【泉州到浙江物流專線】淺談物流專線發(fā)展現(xiàn)狀

時(shí)間：2021-06-10作者：上海圣淼物流有限公司瀏覽：138

物流專線較大的特點(diǎn)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)，可以節(jié)約成本，由于專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，價(jià)格比一般物流要便宜，而且走到時(shí)間確定，能滿足較急的貨物，在長(zhǎng)途貨運(yùn)這個(gè)領(lǐng)域，實(shí)際做運(yùn)輸執(zhí)行的都是專線，只是，當(dāng)下經(jīng)濟(jì)進(jìn)入寒冬期，貨主群體及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的變化，新型運(yùn)輸組織模式的跨入，以及供需不滿的現(xiàn)狀都在困擾著物流專線?！吧馐且荒瓴蝗缫荒?”，或許是不少專線物流老板的共鳴。近幾年，由于運(yùn)營(yíng)成本越來(lái)越高、政策管控越來(lái)越嚴(yán)、競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，導(dǎo)致物流專線生意是越來(lái)越難做。為什么專線的利潤(rùn)率越來(lái)越薄?是貨量少、運(yùn)價(jià)低、成本高?是企業(yè)運(yùn)營(yíng)問(wèn)題？專線的出路在哪，怎樣才能找到自救之法?這是專線較壞的時(shí)代，也是整合者較好的時(shí)代。為應(yīng)對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)間加強(qiáng)合作，組建專線聯(lián)盟，走品牌化之路，逐漸成為物流業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。競(jìng)爭(zhēng)激烈，專線物流舉步維艱1）傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型為物流企業(yè)為提升企業(yè)**競(jìng)爭(zhēng)力，紛紛開(kāi)設(shè)專線運(yùn)輸，把沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)輸線路剝離，形成盛較一時(shí)的物流專線運(yùn)輸，據(jù)了解，我國(guó)物流的專線、零擔(dān)市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)4000億元以上。2）物流專線主要存在三種形式省際拼，是剛需，是運(yùn)輸通道，營(yíng)業(yè)額高但同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)非常嚴(yán)重。市內(nèi)拼，也是剛需，營(yíng)業(yè)額比較低，其實(shí)是靠商品的屬性在拼。省內(nèi)拼，是介于省際拼和市內(nèi)拼的一個(gè)補(bǔ)充，是一個(gè)大有可為的發(fā)展方向，將來(lái)專線更多集中在這個(gè)領(lǐng)域之內(nèi)。3）專線物流的盈利點(diǎn)在于配載配載的貨量越充足，配載用的貨車越大，盈利能力就越強(qiáng)。當(dāng)前，我國(guó)專線運(yùn)輸存在的主要問(wèn)題有：一是運(yùn)作不夠規(guī)范；二是過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)明顯；三是企業(yè)規(guī)模?。凰氖菑臉I(yè)人員素質(zhì)偏低。怎么辦?—轉(zhuǎn)型升級(jí)解決“小散亂差”專線公司究竟是一個(gè)什么形象，估計(jì)腦海里會(huì)浮現(xiàn)出以下場(chǎng)景：一個(gè)門(mén)面，一臺(tái)車，或兄弟，或夫妻，或父子，能干裝卸工，也能當(dāng)司機(jī)，做的了員工，當(dāng)?shù)闷鹄习?，更多的被貼上了“散、小、亂、差”的標(biāo)簽。物流專線公司的出路在哪里?目前市場(chǎng)混亂的主因在于集約性不強(qiáng)、資源散亂、總體運(yùn)力大于需求。但從貨主的角度看，及時(shí)找到一個(gè)可信、成本可接受、質(zhì)量較好的運(yùn)力公司并不容易。所以真實(shí)的現(xiàn)狀是：總體運(yùn)力過(guò)剩，但優(yōu)質(zhì)的專線物流運(yùn)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。物流專線，酸甜苦辣，百般滋味在其中。如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化，如何找到自己的方向?物流專線企業(yè)只有不盲目追求擴(kuò)張，苦練內(nèi)功，提升專線物流服務(wù)能力，做出優(yōu)質(zhì)專線，才能在變革的大環(huán)境中安身立命。


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  選物流專線要看物流專線營(yíng)業(yè)執(zhí)照，公司官網(wǎng)有沒(méi)有電話 物流專線、廣州到上海物流專線,在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來(lái)回都有貨裝。開(kāi)專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。專線物流的好處是運(yùn)輸成本較低，時(shí)效性強(qiáng)，物流專線對(duì)于

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  物流的概念以及分類物流的定義：物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施**結(jié)合。根據(jù)美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義為：“物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫(kù)存、較終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效流動(dòng)與存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程”。該定義具體**了物流的四個(gè)關(guān)鍵組成部分：實(shí)質(zhì)流動(dòng)、實(shí)質(zhì)存儲(chǔ)、信息流動(dòng)和管

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  物流專線有什么優(yōu)勢(shì)？劣勢(shì)又有哪些？物流專線的益處是運(yùn)輸成本較低，走到時(shí)間確定，能滿足較急的貨物。物流公司的物流專線到全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)都有，速度相對(duì)要慢一些，資信相對(duì)較高。專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，價(jià)格比一般物流要便宜。劣勢(shì)：網(wǎng)點(diǎn)單一，零擔(dān)貨物小件沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。有穩(wěn)定的貨源很掙錢(qián)啊。既能保證線路的穩(wěn)定，也能擴(kuò)大影響。泉州到上海

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  物流公司主要是干什么的?物流公司是指從事物流行業(yè)的公司。物流是指為了滿足客戶的需求，以較低的成本，通過(guò)運(yùn)輸?shù)确绞?，?shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流公司，英文也表達(dá)為T(mén)hird-Party?Logistics，簡(jiǎn)稱3PL，也簡(jiǎn)稱TPL，是相對(duì)“**方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。3PL既不屬于**方，也不屬于第二方，而是通