今日客車:凱里到東鄉(xiāng)營(yíng)運(yùn)汽車/2022已更新

時(shí)間：2022-04-16作者：無(wú)錫融明運(yùn)輸有限公司瀏覽：90

今日客車:凱里到東鄉(xiāng)營(yíng)運(yùn)汽車/2022已更新ctkyqc
7 月 7 日，一名長(zhǎng)途大客車駕駛員報(bào)警稱，自己車上少了一名乘客，但不知道是在哪里少的。遵義市高速***一大隊(duì)五中隊(duì)***經(jīng)尋找，終于在遵義市高坪境內(nèi)找到*自徒步的這名乘客。當(dāng)日 10 時(shí)許，遵義市高速***一大隊(duì)五中隊(duì)接到一位駕駛員報(bào)警稱，他從汕頭發(fā)往四川廣福的大客車行至半路，發(fā)現(xiàn)車***客少了一名。司機(jī)說(shuō)，乘客可能被忘記在高速公路的服務(wù)區(qū)了。司機(jī)說(shuō)，此時(shí)他已到重慶市境內(nèi)的綦江服務(wù)區(qū)。他在服務(wù)區(qū)休息清點(diǎn)人數(shù)時(shí)，才發(fā)現(xiàn)少了一名乘客，" 估計(jì)是在蘭海高速遵義高坪服務(wù)區(qū)休息時(shí)，將乘客拉下了。" 司機(jī)說(shuō)。根據(jù)司機(jī)提供的信息，五中隊(duì)指導(dǎo)員劉祖權(quán)立即帶領(lǐng)***從高坪服務(wù)區(qū)往重慶方向仔細(xì)***，當(dāng)車輛行駛至小溝橋路段時(shí)，***發(fā)現(xiàn)應(yīng)急車道上有一人在行走。經(jīng)下車詢問(wèn)，確認(rèn)他就是客車上少的那名乘客。據(jù)該乘客鄒某稱，當(dāng)時(shí)，大客車進(jìn)入高坪服務(wù)區(qū)時(shí)，他去上廁所，誰(shuí)知道上完廁所出來(lái)客車就不見(jiàn)了。沒(méi)有手機(jī)的鄒某，打算先沿高速公路行走再想辦法。被***發(fā)現(xiàn)時(shí)，鄒某已走出了 7 公里左右。隨后，***與鄒某**聯(lián)系，對(duì)方稱馬上從廣東過(guò)來(lái)接。考慮到其前來(lái)還需要一段時(shí)間，***將鄒某帶至蘭海高速婁山關(guān)收費(fèi)站附近安排住下，待其前來(lái)迎接。貴陽(yáng)*** /zaker 貴陽(yáng)貴陽(yáng)***融*** 黃寶華編輯 陳問(wèn)菩 / 編審 李楓 / 簽發(fā) 安輝【來(lái)源：zaker貴陽(yáng)】聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來(lái)源錯(cuò)誤或者***您的***權(quán)益，您可通過(guò)郵箱與我們**聯(lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行處理。郵箱地址：***提示：貴州省黎平縣二百多名公交客車的經(jīng)營(yíng)者認(rèn)為，自己花二三十萬(wàn)元買的車，產(chǎn)權(quán)竟然成了運(yùn)輸公司的了，這是明顯的***，甚至是明目張膽的搶劫。而運(yùn)輸公司卻表示，這筆錢只是承包費(fèi)，客車本來(lái)就是公司的。本該很清楚的事情卻成了一筆“糊涂賬”，產(chǎn)權(quán)之爭(zhēng)，在黎平這個(gè)山區(qū)小城鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，當(dāng)?shù)厝罕姷恼３鲂袩o(wú)疑受到很大影響，同時(shí)也暴露出很多地方客運(yùn)管理中的一些普遍問(wèn)題。人民交通網(wǎng)***（*** 馬正鄉(xiāng)） 許可（化名）是貴州省黔東南苗族侗族自治州黎平縣一名城鄉(xiāng)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者，他的一輛中巴車經(jīng)營(yíng)著從黎平縣城到下邊一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交線路。春節(jié)過(guò)后到現(xiàn)在，他一直處于十分糾結(jié)的狀態(tài)，他所屬的客運(yùn)公司追逼著他簽訂下一年的合同，沒(méi)有合同就無(wú)***常運(yùn)營(yíng)，可是中巴車的產(chǎn)權(quán)始終沒(méi)有明確，他又不想簽訂合同。而黎平縣二百多名客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者，與許可面臨著同樣窘境。因?yàn)榭蛙嚠a(chǎn)權(quán)問(wèn)題，他們與客運(yùn)公司早已鬧得不可開(kāi)交，甚至在2020年春節(jié)前發(fā)生了驚動(dòng)全縣的公交車“集體停運(yùn)”事件。產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議黎平是黔東南苗族侗族自治州面積***、人口多的一個(gè)縣，有二百多輛中巴車承擔(dān)著從縣城到下邊二十多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交客運(yùn)業(yè)務(wù)。這些客車主要是絕大多數(shù)屬于兩個(gè)客運(yùn)黔東南州黔嶺汽車運(yùn)輸有限公司黎平分公司、黔東南州運(yùn)發(fā)汽車運(yùn)輸有限公司黎平分公司。這二百多輛客車給黎平縣群眾的生產(chǎn)生活帶來(lái)了***便利，但是，從一開(kāi)始就存在的積攢多年的產(chǎn)權(quán)歸屬、費(fèi)用***等問(wèn)題在2019年年底***，運(yùn)輸公司與客車經(jīng)營(yíng)者之間各執(zhí)一詞，互不相讓，產(chǎn)權(quán)之爭(zhēng)是其中的關(guān)鍵。車是誰(shuí)的，這個(gè)本該簡(jiǎn)單清楚的事情，卻讓二百多名客車經(jīng)營(yíng)者困擾了十幾年。許可和另外五個(gè)人是二百多名客車經(jīng)營(yíng)者的代表，分屬黔嶺公司和運(yùn)發(fā)公司。2020年5月11日，他們向人民交通網(wǎng)***介紹了客車經(jīng)營(yíng)中的問(wèn)題，言談之中，不無(wú)憤慨。據(jù)許可他們介紹，與黔東南州的其他縣份一樣，早在本世紀(jì)初期，黎平縣就有許多個(gè)人購(gòu)買的小型中巴車在縣城與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間跑客運(yùn)，后來(lái)，國(guó)家***相關(guān)文件，規(guī)定汽車客運(yùn)以公司的形式進(jìn)行，嚴(yán)厲禁止個(gè)人經(jīng)營(yíng)客運(yùn)業(yè)務(wù)。由于管理費(fèi)用相對(duì)較低，黎平縣的個(gè)人客車大部分都***在了剛成立不久的黔嶺公司和運(yùn)發(fā)公司。許可介紹說(shuō)，這些車都是車主自己的，交給上述兩個(gè)公司本來(lái)屬于***經(jīng)營(yíng)，但簽的卻是“車輛承包經(jīng)營(yíng)合同書(shū)”，車輛購(gòu)置款變成了車輛承包費(fèi)。后來(lái)一些車輛到了報(bào)廢期，更換的新車依然是經(jīng)營(yíng)者自己掏錢購(gòu)買，但購(gòu)車錢仍是承包費(fèi)。購(gòu)車款變成承包費(fèi)，從合同上表面上看，車主購(gòu)買的車就成了公司的車。