熱議:凱里到黃巖直達(dá)客車/今日持續(xù)更新已更新

時間：2022-05-03作者：無錫融明運(yùn)輸有限公司瀏覽：77

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高德地圖顯示，從貴陽市金陽客車站到福建省石獅市客運(yùn)站，全程1591公里，理論行車時長18小時41分。33歲的福建漳州人李躍章說，因為中途限速和進(jìn)服務(wù)站休息，實際行車?yán)锍淘?600公里左右，耗時約22個小時。長途班線鼎盛時期，***能發(fā)出五六趟車，現(xiàn)在，***也難得發(fā)一趟了。從貴州貴陽出發(fā)，途經(jīng)湖南、江西，進(jìn)入福建，***來到了祖國東南端的石獅市。目前，這是從貴陽出發(fā)，發(fā)往東南沿海城市，尚在正常運(yùn)行的長一條省際客運(yùn)班線了。從2008年起，李躍章和同事便跑起了這條省際線路的旅客運(yùn)輸。10年來，他像一名擺渡人，用長途臥鋪大客車送貴州的旅客到福建務(wù)工、探親，然后又接在福建的貴州人回家。既見證了兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又體驗了一路上的點點滴滴。福建司機(jī)的長途客運(yùn)緣貴陽至珠海長途司機(jī)張幫培告訴***：有時候跑一趟下來，只有幾位乘客，要虧好幾千塊錢。1月4日上午11點，貴陽市觀山湖區(qū)的金陽客車站長途客車停放區(qū)，李躍章打開了自己所負(fù)責(zé)的長途客車車門，讓清掃人員上車清掃垃圾。當(dāng)天下午2點，這輛**70余萬元的新型臥鋪大巴就要從貴陽出發(fā)前往福建了。10年來，他有一個習(xí)慣，發(fā)車之前，他都會上車再整理整理乘客鋪位，檢查檢查車上的物品。距離發(fā)車只有3個小時了，可車票銷售得并不理想。39個座位只賣出了14個，但還得按時發(fā)車。“不算人工成本，僅僅過路費(fèi)和油費(fèi)，一個來回的支出就在1萬元左右，去這一趟肯定是虧損，只有寄希望于從福建回來時能夠滿載了。”李躍章說。為啥選擇省際客運(yùn)為自己的職業(yè)？ 李躍章說，老家泉州、漳州一帶有很多工廠，里面的工***多來自貴州、四川等內(nèi)陸省份。每年春節(jié)前夕，這些打工的人要回家過節(jié)，卻很緊張。部分人不惜拖家?guī)Э冢M成浩浩蕩蕩的摩托車大軍，結(jié)伴騎行數(shù)千公里，返回老家過春節(jié)，這樣的場景對他的觸動很大。2008年，23歲的李躍章選擇了目前供職的運(yùn)輸公司，跑起了貴陽往返福建省石獅市的客運(yùn)班線。說年是省際長途客車的黃金時期，這點李躍章深有體會。據(jù)其介紹，2012年和2013年前后，跨省的長途臥鋪客車票很難買！ 每年春節(jié)前后40天，便開始有打工的人錯峰回家，還有一些人則選擇春節(jié)前離開老家外出務(wù)工，利用春季期間的用工荒，打上一個時間差，找個好工作。不管是從貴陽到福建，還是從福建回貴州，他們的客車經(jīng)常都是滿座。印象深刻的是，每年春運(yùn)期間，很多乘客主動問他要電話號碼，然后提前半個月便預(yù)訂了車票。***是春節(jié)前后一周，車站經(jīng)常會出現(xiàn)旅客提前來排隊等候上車的情況。而車站附近的一些票販子發(fā)現(xiàn)有可乘之機(jī)，開始購票囤積，一張300元左右的臥鋪車票，有時候會被炒到上千元。省際長途客運(yùn) 見證兩地變化李躍章的新式臥鋪貴陽-福建是目前長的班線。初走滬昆高速，上衡邵高速，再經(jīng)泉南高速進(jìn)入福建。廈蓉高速通車后，距離雖然縮短了不到30公里，時間也只節(jié)省20分鐘，但行車體驗卻上升了一大截。剛開始跑這條線路那幾年，使用的是老式臥鋪大巴，分為鋪，乘客只能躺在鋪位上，空間較為狹窄，乘坐體驗很不好。加上高速路網(wǎng)處于發(fā)展中，省與省之間的建設(shè)進(jìn)度不一致，經(jīng)常行駛一段高速后，還得繞行到國道上，然后再轉(zhuǎn)上高速公路，行駛時間充滿了很多不確定因素，行駛30多小時才到達(dá)目的地一點也不奇怪。作為駕駛員，礦泉水、方便面是隨車配備的。貴州的老干媽香辣菜受大家歡迎。乘客們也知道這些情況，他們經(jīng)常是大包小包地拎著，礦泉水、方便面、火腿腸、餅干幾乎是每個乘客的標(biāo)配。有的乘客想得更周到，還攜帶了開水瓶，里面裝滿開水，用來路途中泡方便面吃。由于乘客眾多，進(jìn)食時間又不固定，整個路途中，車廂里面彌漫的全是方便面的味道。近5年來，伴隨著一條又一條***高速公路的通車，省與省之間的高速公路實現(xiàn)了無縫對接，不但道路變快變好了，可供選擇行駛的線路也多了，時間上更是縮短了10多個小時。道路變好了，沿途的民居也越來越漂亮，沿線城市的高樓拔地而起，載客的大巴也變成了可坐可躺的新型臥鋪客車。而乘客們的變化也更加明顯，以前大包小包的行李不見了，很多乘客選擇了快遞托運(yùn)。方便面和礦泉水也不帶了，一路上的服務(wù)區(qū)***都可以買到吃的和喝的。以往長途車上受乘客們歡迎的隨車dvd播放電影，伴隨著智能手機(jī)的逐漸普及，也開始成為了旅客們嫌棄的噪音源。堵車和落客 行車***長途班線的客車都會配備被子、水和干糧。20多個小時在車上和路上度過，省際長途客車，可以算得上是2名司機(jī)和乘客們流動的家了。而長途行車不同于短途，按照《交通法》規(guī)定，每開車4個小時，就要交換一個司機(jī)，深夜2點至5點，***?？糠?wù)區(qū)休息3個小時，以***乘客的。至于***路途中遇到什么狀況？李躍章說怕遇到堵車。前幾年怕堵車，是不知道自己的車輛會“擱淺”在什么地方，如果行駛省道，遇到前方山體滑坡或者***，狹窄的省道上，一堵很可能就是一兩天，前進(jìn)不得，后退不得，只能干耗著。