持續(xù)推薦:凱里到安吉汽車長途車/2022及班次已更新

時間：2022-04-17作者：無錫融明運輸有限公司瀏覽：110

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貴陽訊“貴陽市軌道交通2號線全線開通運營！”4月28日下午，隨著貴州******、貴陽******趙德明洪亮的聲音回蕩在修葺一新的云峰大道站，由上海寶冶投資、建設(shè)、運營的貴陽軌道交通二號線二期項目開通初期運營，標(biāo)志著貴陽市軌道交通從此進入“雙地鐵換乘”時代。貴州省副***李睿，貴州省***副***、貴陽***副***、***陳晏，貴州省人民***副***邱禎國，貴陽市*********孫登峰，貴陽市******石邦林，貴州省大數(shù)據(jù)局***、******、貴陽***副***馬寧宇等省市***；上海寶冶******、董事長高武久，總經(jīng)理陳剛***了開通儀式。貴陽市副***王嶒主持儀式。儀式上，高武久介紹了軌道交通2號線二期ppp項目社會投資人***情況。他在講話中代表上海寶冶向長期支持和幫助項目建設(shè)的貴州***、省***、貴陽***、市***及省、市各級主管部門和貴陽市軌道集團表示由衷的感謝，向積投身項目建設(shè)的各參建單位、參建人員表達誠摯的敬意。他表示，貴陽市軌道交通2號線二期工程是貴州省和貴陽市項目，也是上海寶冶以ppp模式承建的***個全系統(tǒng)城市軌道交通項目。上海寶冶作為社會投資人牽頭人，與貴陽市***出資方代表貴陽市軌道集團共同設(shè)立項目公司，按投資、建設(shè)、運營、維護全生命周期進行管理。項目自 2017年2月開工以來，上海寶冶與軌道集團積統(tǒng)籌，協(xié)調(diào)參建各方，***策劃，加大資源投入，克服工程建設(shè)中面臨的地質(zhì)情況復(fù)雜、工期緊、施工條件差等諸多困難，多措并舉*****穩(wěn)定，向貴陽人民展示了***的責(zé)任與***。***是在*********的影響下，上海寶冶眾志成城，踐行企業(yè)初心與使命，全力以赴嚴抓項目******，同步推進項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，在***質(zhì)量和的前提下，提前完成了“洞通”、“軌通”、“電通”、“通信通”、“聯(lián)鎖***”等重大節(jié)點目標(biāo)，為項目試運行***奠定了堅實基礎(chǔ)，實現(xiàn)了貴陽軌道交通 2 號線二期工程與一期工程同步開通運營的目標(biāo)。在“五一”來臨之際，貴陽市軌道交通 2 號線正式開通運營，貴陽地鐵進入了嶄新的換乘時代，上海寶冶將強化管理，提升服務(wù)質(zhì)量，全力***運營工作有序開展，為貴州省新型城鎮(zhèn)化建設(shè)作出積貢獻！貴陽市軌道集團總經(jīng)理王飛介紹了2號線全線建設(shè)情況。貴陽市交委主任李昂介紹了軌道交通2號線全線開通運營準(zhǔn)備情況。貴陽***副***、***陳晏在講話中對各參建單位和建設(shè)者們的辛勤付出表示誠摯敬意。他表示，2號線全線開通是貴陽市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的又一重大成果，是貴陽市構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系的又一重大突破，也是全***值得慶賀的大事、喜事。2號線開通后，軌道公司和相關(guān)部門要加強聯(lián)動，協(xié)同做好運營管理和服務(wù)，為老百姓創(chuàng)造更加便捷、更加的出行環(huán)境。貴州省副***李睿代表貴州省***向2號線的開通運營表示熱烈的祝賀，向關(guān)心和支持軌道交通建設(shè)的各界人士表示衷心的感謝，向夜以繼日奮戰(zhàn)在***的全體建設(shè)者致以崇高的敬意。他表示，城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，對***交通壓力、優(yōu)化城市空間布局、經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要的意義。2號線的開通運營標(biāo)志著貴陽市實現(xiàn)了地鐵換乘，對于助力強省會行動、推動高質(zhì)量發(fā)展具有重要的意義。相關(guān)單位和部門要著力打造產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，深入推進軌道交通沿線綜合開發(fā)，打造一批項目載體、培育一批消費業(yè)態(tài)、拓展延伸產(chǎn)業(yè)鏈條、做大做強軌道交通經(jīng)濟、實現(xiàn)沿線區(qū)域社會**和經(jīng)濟**的***化。要著力打造城市新的名片，創(chuàng)建貴陽軌道交通的質(zhì)量***和服務(wù)品牌，為人民群眾提供、便捷、智慧、的出行體驗。要著力打造新***，科學(xué)組織運力，嚴格運營管理，持續(xù)完善配套，***軌道交通運營***，***地造福全***。隨后，參加儀式的***及人員步行進入云峰大道站，統(tǒng)一乘坐首列電客車從云峰大道站出發(fā)，前往林城西路站，沿途了解2號線全線運營組織情況、2號線電客車設(shè)計、車內(nèi)相關(guān)和便民服務(wù)功能設(shè)置情況，并分別在林城西路站和噴水池站參觀了2號線與1號線同臺換乘和通道換乘情況。貴陽市軌道交通2號線二期工程是上海寶冶踐行“投（融）、建、運、維”全生命周期的典型項目，也是貴陽市***嚴格***的ppp模式建設(shè)項目。項目分為4年建設(shè)期 25年運營期bot模式，上海寶冶與貴陽市軌道集團組建成立項目公司并承擔(dān)施工總承包任務(wù)。作為貴陽市***條實現(xiàn)換乘功能的線路，2號線建成投運后，貴陽市軌道交通將形成基本骨架網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)高鐵、機場、長途汽車客運站等交通樞紐相互串聯(lián)，機場區(qū)域?qū)⒁劳械罔F交通進一步融入城區(qū)，進一步擴大了城市發(fā)展空間，為貴陽經(jīng)濟發(fā)展注入***動能。項目線路長13千米，其中地下線長9.83千米，高架線及過渡段長3.17千米，共設(shè)置8座車站（6座地下站，2座高架站），平均站間距1.6千米，其中富源北路站與規(guī)劃4號線換乘，機場站與規(guī)劃s4號線換乘，水淹壩站與規(guī)劃s3、s4號線換乘，在終點站附近設(shè)小碧停車場。貴州省和貴陽市有關(guān)***；貴州省和貴陽市***有關(guān)單位和部門；上海寶冶相關(guān)***，相關(guān)職能部門和二級單位負責(zé)人；銀行和金融機構(gòu)負責(zé)人；各參建單位及市民代表、各級***近300人參加了開通儀式。在貴陽期間，高武久一行還與貴陽軌道集團***進行了工作交流，視察了項目建設(shè)情況和地鐵運營狀況，并召開了貴陽軌道交通2號線二期工程專題會議，分別聽取了工程開通初期運營專題匯報、貴陽地鐵項目公司工作匯報和投資管理公司工作匯報。（寶冶宣）19日,昆明市交通運輸局加掛昆明市地方民航發(fā)展局、昆明市地方鐵路和軌道發(fā)展局兩塊牌子,并在市級行政舉行了揭牌儀式。副***高中建出席活動并揭牌。根據(jù)《昆明市深化*********小組關(guān)于印發(fā)<昆明市深化市級***實施方案>的通知》精神,昆明市交通運輸局優(yōu)化職責(zé),劃入市發(fā)展改革***會的綜合交通運輸體系專項規(guī)劃、地方民航發(fā)展及地方鐵路和軌道交通等職責(zé);劃入市工業(yè)信息化***會的協(xié)調(diào)綜合運輸計劃職責(zé);劃入市農(nóng)業(yè)局漁船檢驗和***管理職責(zé)。揭牌儀式上,市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人表示,下一步,市交通運輸局將進一步加強高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、路域環(huán)境整治及服務(wù)區(qū)提升改造、建設(shè)“四好農(nóng)村公路”、織密網(wǎng)、完善鐵路網(wǎng)等,助力昆明建設(shè)成為通達、服務(wù)全國、輻射區(qū)域的性綜合交通樞紐。【關(guān)注百家號樂居買房，掌握購房好***?！?br /> 凱里到安吉直達汽車//客車凱里到安吉汽車時刻表