許可舉例說(shuō)，比如一輛19座的東風(fēng)中巴車，車主交了24萬(wàn)元的購(gòu)車款，承包費(fèi)就是24萬(wàn)元。如果一輛車購(gòu)買時(shí)花了28萬(wàn)，承包費(fèi)就是28萬(wàn)。當(dāng)時(shí)簽訂合同時(shí)，有車主提出疑問(wèn)，黔嶺和運(yùn)發(fā)兩家公司的解釋是，這是為了應(yīng)付上面的檢查，車的產(chǎn)權(quán)還是你們的。當(dāng)時(shí)城鄉(xiāng)客運(yùn)正是旺盛的時(shí)候，又有公司的口頭承諾，車主們就都在合同上簽了字。幾年前，與黎平車主們情況類似的黔東南州錦屏縣和榕江縣，經(jīng)過(guò)協(xié)商，車主們分別從黔嶺公司和運(yùn)發(fā)公司手里要回了客車的產(chǎn)權(quán)，黎平的客車業(yè)主們也開(kāi)始要求明確的車產(chǎn)權(quán)，但幾年下來(lái)一直未果。各執(zhí)一詞對(duì)于黎平二百多名客車經(jīng)營(yíng)者的要求，客運(yùn)公司卻明確表示，車的產(chǎn)權(quán)沒(méi)有任何疑問(wèn)，產(chǎn)權(quán)就是公司的。黔嶺公司是這次客車產(chǎn)權(quán)之爭(zhēng)的主要一方，該公司辦公地點(diǎn)在黔東南州***所在地凱里市，在黔東南州所轄各縣設(shè)有多家分公司。5月13日，黔嶺公司董事長(zhǎng)左興川接受***采訪時(shí)說(shuō)，客車經(jīng)營(yíng)者對(duì)客車產(chǎn)權(quán)的要求沒(méi)有任何道理。他說(shuō)，之前很多客車都是***經(jīng)營(yíng)，那個(gè)時(shí)候大部分客車確實(shí)是個(gè)人的，后來(lái)國(guó)家政策不允許***經(jīng)營(yíng)，我們就開(kāi)始了承包經(jīng)營(yíng)的模式。公司的具體運(yùn)作模式是，經(jīng)營(yíng)者需要什么樣的車，公司就購(gòu)置什么樣的車，然后按照客車的價(jià)格核算承包費(fèi)，多少錢買的車就是多少承包費(fèi)。既然是公司出錢買的車，產(chǎn)權(quán)自然是公司的。許可他們?cè)o***提供了多份客車業(yè)主購(gòu)車時(shí)自己給汽車銷售公司的匯款單，依此來(lái)證明車確實(shí)是自己花錢購(gòu)買的。對(duì)此，左興川承認(rèn)當(dāng)時(shí)確實(shí)存在這樣的情況。他解釋說(shuō)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)需要購(gòu)買的車輛太多，***困難，公司就提出一個(gè)方案，讓一部分經(jīng)營(yíng)者先自己掏錢購(gòu)車，買車的錢算作承包費(fèi)。左興川進(jìn)一步解釋，經(jīng)營(yíng)者購(gòu)買車輛都在黔嶺公司下屬的一家汽車銷售公司購(gòu)買，所以雖然是經(jīng)營(yíng)者自己掏錢買車，也相當(dāng)于通過(guò)汽車銷售公司***了承包費(fèi)。許可他們對(duì)這樣的解釋表示反對(duì)：***，并不是個(gè)別車輛自己掏錢購(gòu)車，而是所有客車經(jīng)營(yíng)者全都是自己掏錢購(gòu)車。，不管是從哪家公司購(gòu)車，都是購(gòu)車者消費(fèi)行為，買的東西肯定就屬于自己的，總不能說(shuō)從黔嶺公司買的車，反過(guò)來(lái)卻成了黔嶺公司的。就像從商場(chǎng)買了一臺(tái)電視機(jī)，難道這臺(tái)電視機(jī)還能是商場(chǎng)的嗎！許可他們還提出，附近的榕江、錦屏等縣份的情況與黎平一樣，但在當(dāng)?shù)?*****的協(xié)調(diào)下，黔嶺、運(yùn)發(fā)兩個(gè)公司都把客車的產(chǎn)權(quán)明確歸還了車主們，同樣的情況卻出現(xiàn)不同的結(jié)果，這無(wú)論如何讓人難以理解和接受。對(duì)次，左興川表示，榕江等地的情況事出有因， 主要是有人利用公司存在的漏洞組織客車經(jīng)營(yíng)者提***訟，公司在沒(méi)有辦法的情況下才***讓步，把客車產(chǎn)權(quán)讓給了經(jīng)營(yíng)者?，F(xiàn)在黎平的經(jīng)營(yíng)者也提出產(chǎn)權(quán)要求，公司不能再讓步了。對(duì)于產(chǎn)權(quán)問(wèn)題，許可他們還提出一個(gè)佐證，全縣城鄉(xiāng)公交車二百多輛，承包費(fèi)卻各不相同，都是根據(jù)車的價(jià)格核定承包費(fèi)，多少錢買的車承包費(fèi)就是多少錢，多少之間能相差十來(lái)萬(wàn)元。稍有常識(shí)的人都知道，客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)主要是根據(jù)路程、客流量等制定，而在他們這里卻是根據(jù)購(gòu)車款來(lái)制定承包費(fèi)，這能說(shuō)的過(guò)去嗎？這只能說(shuō)明，車主買車掏的錢，換成了承包費(fèi)的名義。被質(zhì)疑的還有購(gòu)車差價(jià)、安?；鸬炔粌H產(chǎn)權(quán)，許可他們對(duì)黔嶺公司和運(yùn)發(fā)公司在購(gòu)車差價(jià)、安?；稹⒐芾碣M(fèi)、車輛報(bào)廢殘置金等多項(xiàng)問(wèn)題提出***質(zhì)疑和不滿。在一份有二百多人簽名的反映材料上，黎平的客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者們還提出了除產(chǎn)權(quán)外的諸多問(wèn)題——購(gòu)車差價(jià)。更換新車時(shí)，經(jīng)營(yíng)者到公司的***的汽車銷售公司購(gòu)買，否則不予辦理相關(guān)手續(xù)，但與市場(chǎng)價(jià)格差距***。比如，某品牌的一臺(tái)19座中型客車，市場(chǎng)價(jià)為十三四萬(wàn)元，公司卻要車主掏二十三四萬(wàn)，一輛車相差十來(lái)萬(wàn)元。黔嶺和運(yùn)發(fā)，兩個(gè)公司都是如此。安?；稹?006年前后，上述兩個(gè)公司把原來(lái)收取的風(fēng)險(xiǎn)***金改為安?；穑寇嚸孔磕?3元，2014年改收100元，一輛普通19座中巴車每年要交1900元。按照國(guó)家政策規(guī)定，安?；鹈寇囍荒苁杖∫淮?，但上述連個(gè)公司卻是每年都要收取。同時(shí)國(guó)家財(cái)政部等部門2017年發(fā)文命令取消安?；鹦再|(zhì)相，但公司繼續(xù)收取。車輛報(bào)廢殘置金。2008年后，大多數(shù)客車到了報(bào)廢期，但上述兩家公司以“車輛是公司的”為由，將殘置金據(jù)為己有。同時(shí)，2010年到2013年，國(guó)家***政策鼓勵(lì)客車以舊換新，***客運(yùn)，更換一輛19座中巴國(guó)家補(bǔ)貼11000元——18000元，此項(xiàng)資金也全部被公司據(jù)為己有。管理費(fèi)。黔嶺和運(yùn)發(fā)兩個(gè)公司對(duì)黎平縣客車收取管理費(fèi)為每車每月400元（以19座中巴為例），比周邊的錦屏、從江等縣高出一倍，明顯不公。再者，加入按公司的說(shuō)法車子是公司的，那么在收取承包費(fèi)后再收取管理費(fèi)，這不是自相矛盾嗎。黔嶺公司對(duì)上述部分問(wèn)題做了回應(yīng)。黔嶺公司董事長(zhǎng)左興川表示，之所以存在所謂客車差價(jià)問(wèn)題，主要是為了避免購(gòu)置稅。