要是冬天更慘，車上冷得受不了，還不敢發(fā)動車子開空調(diào)，***燃油耗盡***趴窩。幾年前，他途經(jīng)湖南境內(nèi)時便遇到過一次，前方路面垮塌，正在臨時搶修。幸虧附近有個村莊，他和乘客們求助于當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)，才解決吃喝拉撒等難題。如今怕堵車，是因為車太多了，高速公路上一堵就是幾公里，不知道前方發(fā)生了什么情況，不知多久可以恢復(fù)通行，又不能下車離開道路去找吃的，上廁所更是大難題。所幸的是，如今資訊發(fā)達(dá)，交通疏導(dǎo)也比較快，長也就是幾個小時便可恢復(fù)通行。而落客，對于長途客車來說，有時真的是防不勝防。受到各種因素沖擊，旅客越來越少，部分長途班線已經(jīng)出現(xiàn)虧損現(xiàn)象。2014年春運(yùn)期間，司機(jī)送一車乘客從福建返回，中途?？咳细咚俳魈┖透浇囊粋€服務(wù)站，車***客下車去吃東西，上廁所。一名男乘客拿著手機(jī)進(jìn)了衛(wèi)生間，20多分鐘后，清點乘客無誤，司機(jī)便駕車?yán)^續(xù)前行。不到10分鐘，當(dāng)?shù)氐?10***便打來電***，他們車上有一個男乘客落在了***離開的服務(wù)區(qū)。司機(jī)隨即讓同車乘客檢查其臥鋪位置，發(fā)現(xiàn)鋪位上果真沒人，之前因為被子是被堆成一團(tuán)的，大家誤以為此乘客蒙著頭在睡覺。將車就近?？肯乱粋€服務(wù)區(qū)后，司機(jī)聯(lián)系了110***，讓***找了另外一輛還在之前服務(wù)區(qū)休息的客運(yùn)車輛，將這名男乘客捎帶了過來。后經(jīng)詢問，原來此人鬧肚子，在衛(wèi)生間方便的時候玩***，不知不覺忘記了時間。出來發(fā)現(xiàn)自己乘坐的客車不見后，急忙撥打了110。10年省際客運(yùn)生涯，高鐵網(wǎng)絡(luò)的并網(wǎng)覆蓋，打工者買了私家車，價格逐漸平民化，李躍章也開始感受到了自身行業(yè)所面臨的沖擊。有些時候，從貴陽發(fā)往福建的客車，車上只有幾個客人，不得不暫停發(fā)車，等候客人?？蓪τ谖磥?，李躍章表示，他將繼續(xù)堅守。文：*** 任勇圖：*** 楊興波貴陽訊“貴陽市軌道交通2號線全線開通運(yùn)營！”4月28日下午，隨著貴州******、貴陽******趙德明洪亮的聲音回蕩在修葺一新的云峰大道站，由上海寶冶投資、建設(shè)、運(yùn)營的貴陽軌道交通二號線二期項目開通初期運(yùn)營，標(biāo)志著貴陽市軌道交通從此進(jìn)入“雙地鐵換乘”時代。貴州省副***李睿，貴州省***副***、貴陽***副***、***陳晏，貴州省人民***副***邱禎國，貴陽市*********孫登峰，貴陽市******石邦林，貴州省大數(shù)據(jù)局***、******、貴陽***副***馬寧宇等省市***；上海寶冶******、董事長高武久，總經(jīng)理陳剛***了開通儀式。貴陽市副***王嶒主持儀式。儀式上，高武久介紹了軌道交通2號線二期ppp項目社會投資人***情況。他在講話中代表上海寶冶向長期支持和幫助項目建設(shè)的貴州***、省***、貴陽***、市***及省、市各級主管部門和貴陽市軌道集團(tuán)表示由衷的感謝，向積投身項目建設(shè)的各參建單位、參建人員表達(dá)誠摯的敬意。他表示，貴陽市軌道交通2號線二期工程是貴州省和貴陽市項目，也是上海寶冶以ppp模式承建的***個全系統(tǒng)城市軌道交通項目。上海寶冶作為社會投資人牽頭人，與貴陽市***出資方代表貴陽市軌道集團(tuán)共同設(shè)立項目公司，按投資、建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)全生命周期進(jìn)行管理。項目自 2017年2月開工以來，上海寶冶與軌道集團(tuán)積統(tǒng)籌，協(xié)調(diào)參建各方，***策劃，加大資源投入，克服工程建設(shè)中面臨的地質(zhì)情況復(fù)雜、工期緊、施工條件差等諸多困難，多措并舉*****穩(wěn)定，向貴陽人民展示了***的責(zé)任與***。***是在*********的影響下，上海寶冶眾志成城，踐行企業(yè)初心與使命，全力以赴嚴(yán)抓項目******，同步推進(jìn)項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，在***質(zhì)量和的前提下，提前完成了“洞通”、“軌通”、“電通”、“通信通”、“聯(lián)鎖***”等重大節(jié)點目標(biāo)，為項目試運(yùn)行***奠定了堅實基礎(chǔ)，實現(xiàn)了貴陽軌道交通 2 號線二期工程與一期工程同步開通運(yùn)營的目標(biāo)。在“五一”來臨之際，貴陽市軌道交通 2 號線正式開通運(yùn)營，貴陽地鐵進(jìn)入了嶄新的換乘時代，上海寶冶將強(qiáng)化管理，提升服務(wù)質(zhì)量，全力***運(yùn)營工作有序開展，為貴州省新型城鎮(zhèn)化建設(shè)作出積貢獻(xiàn)！貴陽市軌道集團(tuán)總經(jīng)理王飛介紹了2號線全線建設(shè)情況。貴陽市交委主任李昂介紹了軌道交通2號線全線開通運(yùn)營準(zhǔn)備情況。貴陽***副***、***陳晏在講話中對各參建單位和建設(shè)者們的辛勤付出表示誠摯敬意。他表示，2號線全線開通是貴陽市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的又一重大成果，是貴陽市構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系的又一重大突破，也是全***值得慶賀的大事、喜事。