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來到貴州旅游，***是自由行的朋友來說，從貴陽坐客車到貴州各地州市旅游其不便。如果從貴陽兩城區(qū)到貴州***批發(fā)市場貴陽西南商貿(mào)城購物出行也是堵車***，為***方便在貴陽各區(qū)域市民及游客到西南商貿(mào)城購物出行，5月30日，貴陽西南商貿(mào)城開通了全城八條免費接送專線。當(dāng)天，免費接送車在貴陽西南商貿(mào)城毛***像廣場隆重舉行***儀式，標(biāo)志著以后到貴陽西南商貿(mào)城及金陽客車站的游客可以免費乘車了！據(jù)了解，八條免費接送專線只針對周末兩天，大家一定要記住，其他時間段是沒有接送車的。本次貴陽西南商貿(mào)城開通全城八條免費接送專線將***助力貴陽西南商貿(mào)城更多客流購物出行，也解決游客到金陽客車站乘車需求，的直達、、便捷。附：周末歡樂購免費接送車線路、發(fā)車站點及發(fā)車時間1路：云巖區(qū)老客車站（延安西路32號)1號車：10:00發(fā)車 15:30返回2號車：10:30發(fā)車 16:30返回2路：南明區(qū)花果園購物（***對面）1號車：10:00發(fā)車 15:30返回2號車：10:30發(fā)車 16:30返回3路：烏當(dāng)區(qū)萬象溫泉（大門口）1號車：10:00發(fā)車 15:30返回2號車：10:30發(fā)車 16:30返回4路：花溪區(qū)花溪車站1號車：9:00發(fā)車 15:30返回 2號車：10:00發(fā)車 16:30返回5路：白云區(qū)梵華里（西普陀寺后門）1號車：10:00發(fā)車 15:30返回2號車：10:30發(fā)車 16:30返回6路：清鎮(zhèn)時光貴州（大門右側(cè)停車場）1號車：10:00發(fā)車 15:30返回2號車：10:30發(fā)車 16:30返回7路：交通樞紐之貴陽北站旅游集散門口1號車：10:00發(fā)車 15:30返回2號車：10:30發(fā)車 16:30返回8路：交通樞紐之貴陽火車站飛機壩車站1號車：9:00發(fā)車 15:30返回2號車：10:00發(fā)車 16:30返回大家覺得怎么樣？是不是以后周末到商貿(mào)城購物很方便？趕緊收藏，以備后用。近日貴州玉祥紙業(yè)有限公司機動車性能檢測成功拿下貴陽市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)豐報云村g〔20〕065號地塊，以953萬，面積1.4643萬平米，出讓50年。同期一同拍下的還有貴州華旭汽車電子有限公司購得的g〔20〕066地塊，面積8921平米，價462萬。貴陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東沿對崖山脊線至豐報云，西至花溪久安村的兩層山、馬鞍山，南抵孟花路、花溪石板村，北達史家山、蔡家山。東面和北面同貴陽市南明區(qū)接壤，西面和南面同貴陽市花溪區(qū)相鄰，西北面同貴陽市云巖區(qū)相連。區(qū)域地勢，西南高，東北低，海拔在1070米至1236米，平均海拔1080米，屬南北向和西南東北向的緩丘盆地和谷地。1993年至1999年，貴陽開發(fā)區(qū)轄小河鎮(zhèn)，面積38.25平方公里。2000年貴陽開發(fā)區(qū)轄小河鎮(zhèn)和金竹鎮(zhèn)，面積63.13平方公里。2001年4月，經(jīng)貴州省批準(zhǔn)，撤銷小河鎮(zhèn)和金竹鎮(zhèn)，成立城鎮(zhèn)社區(qū)辦公室和農(nóng)村社區(qū)辦公室，分別管理15個社區(qū)居委會和17個村。2009年7月，經(jīng)批準(zhǔn)，貴陽開發(fā)區(qū)的開發(fā)建設(shè)繼續(xù)往南延伸，托管貴陽市花溪區(qū)翁巖、陳亮、付官的3個村，建立小河—孟關(guān)裝備制造業(yè)工業(yè)園區(qū)。貴陽開發(fā)區(qū)管理面積擴展到80.33平方公里。經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)小河區(qū)坐落于貴州省省會城市貴陽市的區(qū)域，貴陽市處于泛珠經(jīng)濟合作區(qū)域***及南貴昆經(jīng)濟帶和貴州黔中產(chǎn)業(yè)帶的***區(qū)域，處于“南下大通道”與“西南出海大通道”交匯處，具有重要的交通樞紐***。
貴陽龍洞堡機場 3 號航站樓投用近一個月來，其"智慧出行"讓人耳目一新，讓旅客享受了便捷、***的出行。不過，也有部分旅客表示，貴陽機場 2 號航站樓和 3 號航站樓"分不清楚"。乘坐哪些公司的飛機需要在 3 號航站樓辦理乘機業(yè)務(wù)？從 3 號航站樓如何換乘軌道交通、高鐵、機場巴士以及長途客車？1 月 12 日，***實地***，一一為您解答這些問題。2 號航站樓如何到 3 號航站樓？3 號航站樓是按照滿足貴陽機場 2025 年年旅客量 3000 萬人次的需求進行設(shè)計和建設(shè)的，總建筑面積為 16.7460 萬平方米，設(shè)計采用主樓加指廊，平面呈" t "字型，位于 2 號航站樓北側(cè)。從 2 號航站樓到 3 號航站樓很方便，2 號航站樓到達層、出發(fā)層與 3 號航站樓到達層、出發(fā)層之間對應(yīng)相通。從 2 號航站樓到達層（1 層）到 3 號航站樓到達層（1 層），2 號航站樓出發(fā)層（2 層）到 3 號航站樓出發(fā)層（3 層），只需在 2 號航站樓出發(fā)層或到達層出口處，向右手邊步行約 400 米左右，四到五分鐘便可抵達對應(yīng)的 3 號航站樓出發(fā)層或到達層。3 號航站樓如何辦理乘機手續(xù)？貴陽機場 3 號航站樓一共有 5 層，3 至 4 層為國內(nèi)、、地區(qū)出發(fā)區(qū)域，1 層為到達區(qū)層，負 1 層為停車場和機場客車站區(qū)域。3 層出發(fā)層的 16 號、24 號門為出口，18 號、22 號門為進口，和以往人工查驗的方式不同，進入 3 號航站樓*拿出手機出示***、***，只需用***在自助防疫閘機上刷一下，等待幾秒鐘查驗通過后，即可進入防爆檢查環(huán)節(jié)。進入 3 層，旅客可進行行李托運、值機辦理等業(yè)務(wù)。旅客在 3 層辦理完乘機手續(xù)后，便可乘坐電梯前往 4 層，通過***或"刷臉"進入安檢區(qū)。這里除了設(shè)置有人工安檢通道外，還在 50 號、51 號安檢口開設(shè)了自助安檢通道。該通道使用智慧安檢系統(tǒng)，即通過旅客自助驗證、乘機信息綁定、x 光圖像綁定、自動回筐、行李分流等安檢新技術(shù)，使安檢流程更為便捷***。如何換乘公共交通？旅客抵達貴陽機場 3 號航站樓到達層（1 層）后，便可選乘公共交通工具。該層 15 號門為進口，21 號門為出口。從 21 號門出來后，旅客往左手方向步行四至五分鐘，可到達 2 號航站樓到達層（1 層）。在 2 號航站樓到達層（1 層）可搭乘出租車、機場巴士、公交車；乘坐電梯至 2 號航站樓負 1 層，可乘坐機場的免費擺渡車至長途客車乘坐點；乘坐電梯至 2 號航站樓負 2 層，可搭乘貴陽軌道交通 2 號線和高鐵，停車場也設(shè)置于該層。據(jù)介紹，2 號航站樓負 1 層與 3 號航站樓負 1 層的通道將于一周后啟用，屆時，機場的免費擺渡車將把 3 號航站樓需要換乘的旅客"一站式"送達 2 號航站樓換乘點，實現(xiàn)便捷***的換乘。3 號航站樓有哪些公司？3 號航站樓目前有 9 家國內(nèi)運營，分別是：、山東、深圳、昆明、、廈門、四川、南方、重慶。2 號航站樓運營的公司有：祥鵬、春秋、長安、九元、瑞麗、東海、成都、上海、福州、華夏、長龍、天津、桂林、北部灣、多彩、吉祥、海空、首都、東方、河北、西部、青島、江西、金鵬等。貴陽***融*** 曾靜 / 文 安勇毅 / 圖來源：貴陽***