因?yàn)槠囦N售也是公司的，這樣價(jià)格上就有了比較大的活動(dòng)空間。左興川承認(rèn)，這中間大約十來(lái)萬(wàn)的差價(jià)，其中有一部分確實(shí)落到了公司，有三四萬(wàn)元，但并不是全部。關(guān)于安?；?，左興川表示，公司每年都定期不定期地為駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，這都是一大筆費(fèi)用。況且，遇到交通事故，**出公司賠付部分，大部分都是公司出資。公司還出資為每輛客車安裝***系統(tǒng)，又是一大塊開(kāi)支，安?；鹨豁?xiàng)公司并沒(méi)有額外掙多少錢。至于車輛報(bào)廢殘置金，車的產(chǎn)權(quán)是公司的，殘置金當(dāng)然應(yīng)該歸公司所有。對(duì)于黔嶺公司的解釋，許可他們予以否定。先不說(shuō)逃避購(gòu)置稅是***行為，問(wèn)題是如果沒(méi)有***車輛購(gòu)置稅，又怎么能辦理***、上牌照呢，這種說(shuō)法***站不住腳。集體停運(yùn)面對(duì)上述如此多的***是產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議等問(wèn)題，許可等眾多黎平客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者這樣描述他們目前的處境，“我們自己花二三十萬(wàn)元買車，結(jié)果車子還不是自己的。還有各種不***不合理的費(fèi)用，再加上客運(yùn)市場(chǎng)的不景氣，現(xiàn)在就是咬牙在堅(jiān)持。如果是純粹的打工者，光干活領(lǐng)工資就行了，起碼不用投資。而我們卻是自己花錢來(lái)打工，結(jié)果啥都沒(méi)有。”這種不滿和怨氣長(zhǎng)期存在， 2019年下半年，黎平縣全部二百多名城鄉(xiāng)公交的客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者們開(kāi)始討要說(shuō)法。他們寫(xiě)成反映材料，集體簽名按手印，向縣、州、省各級(jí)***進(jìn)行反映。他們提出，要像錦屏、榕江等縣一樣，要求明確客車產(chǎn)權(quán)歸客車業(yè)主所有、清退風(fēng)險(xiǎn)***金和安?；?、退回退還購(gòu)車新車的差價(jià)款、退還國(guó)家補(bǔ)助資金、退回押金稅費(fèi)、降低管理費(fèi)用等。由于問(wèn)題比較復(fù)雜、再加上時(shí)間跨度大以及其他多種原因，他們反映的問(wèn)題沒(méi)有結(jié)果。黎平縣也組織了召開(kāi)了協(xié)調(diào)會(huì)議，由于雙方分歧較大，***是客車產(chǎn)權(quán)問(wèn)題爭(zhēng)執(zhí)不下，建議他們通過(guò)法律途徑解決，但他們放棄了******這一解決方式。經(jīng)營(yíng)者代表坦言，當(dāng)時(shí)車輛承包經(jīng)營(yíng)合同上寫(xiě)的就是甲方（指黔嶺公司——***注）將購(gòu)置入戶的某某車交給某某承包經(jīng)營(yíng)，自己還在上面簽了字，從法律的角度看，這對(duì)客車車主明顯不利，打***肯定贏不了。到了2019年農(nóng)歷臘月馬上進(jìn)入春運(yùn)的時(shí)候，這些客車經(jīng)營(yíng)者們開(kāi)始采取一種比較***的方式——他們稱之為“***”的集體停運(yùn)。當(dāng)時(shí)正值群眾返鄉(xiāng)和進(jìn)程置辦年貨的高峰期，全縣二百多輛擔(dān)負(fù)黎平縣城到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交客車卻全部停運(yùn)，他們甚至還把眾多客車停在高速公路的出口處。大約十來(lái)天之后，在各方面的努力下，城鄉(xiāng)客運(yùn)逐漸恢復(fù)正常，被處以行政***的幾名客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者代表也被放了出來(lái)。這次集體停運(yùn)，***影響了當(dāng)?shù)厝罕娬３鲂?，也在社?huì)上造成了非常惡劣的影響。有當(dāng)?shù)厝罕姼嬖V***，黎平是山區(qū)縣，***從縣成到鄉(xiāng)村主要靠的就是城鄉(xiāng)公交，一下子停運(yùn)好多天，完全打亂了人們的日常生活安排，造成很多麻煩。遲遲未到的油補(bǔ)在黎平客運(yùn)汽車產(chǎn)權(quán)之爭(zhēng)中，還有一個(gè)燃油補(bǔ)貼的問(wèn)題不得不提。為***城鄉(xiāng)客運(yùn)的健康發(fā)展，根據(jù)成品油價(jià)格調(diào)整情況，國(guó)家安排專項(xiàng)資金發(fā)放燃油補(bǔ)貼，但據(jù)黎平縣客車經(jīng)營(yíng)者代表介紹，從2015年下半年開(kāi)始，黎平縣客運(yùn)車輛的燃油補(bǔ)貼他們就從沒(méi)有領(lǐng)過(guò)?？蛙嚱?jīng)營(yíng)者代表許可說(shuō)，由于成品油價(jià)格一直居高不下，加上私家車日益增多，這幾年城鄉(xiāng)客運(yùn)一直不太景氣，國(guó)家施行燃油補(bǔ)貼政策一定程度上***了客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的成本壓力，讓人***的是，作為國(guó)家專項(xiàng)資金安排的燃油補(bǔ)貼，竟然幾年來(lái)遲遲得不到，這給本來(lái)就怨氣***的黎平客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者增加更多煩惱和不滿。與他們有產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議的黔嶺公司董事長(zhǎng)左興川也明確表示，之前國(guó)家下?lián)艿娜加脱a(bǔ)貼，到了公司賬戶后，公司就立即發(fā)放給各承辦者，沒(méi)有一分錢截留。近幾年，確實(shí)是上面沒(méi)有撥放。就燃油補(bǔ)貼問(wèn)題，有人到***詢問(wèn)，結(jié)果卻是這幾年的燃油補(bǔ)貼黎平縣***壓根就沒(méi)有向下?lián)芊?。黎平縣交通運(yùn)輸局于2019年出具的一份《黎平縣交通運(yùn)輸局關(guān)于張明發(fā)***事件處理情況答復(fù)意見(jiàn)書(shū)》顯示，從2015年至今，農(nóng)村燃油補(bǔ)貼共計(jì)3776.21萬(wàn)元，縣財(cái)政已撥付1022.24萬(wàn)元，尚未撥付共計(jì)2754.17萬(wàn)元。為維護(hù)***，我局將向***縣***匯報(bào)，統(tǒng)籌安排資金及時(shí)就***的燃油資金進(jìn)行撥付。黎平縣道路運(yùn)輸管理局提供的一份油價(jià)補(bǔ)貼發(fā)放情況表也證實(shí)了黎平縣交通局的說(shuō)法。這份情況表詳細(xì)列舉了黎平縣農(nóng)村客運(yùn)以及出租車的燃油補(bǔ)貼撥付情況，2016年到2018年，農(nóng)村客運(yùn)燃油補(bǔ)貼安排資金3776.21萬(wàn)元，未發(fā)資金2754.17萬(wàn)元。作為國(guó)家專項(xiàng)資金，竟然有近三千萬(wàn)尚未撥付。這筆錢究竟哪里去了，車主們不得而知。