2號線開通后，軌道公司和相關(guān)部門要加強(qiáng)聯(lián)動，協(xié)同做好運(yùn)營管理和服務(wù)，為老百姓創(chuàng)造更加便捷、更加的出行環(huán)境。貴州省副***李睿代表貴州省***向2號線的開通運(yùn)營表示熱烈的祝賀，向關(guān)心和支持軌道交通建設(shè)的各界人士表示衷心的感謝，向夜以繼日奮戰(zhàn)在***的全體建設(shè)者致以崇高的敬意。他表示，城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，對***交通壓力、優(yōu)化城市空間布局、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要的意義。2號線的開通運(yùn)營標(biāo)志著貴陽市實現(xiàn)了地鐵換乘，對于助力強(qiáng)省會行動、推動高質(zhì)量發(fā)展具有重要的意義。相關(guān)單位和部門要著力打造產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，深入推進(jìn)軌道交通沿線綜合開發(fā)，打造一批項目載體、培育一批消費(fèi)業(yè)態(tài)、拓展延伸產(chǎn)業(yè)鏈條、做大做強(qiáng)軌道交通經(jīng)濟(jì)、實現(xiàn)沿線區(qū)域社會**和經(jīng)濟(jì)**的***化。要著力打造城市新的名片，創(chuàng)建貴陽軌道交通的質(zhì)量***和服務(wù)品牌，為人民群眾提供、便捷、智慧、的出行體驗。要著力打造新***，科學(xué)組織運(yùn)力，嚴(yán)格運(yùn)營管理，持續(xù)完善配套，***軌道交通運(yùn)營***，***地造福全***。隨后，參加儀式的***及人員步行進(jìn)入云峰大道站，統(tǒng)一乘坐首列電客車從云峰大道站出發(fā)，前往林城西路站，沿途了解2號線全線運(yùn)營組織情況、2號線電客車設(shè)計、車內(nèi)相關(guān)和便民服務(wù)功能設(shè)置情況，并分別在林城西路站和噴水池站參觀了2號線與1號線同臺換乘和通道換乘情況。貴陽市軌道交通2號線二期工程是上海寶冶踐行“投（融）、建、運(yùn)、維”全生命周期的典型項目，也是貴陽市***嚴(yán)格***的ppp模式建設(shè)項目。項目分為4年建設(shè)期 25年運(yùn)營期bot模式，上海寶冶與貴陽市軌道集團(tuán)組建成立項目公司并承擔(dān)施工總承包任務(wù)。作為貴陽市***條實現(xiàn)換乘功能的線路，2號線建成投運(yùn)后，貴陽市軌道交通將形成基本骨架網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)高鐵、機(jī)場、長途汽車客運(yùn)站等交通樞紐相互串聯(lián)，機(jī)場區(qū)域?qū)⒁劳械罔F交通進(jìn)一步融入城區(qū)，進(jìn)一步擴(kuò)大了城市發(fā)展空間，為貴陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入***動能。項目線路長13千米，其中地下線長9.83千米，高架線及過渡段長3.17千米，共設(shè)置8座車站（6座地下站，2座高架站），平均站間距1.6千米，其中富源北路站與規(guī)劃4號線換乘，機(jī)場站與規(guī)劃s4號線換乘，水淹壩站與規(guī)劃s3、s4號線換乘，在終點站附近設(shè)小碧停車場。貴州省和貴陽市有關(guān)***；貴州省和貴陽市***有關(guān)單位和部門；上海寶冶相關(guān)***，相關(guān)職能部門和二級單位負(fù)責(zé)人；銀行和金融機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人；各參建單位及市民代表、各級***近300人參加了開通儀式。在貴陽期間，高武久一行還與貴陽軌道集團(tuán)***進(jìn)行了工作交流，視察了項目建設(shè)情況和地鐵運(yùn)營狀況，并召開了貴陽軌道交通2號線二期工程專題會議，分別聽取了工程開通初期運(yùn)營專題匯報、貴陽地鐵項目公司工作匯報和投資管理公司工作匯報。（寶冶宣）
凱里到黃巖直達(dá)汽車//客車凱里到黃巖汽車時刻表

客運(yùn)-豪華臥鋪，**大行禮箱，承接/小件托運(yùn)，團(tuán)體包車。 

發(fā)展網(wǎng)訊 近日，湖南衡南縣交通運(yùn)輸局深入貫徹落上級有關(guān)常態(tài)化******決策部署，堅持干字當(dāng)頭、實字為先，主動***服務(wù)，織牢“防疫網(wǎng)”，為全縣交通運(yùn)輸行業(yè)平穩(wěn)、、有序發(fā)展保駕**。為充分發(fā)揮“**雁”作用，該局******垂范，壓實責(zé)任，深入基層，下沉***，***指揮，督查***各企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）防疫工作落實。（3月26日，衡陽市******成員、副***朱***一行深入衡陽***源港航實業(yè)有限公司實地考察,詳細(xì)了解企業(yè)******、生產(chǎn)經(jīng)營及環(huán)保工作情況，要求企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)履行主體責(zé)任，*********、生產(chǎn)、環(huán)保等各項工作落實***該局******、***陽祥云陪同。）