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***提示：貴州省黎平縣二百多名公交客車的經(jīng)營者認為，自己花二三十萬元買的車，產(chǎn)權(quán)竟然成了運輸公司的了，這是明顯的***，甚至是明目張膽的搶劫。而運輸公司卻表示，這筆錢只是承包費，客車本來就是公司的。本該很清楚的事情卻成了一筆“糊涂賬”，產(chǎn)權(quán)之爭，在黎平這個山區(qū)小城鬧得沸沸揚揚，當(dāng)?shù)厝罕姷恼３鲂袩o疑受到很大影響，同時也暴露出很多地方客運管理中的一些普遍問題。人民交通網(wǎng)***（*** 馬正鄉(xiāng)） 許可（化名）是貴州省黔東南苗族侗族自治州黎平縣一名城鄉(xiāng)客運經(jīng)營者，他的一輛中巴車經(jīng)營著從黎平縣城到下邊一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交線路。春節(jié)過后到現(xiàn)在，他一直處于十分糾結(jié)的狀態(tài)，他所屬的客運公司追逼著他簽訂下一年的合同，沒有合同就無***常運營，可是中巴車的產(chǎn)權(quán)始終沒有明確，他又不想簽訂合同。而黎平縣二百多名客運經(jīng)營者，與許可面臨著同樣窘境。因為客車產(chǎn)權(quán)問題，他們與客運公司早已鬧得不可開交，甚至在2020年春節(jié)前發(fā)生了驚動全縣的公交車“集體停運”事件。產(chǎn)權(quán)爭議黎平是黔東南苗族侗族自治州面積***、人口多的一個縣，有二百多輛中巴車承擔(dān)著從縣城到下邊二十多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交客運業(yè)務(wù)。這些客車主要是絕大多數(shù)屬于兩個客運黔東南州黔嶺汽車運輸有限公司黎平分公司、黔東南州運發(fā)汽車運輸有限公司黎平分公司。這二百多輛客車給黎平縣群眾的生產(chǎn)生活帶來了***便利，但是，從一開始就存在的積攢多年的產(chǎn)權(quán)歸屬、費用***等問題在2019年年底***，運輸公司與客車經(jīng)營者之間各執(zhí)一詞，互不相讓，產(chǎn)權(quán)之爭是其中的關(guān)鍵。車是誰的，這個本該簡單清楚的事情，卻讓二百多名客車經(jīng)營者困擾了十幾年。許可和另外五個人是二百多名客車經(jīng)營者的代表，分屬黔嶺公司和運發(fā)公司。2020年5月11日，他們向人民交通網(wǎng)***介紹了客車經(jīng)營中的問題，言談之中，不無憤慨。據(jù)許可他們介紹，與黔東南州的其他縣份一樣，早在本世紀初期，黎平縣就有許多個人購買的小型中巴車在縣城與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間跑客運，后來，國家***相關(guān)文件，規(guī)定汽車客運以公司的形式進行，嚴厲禁止個人經(jīng)營客運業(yè)務(wù)。由于管理費用相對較低，黎平縣的個人客車大部分都***在了剛成立不久的黔嶺公司和運發(fā)公司。許可介紹說，這些車都是車主自己的，交給上述兩個公司本來屬于***經(jīng)營，但簽的卻是“車輛承包經(jīng)營合同書”，車輛購置款變成了車輛承包費。后來一些車輛到了報廢期，更換的新車依然是經(jīng)營者自己掏錢購買，但購車錢仍是承包費。購車款變成承包費，從合同上表面上看，車主購買的車就成了公司的車。許可舉例說，比如一輛19座的東風(fēng)中巴車，車主交了24萬元的購車款，承包費就是24萬元。如果一輛車購買時花了28萬，承包費就是28萬。當(dāng)時簽訂合同時，有車主提出疑問，黔嶺和運發(fā)兩家公司的解釋是，這是為了應(yīng)付上面的檢查，車的產(chǎn)權(quán)還是你們的。當(dāng)時城鄉(xiāng)客運正是旺盛的時候，又有公司的口頭承諾，車主們就都在合同上簽了字。幾年前，與黎平車主們情況類似的黔東南州錦屏縣和榕江縣，經(jīng)過協(xié)商，車主們分別從黔嶺公司和運發(fā)公司手里要回了客車的產(chǎn)權(quán)，黎平的客車業(yè)主們也開始要求明確的車產(chǎn)權(quán)，但幾年下來一直未果。各執(zhí)一詞對于黎平二百多名客車經(jīng)營者的要求，客運公司卻明確表示，車的產(chǎn)權(quán)沒有任何疑問，產(chǎn)權(quán)就是公司的。黔嶺公司是這次客車產(chǎn)權(quán)之爭的主要一方，該公司辦公地點在黔東南州***所在地凱里市，在黔東南州所轄各縣設(shè)有多家分公司。5月13日，黔嶺公司董事長左興川接受***采訪時說，客車經(jīng)營者對客車產(chǎn)權(quán)的要求沒有任何道理。他說，之前很多客車都是***經(jīng)營，那個時候大部分客車確實是個人的，后來國家政策不允許***經(jīng)營，我們就開始了承包經(jīng)營的模式。公司的具體運作模式是，經(jīng)營者需要什么樣的車，公司就購置什么樣的車，然后按照客車的價格核算承包費，多少錢買的車就是多少承包費。既然是公司出錢買的車，產(chǎn)權(quán)自然是公司的。許可他們曾給***提供了多份客車業(yè)主購車時自己給汽車銷售公司的匯款單，依此來證明車確實是自己花錢購買的。對此，左興川承認當(dāng)時確實存在這樣的情況。他解釋說，因為當(dāng)時需要購買的車輛太多，***困難，公司就提出一個方案，讓一部分經(jīng)營者先自己掏錢購車，買車的錢算作承包費。左興川進一步解釋，經(jīng)營者購買車輛都在黔嶺公司下屬的一家汽車銷售公司購買，所以雖然是經(jīng)營者自己掏錢買車，也相當(dāng)于通過汽車銷售公司***了承包費。許可他們對這樣的解釋表示反對：***，并不是個別車輛自己掏錢購車，而是所有客車經(jīng)營者全都是自己掏錢購車。，不管是從哪家公司購車，都是購車者消費行為，買的東西肯定就屬于自己的，總不能說從黔嶺公司買的車，反過來卻成了黔嶺公司的。就像從商場買了一臺電視機，難道這臺電視機還能是商場的嗎！許可他們還提出，附近的榕江、錦屏等縣份的情況與黎平一樣，但在當(dāng)?shù)?*****的協(xié)調(diào)下，黔嶺、運發(fā)兩個公司都把客車的產(chǎn)權(quán)明確歸還了車主們，同樣的情況卻出現(xiàn)不同的結(jié)果，這無論如何讓人難以理解和接受。對次，左興川表示，榕江等地的情況事出有因， 主要是有人利用公司存在的漏洞組織客車經(jīng)營者提***訟，公司在沒有辦法的情況下才***讓步，把客車產(chǎn)權(quán)讓給了經(jīng)營者?，F(xiàn)在黎平的經(jīng)營者也提出產(chǎn)權(quán)要求，公司不能再讓步了。對于產(chǎn)權(quán)問題，許可他們還提出一個佐證，全縣城鄉(xiāng)公交車二百多輛，承包費卻各不相同，都是根據(jù)車的價格核定承包費，多少錢買的車承包費就是多少錢，多少之間能相差十來萬元。稍有常識的人都知道，客運線路經(jīng)營主要是根據(jù)路程、客流量等制定，而在他們這里卻是根據(jù)購車款來制定承包費，這能說的過去嗎？這只能說明，車主買車掏的錢，換成了承包費的名義。被質(zhì)疑的還有購車差價、安?；鸬炔粌H產(chǎn)權(quán)，許可他們對黔嶺公司和運發(fā)公司在購車差價、安?；?、管理費、車輛報廢殘置金等多項問題提出***質(zhì)疑和不滿。在一份有二百多人簽名的反映材料上，黎平的客運經(jīng)營者們還提出了除產(chǎn)權(quán)外的諸多問題——購車差價。更換新車時，經(jīng)營者到公司的***的汽車銷售公司購買，否則不予辦理相關(guān)手續(xù)，但與市場價格差距***。比如，某品牌的一臺19座中型客車，市場價為十三四萬元，公司卻要車主掏二十三四萬，一輛車相差十來萬元。黔嶺和運發(fā)，兩個公司都是如此。安?；?。