不是辦法的辦法榕江、錦屏等縣的客運(yùn)車輛處理辦法讓黎平眾多客車經(jīng)營(yíng)者們艷羨和推崇，因?yàn)檐嚨漠a(chǎn)權(quán)明確歸還給了車主們。但是，從政策的角度來(lái)看，這實(shí)際上仍是***違規(guī)的行為。以黔嶺公司與榕江縣的***處理方式為例，黔嶺公司與客運(yùn)車輛經(jīng)營(yíng)業(yè)主簽訂的一份補(bǔ)充協(xié)議顯示，客運(yùn)車輛產(chǎn)權(quán)歸經(jīng)營(yíng)者所有，并在黔嶺公司名下繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。實(shí)際上，這是典型的***經(jīng)營(yíng)行為。所謂客運(yùn)車輛***經(jīng)營(yíng)，是指道路客運(yùn)企業(yè)擅自將企業(yè)獲得許可的客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)權(quán)私下專賣或以收取管理費(fèi)或服務(wù)費(fèi)的方式，轉(zhuǎn)讓給不具備經(jīng)營(yíng)***條件的企業(yè)或個(gè)人（車主），由車主出資購(gòu)買車輛、以所***企業(yè)的名義進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。對(duì)于這種***經(jīng)營(yíng)行為，交通運(yùn)輸部多次發(fā)文命令禁止，貴州省以及黔東南州交通運(yùn)輸管理部門也發(fā)文禁止。然而，這種***經(jīng)營(yíng)行為在黔東南州各地幾乎沒(méi)有多少改變和禁止。實(shí)際上，這種上有政策下有對(duì)策、甚至明目張膽公開(kāi)違反禁令的行為，在很多地方客運(yùn)市場(chǎng)多有存在。嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家有關(guān)政策規(guī)定，進(jìn)一步規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)，還需要交通管理部門做大量的工作。對(duì)此，黎平的眾多客運(yùn)車主們也考慮到這一問(wèn)題。他們表示，等產(chǎn)權(quán)追要回來(lái)之后，可以以股份的形式成立正式的客運(yùn)公司，按照國(guó)家政策規(guī)定規(guī)范運(yùn)營(yíng)。當(dāng)然，目前他們關(guān)心的，還是車的產(chǎn)權(quán)問(wèn)題。
凱里到東鄉(xiāng)直達(dá)汽車//客車凱里到東鄉(xiāng)汽車時(shí)刻表

客運(yùn)-豪華臥鋪，**大行禮箱，承接/小件托運(yùn)，團(tuán)體包車。 

7 月 7 日，一名長(zhǎng)途大客車駕駛員報(bào)警稱，自己車上少了一名乘客，但不知道是在哪里少的。遵義市高速***一大隊(duì)五中隊(duì)***經(jīng)尋找，終于在遵義市高坪境內(nèi)找到*自徒步的這名乘客。當(dāng)日 10 時(shí)許，遵義市高速***一大隊(duì)五中隊(duì)接到一位駕駛員報(bào)警稱，他從汕頭發(fā)往四川廣福的大客車行至半路，發(fā)現(xiàn)車***客少了一名。司機(jī)說(shuō)，乘客可能被忘記在高速公路的服務(wù)區(qū)了。司機(jī)說(shuō)，此時(shí)他已到重慶市境內(nèi)的綦江服務(wù)區(qū)。他在服務(wù)區(qū)休息清點(diǎn)人數(shù)時(shí)，才發(fā)現(xiàn)少了一名乘客，" 估計(jì)是在蘭海高速遵義高坪服務(wù)區(qū)休息時(shí)，將乘客拉下了。" 司機(jī)說(shuō)。根據(jù)司機(jī)提供的信息，五中隊(duì)指導(dǎo)員劉祖權(quán)立即帶領(lǐng)***從高坪服務(wù)區(qū)往重慶方向仔細(xì)***，當(dāng)車輛行駛至小溝橋路段時(shí)，***發(fā)現(xiàn)應(yīng)急車道上有一人在行走。經(jīng)下車詢問(wèn)，確認(rèn)他就是客車上少的那名乘客。據(jù)該乘客鄒某稱，當(dāng)時(shí)，大客車進(jìn)入高坪服務(wù)區(qū)時(shí)，他去上廁所，誰(shuí)知道上完廁所出來(lái)客車就不見(jiàn)了。沒(méi)有手機(jī)的鄒某，打算先沿高速公路行走再想辦法。被***發(fā)現(xiàn)時(shí)，鄒某已走出了 7 公里左右。隨后，***與鄒某**聯(lián)系，對(duì)方稱馬上從廣東過(guò)來(lái)接?？紤]到其前來(lái)還需要一段時(shí)間，***將鄒某帶至蘭海高速婁山關(guān)收費(fèi)站附近安排住下，待其前來(lái)迎接。貴陽(yáng)*** /zaker 貴陽(yáng)貴陽(yáng)***融*** 黃寶華編輯 陳問(wèn)菩 / 編審 李楓 / 簽發(fā) 安輝【來(lái)源：zaker貴陽(yáng)】聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來(lái)源錯(cuò)誤或者***您的***權(quán)益，您可通過(guò)郵箱與我們**聯(lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行處理。郵箱地址：當(dāng)前，我省******及交通***部門正在聯(lián)合開(kāi)展嚴(yán)管***公路******行為、整治交通運(yùn)輸領(lǐng)域違規(guī)***從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)的集中統(tǒng)一行動(dòng)，打擊客貨運(yùn)車輛**員***、疲勞駕駛、***營(yíng)運(yùn)、不規(guī)范使用帶等***交通***行為，全力保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)，維護(hù)公路交通形勢(shì)。聯(lián)合整治行動(dòng)重拳出擊，開(kāi)展*****員和***載人治理，***查控，嚴(yán)管***嚴(yán)處，自集中統(tǒng)一行動(dòng)以來(lái)，全省各地查獲多起***營(yíng)運(yùn)、**員載客等***。3月11日，貴陽(yáng)***在貴陽(yáng)南環(huán)高速天河潭收費(fèi)站入口查獲一輛核載7人，實(shí)載18人的面包車。駕駛?cè)送跄巢荒艹鍪?**和***，此外，王某并未**城市公共交通經(jīng)營(yíng)許可，******營(yíng)運(yùn)。******將車輛暫扣，并將王某帶回作進(jìn)一步調(diào)查。3月4日，遵義***查獲三輛***分別為貴cxxxe、貴cxxxc、貴cxxx7的小型轎車，三輛轎車后排均坐滿了學(xué)生，******營(yíng)運(yùn)。經(jīng)查，該三輛車存在拼車包車、***營(yíng)運(yùn)等***行為，目前***駕駛?cè)藯钅?、陳某、穆某已移送至運(yùn)管部門作進(jìn)一步處理。3月10日，安順***積聯(lián)合交通運(yùn)輸部門在兩城區(qū)開(kāi)展了打擊***營(yíng)運(yùn)***行動(dòng)，******營(yíng)運(yùn)、**員載客等道路交通***行為。當(dāng)天行動(dòng)***查處12起***營(yíng)運(yùn)***行為。六盤水***聯(lián)合交通運(yùn)輸管理部門，依托轄區(qū)都香高速沿線收費(fèi)站，集中開(kāi)展***營(yíng)運(yùn)***行動(dòng)。