fā)揮著重要作用。許多**交易同時使用貨運(yùn)代理和經(jīng)紀(jì)人的服務(wù),有時一家公司會同時使用這兩種服務(wù)。以下是您需要了解的有關(guān)貨運(yùn)代理和經(jīng)紀(jì)人的信息,它們?nèi)绾芜m應(yīng)國際運(yùn)輸流程以及如何使用它們的具體示例。貨運(yùn)代理:定義在典型的**交易中,出口貨物
日本港口從地理位置上來劃分的話,分為關(guān)西和關(guān)東,東京港就是位于關(guān)東航線。東京港是日本國土交通省*的**戰(zhàn)略港灣和日本三個**級**港灣之一的組成部分,通常與橫濱港合稱為“京濱港”,所以東京港是日本一個非常重要的港口,咱們中國到日本的貨物很多都是到東京港的。以下提供深圳蛇口到日本大阪/神戶/名古屋航線,一下幣種僅以USD為準(zhǔn)以下價格會有虛高,僅以實(shí)際報價為準(zhǔn),如需了解歡迎致電起運(yùn)港/目的港船司截關(guān)/
只有 35% 的航運(yùn)成員旨在實(shí)現(xiàn)零碳排放
在現(xiàn)在的國際貨運(yùn)中,越來越多的航運(yùn)公司尋求較加低碳的運(yùn)輸方式。較新統(tǒng)計報告顯示,**主要航運(yùn)成員中只有 35%(94 家中的 33 家)旨在實(shí)現(xiàn)碳中和,或承諾到 2050 年將碳排放量降至較低 50%。?該評估由 M?rsk Mc-Kinney M?ller 零碳航運(yùn)中心進(jìn)行。**海洋排放量由四個主要群體貢獻(xiàn);油輪、散貨、集裝箱和滾裝船。公布的調(diào)查結(jié)果表明,盡管已經(jīng)**了真正的進(jìn)展,但要
外包您的物流可能是一項具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。有大量的國際貨運(yùn)代理,但您如何確定哪些供應(yīng)商較適合您?在它們之間進(jìn)行選擇似乎很棘手,因此了解要考慮的因素對于做出正確的決定至關(guān)重要。?許多人要求相關(guān)聯(lián)系人或同事推薦他們使用或過去使用過的貨運(yùn)代理/,但這并不總是可行的。即使是這樣,答案仍然可能無法滿足您的業(yè)務(wù)需求。在這種情況下,您可能會在谷歌/百度上搜索國際貨運(yùn)代理?和其他相關(guān)搜索詞以獲取
公司名: 東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司
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