供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)中多式聯(lián)運(yùn)的作用

    多式聯(lián)運(yùn)是指以至少兩種不同的運(yùn)輸方式,由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)*交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。它的優(yōu)勢(shì)有:

    (1)降低了傳統(tǒng)分段運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間損失以及破損、盜失風(fēng)險(xiǎn);

    (2)減少了分段運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)單證和手續(xù)的復(fù)雜性;

    (3)降低了全程運(yùn)輸?shù)母鞣N相關(guān)費(fèi)用;

    (4)貨主只需與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人一方聯(lián)系,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)托運(yùn)人的貨物負(fù)全程責(zé)任;

    (5)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人提供的全程運(yùn)費(fèi)便于貨主就運(yùn)價(jià)與買方達(dá)成協(xié)議;

    (6)運(yùn)輸成本的降低有助于產(chǎn)品總物流成本的降低,從而提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力。


    鄭州環(huán)航國際貨運(yùn)代理有限公司專注于海運(yùn)一體式服務(wù),多式聯(lián)運(yùn):卡車,鐵路,車皮,空運(yùn)進(jìn)出口門到門等

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  • 關(guān)于深化:中國和中亞五國貿(mào)易進(jìn)出口,互聯(lián)互通合作的倡議

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    *沖突爆發(fā)以來,中歐班列在俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等主要間依舊保持穩(wěn)定運(yùn)行。2016年至2021年,中歐班列年開行數(shù)量由1702列增長到15183列,年均增長55%;年運(yùn)輸貨值由80億美元提升至749億美元,增長了9倍,在中歐貿(mào)易總額中的占比從1.5%提高到8%。在海運(yùn)、空運(yùn)不同程度受阻情況下,中歐班列開行量和貨物發(fā)送量逆勢(shì)上揚(yáng),展現(xiàn)出特優(yōu)勢(shì)。中歐班列是按照固定車次、線路、班期和全

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