期間，共***出6輛******營(yíng)運(yùn)車輛。黔南州***查獲一輛******營(yíng)運(yùn)且**員行駛的“黑校車”。經(jīng)查，該車核載14人，實(shí)載28人，**員14人，駕駛?cè)俗T某按月收取學(xué)生接送費(fèi)用，每名學(xué)生每月收取180元。******對(duì)駕駛員進(jìn)行處罰，并陪同駕駛員通過(guò)步行的方式將學(xué)生護(hù)送到。黔西南州***部門***轄區(qū)網(wǎng)約車及其駕駛?cè)?**交通***情況。存在***交通***行為的網(wǎng)約車信息存在***交通***行為的網(wǎng)約車駕駛?cè)诵畔?月5日，畢節(jié)***查獲一起車輛核載7人，實(shí)載12人，的********員行為。***詢問(wèn)得知，駕駛?cè)藚悄硰氖戮W(wǎng)約車客運(yùn)，當(dāng)日抱著多拉多賺的思想，想到只要上了高速被***查獲的概率就小了，在僥幸心理的支配著12人出發(fā)，***終還是被***查獲。銅仁***在近期檢查中，共查獲五起“***營(yíng)運(yùn)”行為，及時(shí)道路***，凈化路面通行環(huán)境。3月11日，黔東南州局******、***支隊(duì)長(zhǎng)肖文斌到三穗縣******道路交通***，采取“四不兩直”的方式深入臺(tái)烈鎮(zhèn)、頗洞村、凱運(yùn)公司、農(nóng)村客運(yùn)公司、網(wǎng)約車公司、重要路段***農(nóng)村道路交通管理、道路運(yùn)輸企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)、***路段******等工作開(kāi)展情況，并就***發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和***向鄉(xiāng)鎮(zhèn)***主要***、村支兩委、企業(yè)負(fù)責(zé)人詳細(xì)反饋，提出現(xiàn)場(chǎng)***和限期***措施。貴州******及公路***部門將進(jìn)一步加大***和整治力度，***嚴(yán)處***營(yíng)運(yùn)、**員**載等交通***行為，全力道路交通***，為轄區(qū)群眾出行**，打非治違 整治***交通***行動(dòng)還在持續(xù)開(kāi)展當(dāng)中……審核/劉壘 編輯/周承雯來(lái)源/貴陽(yáng)市***局***支隊(duì)、遵義市***局***支隊(duì)、安順市***局***支隊(duì)、六盤水市***局***支隊(duì)、黔南州***局***支隊(duì)、黔西南州***局***支隊(duì)、畢節(jié)市***局***支隊(duì)、銅仁市***局***支隊(duì)、黔東南州***局***支隊(duì)停車等信號(hào)燈被撞，“我”招誰(shuí)惹誰(shuí)了……| 一盔一帶“順便”帶個(gè)人，怎么就***了？|***微觀本來(lái)是曲線上的“速度與***”，***是禍不單行丨***微觀部分內(nèi)容來(lái)源：***部交通管理局、人民***作者/來(lái)源：貴州***聲明：版權(quán)歸原創(chuàng)所有，轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或***了您的***權(quán)益，請(qǐng)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時(shí)更正、刪除，謝謝。
1、金陽(yáng)客車站金陽(yáng)客車站位于貴陽(yáng)市觀山湖區(qū)西南商貿(mào)城旁，主要班線省際、黔西、遵義及貴陽(yáng)縣際班線，是貴陽(yáng)市***的汽車客運(yùn)站。2、龍洞堡汽車客運(yùn)站貴陽(yáng)龍洞堡汽車客運(yùn)站，原名貴陽(yáng)客運(yùn)東站，車站占地面積26000平方米，車站售票廳內(nèi)共設(shè)有14個(gè)售票窗口。3、新添寨汽車客運(yùn)站新添寨汽車客運(yùn)站，原名貴陽(yáng)汽車客運(yùn)北站，是汽車客運(yùn)站，主要解決和***貴陽(yáng)城區(qū)(東北部地區(qū))公路客運(yùn)出行，是高鐵、市域快鐵以及貴陽(yáng)軌道交通s1、s2線旅客中轉(zhuǎn)無(wú)縫換乘。4、桐木嶺汽車客運(yùn)站桐木嶺汽車客運(yùn)站，原名貴陽(yáng)汽車客運(yùn)南站，位于貴州省貴陽(yáng)市花溪區(qū)桐木嶺，地處繞城高速以北，花溪大道以東，緊鄰繞城高速桐木嶺入口。桐木嶺汽車客運(yùn)站是按客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的貴陽(yáng)市主要汽車站之一。5、貴陽(yáng)客運(yùn)西站貴陽(yáng)汽車客運(yùn)西站位于貴州省貴陽(yáng)市，建筑面積約21.3萬(wàn)平方米，是集鐵路、輕軌、公交、長(zhǎng)途客運(yùn)、出租、社會(huì)車輛綜合換乘于一體的新型綜合客運(yùn)樞紐，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)站，貴陽(yáng)主要的客運(yùn)站之一。6、花溪汽車站貴陽(yáng)花溪汽車站位于貴州省貴陽(yáng)市花溪區(qū)花溪大道南段2721號(hào)，貴陽(yáng)市主要汽車站之一。7、開(kāi)陽(yáng)汽車站開(kāi)陽(yáng)縣汽車客運(yùn)站位于貴州省貴陽(yáng)市開(kāi)陽(yáng)區(qū)開(kāi)洲大道12號(hào)，，貴陽(yáng)市主要汽車客運(yùn)站之一。8、修文客運(yùn)站修文客運(yùn)站位于貴州省貴陽(yáng)市修文縣新都口河濱路365號(hào)，貴陽(yáng)市***汽車站之一。9、三場(chǎng)棗山客運(yùn)總站三場(chǎng)棗山客運(yùn)總站位于貴州省貴陽(yáng)市云巖區(qū)延安西路36號(hào)，貴陽(yáng)主要車站之一。10、百宜鄉(xiāng)客運(yùn)站百宜鄉(xiāng)客運(yùn)站位于貴州省貴陽(yáng)市烏當(dāng)區(qū)百宜鄉(xiāng)，貴陽(yáng)主要汽車站之一。
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發(fā)車時(shí)間：每日兩班，上午：8點(diǎn)   下午1點(diǎn)（請(qǐng)電話聯(lián)系）