（3月30日，該局******、***陽祥云到車江、硫市、洪山等5處高速路口及寶蓋服務(wù)站檢查卡口落實“四步查驗”***常態(tài)化工作，就近段時間以來入境紅黃碼人員處置情況、***情況進(jìn)行了解，要求*********各項工作落實***。）（3月30日，該局******、副***譚斌一行到中通快遞公司指導(dǎo)******工作，發(fā)現(xiàn)公司的*********員未佩戴袖章、未測體溫、快遞件消毒臺賬不規(guī)范等問題，要求企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)源頭管控，切實履行******企業(yè)主體責(zé)任。）（4月2日，駐局******周曉菁到“邊點制”高速路口及服務(wù)站，督查卡口落實“四步查驗”***常態(tài)化工作。）3月26日至4月3日，該局盡銳出戰(zhàn)，對郵政快遞、客運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)企業(yè)、機(jī)動車維修企業(yè)、云集車站、水上運(yùn)輸企業(yè)、渡口碼頭、鄉(xiāng)鎮(zhèn)上車點線、高速路卡口服務(wù)站及在建交通項目等交通運(yùn)輸領(lǐng)域進(jìn)行******檢查，督促相關(guān)單位落實主體責(zé)任，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，嚴(yán)格按防疫要求落實“一測二戴三掃四查五報”“四步查驗”等工作。對檢查中出現(xiàn)的問題，嚴(yán)格要求主體責(zé)任部門對標(biāo)對表上級安排部署，做到立行立改。為壓實主體責(zé)任，***防疫措施落實落細(xì)，對同盛、工聯(lián)、衡汽集團(tuán)運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行******和生產(chǎn)情況檢查，并督促其就未設(shè)立*********員、司乘人員未戴口罩、***治理臺賬不規(guī)范、未建立駕駛員******信息臺帳、未按***防疫要求制定******方案等問題當(dāng)即提出立即進(jìn)行現(xiàn)場督促***。***舉措，全盤部署，全體動員，積開展防疫***行動，做到全員參與，在全局營造“防疫有我，人人有責(zé)”的濃厚氛圍，*********工作常態(tài)化、精細(xì)化、全員化。該局采取“四不兩直”方式檢查貨運(yùn)源頭企業(yè)， 督促企業(yè)嚴(yán)格使用場所碼、登記員工兩碼（***、***），落實體溫登記和佩戴口罩措施，建立從業(yè)人員******接種及***臺賬。（該局每天派專人協(xié)助全縣5個高速出口1個服務(wù)站參與******24小時值守。）據(jù)了解，近日來該局共出動***職工200余人次，檢查企業(yè)（項目）70余家（次），***問題***65條，已***58條。（全小文）本文轉(zhuǎn)自：岑鞏縣“返崗就業(yè)直通車”集中統(tǒng)一出發(fā)（發(fā) 岑鞏縣***供圖）貴州2月7日消息（***張翼晶 通訊員周燕 宋堯儀）隨著春節(jié)小長假的結(jié)束，各用工企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在節(jié)后返崗就業(yè)的重要時間節(jié)點，為***農(nóng)民工出行、有序返崗，貴州省黔東南苗族侗族自治州岑鞏縣堅持“******不放松，返崗復(fù)工不耽誤”兩手抓，從保民生、促復(fù)工、保就業(yè)、保經(jīng)濟(jì)的維度，全力做好******期間農(nóng)民工服務(wù)**工作，**企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)用工需求和全縣勞務(wù)經(jīng)濟(jì)收入穩(wěn)定增長。2月6日，是春節(jié)假期的******。這天，在岑鞏縣汽車站，來自全縣11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的300余名轉(zhuǎn)移就業(yè)務(wù)工人員，在嚴(yán)格做好******的前提下，乘坐7輛大巴車前往廣東、浙江的企業(yè)安心返崗復(fù)工，開始新一年的奮斗之路。當(dāng)天，岑鞏縣人社局組織工作人員在車站為大家舉行集中出發(fā)儀式，鼓勵外出務(wù)工人員努力工作，用奮斗成就更加美好的幸福生活。岑鞏縣汽車站，外出返崗人員將行李放在“返崗就業(yè)直通車”上（發(fā) 唐鵬 攝）“今天是我們2022年的***批次免費(fèi)包車‘點對點’輸送***儀式，本次集中輸送由***出資，共發(fā)出專車7輛，主要輸送到廣東和浙江兩個方向，輸送人員300余人。“ 岑鞏縣就業(yè)局***趙兵介紹，面對******的影響，為了讓農(nóng)村勞動力，尤其是***勞動力、易搬勞動力和家庭比較困難的農(nóng)村勞動力能夠有序地返崗就業(yè)，今年，岑鞏縣就業(yè)局共爭取財政***資金100萬元，為返崗勞動力較為集中的廣東省、浙江省、江蘇省、福建省開通了4條專線，并在東莞、溫州、佛山、汕頭等地設(shè)立了10個站點，計劃輸送人口在1800人以上。為做好節(jié)后返崗就業(yè)服務(wù)工作，岑鞏縣人社局***了《岑鞏縣2022年“點對點”有組織***輸送農(nóng)村勞動力返崗就業(yè)活動方案”，全縣聯(lián)動，多點***，發(fā)揮包保***、網(wǎng)格員、村***網(wǎng)格精細(xì)化管理優(yōu)勢，在全縣范圍內(nèi)***收集外出務(wù)工人員出行信息，對省外務(wù)工人員的務(wù)工地點、返工時間、返工人數(shù)、返工企業(yè)等數(shù)據(jù)統(tǒng)一建立臺賬，并實施動態(tài)管理。