2006年前后，上述兩個公司把原來收取的風(fēng)險***金改為安保基金，每車每座每年63元，2014年改收100元，一輛普通19座中巴車每年要交1900元。按照國家政策規(guī)定，安?；鹈寇囍荒苁杖∫淮危鲜鲞B個公司卻是每年都要收取。同時國家財政部等部門2017年發(fā)文命令取消安保基金性質(zhì)相，但公司繼續(xù)收取。車輛報廢殘置金。2008年后，大多數(shù)客車到了報廢期，但上述兩家公司以“車輛是公司的”為由，將殘置金據(jù)為己有。同時，2010年到2013年，國家***政策鼓勵客車以舊換新，***客運，更換一輛19座中巴國家補貼11000元——18000元，此項資金也全部被公司據(jù)為己有。管理費。黔嶺和運發(fā)兩個公司對黎平縣客車收取管理費為每車每月400元（以19座中巴為例），比周邊的錦屏、從江等縣高出一倍，明顯不公。再者，加入按公司的說法車子是公司的，那么在收取承包費后再收取管理費，這不是自相矛盾嗎。黔嶺公司對上述部分問題做了回應(yīng)。黔嶺公司董事長左興川表示，之所以存在所謂客車差價問題，主要是為了避免購置稅。因為汽車銷售也是公司的，這樣價格上就有了比較大的活動空間。左興川承認，這中間大約十來萬的差價，其中有一部分確實落到了公司，有三四萬元，但并不是全部。關(guān)于安?；穑笈d川表示，公司每年都定期不定期地為駕駛員進行培訓(xùn)，這都是一大筆費用。況且，遇到交通事故，**出公司賠付部分，大部分都是公司出資。公司還出資為每輛客車安裝***系統(tǒng)，又是一大塊開支，安保基金一項公司并沒有額外掙多少錢。至于車輛報廢殘置金，車的產(chǎn)權(quán)是公司的，殘置金當(dāng)然應(yīng)該歸公司所有。對于黔嶺公司的解釋，許可他們予以否定。先不說逃避購置稅是***行為，問題是如果沒有***車輛購置稅，又怎么能辦理***、上牌照呢，這種說法***站不住腳。集體停運面對上述如此多的***是產(chǎn)權(quán)爭議等問題，許可等眾多黎平客運經(jīng)營者這樣描述他們目前的處境，“我們自己花二三十萬元買車，結(jié)果車子還不是自己的。還有各種不***不合理的費用，再加上客運市場的不景氣，現(xiàn)在就是咬牙在堅持。如果是純粹的打工者，光干活領(lǐng)工資就行了，起碼不用投資。而我們卻是自己花錢來打工，結(jié)果啥都沒有。”這種不滿和怨氣長期存在， 2019年下半年，黎平縣全部二百多名城鄉(xiāng)公交的客運經(jīng)營者們開始討要說法。他們寫成反映材料，集體簽名按手印，向縣、州、省各級***進行反映。他們提出，要像錦屏、榕江等縣一樣，要求明確客車產(chǎn)權(quán)歸客車業(yè)主所有、清退風(fēng)險***金和安?；?、退回退還購車新車的差價款、退還國家補助資金、退回押金稅費、降低管理費用等。由于問題比較復(fù)雜、再加上時間跨度大以及其他多種原因，他們反映的問題沒有結(jié)果。黎平縣也組織了召開了協(xié)調(diào)會議，由于雙方分歧較大，***是客車產(chǎn)權(quán)問題爭執(zhí)不下，建議他們通過法律途徑解決，但他們放棄了******這一解決方式。經(jīng)營者代表坦言，當(dāng)時車輛承包經(jīng)營合同上寫的就是甲方（指黔嶺公司——***注）將購置入戶的某某車交給某某承包經(jīng)營，自己還在上面簽了字，從法律的角度看，這對客車車主明顯不利，打***肯定贏不了。到了2019年農(nóng)歷臘月馬上進入春運的時候，這些客車經(jīng)營者們開始采取一種比較***的方式——他們稱之為“***”的集體停運。當(dāng)時正值群眾返鄉(xiāng)和進程置辦年貨的高峰期，全縣二百多輛擔(dān)負黎平縣城到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交客車卻全部停運，他們甚至還把眾多客車停在高速公路的出口處。大約十來天之后，在各方面的努力下，城鄉(xiāng)客運逐漸恢復(fù)正常，被處以行政***的幾名客運經(jīng)營者代表也被放了出來。這次集體停運，***影響了當(dāng)?shù)厝罕娬３鲂校苍谏鐣显斐闪朔浅毫拥挠绊?。有?dāng)?shù)厝罕姼嬖V***，黎平是山區(qū)縣，***從縣成到鄉(xiāng)村主要靠的就是城鄉(xiāng)公交，一下子停運好多天，完全打亂了人們的日常生活安排，造成很多麻煩。遲遲未到的油補在黎平客運汽車產(chǎn)權(quán)之爭中，還有一個燃油補貼的問題不得不提。為***城鄉(xiāng)客運的健康發(fā)展，根據(jù)成品油價格調(diào)整情況，國家安排專項資金發(fā)放燃油補貼，但據(jù)黎平縣客車經(jīng)營者代表介紹，從2015年下半年開始，黎平縣客運車輛的燃油補貼他們就從沒有領(lǐng)過?？蛙嚱?jīng)營者代表許可說，由于成品油價格一直居高不下，加上私家車日益增多，這幾年城鄉(xiāng)客運一直不太景氣，國家施行燃油補貼政策一定程度上***了客運經(jīng)營者的成本壓力，讓人***的是，作為國家專項資金安排的燃油補貼，竟然幾年來遲遲得不到，這給本來就怨氣***的黎平客運經(jīng)營者增加更多煩惱和不滿。與他們有產(chǎn)權(quán)爭議的黔嶺公司董事長左興川也明確表示，之前國家下?lián)艿娜加脱a貼，到了公司賬戶后，公司就立即發(fā)放給各承辦者，沒有一分錢截留。近幾年，確實是上面沒有撥放。就燃油補貼問題，有人到***詢問，結(jié)果卻是這幾年的燃油補貼黎平縣***壓根就沒有向下?lián)芊?。黎平縣交通運輸局于2019年出具的一份《黎平縣交通運輸局關(guān)于張明發(fā)***事件處理情況答復(fù)意見書》顯示，從2015年至今，農(nóng)村燃油補貼共計3776.21萬元，縣財政已撥付1022.24萬元，尚未撥付共計2754.17萬元。為維護***，我局將向***縣***匯報，統(tǒng)籌安排資金及時就***的燃油資金進行撥付。黎平縣道路運輸管理局提供的一份油價補貼發(fā)放情況表也證實了黎平縣交通局的說法。這份情況表詳細列舉了黎平縣農(nóng)村客運以及出租車的燃油補貼撥付情況，2016年到2018年，農(nóng)村客運燃油補貼安排資金3776.21萬元，未發(fā)資金2754.17萬元。作為國家專項資金，竟然有近三千萬尚未撥付。這筆錢究竟哪里去了，車主們不得而知。不是辦法的辦法榕江、錦屏等縣的客運車輛處理辦法讓黎平眾多客車經(jīng)營者們艷羨和推崇，因為車的產(chǎn)權(quán)明確歸還給了車主們。但是，從政策的角度來看，這實際上仍是***違規(guī)的行為。以黔嶺公司與榕江縣的***處理方式為例，黔嶺公司與客運車輛經(jīng)營業(yè)主簽訂的一份補充協(xié)議顯示，客運車輛產(chǎn)權(quán)歸經(jīng)營者所有，并在黔嶺公司名下繼續(xù)經(jīng)營。實際上，這是典型的***經(jīng)營行為。所謂客運車輛***經(jīng)營，是指道路客運企業(yè)擅自將企業(yè)獲得許可的客運線路經(jīng)營權(quán)私下專賣或以收取管理費或服務(wù)費的方式，轉(zhuǎn)讓給不具備經(jīng)營***條件的企業(yè)或個人（車主），由車主出資購買車輛、以所***企業(yè)的名義進行經(jīng)營活動。對于這種***經(jīng)營行為，交通運輸部多次發(fā)文命令禁止，貴州省以及黔東南州交通運輸管理部門也發(fā)文禁止。然而，這種***經(jīng)營行為在黔東南州各地幾乎沒有多少改變和禁止。實際上，這種上有政策下有對策、甚至明目張膽公開違反禁令的行為，在很多地方客運市場多有存在。嚴格落實國家有關(guān)政策規(guī)定，進一步規(guī)范客運市場，還需要交通管理部門做大量的工作。對此，黎平的眾多客運車主們也考慮到這一問題。他們表示，等產(chǎn)權(quán)追要回來之后，可以以股份的形式成立正式的客運公司，按照國家政策規(guī)定規(guī)范運營。當(dāng)然，目前他們關(guān)心的，還是車的產(chǎn)權(quán)問題。移動攤販在車上賣東西已經(jīng)常見不鮮，但當(dāng)一輛藍色復(fù)古轎車成了咖啡吧臺，停在路邊售賣咖啡，你是否會覺得新鮮？