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「本文來(lái)源：貴州***」本報(bào)訊（*** 姚東 實(shí)習(xí)生 趙雯昕） 8月16日，***從貴陽(yáng)市***獲悉，今年上半年，貴陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)定恢復(fù)、穩(wěn)中加固、穩(wěn)中提質(zhì)。隨著近年來(lái)公共出行的便利、城市交通的擁堵等因素疊加影響，貴陽(yáng)市汽車保有量趨于飽和，汽車銷售市場(chǎng)整體增量較小并有下降趨勢(shì)，6月，全市限額以上汽車類零售額下降22.8%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，石油及制品類增速由正轉(zhuǎn)負(fù)。6月，全市限額以上石油及制品類零售額同比下降14.8%，降幅比5月擴(kuò)大4.9個(gè)百分點(diǎn)，拉低當(dāng)月限額以上社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速2.4個(gè)百分點(diǎn)；上半年，石油及制品類零售額下降0.6%，增速由正轉(zhuǎn)負(fù)，比1-5月回落3.9個(gè)百分點(diǎn)，拉低限額以上社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速0.1個(gè)百分點(diǎn)。另外，糧油、食品類零售走低。上半年，全市限額以上糧油、食品類零售額同比下降5.3%，拉低限額以上社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速0.6個(gè)百分點(diǎn)。一是******持續(xù)向好，群眾對(duì)食品及生活品的儲(chǔ)藏、備用需求降低；二是部分食品門類價(jià)格下降，豬肉禽蛋價(jià)格今年以來(lái)持續(xù)走低，全市大型商**的經(jīng)營(yíng)都不同程度出現(xiàn)下滑。汽車類銷售不景氣。6月，全市限額以上汽車類零售額下降22.8%，降幅比5月擴(kuò)大7.2個(gè)百分點(diǎn)，拉低當(dāng)月限額以上社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速6.9個(gè)百分點(diǎn)。隨著近年來(lái)公共出行的便利、城市交通的擁堵等因素疊加影響，貴陽(yáng)市汽車保有量趨于飽和，汽車銷售市場(chǎng)整體增量較小并有下降趨勢(shì)。本網(wǎng)訊 (張曉英)2021年春運(yùn)運(yùn)期間，貴州省黔東南州旅客運(yùn)量85.3834萬(wàn)人次，與去年同期相比增長(zhǎng)28.47%。其中：公路客運(yùn)投入客運(yùn)車輛3626輛、公交車805輛、出租車2496輛;水路投入船舶運(yùn)力5413艘次、客位220152座，完成客運(yùn)量7.8429萬(wàn)人，比去年增長(zhǎng)263%;全州沒(méi)有發(fā)一起交通運(yùn)輸生產(chǎn)事故。這些工作都來(lái)至于“五把嚴(yán)關(guān)”。一是把好站場(chǎng)源頭關(guān)。督促車站碼頭嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”管理制度，嚴(yán)把車輛技術(shù)車況關(guān)，督促車輛按規(guī)定配置*、防凍等設(shè)備;對(duì)出站車輛每日安檢，做好行易燃、易爆危險(xiǎn)品等查堵工作。春運(yùn)期間，共開(kāi)展檢查263組次886人次，檢查企業(yè)和場(chǎng)所205家次。二是把好從業(yè)人員關(guān)。嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)禁無(wú)從業(yè)***人員駕駛營(yíng)運(yùn)車船。督促運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展從業(yè)人員的教育和培訓(xùn)。利用營(yíng)運(yùn)車輛gps動(dòng)態(tài)監(jiān)控，防止從業(yè)人員**載、***、**時(shí)運(yùn)營(yíng)。三是把好道路水路***關(guān)。嚴(yán)把船舶技術(shù)關(guān)，加強(qiáng)對(duì)路段的***，完善危險(xiǎn)地段警示標(biāo)志，及時(shí)路面***。春運(yùn)期間，開(kāi)展道路***1203次，出動(dòng)***人員2643人次，***公路87541余公里。開(kāi)展水路巡航24次，出動(dòng)***人員76人次，共檢查船舶178艘次。四是把好運(yùn)輸***關(guān)。加強(qiáng)對(duì)車站的***、***，***嚴(yán)格查處站外***、倒客、甩客等***違規(guī)行為，打擊妨礙、干擾和影響客運(yùn)、出租汽車經(jīng)營(yíng)秩序的***行為。春運(yùn)期間，共出動(dòng)***685組次，***人員2410人次，檢查營(yíng)運(yùn)車輛和社會(huì)車輛8542輛次，旅客及經(jīng)營(yíng)者的***權(quán)益得到了**。。五把好******關(guān)。嚴(yán)格落實(shí)旅客實(shí)名制售驗(yàn)票、掃碼、測(cè)溫等措施;落實(shí)客運(yùn)車船消毒通風(fēng)、客座率***措施，促冷鏈運(yùn)輸企業(yè)強(qiáng)化冷鏈貨物查驗(yàn)及信息登記措施，實(shí)現(xiàn)人員流動(dòng)和貨源可追溯。#黔東南#

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  一、乘車規(guī)則： 
1. 所有旅客都應(yīng)無(wú)例外地接受客站安檢人員對(duì)危險(xiǎn)品的檢查，嚴(yán)禁攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站、乘車。   
2. 站區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)吸煙，汽車站 吸煙請(qǐng)到客站吸煙點(diǎn)，不準(zhǔn)隨地吐痰。    
3. 不準(zhǔn)從車窗向外扔?xùn)|西，行車中不要與駕駛員閑談及妨礙駕駛操作。    
    凱里到東鄉(xiāng)客運(yùn)速度快捷，每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)  該線路使用高二級(jí)臥鋪車，途經(jīng)、沿途各市地，全程1780多公里，將行駛20多個(gè)小時(shí)。凱里發(fā)往水城的長(zhǎng)途客車自開(kāi)通后，每天上午10點(diǎn)開(kāi)行。
    凱里汽車站發(fā)車班次 2318班、凱里汽車客運(yùn)站 可抵達(dá)城鎮(zhèn) 591個(gè)及全國(guó)各大城市  凱里汽車站(原北門汽車站)是全國(guó)道路運(yùn)輸*誠(chéng)信客運(yùn)站、AAA車站交通部文明客運(yùn)汽車站和汽車客運(yùn)站，位于市北大門，與火車站相鄰。


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1月4日，昆明市召開(kāi)“基礎(chǔ)設(shè)施和城鄉(xiāng)建設(shè)專題”***會(huì)。昆明市交通運(yùn)輸局******、***何毅剛表示，“***”期間，昆明市綜合交通主動(dòng)服務(wù)和融入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持對(duì)內(nèi)開(kāi)放和對(duì)外開(kāi)放并舉，按照基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“五年***戰(zhàn)”要求，***交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步快速發(fā)展，公路、鐵路、、水運(yùn)、管道“五聯(lián)互通”的現(xiàn)代立體交通運(yùn)輸體系初步構(gòu)建，為昆明市構(gòu)建***綜合樞紐、建設(shè)區(qū)域性城市提供了重要支撐。