按照統(tǒng)一人員、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一檢測、集中出行的原則，有針對性地為外出務(wù)工者制訂出行計劃，采取“點對點、一站式”直達(dá)運(yùn)輸?shù)姆绞?，讓用人單位和?wù)工人員安心、放心、舒心。岑鞏縣2022年農(nóng)村勞動力返崗就業(yè)有組織輸出***儀式現(xiàn)場（發(fā) 岑鞏縣***供圖）“感謝國家的好政策，讓我們外出務(wù)工有免費(fèi)的班車坐，為我們節(jié)省了不少錢，回到廠里就安心上班了?！贬柨h羊橋鄉(xiāng)地壩村村民 陳孟花說，自己在廣東務(wù)工了10多年，以前都是坐順風(fēng)車或者高鐵去外面打工，車費(fèi)都要花費(fèi)四五百元，今年，聽說有免費(fèi)返崗專車，就在村里報了名，今天一大早就趕到縣汽車站來集中乘車。近年來，岑鞏縣始終把穩(wěn)就業(yè)、保就業(yè)作為***民生工程，以“易搬困難戶、***家庭、邊緣戶”三類人群為，持續(xù)開展穩(wěn)崗就業(yè)和返崗復(fù)工就業(yè)服務(wù)***，為復(fù)工企業(yè)和返崗人員做好特殊時期的“牽線搭橋”工作，嚴(yán)把務(wù)工人員的***關(guān)和交通運(yùn)輸?shù)姆酪哧P(guān)，切實幫助農(nóng)民工有序快捷到崗就業(yè)，讓輸送出去的老百姓能夠穩(wěn)得住、留得下、掙到錢，促使全縣勞務(wù)經(jīng)濟(jì)收入穩(wěn)定增長，進(jìn)一步鞏固和拓展***攻堅***，銜接***。據(jù)介紹，2020年以來，岑鞏縣共投入財政專項***資金300多萬元，為返崗勞動力較為集中的廣東省、浙江省、江蘇省、福建省開通了5條專線，并在東莞市、深圳市、佛山市等地設(shè)立了11個站點，共發(fā)出專車100余輛、包車輸送5000余人。
高德地圖顯示，從貴陽市金陽客車站到福建省石獅市客運(yùn)站，全程1591公里，理論行車時長18小時41分。33歲的福建漳州人李躍章說，因為中途限速和進(jìn)服務(wù)站休息，實際行車?yán)锍淘?600公里左右，耗時約22個小時。長途班線鼎盛時期，***能發(fā)出五六趟車，現(xiàn)在，***也難得發(fā)一趟了。從貴州貴陽出發(fā)，途經(jīng)湖南、江西，進(jìn)入福建，***來到了祖國東南端的石獅市。目前，這是從貴陽出發(fā)，發(fā)往東南沿海城市，尚在正常運(yùn)行的長一條省際客運(yùn)班線了。從2008年起，李躍章和同事便跑起了這條省際線路的旅客運(yùn)輸。10年來，他像一名擺渡人，用長途臥鋪大客車送貴州的旅客到福建務(wù)工、探親，然后又接在福建的貴州人回家。既見證了兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又體驗了一路上的點點滴滴。福建司機(jī)的長途客運(yùn)緣貴陽至珠海長途司機(jī)張幫培告訴***：有時候跑一趟下來，只有幾位乘客，要虧好幾千塊錢。1月4日上午11點，貴陽市觀山湖區(qū)的金陽客車站長途客車停放區(qū)，李躍章打開了自己所負(fù)責(zé)的長途客車車門，讓清掃人員上車清掃垃圾。當(dāng)天下午2點，這輛**70余萬元的新型臥鋪大巴就要從貴陽出發(fā)前往福建了。10年來，他有一個習(xí)慣，發(fā)車之前，他都會上車再整理整理乘客鋪位，檢查檢查車上的物品。距離發(fā)車只有3個小時了，可車票銷售得并不理想。39個座位只賣出了14個，但還得按時發(fā)車?！安凰闳斯こ杀荆瑑H僅過路費(fèi)和油費(fèi)，一個來回的支出就在1萬元左右，去這一趟肯定是虧損，只有寄希望于從福建回來時能夠滿載了?！崩钴S章說。為啥選擇省際客運(yùn)為自己的職業(yè)？ 李躍章說，老家泉州、漳州一帶有很多工廠，里面的工***多來自貴州、四川等內(nèi)陸省份。每年春節(jié)前夕，這些打工的人要回家過節(jié)，卻很緊張。部分人不惜拖家?guī)Э冢M成浩浩蕩蕩的摩托車大軍，結(jié)伴騎行數(shù)千公里，返回老家過春節(jié)，這樣的場景對他的觸動很大。2008年，23歲的李躍章選擇了目前供職的運(yùn)輸公司，跑起了貴陽往返福建省石獅市的客運(yùn)班線。說年是省際長途客車的黃金時期，這點李躍章深有體會。據(jù)其介紹，2012年和2013年前后，跨省的長途臥鋪客車票很難買！ 每年春節(jié)前后40天，便開始有打工的人錯峰回家，還有一些人則選擇春節(jié)前離開老家外出務(wù)工，利用春季期間的用工荒，打上一個時間差，找個好工作。不管是從貴陽到福建，還是從福建回貴州，他們的客車經(jīng)常都是滿座。印象深刻的是，每年春運(yùn)期間，很多乘客主動問他要電話號碼，然后提前半個月便預(yù)訂了車票。***是春節(jié)前后一周，車站經(jīng)常會出現(xiàn)旅客提前來排隊等候上車的情況。而車站附近的一些票販子發(fā)現(xiàn)有可乘之機(jī)，開始購票囤積，一張300元左右的臥鋪車票，有時候會被炒到上千元。省際長途客運(yùn) 見證兩地變化李躍章的新式臥鋪貴陽-福建是目前長的班線。初走滬昆高速，上衡邵高速，再經(jīng)泉南高速進(jìn)入福建。廈蓉高速通車后，距離雖然縮短了不到30公里，時間也只節(jié)省20分鐘，但行車體驗卻上升了一大截。剛開始跑這條線路那幾年，使用的是老式臥鋪大巴，分為鋪，乘客只能躺在鋪位上，空間較為狹窄，乘坐體驗很不好。