3 月 30 日中午，觀山湖區(qū)金融城通元街彌漫著咖啡的濃香，一輛藍色桑塔納停在街邊賣起了咖啡，這間特殊的"咖啡館"吸引不少***駐足觀看拍照。這間車載"咖啡館"的主人王光垚打開后備箱，里面有一個定制的操作臺、發(fā)電機、保冷箱，操作臺上擺放著咖啡機、磨豆機。咖啡價格從 15 至 20 元不等。提起為什么開一間車上的"咖啡館"，"開始是因為自己比較喜歡咖啡，希望通過這種方式傳播***，將咖啡融入生活中，給人們另一種感覺的咖啡——隨性、自由、放松。"王光垚說。據(jù)了解，王光垚從 2011 年開始入行學(xué)習(xí)咖啡，2019 年開始嘗試在汽車上賣咖啡。今年辭去在咖啡館的工作，全身心經(jīng)營車載咖啡。營業(yè)額雖然會有波動，但平均每天有 500 至 600 元的收入。營業(yè)額在穩(wěn)步上升，也讓王光垚的女朋友陳惠改***度，從開始的觀望到現(xiàn)在支持男朋友以這樣的方式創(chuàng)業(yè)。"既然喜歡就讓他試一試，有空我就會過來幫他。"陳惠說。開這樣一間移動咖啡成本不大，但是選車用了很長時間。"我有這個想法很久了，但是一直沒有找到合適的車，2019 年看到這輛復(fù)古桑塔納旅行款我就覺得機會到了。剛開始車主不愿意賣，還是我軟磨硬泡車主才同意的。拿到車后我又按自己的想法開始改造，變成現(xiàn)在的小清新風(fēng)格。"王光垚說，這也是他的"咖啡館"吸引人的地方之一——顏值高。不過口感也是收入***的***，***有 10 多個回頭客光顧。雖然收入***，但這種不固定的方式也有個問題，不好找停車位和***。"要找***量大的地方，又要那地方可以停車，所以不好找。遇到***來了就要把招牌收起。"申女士一共買了 4 杯咖啡，"把小資生活搬到路邊，挺方便的。"她說，買飲品的時候都喜歡多買幾杯和朋友一起分享。路過的敖先生也點了一杯拿鐵，他表示這種流動形式的咖啡很新穎，愿意來一杯試一試，下午上班會犯困，喝杯咖啡解乏。不過也有***表示不***車載咖啡，現(xiàn)在辦公樓、商業(yè)樓一般都有自動售賣機，或者是實體咖啡店，地坐下喝杯咖啡心情更愉快愜意，路邊攤式的咖啡不符合休閑的出發(fā)點。貴陽*** /zaker 貴陽貴陽***融*** 楊靜編輯 彭鑰嘉 / 編審 李楓 / 簽發(fā) 蒲謀

持續(xù)推薦:凱里到安吉汽車長途車/2022及班次已更新
  一、乘車規(guī)則： 
1. 所有旅客都應(yīng)無例外地接受客站安檢人員對危險品的檢查，嚴禁攜帶危險品進站、乘車。   
2. 站區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)吸煙，汽車站 吸煙請到客站吸煙點，不準(zhǔn)隨地吐痰。    
3. 不準(zhǔn)從車窗向外扔?xùn)|西，行車中不要與駕駛員閑談及妨礙駕駛操作。    
    凱里到安吉客運速度快捷，每天準(zhǔn)時發(fā)車，決不誤點  該線路使用高二級臥鋪車，途經(jīng)、沿途各市地，全程1780多公里，將行駛20多個小時。凱里發(fā)往水城的長途客車自開通后，每天上午10點開行。
    凱里汽車站發(fā)車班次 2318班、凱里汽車客運站 可抵達城鎮(zhèn) 591個及全國各大城市  凱里汽車站(原北門汽車站)是全國道路運輸*誠信客運站、AAA車站交通部文明客運汽車站和汽車客運站，位于市北大門，與火車站相鄰。


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小編日前從黔東南州交通運輸局獲悉，新型冠狀*********出現(xiàn)之后，黔東南交通運輸系統(tǒng)快速反應(yīng)，及時***了措施強化對***的***。道路運輸方面，各縣市道路運輸管理機構(gòu)督促指導(dǎo)各汽車客運站配合衛(wèi)生健康等部門做好旅客體溫檢測，按程序做好發(fā)熱旅客移送工作。督促客運班車嚴格按照規(guī)定站點停靠，***違規(guī)站外上客的情況。指導(dǎo)汽車客運站、道路客運經(jīng)營單位做好站場、車輛衛(wèi)生清潔和通風(fēng)、消毒工作，督促公交客運企業(yè)加強對市內(nèi)公共交通工具的“日消毒”，做到***每班次都通風(fēng)。督促指導(dǎo)出租汽車及物流快遞等交通運輸企業(yè)加強對從業(yè)人員的***，積配合***部門落實行業(yè)******的主體責(zé)任。水運方面，各縣市交通運輸部門督促指導(dǎo)港口、碼頭、水運企業(yè)配合衛(wèi)生健康等部門采取嚴格的措施，做好港口、碼頭候船亭的消毒、通風(fēng)和司乘人員體溫檢測工作，按程序做好發(fā)熱旅客移送工作。對于貨運碼頭，交通運輸部門加強了與各部門的協(xié)作，嚴格督促港口船舶經(jīng)營單位采取嚴格的措施，加強對船員船的管理，盡量減少人員流動，上岸及回船人員要檢測體溫。督促各地在港船舶***專人負責(zé)應(yīng)對***，明確在船人員與來自港口設(shè)施有關(guān)人員接觸時應(yīng)采取的***措施，船舶在港期間船(登岸)時，對船人員身份和具體時間進行信息登記，***時停止人員船。同時敦促客船與港口碼頭加強溝通協(xié)作，***上船人員體溫檢測合格，提高對全船人員密集場所采取通風(fēng)、消毒措施的頻次和覆蓋范圍。另據(jù)介紹，1月25日，貴州省交通運輸廳下發(fā)***，啟動新型冠狀*********i級應(yīng)急響應(yīng)，并制定《貴州省交通運輸應(yīng)對新型冠狀*********應(yīng)急預(yù)案》。根據(jù)省交通運輸廳的安排吳部署，黔東南州交通運輸局正在有序落實各項***措施，***打贏***新型冠狀*********戰(zhàn)役。（劉松平 羅茜）4月8日，昆明*********公室召開發(fā)布會，發(fā)布《關(guān)于2022年穩(wěn)增長的若干政策措施》，涉及投資、消費、工業(yè)、服務(wù)業(yè)等7個領(lǐng)域共24條措施，其中包括設(shè)立規(guī)模10億元的文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金等新政。期至2022年12月31日。一、發(fā)揮投資關(guān)鍵作用（一）重大項目推進大力推行項目工作法，形成謀劃一批、簽約一批、開工一批、投產(chǎn)一批、增資一批的“五個一批”項目常態(tài)化管理，建立完善***考察、聯(lián)系協(xié)調(diào)、高位推動等項目推進機制。聚焦重大產(chǎn)業(yè)項目，***、市***每季度召開一次項目現(xiàn)場推進會，定期舉行重大項目集中開工，開展“曬”項目、“比”實績活動，在全市形成“大抓項目、抓大項目”的比學(xué)趕*****氛圍。牢牢黏住好項目、大項目不放，實行重大項目分級分類管理，市級***至少聯(lián)系 1 個重大產(chǎn)業(yè)項目，推動項目早落地、早開工、早投產(chǎn)。統(tǒng)籌安排 3 億元項目前期工作經(jīng)費，推動全年新開工億元以上項目300個。聚焦優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)培育、城市更新改造、保護治理、新老城區(qū)發(fā)展等方面，謀劃啟動一批重大項目，力爭年度儲備項目轉(zhuǎn)化率達50%。（二）***投資結(jié)構(gòu)實施工業(yè)投資三年倍增計劃，大力提振工業(yè)投資。對符合園區(qū)***產(chǎn)業(yè)布局且年度固定資產(chǎn)投資1億元以上的重大產(chǎn)業(yè)化項目，按照年度工業(yè)固定資產(chǎn)實際投資額（不含土地款）的5%，或其設(shè)備購置固定資產(chǎn)投資額的15%給予補助，單個項目***補助5000萬元，結(jié)合項目實際投入進度分期撥付，所需資金由市級財政和企業(yè)稅收貢獻地財政各承擔(dān)50%。鼓勵工業(yè)企業(yè)技術(shù)改造，對固定資產(chǎn)投資1000萬元以上的技改項目，按項目投入設(shè)備購置費的8%，給予***150萬元補助。