五年來(lái)，昆明緊緊圍繞“***”綜合交通發(fā)展規(guī)劃，瞄準(zhǔn)“三個(gè)、兩大支點(diǎn)、一個(gè)***”的戰(zhàn)略，緊緊抓住交通發(fā)展四個(gè)“黃金期”，牢固樹(shù)立“***、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”五大發(fā)展理念，攻堅(jiān)克難、砥礪奮進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了一批項(xiàng)目順利竣工，道路通行狀況******，公共交通服務(wù)更加便捷，“**官”的***進(jìn)一步***，全市綜合交通運(yùn)輸事業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)?！?**”截至2020年11月，昆明累計(jì)完成綜合交通投資2926.30億元，較“十二五”投資完成數(shù)同比增長(zhǎng)52.03%；公路運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量累計(jì)完成986.51億噸公里，年均增速達(dá)12%；郵政業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成240.79億元，年均增速達(dá)38.67%；鐵路運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量累計(jì)完成2546.2億噸公里，年均增速達(dá)11.1%。五年來(lái)，昆明樞紐******增強(qiáng)。順利完工昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)候機(jī)樓、公務(wù)機(jī)專機(jī)坪及附屬工程、s1***廳等機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目；積培育客貨運(yùn)市場(chǎng)，昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量從2016年4198萬(wàn)人次增長(zhǎng)至2019年4808萬(wàn)人次，居全國(guó)第6位、第37位；航線總數(shù)從2016年308條增長(zhǎng)至2019年396條，增加了88條，基本實(shí)現(xiàn)南亞?wèn)|南亞首都和旅游城市全覆蓋，形成以昆明為、輻射全國(guó)并逐步向延伸的網(wǎng)絡(luò)。即便是在*********期的沖擊下，今年先后新開(kāi)通昆明至馬來(lái)西亞吉隆坡、昆明至巴基斯坦拉合爾、昆明至泰國(guó)曼谷等全貨運(yùn)航線，開(kāi)通昆明至曼谷、昆明至德里、昆明至舊金山、昆明至新加坡等“客改貨”航班。昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)成為國(guó)內(nèi)連接?xùn)|南亞南亞通航點(diǎn)多的機(jī)場(chǎng)，正逐步成為面向東南亞、南亞和連接亞歐的國(guó)家門戶樞紐機(jī)場(chǎng)。五年來(lái)，昆明鐵路連通能力不斷增強(qiáng)。建成昆明南站等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，境內(nèi)擁有5條高（快）速鐵路、4條普速鐵路和1條米軌系統(tǒng)，全市鐵路總里程達(dá)914.4公里，比“十二五”末增加了261.7公里。陸續(xù)開(kāi)通滬昆、云桂等高鐵，開(kāi)行昆明—大理—麗江、昆明—蒙自等動(dòng)車，昆明邁入高鐵時(shí)代，昆明作為全省鐵路樞紐、全國(guó)性鐵路綜合樞紐、“***”*樞紐、面向東南亞和南亞地區(qū)的重要門戶，以及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的西部交通樞紐、物流集散和文化交流的區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加***。五年來(lái)，公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)功能日益完善。先后建成通車呈澄、小龍、武易、黃馬、晉紅、新嵩昆、功東、東格、格巧、 東南繞、石瀘（昆明段）、機(jī)場(chǎng)北、尋沾、宜石、武倘尋等15條高速公路，繞城高速內(nèi)環(huán)及外環(huán)“閉合成圈”、“環(huán)線 射線”骨干路網(wǎng)基本建成，全市新***速公路里程606公里，高速公路里程達(dá)1160公里以上，實(shí)現(xiàn)了“縣縣通”高速，高速公路通車?yán)锍瘫取笆濉蹦┰鲩L(zhǎng)了近一倍。二級(jí)及以上公路總里程從1933公里提升至2419公里，全市公路總里程突破2萬(wàn)公里。實(shí)施新建、改建農(nóng)村公路5213.1公里，建制村路面硬化率達(dá)，自然村路面硬化率達(dá)74%以上，**全國(guó)、全省平均水平?；拘纬梢愿咚俟窞楣肪W(wǎng)主骨架，普通國(guó)省干線為基礎(chǔ)、縣鄉(xiāng)道為支撐的層次分明、脈絡(luò)清晰的“環(huán)線” “射線”的公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。五年來(lái)，昆明水運(yùn)和管道快速發(fā)展。集中力量實(shí)施了***旅游水運(yùn)通道、市內(nèi)水上公共交***道和重要港口、庫(kù)區(qū)湖區(qū)航運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成了市內(nèi)快速水運(yùn)通道和以滇池為主的***旅游航線骨干水運(yùn)體系。完成滇池83.7公里航道疏浚、斗南等4個(gè)碼頭的新建改建。以昆明側(cè)為主的烏東德水電站翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施方案**積進(jìn)展。東川港開(kāi)工建設(shè)，盤龍江復(fù)航和滇池草海夜航開(kāi)通試運(yùn)行。五年來(lái)，城鄉(xiāng)公共交通**能力***提升。軌道1號(hào)線支線、3號(hào)線、4號(hào)線和6號(hào)線二期先后建成投入運(yùn)營(yíng)，全市軌道交通總運(yùn)營(yíng)里程從“十二五”末的46.29公里提升到139.4公里。全市線網(wǎng)日均客運(yùn)量約63萬(wàn)乘次，線網(wǎng)累計(jì)運(yùn)送乘客達(dá)9.06億乘次。常規(guī)公交保持穩(wěn)步發(fā)展，城區(qū)公交線路達(dá)519條，運(yùn)營(yíng)車輛達(dá)6162輛，日均客運(yùn)量205萬(wàn)人次，公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)58%。主城巡游出租汽車達(dá)9137輛，巡游出租車日均客運(yùn)量達(dá)約30萬(wàn)人次；已許可網(wǎng)約車平臺(tái)19家、網(wǎng)約車5311輛。全市備案登記在冊(cè)停車場(chǎng)1718戶，泊位數(shù)55.6萬(wàn)個(gè)。累計(jì)實(shí)施生命防護(hù)工程4110.9公里，投入建設(shè)資金6.70億元。