加上高速路網(wǎng)處于發(fā)展中，省與省之間的建設(shè)進(jìn)度不一致，經(jīng)常行駛一段高速后，還得繞行到國道上，然后再轉(zhuǎn)上高速公路，行駛時間充滿了很多不確定因素，行駛30多小時才到達(dá)目的地一點也不奇怪。作為駕駛員，礦泉水、方便面是隨車配備的。貴州的老干媽香辣菜受大家歡迎。乘客們也知道這些情況，他們經(jīng)常是大包小包地拎著，礦泉水、方便面、火腿腸、餅干幾乎是每個乘客的標(biāo)配。有的乘客想得更周到，還攜帶了開水瓶，里面裝滿開水，用來路途中泡方便面吃。由于乘客眾多，進(jìn)食時間又不固定，整個路途中，車廂里面彌漫的全是方便面的味道。近5年來，伴隨著一條又一條***高速公路的通車，省與省之間的高速公路實現(xiàn)了無縫對接，不但道路變快變好了，可供選擇行駛的線路也多了，時間上更是縮短了10多個小時。道路變好了，沿途的民居也越來越漂亮，沿線城市的高樓拔地而起，載客的大巴也變成了可坐可躺的新型臥鋪客車。而乘客們的變化也更加明顯，以前大包小包的行李不見了，很多乘客選擇了快遞托運(yùn)。方便面和礦泉水也不帶了，一路上的服務(wù)區(qū)***都可以買到吃的和喝的。以往長途車上受乘客們歡迎的隨車dvd播放電影，伴隨著智能手機(jī)的逐漸普及，也開始成為了旅客們嫌棄的噪音源。堵車和落客 行車***長途班線的客車都會配備被子、水和干糧。20多個小時在車上和路上度過，省際長途客車，可以算得上是2名司機(jī)和乘客們流動的家了。而長途行車不同于短途，按照《交通法》規(guī)定，每開車4個小時，就要交換一個司機(jī)，深夜2點至5點，***?？糠?wù)區(qū)休息3個小時，以***乘客的。至于***路途中遇到什么狀況？李躍章說怕遇到堵車。前幾年怕堵車，是不知道自己的車輛會“擱淺”在什么地方，如果行駛省道，遇到前方山體滑坡或者***，狹窄的省道上，一堵很可能就是一兩天，前進(jìn)不得，后退不得，只能干耗著。要是冬天更慘，車上冷得受不了，還不敢發(fā)動車子開空調(diào)，***燃油耗盡***趴窩。幾年前，他途經(jīng)湖南境內(nèi)時便遇到過一次，前方路面垮塌，正在臨時搶修。幸虧附近有個村莊，他和乘客們求助于當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)，才解決吃喝拉撒等難題。如今怕堵車，是因為車太多了，高速公路上一堵就是幾公里，不知道前方發(fā)生了什么情況，不知多久可以恢復(fù)通行，又不能下車離開道路去找吃的，上廁所更是大難題。所幸的是，如今資訊發(fā)達(dá)，交通疏導(dǎo)也比較快，長也就是幾個小時便可恢復(fù)通行。而落客，對于長途客車來說，有時真的是防不勝防。受到各種因素沖擊，旅客越來越少，部分長途班線已經(jīng)出現(xiàn)虧損現(xiàn)象。2014年春運(yùn)期間，司機(jī)送一車乘客從福建返回，中途?？咳细咚俳魈┖透浇囊粋€服務(wù)站，車***客下車去吃東西，上廁所。一名男乘客拿著手機(jī)進(jìn)了衛(wèi)生間，20多分鐘后，清點乘客無誤，司機(jī)便駕車?yán)^續(xù)前行。不到10分鐘，當(dāng)?shù)氐?10***便打來電***，他們車上有一個男乘客落在了***離開的服務(wù)區(qū)。司機(jī)隨即讓同車乘客檢查其臥鋪位置，發(fā)現(xiàn)鋪位上果真沒人，之前因為被子是被堆成一團(tuán)的，大家誤以為此乘客蒙著頭在睡覺。將車就近?？肯乱粋€服務(wù)區(qū)后，司機(jī)聯(lián)系了110***，讓***找了另外一輛還在之前服務(wù)區(qū)休息的客運(yùn)車輛，將這名男乘客捎帶了過來。后經(jīng)詢問，原來此人鬧肚子，在衛(wèi)生間方便的時候玩***，不知不覺忘記了時間。出來發(fā)現(xiàn)自己乘坐的客車不見后，急忙撥打了110。10年省際客運(yùn)生涯，高鐵網(wǎng)絡(luò)的并網(wǎng)覆蓋，打工者買了私家車，價格逐漸平民化，李躍章也開始感受到了自身行業(yè)所面臨的沖擊。有些時候，從貴陽發(fā)往福建的客車，車上只有幾個客人，不得不暫停發(fā)車，等候客人?？蓪τ谖磥?，李躍章表示，他將繼續(xù)堅守。文：*** 任勇圖：*** 楊興波
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封面****** 柳青7月7日，貴州省安順市一輛2路公交車，行駛至虹山水庫時，沖入水庫，造成重大人員***。封面******7月7日晚間從交通運(yùn)輸部了解到，事故發(fā)生后，交通運(yùn)輸部主要******時間與貴州省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)人連線通話，了解有關(guān)情況，提出工作要求，并派員赴現(xiàn)場指導(dǎo)當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸部門在地方*********指揮下，做好人員搜救、情況核實、善后處置、原因調(diào)查等工作，要求各部門、各單位統(tǒng)籌做好常態(tài)化******和交通運(yùn)輸工作。據(jù)悉，為深刻汲取事故教訓(xùn)，舉一反三，交通運(yùn)輸部安委會印發(fā)《關(guān)于貴州安順公交車墜入水庫事件的警示通報》，部署加強(qiáng)暑期**人民群眾出行工作。一是舉一反三深刻汲取教訓(xùn)。要切實增強(qiáng)責(zé)任意識、強(qiáng)化***精神，扎實推進(jìn)生產(chǎn)***三年行動，深化防范重大風(fēng)險，***治理重大***，堅持人民至上、生命至上，切實把***人民群眾生命放在***位落到實處。