適度***布局建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，安排財政資金58.8億元用于“五網(wǎng)”綜合交通項目和基本建設(shè)項目，提升基礎(chǔ)設(shè)施承載能力。（三）強化投資要素**加強占用耕地、林地指標(biāo)全市統(tǒng)籌調(diào)劑，新增建設(shè)用地指標(biāo)**滿足園區(qū)發(fā)展需要。加大******和土地收儲供應(yīng)，全年完成土地收儲2萬畝、供應(yīng)不少于3萬畝。大力開展批而未供和閑置土地專項清理行動，對處置不力、批后***滯后的地區(qū)啟動懲處措施。探索實施新興產(chǎn)業(yè)用地、彈性用地等多元供地方式。提高土地利用效率，嚴格落實“一次規(guī)劃、分期供地”原則，堅決杜絕重大項目“拿一片、用一點”現(xiàn)象。積爭取和省級預(yù)算內(nèi)投資支持，搶抓國家增加地方***專項***發(fā)行和擴大***使用范圍的政策機遇，謀劃儲備200億元以上地方***專項***項目，爭取上級資金200億元以上。加強對預(yù)算內(nèi)資金和專項******進度的督促檢查，***依規(guī)對長期資金趴賬的項目作出調(diào)整、收回處理并通報。二、消費市場持續(xù)回暖（四）組織實施促消費行動支持大型商業(yè)綜合體、商圈商街、品牌企業(yè)開展形式多樣的促消費活動，對具有較大影響力的大型促消費活動予以經(jīng)費支持。抓好12個夜經(jīng)濟******區(qū)建設(shè)，年內(nèi)引進***品牌首店、***店、體驗店、連鎖店50家以上，支持舉辦新品***、首秀等活動。發(fā)放總金額不5000萬元的彩云昆明電子消費券，鼓勵各類商家發(fā)放消費券，有力帶動消費增長。實施包容審慎***，簡化各類市場主體舉辦戶外促銷活動的審批手續(xù)，支持商家利用商業(yè)用地紅線范圍內(nèi)的營業(yè)空地***依規(guī)開展促銷活動，有序放開“外擺位”***，拓展商品和服務(wù)展示空間，提升消費體驗。（五）支持商貿(mào)業(yè)發(fā)展統(tǒng)籌考慮限額以上商貿(mào)業(yè)市場主體和規(guī)模以上商貿(mào)類服務(wù)業(yè)企業(yè)的規(guī)模、增速和貢獻，對綜合******的每戶給予***20萬元的獎補，其中：對限額以上餐飲業(yè)增量前20強企業(yè)，每戶給予***5萬元獎補；對規(guī)模以上商貿(mào)類服務(wù)業(yè)（四類）每類增量前5強企業(yè)，每戶給予***5萬元獎補。對***升規(guī)納統(tǒng)的商貿(mào)業(yè)和商貿(mào)類服務(wù)業(yè)市場主體，給予***5萬元的***獎補。支持實體店、城市綜合體、商品交易市場改造升級，支持連鎖企業(yè)、***商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展。總部在昆的特色餐飲企業(yè)入駐北、上、廣、深***城市開業(yè)經(jīng)營，***給予裝修費用30%的補助，單店*** 30萬元。對 2021—2022年***評為***綠色商場、綠色飯店的，分別給予***20萬元、10萬元的***獎補。引進培育壯大新零售市場主體，努力解決部分領(lǐng)域“消費在內(nèi)、統(tǒng)計在外”現(xiàn)象。（六）***消費加強公共停車場建設(shè)，年內(nèi)新增機動車停車泊位1.5萬個，全力推進交通擁堵治理，釋放汽車消費潛力。新能源汽車推廣應(yīng)用，提速充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，力爭年內(nèi)基本實現(xiàn)主城五區(qū)巡游出租車純電動化。大力推動“汽車 成品油”聯(lián)動促銷，開展“新車伴手禮”和“98#專享禮”等系列促銷活動。積開展汽車家電“以舊換新”等促消費活動，組織開展汽車、家具和家電***促銷活動。三、夯實工業(yè)經(jīng)濟增長基礎(chǔ)（七）培育擴大工業(yè)增量實施規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)培育行動計劃，***年內(nèi)新增規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)100家以上。下大力氣抓好年度新建投產(chǎn)入規(guī)工作，對年內(nèi)新建投產(chǎn)入規(guī)的制造業(yè)企業(yè)給予20萬元獎補，入規(guī)當(dāng)年產(chǎn)值達1億元及以上的給予50 萬元獎補，入規(guī)當(dāng)年產(chǎn)值達5億元及以上的給予250萬元獎補，入規(guī)當(dāng)年產(chǎn)值達10億元及以上的給予500萬元獎補。對于異地搬遷項目竣工當(dāng)年新增產(chǎn)值的，參照以上補助標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。（八）推動產(chǎn)業(yè)延鏈強鏈積爭取省產(chǎn)業(yè)投資基金支持昆明市產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。引進產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè)，安排1000萬元專項資金，加強前期投入、鏈接***資源、開展***招商，策劃引進3—5個50億元以上重大工業(yè)和信息化產(chǎn)業(yè)項目。建立完善產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈問題預(yù)警機制，實施領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈貫通工程。積探索工業(yè)用地“標(biāo)準(zhǔn)地”供應(yīng)，科學(xué)編制全市工業(yè)地圖專項規(guī)劃。（九）推動信息化與工業(yè)化***推進數(shù)字賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高工業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展水平。廣泛拓展數(shù)字經(jīng)濟應(yīng)用場景，鼓勵支持***、傳統(tǒng)重化工、裝備制造等行業(yè)企業(yè)利用5g、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)***融入制造業(yè)全過程、全產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品全生命周期，引導(dǎo)細分行業(yè)的***工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，支持對本地產(chǎn)業(yè)帶動作用明顯的數(shù)字經(jīng)濟新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式***項目，按實際投資的20%給予***100萬元補助。對***升規(guī)納入核算的互聯(lián)網(wǎng)、軟件企業(yè)給予10萬元獎補；對營業(yè)收入在5000萬元以上的互聯(lián)網(wǎng)、軟件企業(yè)給予階梯性增速獎補，增速在20%—50%的獎補10萬元，50%—的獎補20萬元，以上的獎補30萬元。（十）構(gòu)建綠色制造體系鼓勵在昆新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)加速產(chǎn)品迭代。對新進入國家公告的新能源乘用車（產(chǎn)銷量達1000輛以上）、客車（產(chǎn)銷量達100輛以上）、其他車型（產(chǎn)銷量達200輛以上）產(chǎn)品分別給予生產(chǎn)企業(yè)200萬元、100萬元、100萬元獎補。