投入農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金9.38億元；實(shí)現(xiàn)縣城通***級(jí)公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率、建制村通客車率、通鄉(xiāng)油路率達(dá)，全市較大自然村已基本實(shí)現(xiàn)通硬化公路。實(shí)現(xiàn)了昆玉高速鳴泉收費(fèi)站外遷，二環(huán)提升改造工程和昆玉高速（鳴泉至馬金鋪段）整治提升改造工程高質(zhì)量、***率完成。聯(lián)大立交、大漁立交、星耀立交、羅衙立交等一批節(jié)點(diǎn)性工程順利完工投用。城鄉(xiāng)公共交通**水平更加平衡。“圍繞‘***’綜合交通規(guī)劃及交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要要求，昆明將以推動(dòng)數(shù)字交通為切入點(diǎn)，強(qiáng)化綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)，著力完善機(jī)場(chǎng)、鐵路和高速公路等重大交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建立體便捷、***聯(lián)通的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提升綜合交通樞紐功能。”何毅剛表示，未來(lái)五年，昆明將續(xù)建“能通全通”高速公路5條，新建“互聯(lián)互通”高速公 路5條，并積開(kāi)展加密高速公路規(guī)劃研究，著力推進(jìn)縣縣之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間、開(kāi)發(fā)區(qū)域、重要交通節(jié)點(diǎn)等公路互聯(lián)互通，滇中城市群高速公路環(huán)線建設(shè)，推動(dòng)昆楚（昆明段）、玉楚（晉寧段）、福宜、三清、昆倘、長(zhǎng)龍、陸尋、g85小功擴(kuò)容改造、晉易等9條高速公路建成通車，新增通車?yán)锍碳s312公里，全市高速公路通車?yán)锍塘?zhēng)突破1500公里。新（改）建農(nóng)村公路2000公里以上。實(shí)施昆明西客站“站城”建設(shè)，推進(jìn)泛亞鐵路中、東、西線和渝昆高鐵建設(shè)，推進(jìn)昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程，力爭(zhēng)建成t2航站樓，著力拓展昆明至西亞和東北亞地區(qū)的航線，加強(qiáng)與歐美澳非等主要經(jīng)濟(jì)體的聯(lián)通，開(kāi)通至各地區(qū)***和經(jīng)濟(jì)城市以及旅游城市之間的航線航班。大力發(fā)展金沙江航運(yùn)，依托東川港和烏東德港區(qū)，規(guī)劃建設(shè)金沙江烏東德水電站翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施和配套沿江***級(jí)公路。加緊實(shí)施金沙江***灘、烏東德***級(jí)航道建設(shè)工程，實(shí)現(xiàn)金沙江昆明段庫(kù)區(qū)全線通航。進(jìn)一步完善城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，謀劃打造“城際鐵路 城市軌道交通”一體銜接的滇中城市群軌道交通系統(tǒng)；積爭(zhēng)取第三期建設(shè)規(guī)劃獲批，在***地鐵1號(hào)線西北延、2號(hào)線二期、5號(hào)線建成投運(yùn)的同時(shí)，爭(zhēng)取9號(hào)線等項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，軌道交通運(yùn)營(yíng)里程到2025年提高至188公里。****** 龍舟 攝影***可能要出乎很多人的意料，貴陽(yáng)地鐵3號(hào)線花溪段tod軌道“商站綜合體”，居然是在這里悄然醞釀將出。2022年3月初，當(dāng)?shù)?**發(fā)布了《花溪城市組團(tuán)***區(qū)03-08-08、09、10 地塊項(xiàng)目控制性詳細(xì)規(guī)劃調(diào)整》。為什么說(shuō)有望為大學(xué)城出行提供便捷？因?yàn)樵谶@個(gè)規(guī)劃中，將建設(shè)綜合交通樞紐設(shè)施的客運(yùn)站一處，建筑規(guī)模約1.47萬(wàn)方。這也意味著，從空間距離上而言，這處距離花溪大學(xué)城較近的地鐵站點(diǎn)，將會(huì)成為“公路 地鐵”tod站點(diǎn)的無(wú)縫接駁。調(diào)規(guī)地塊示意圖未來(lái)伴隨著合理的公交出行規(guī)劃，將為大學(xué)城方向的師生出行提供便捷。這或許是對(duì)于解決大學(xué)城軌道出行中，現(xiàn)階段可行性較高的參考方案。從公示來(lái)看，這次規(guī)劃調(diào)整中，明珠大道交花溪大道東側(cè)的3個(gè)地塊優(yōu)化調(diào)整為1個(gè)地塊。調(diào)整后的用地面積約1.74公頃，為商業(yè)用地。由于此處緊鄰地鐵3號(hào)線明珠大道處，此次調(diào)規(guī)一出，也意味著貴陽(yáng)商業(yè)將再添新的一員，也是對(duì)沿線文旅資源運(yùn)營(yíng)帶動(dòng)。從具體的細(xì)節(jié)而言，項(xiàng)目的容積率***6.5，地塊總計(jì)容建面11.19萬(wàn)方，建筑限高為100米。相對(duì)于此前的住宅、旅館用地等單一的規(guī)劃，純商業(yè)的也顯示出未來(lái)一種商業(yè) 車站綜合體的面貌。調(diào)規(guī)地塊明珠大道周邊資料圖不過(guò)，這處項(xiàng)目的改造將面臨一些難點(diǎn)。這里原本是一個(gè)丁字路口，道路的盡頭伴隨著花溪大道近年來(lái)的建設(shè)中，已經(jīng)修建起較高的堡坎。規(guī)劃區(qū)域示意圖在改造規(guī)劃中顯示出明珠大道東段。結(jié)合在早前的組團(tuán)規(guī)劃中，此處規(guī)劃立交建設(shè)通向花冠路的方向，也是一條交通出行道路?！懊髦闁|立交”示意資料圖與此同時(shí)，項(xiàng)目周邊緊鄰老舊廠區(qū)3537廠區(qū)域。按照規(guī)劃說(shuō)明而言，廠內(nèi)部道路將以彈性道路方式進(jìn)行保留。規(guī)劃項(xiàng)目區(qū)域示意圖需要提醒的一點(diǎn)是，目前還是在前期調(diào)規(guī)階段，未來(lái)如何進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)，是否會(huì)進(jìn)一步涉及到老舊廠礦宿舍改造？是否會(huì)涉及一定程度的***？該站點(diǎn)能否與3號(hào)線建設(shè)同步落地，并且充分發(fā)揮效力無(wú)縫銜接大學(xué)城等等，都還有待項(xiàng)目進(jìn)一步的規(guī)劃建設(shè)。不過(guò)，這年頭的計(jì)劃，永遠(yuǎn)趕不上變化。這至少也是積的信號(hào)，圍繞地鐵出行的建設(shè)，市域環(huán)鐵的開(kāi)通預(yù)期，規(guī)劃中立體交通接駁的“治”與“智”結(jié)合，將為花溪居民、大學(xué)城師生的交通出行提供更多的便捷，也將為沿線地塊的開(kāi)發(fā)，帶來(lái)更多新的可能。by 答姨
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