二是切實強(qiáng)化城市公共交通管理。要督促公交企業(yè)密切關(guān)注駕駛員身體、心理健康狀況，嚴(yán)禁心理不健康、身體不適應(yīng)的駕駛員上崗從事營運(yùn)，嚴(yán)禁客運(yùn)車輛帶病運(yùn)行，加強(qiáng)公交車運(yùn)行動態(tài)監(jiān)控，及時提醒和糾正不駕駛行為。三是切實加強(qiáng)暑期旅客運(yùn)輸工作。要針對旅游出行、學(xué)生放假、職工休假等出行需求的疊加，加強(qiáng)長途客運(yùn)班線、省際旅游包車、農(nóng)村客運(yùn)等的***，嚴(yán)禁惡劣天氣途經(jīng)臨崖臨水山區(qū)和地質(zhì)條件***路段的客運(yùn)車輛運(yùn)行。水路客運(yùn)要加強(qiáng)旅游船、客滾船、渡船的***，嚴(yán)禁船舶惡劣天氣條件下***冒險航行，嚴(yán)禁船舶無證經(jīng)營、不適航營運(yùn)，嚴(yán)禁客運(yùn)船舶**載、**員、***、**區(qū)域航行等行為。四是切實強(qiáng)化汛期交通運(yùn)輸**。要深入******總***關(guān)于防汛救災(zāi)重要指示精神，按照***、***決策部署，早預(yù)警、早準(zhǔn)備、早部署、早檢查、早落實，加強(qiáng)與氣象、地質(zhì)等部門協(xié)調(diào)聯(lián)動，防范各類自然災(zāi)害引發(fā)的次生衍生事故。要加強(qiáng)自然災(zāi)害情況下橋隧等交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行監(jiān)測，嚴(yán)防泥石流、山體滑坡等災(zāi)害威脅公路水運(yùn)工程施工現(xiàn)場和駐地。要加強(qiáng)應(yīng)急值守，落實信息報送制度，充實應(yīng)急物資裝備，完善應(yīng)急預(yù)案，提升應(yīng)急處置能力。據(jù)******，7月7日中午12時許，貴州省安順市西秀區(qū)一輛公交車在行駛過程中沖出路邊護(hù)欄，墜入虹山湖水庫中。截至7日17時30分，共搜救出36人，其中21人死亡、15人受傷，傷員已全部轉(zhuǎn)往救治。目前，事故原因正在調(diào)查中。據(jù)氣象預(yù)報，12月25日至26日貴州省將出現(xiàn)大范圍雪凝天氣。為做好道路保通保暢工作，貴州省交通運(yùn)輸廳12月25日起在全省范圍內(nèi)啟動凝凍災(zāi)害ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)。此次雪凝范圍廣、降溫幅度大，除南部邊緣外的大部地區(qū)高速公路、國省干道、縣鄉(xiāng)公路有輕到重度道路結(jié)冰，對交通運(yùn)輸將造成一定程度的影響。按照《省交通運(yùn)輸廳關(guān)于做好2021年冬季惡劣天氣防范工作的通知》要求， 各單位要加強(qiáng)公路風(fēng)險***與易凝凍路段監(jiān)測，實時掌握天氣變化及道路通行等情況。要加強(qiáng)除雪保通力量部署，做好人員、裝備和物資的及時部署和補(bǔ)充配置，及時調(diào)度公路養(yǎng)護(hù)隊伍力量，強(qiáng)化易積雪結(jié)冰橋梁、路段的養(yǎng)護(hù)管理。要與***部門強(qiáng)化聯(lián)合會商、聯(lián)合管控、聯(lián)合處置機(jī)制，因凝凍進(jìn)行交通管制后，要配合***交管部門采取壓速帶道等措施，疏散滯留車輛。立即將常態(tài)值班轉(zhuǎn)入應(yīng)急值班狀態(tài)，嚴(yán)格執(zhí)行******24小時帶班制度，進(jìn)一步強(qiáng)化信息報送，***時間向貴州交通信息與應(yīng)急指揮上報重大及以上突發(fā)事件或險情。(貴州省交通運(yùn)輸廳)

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  一、乘車規(guī)則： 
1. 所有旅客都應(yīng)無例外地接受客站安檢人員對危險品的檢查，嚴(yán)禁攜帶危險品進(jìn)站、乘車。   
2. 站區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)吸煙，汽車站 吸煙請到客站吸煙點，不準(zhǔn)隨地吐痰。    
3. 不準(zhǔn)從車窗向外扔?xùn)|西，行車中不要與駕駛員閑談及妨礙駕駛操作。    
    凱里到黃巖客運(yùn)速度快捷，每天準(zhǔn)時發(fā)車，決不誤點  該線路使用高二級臥鋪車，途經(jīng)、沿途各市地，全程1780多公里，將行駛20多個小時。凱里發(fā)往水城的長途客車自開通后，每天上午10點開行。
    凱里汽車站發(fā)車班次 2318班、凱里汽車客運(yùn)站 可抵達(dá)城鎮(zhèn) 591個及全國各大城市  凱里汽車站(原北門汽車站)是全國道路運(yùn)輸*誠信客運(yùn)站、AAA車站交通部文明客運(yùn)汽車站和汽車客運(yùn)站，位于市北大門，與火車站相鄰。