對創(chuàng)建入列***、省級綠色制造名單的綠色園區(qū)，分別給予50萬元、25萬元***獎補；對創(chuàng)建入列***、省級綠色工廠（綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)）的企業(yè)，分別給予30萬元、15萬元***獎補。鼓勵企業(yè)開展清潔生產(chǎn)，對通過自愿性清潔生產(chǎn)審核評估、省級清潔生產(chǎn)合格驗收的企業(yè)，分別給予5萬元、10萬元獎補。建立健全推動磷石膏綜合利用的政策措施，加大財政支持力度，落實有關(guān)獎補政策，努力提升磷石膏綜合利用水平。鼓勵企業(yè)開展節(jié)能低碳改造，按項目節(jié)（300元/噸標(biāo)準(zhǔn)煤）給予單個項目***200萬元獎補。對認定為***、省級“能效***者”的企業(yè)，分別給予50萬元、30萬元***獎補。淘汰落后產(chǎn)能，企業(yè)每淘汰一條落后生產(chǎn)線給予***50萬元的補助。四、支持服務(wù)業(yè)擴容提質(zhì)（十一）推動旅游業(yè)復(fù)蘇深入實施“旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃”。設(shè)立規(guī)模10億元的文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，支持重大文旅項目建設(shè)。***文旅發(fā)展專項資金管理辦法，對重大文旅項目建設(shè)給予***款貼息、以獎代補等方式扶持。實施景區(qū)提檔升級工程，新業(yè)態(tài)大型文旅項目建設(shè)，高水平建成一批半山（***）酒店。推出“昆明人游昆明”系列活動，推廣“多樣昆明美麗家園”旅游***打卡地圖，包裝推出一批旅游新線路和新***。加大夜游線路和產(chǎn)品推介力度，推出更多夜間公園、夜間劇場等文旅消費新產(chǎn)品。幫助旅游業(yè)市場主體紓困解難減負，允許暫退旅游服務(wù)***金的旅行社補足***金期限延至2022年12月31日。（十二）會展業(yè)恢復(fù)***簡化審批流程，提高審批效率，全力服務(wù)**會展項目落地舉辦。對引進非***在昆舉辦的會展項目，按展覽面積給予***10 萬—80萬元補助；對引進***在昆舉辦的會展項目，以及本地會展主辦機構(gòu)在昆自辦的會展項目，按展覽面積給予***30 萬—120萬元補助。對組織企業(yè)參加省外（境外）商洽活動或參展布展的組織單位，按照有關(guān)政策給予人員費用和展位費用補助。（十三）支持電子商務(wù)快速發(fā)展推進電商快遞園區(qū)建設(shè)，建設(shè)一批電商快遞物流園區(qū)和快件集散。支持主流***在昆設(shè)立直播電商服務(wù)機構(gòu)（基地），開展電商選品、直播營銷、***培育等業(yè)務(wù)，對業(yè)績***的機構(gòu)（基地）給予每戶***40萬元獎補。大力發(fā)展農(nóng)村電商，完善農(nóng)村電商基礎(chǔ)設(shè)施，支持優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)地建設(shè)集配和產(chǎn)地倉，開展電商產(chǎn)品產(chǎn)地商品化處理，對形成規(guī)模效益的每個集配（產(chǎn)地倉）給予***60萬元補助。（十四）房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展堅持“房住不炒”，全力穩(wěn)地價、穩(wěn)***、穩(wěn)預(yù)期。研究制定房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展的政策措施，支持商品房市場***滿足購房者合理住房需求。實施城市更新改造攻堅行動，降低土地開發(fā)成本，吸引更多社會資本參與城市更新改造，積爭取省級部門政策資金支持，高標(biāo)準(zhǔn)啟動一批“城中村”改造項目，力爭年內(nèi)爛尾樓存量項目。***靈活就業(yè)人員參加住房***制度試點方案，提高***制度覆蓋面。研究***商業(yè)地產(chǎn)去庫存和多功能利用支持政策，引導(dǎo)向社區(qū)養(yǎng)老、社區(qū)、立體園區(qū)轉(zhuǎn)化。加大對**性住房建設(shè)支持力度。加強房地產(chǎn)市場和企業(yè)運行監(jiān)測，主動防范潛在風(fēng)險。落實建筑業(yè)企業(yè)市場主體倍增培育計劃，引進建筑業(yè)總部企業(yè)，鼓勵省外***建筑企業(yè)落戶昆明，簡化工程建設(shè)企業(yè)***類別和等級設(shè)置，減少不***的***認定，大力推廣智能和裝配式建筑。五、培育壯大市場主體（十五）大力發(fā)展總部經(jīng)濟研究***更有吸引力的總部企業(yè)扶持政策，鼓勵大企業(yè)和集團公司將結(jié)算、銷售、投資、研發(fā)等***功能布局我市。以生產(chǎn)***業(yè)企業(yè)為，進一步加大新引進總部企業(yè)和行業(yè)***支持力度，對存量總部企業(yè)按照經(jīng)濟貢獻度給予獎補。對在昆有經(jīng)濟活動的外地大型（連鎖）企業(yè)本地注冊給予獎補。對總部和主營業(yè)務(wù)均在昆并成功上市的企業(yè)，分階段給予***500萬元的補助。（十六）實施“市場主體倍增”計劃在全市組織開展“升規(guī)納限入統(tǒng)”攻堅行動，各縣（市）區(qū)、開發(fā)（度假）區(qū)和市級部門要把推動市場主體入庫納統(tǒng)作為全年經(jīng)濟增長的重要抓手，明確“四上企業(yè)”（規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)、***等級建筑業(yè)企業(yè)、限額以上批零住餐企業(yè)、規(guī)模以上服務(wù)業(yè)企業(yè)）年度培育目標(biāo)，建立市場主體“升規(guī)納限”培育庫，加大政策資金支持力度，***年內(nèi)“四上企業(yè)”數(shù)量增長 17%以上，對全年經(jīng)濟增長形成強有力支撐。（十七）加大產(chǎn)業(yè)招商力度深入實施產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長制”，建立產(chǎn)業(yè)鏈“客商庫”和“項目庫”，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈開展***招商。研究***產(chǎn)業(yè)招商配套政策，對帶動能力強、發(fā)展?jié)摿Υ?、科技含量高的重大招商引資項目，“一企一策”給予政策支持，同類項目凡是國內(nèi)其他地區(qū)能夠提供的優(yōu)惠條件，原則上可比照提供。進一步發(fā)揮產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金“資本鏈 產(chǎn)業(yè)鏈”的招商功能，積吸引社會資本組建專項基金，放大產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金的杠桿作用。全力推行市場化招商，鼓勵各縣（市）區(qū)、開發(fā)（度假）區(qū)探索建立市場化運作的招商公司，積開展委托招商、中介招商，選聘***企業(yè)家、商會會長等作為全市招商大使。大力推進以商招商，發(fā)揮“鏈主”在產(chǎn)業(yè)鏈招商中的關(guān)鍵作用，加大力度招引“頭雁”企業(yè)。強化招商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，健全覆蓋京津冀、長三角、浙閩、粵港澳大灣區(qū)、成渝等地區(qū)的駐外招商機構(gòu)。改革產(chǎn)業(yè)招商考評辦法，考核招商引資項目質(zhì)量和數(shù)量，加大產(chǎn)業(yè)項目對全市經(jīng)濟貢獻度的考核，建立招商引資考核評價結(jié)果與***選用掛鉤機制，在全市樹立鮮明的***選人用人激勵導(dǎo)向，產(chǎn)業(yè)招商提質(zhì)增效。