雙酚A清關(guān)公司及報關(guān)公司_雙酚A進(jìn)口清關(guān)咨詢

時間：2023-02-15作者：東莞華運供應(yīng)鏈管理有限公司瀏覽：51

雙酚A清關(guān)公司及報關(guān)公司_雙酚A進(jìn)口清關(guān)

 

進(jìn)出口資訊摘錄：  海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，10月份丙烯進(jìn)口為1126.5美元／噸，(按1∶6.8)比國內(nèi)市場低約 3540元／噸；乙二醇進(jìn)口為814.6美元／噸，比國內(nèi)低3381元/噸；己內(nèi)酰胺比國內(nèi) 價格低約2600元/噸。

----以上段落可忽略跳過，請看下面報關(guān)及清關(guān)正文：




------化工品/?；愤M(jìn)口報關(guān)請看如下正文-----

我司主要報關(guān)清關(guān)進(jìn)口的化工類產(chǎn)品：各類進(jìn)口化工品/化工原料/?；?，油漆涂料、樹脂涂料、瀝青涂料、膠粘劑、環(huán)氧樹脂、油墨、碘酒、乙醇、、醋酸、硅溶膠、塑膠粒、膠水、樹脂、電鍍液、添加劑、化工助劑、鋰電池、油、固化劑、粘合劑、染料、溶劑、乳化劑等等。




化工產(chǎn)品/化工原料/危險品清關(guān)代理，進(jìn)口報關(guān)代理，備案服務(wù)、外貿(mào)進(jìn)口代理服務(wù)，危險品運輸（國內(nèi)運輸），國內(nèi)運輸配送。我們操作過很多化工品/危險品進(jìn)口及清關(guān)，有豐富的進(jìn)口案例和操作，在廣州黃埔港、深圳蛇口港、深圳皇崗口岸、上海外港，上海洋山港，浦東、青島前灣港等港口均有操作過，///德國/美國/英國/法國/瑞士/荷蘭/意大利/西班牙/新加坡進(jìn)口化工品/危險品等等，我們都有操作過，歡迎來電！華海進(jìn)口供應(yīng)鏈竭誠為您服務(wù)！

 




1.1普通化工品/危險化工品進(jìn)口清關(guān)所需單證

1.裝箱單(正本)

2.(正本)

3.貿(mào)易合同(正本)

4.右下角蓋公章A4紙5份(制作提貨委托書及換單委托書用)

5.貨物情況申報表(我司提供表格客戶填寫)

6.中文MSDS

7.非危鑒定報告（非危品提供）、危險品分類鑒定報告（危品提供）

8.危險中文標(biāo)簽（危品提供）

9.產(chǎn)品運輸UN號（危品提供）

10.代理進(jìn)口協(xié)議




1.2普通化工品進(jìn)口清關(guān)操作流程

01 整理貨物所需單證

02 國外發(fā)貨

03 貨物到港

04 換提貨單

05 報關(guān)報檢、商檢檢驗

06 繳稅、放行

07 提貨;

08 送貨至客戶倉庫。

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進(jìn)出口資訊摘錄可忽略不看： 東洋紡集團(tuán)就發(fā)布漲價通知稱，自9月1日起將上調(diào)公司PET PA制包裝薄膜產(chǎn)品的價格，其中雙向拉 伸聚酯薄膜（PET）、雙向拉伸尼龍薄膜（ONY）、熱收縮聚酯薄膜Space Clean? （收縮PET）漲 約合12043元/噸。

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1.3進(jìn)口危險品/危化品進(jìn)口操作流程：

1、進(jìn)口前事先辦理好危險品分類鑒定報告和標(biāo)簽鑒定報告（中文標(biāo)簽備案），在國外發(fā)貨前把標(biāo)簽鑒定報告中的樣標(biāo)發(fā)客戶，讓國外貼好標(biāo)再發(fā)貨。

2、進(jìn)口前提供做危申報的提單和DG（至少提前2天給，做危申報截止時效是靠港前48小時，不做會有罰金，還會影響企業(yè)）給我司代理申報。

3、船靠港后發(fā)送申報（上傳整套清關(guān)資料），

4、海關(guān)敲查驗，辦理海關(guān)商檢同時查驗。

5、海關(guān)查驗商檢放行后安排送貨（如果國外沒貼標(biāo)簽的話，貨物會被扣，轉(zhuǎn)航交所待處理，整理一套標(biāo)簽整改的資料給海關(guān)，航交所認(rèn)可后把同意整改的信息轉(zhuǎn)給現(xiàn)場口岸，報關(guān)員好整改的標(biāo)簽帶給現(xiàn)場，由現(xiàn)場海關(guān)統(tǒng)一進(jìn)行貼標(biāo)，這個時間蠻久的，貼完后報關(guān)員申請復(fù)查，查驗后放行）

6、有屬地查驗的貨物送達(dá)后需要客戶聯(lián)系所屬地海關(guān)聯(lián)系，讓屬地海關(guān)去客戶那邊看貨查驗，查驗好屬地海關(guān)會把這個查驗信息點掉，否則不去查的后屬地海關(guān)會來找企業(yè)的，屬于逃檢。

 





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進(jìn)出口資訊摘錄可忽略不看： 除了化學(xué)品制造商，能源危機(jī)也給德國鋼鐵、汽車零部件等制造商帶來了致命打擊，它們可能會選擇逃 離德國以求自保。嚴(yán)重的是，歐洲智庫 Bruegel 的研究員 Simone Tagliapietra 表示，能源價 格長期上漲可能終改變歐洲的經(jīng)濟(jì)格局。


 




 

 

 


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