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近日，***從河南省交通運(yùn)輸廳獲悉，今年以來，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)堅持起步即沖刺，開局即決戰(zhàn)，在做好******的同時持續(xù)擴(kuò)大全省交通投資，今年***季度全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資359.6億元，***實現(xiàn)了“***”。據(jù)初步統(tǒng)計，今年一季度河南省各項任務(wù)均**季度節(jié)點目標(biāo)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資達(dá)359.6億元，占年度目標(biāo)的29.6%，**過節(jié)點目標(biāo)4.6個百分點，投資額和年度目標(biāo)完成比例均***新高。其中，全省高速公路完成投資269.9億元，占年度目標(biāo)1000億元的27%；普通干線公路完成投資45.1億元，占年度目標(biāo)100億元的45%；農(nóng)村公路完成投資30.9億元，占年度目標(biāo)90億元的34%。當(dāng)前，濮衛(wèi)高速濮陽段、鄭西高速雙龍至西峽段等高速公路項目已轉(zhuǎn)入房建、機(jī)電、交安等附屬設(shè)施施工；焦作市國道207孟州至偃師黃河大橋主體工程已基本完工；沙河航運(yùn)工程漯河段主體已完工。按照河南省***印發(fā)的交通基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)后重建專項規(guī)劃，全省公路水路災(zāi)后重建項目共1682個、總投資179.1億元。目前項目已全部開工，624個已完工，完工率37%，完成投資65.5億元?！凹径仁墙煌ɑA(chǔ)設(shè)施建設(shè)的黃金施工期，也是承上啟下為完成全年工作目標(biāo)打基礎(chǔ)的關(guān)鍵時期?！焙幽鲜〗煌ㄟ\(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)將加大人員設(shè)備投入，持續(xù)保持大干快干施工態(tài)勢，努力形成更多實物工作量，力爭全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計完成投資600億元以上，在“***”的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)“時間過半、任務(wù)過半”。作者：農(nóng)民***·農(nóng)網(wǎng)***張培奇范亞旭--原標(biāo)題：我省城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸駛?cè)搿翱燔嚨馈?今年新增1000個行政村實現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)公交化日前，***從河南省交通運(yùn)輸廳獲悉，該廳聯(lián)合省郵政管理局、郵政集團(tuán)有限公司河南省分公司日前***《河南省推進(jìn)縣域城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸實施方案》（以下簡稱《方案》），將進(jìn)一步完善城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施，補(bǔ)齊農(nóng)村物流發(fā)展短板，以城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸服務(wù)助力***。按照《方案》，河南省將培育10個客貨郵發(fā)展樣板縣、30個城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸***縣，10個***農(nóng)村物流服務(wù)品牌?；緦崿F(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級公路、建制村通路面寬4.5米以上公路、20戶以上自然村通硬化路。建制村通客車比例保持；建制村直接通郵率保持；快遞進(jìn)村覆蓋率達(dá)到；基本實現(xiàn)縣域范圍建制村配送24小時送達(dá)?！斗桨浮访鞔_，2022年新增1000個行政村實現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)公交化，推動具備條件的地區(qū)實施全域公交。按需建設(shè)集客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政、快遞于一體的鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站，實現(xiàn)多站合一、資源共享，2022年年底前實現(xiàn)60%的行政村設(shè)立村級寄遞物流綜合服務(wù)站。（河南****** 宋敏本文轉(zhuǎn)自：中工網(wǎng)中工網(wǎng)訊 1月16日，貴州省交通運(yùn)輸系統(tǒng)“送萬福、進(jìn)萬家”書法***活動舉行，為系統(tǒng)內(nèi)***職工和貨車司機(jī)等新就業(yè)形態(tài)勞動者寫春聯(lián)、“?！弊帧！氨敬位顒訛樨涇囁緳C(jī)、交通系統(tǒng)***職工等送去廳***的溫暖關(guān)懷和濃濃的節(jié)日喜氣，堅持***性和普惠性，是一件很有意義的事?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸工會相關(guān)負(fù)責(zé)人說。據(jù)悉，此次活動由貴州省交通運(yùn)輸廳主辦，省交通運(yùn)輸廳***黨辦和省交通運(yùn)輸工會承辦，邀請系統(tǒng)行業(yè)書法家和書法***參加?；顒蝇F(xiàn)場，筆墨飄香，人頭攢動，書法家們熱情***，將濃濃的年味和祝福定格在一副副作品上。（潘家堂）
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