六、全力幫助企業(yè)紓困解難（十八）嚴格落實減稅降費政策落實落細國家和省***的減稅降費政策及取消、停征、免征、降低行政事業(yè)性收費政策，減輕中小微企業(yè)、個體戶和困難企業(yè)稅費負擔(dān)，持續(xù)激發(fā)市場主體。繼續(xù)執(zhí)行***降低城鎮(zhèn)職工基本***政策，單位繳費比例下調(diào)至16%。繼續(xù)實施階段性降低***、***費率政策。（十九）降低實體經(jīng)濟用地成本堅持區(qū)域土地開發(fā)成本綜合、動態(tài)平衡，落實差異化的工業(yè)用地區(qū)域政策，降低實體經(jīng)濟企業(yè)用地成本。支持企業(yè)采取長期租賃、先租后讓、租讓結(jié)合、彈性年期出讓等方式使用土地。鼓勵國有企業(yè)、民營企業(yè)以“招拍掛”出讓方式**工業(yè)用地，建蓋標(biāo)準(zhǔn)廠房向工業(yè)投資企業(yè)租賃。支持企業(yè)在符合規(guī)劃、不改變用途的情況下，提高現(xiàn)有工業(yè)用地利用強度、增加容積率，不再補繳土地價款。對于產(chǎn)業(yè)用地政策中明確利用存量房產(chǎn)、土地資源發(fā)展國家支持產(chǎn)業(yè)、行業(yè)的，可享受在一定期限內(nèi)不改變用地主體和規(guī)劃條件的過渡期支持政策。（二十）著力降低物流成本研究中老、中歐班列物流支持政策，***班列雙向平穩(wěn)運行。加大政策引導(dǎo)和資金扶持，鼓勵道路客貨運輸與物流快遞聯(lián)動發(fā)展，充分利用現(xiàn)有客運站場開展物流集散業(yè)務(wù)，分攤農(nóng)村客運運營成本，完善農(nóng)村物流配送體系。對新能源配送車和冷鏈配送車提供通行便利，純電動貨車除高峰時段和城市高架路段外，允許在所有限行區(qū)域通行。***高速公路差異化收費政策。嚴格落實精簡鐵路貨運雜費項目、降低運雜費遲交金標(biāo)準(zhǔn)、取消貨運變更手續(xù)費等政策。***航線培育支持政策，提升昆明樞紐貨運服務(wù)能力，運輸市場健康發(fā)展。（二十一）加大中小微企業(yè)紓困幫扶力度落實中小微企業(yè)各項紓困政策，制定實施支持中小微企業(yè)發(fā)展的政策措施。大力培育專精特新中小企業(yè)，擇優(yōu)篩選一批有競爭力、高成長性的專精特新中小企業(yè)給予30萬元補助。加大***采購支持中小企業(yè)發(fā)展力度，******采購中預(yù)留給中小微企業(yè)的比例不年度***采購項目預(yù)算總額的30%，其中預(yù)留給小微企業(yè)的比例不60%。引導(dǎo)金融機構(gòu)加大對實體經(jīng)濟***是小微企業(yè)的支持力度，***年度全市普惠型小微企業(yè)***款增速不30%。支持中小微企業(yè)以***方式獲得***款，鼓勵金融機構(gòu)向注冊在昆的中小微企業(yè)發(fā)放***類***款。昆明市金融綜合服務(wù)平臺、“信易***”平臺推廣應(yīng)用，金融機構(gòu)和企業(yè)***需求***對接，構(gòu)筑中小微企業(yè)******新通道。對符合條件的創(chuàng)業(yè)者、小微企業(yè)分別給予***20萬元300萬元的創(chuàng)業(yè)擔(dān)保***款扶持，并按有關(guān)規(guī)定給予貼息。七、不斷增強經(jīng)濟發(fā)展（二十二）優(yōu)化營商環(huán)境提升企業(yè)獲得感堅持把優(yōu)化營商環(huán)境的放在服務(wù)市場主體發(fā)展、支持項目建設(shè)和增強投資吸引力上來。建立市場主體直接評價營商環(huán)境制度，健全政務(wù)服務(wù)“好***”機制。進一步精簡審批環(huán)節(jié)、壓縮審批時間，在審批服務(wù)過程中大力推進告知承諾制，進一步壓減投資審批、工程建設(shè)項目審批、財產(chǎn)登記審批時限，提升水電氣報裝便利度，在更大范圍實現(xiàn)“一網(wǎng)通辦、一窗通辦、跨省通辦”和“零上門、零審批、***”，***政務(wù)服務(wù)事項網(wǎng)上可辦率不98%，全程***率不90%。推行行政審批全程免費幫辦***度，充分發(fā)揮市、縣兩級投資服務(wù)職能優(yōu)勢，對外來投資企業(yè)辦理行政審批事項實行全程免費申請，降低企業(yè)辦事成本。（二十三）提升開放型經(jīng)濟發(fā)展水平主動對標(biāo)rcep（《區(qū)域經(jīng)濟伙伴關(guān)系***》）規(guī)則、規(guī)制及標(biāo)準(zhǔn)，編制***高質(zhì)量實施rcep行動方案。建設(shè)昆明鐵路班列海關(guān)***場所、中老跨境多式聯(lián)運綜合服務(wù)平臺，積打造王家營西站貨運班列集結(jié)。健全中老鐵路沿線跨境物流體系，助推昆品出滇和東南亞農(nóng)產(chǎn)品入滇。成立聯(lián)動***合資公司，參與中老合作區(qū)市場化開發(fā)運營和管理。支持企業(yè)建設(shè)外貿(mào)綜合服務(wù)平臺，提供***、通關(guān)、退稅、物流以及等“一站式”服務(wù)，對服務(wù)范圍廣、帶動能力強的外貿(mào)綜合服務(wù)平臺，按服務(wù)企業(yè)實現(xiàn)進出口額的比例給予獎補，每個外貿(mào)綜合服務(wù)平臺***獎補50萬元。支持外貿(mào)企業(yè)開拓市場，對外貿(mào)企業(yè)參加在國內(nèi)舉辦的性展會給予費用補助。（二十四）大力支持創(chuàng)業(yè)***加大創(chuàng)業(yè)載體建設(shè)支持力度，對認定為***、省級創(chuàng)業(yè)孵化基地的，分別給予30萬元、20萬元的***資金補助。對認定為市級青年大學(xué)生創(chuàng)業(yè)***園區(qū)、新型創(chuàng)業(yè)***孵化服務(wù)園區(qū)的，或主動減免高校生創(chuàng)業(yè)者（團隊）租金費用的，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)給予資金獎補。支持企業(yè)技術(shù)***，對技術(shù)研發(fā)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，按研發(fā)投入或技術(shù)轉(zhuǎn)讓金額的10%，給予***150萬元補助。對新認定為***和省級、市級的企業(yè)技術(shù)、技術(shù)******企業(yè)、制造業(yè)***、工業(yè)企業(yè)質(zhì)量***、工業(yè)設(shè)計的企業(yè)，分別***給予100萬元、40萬元、20萬元獎補；對新認定為***和省級服務(wù)型制造***企業(yè)（平臺、項目）的，分別給予***50萬元、30萬元獎補。開展***試點***工程，對入列昆明市******企業(yè)、昆明市***試點企業(yè)的，采取后補助方式***分別給予8萬元、10萬元獎補。設(shè)立“昆明市***運營基金”，***和技術(shù)成果商業(yè)轉(zhuǎn)化，推動***新興產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。鼓勵科技型企業(yè)***質(zhì)押***款，對符合條件的科技型企業(yè)按照***款利率給予的財政貼息補助，貼息利率***5%，年度***補助額度200萬元。全市各級各部門要提高***站位，把穩(wěn)增長擺在更加***位置，加強經(jīng)濟運行監(jiān)測預(yù)警和分析調(diào)度，積主動引導(dǎo)市場預(yù)期，努力保持經(jīng)濟運行在合理區(qū)間。要積***有利于經(jīng)濟穩(wěn)定的政策，慎重***有收縮效應(yīng)的政策，加強各類政策宣傳***和兌現(xiàn)落實，主動向社會公布政策支持方向、申報流程和咨詢電話，實行市場主體財政資金網(wǎng)上公開辦理，切實解決政策落地“***一公里”問題。
#神十三航天員出艙#




 


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