【電商一件代發(fā)電商托管運(yùn)營(yíng)】中國(guó)冷鏈物流的現(xiàn)狀及發(fā)展存在的問(wèn)題？

時(shí)間：2021-04-25作者：玉成其美(上海)供應(yīng)鏈管理有限公司瀏覽：159

行業(yè)現(xiàn)狀：

中國(guó)的冷鏈物流始于20世紀(jì)60年代，主要對(duì)象是肉、禽和水產(chǎn)品類(lèi)。當(dāng)時(shí)為了保證市場(chǎng)供應(yīng)、調(diào)節(jié)淡旺季，在國(guó)內(nèi)主要產(chǎn)地與大城市興建大型冷庫(kù)，并由鐵路冷藏車(chē)河水運(yùn)冷藏船相連。

隨著**和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，20世紀(jì)90年代中期上海、北京、廣州等大城市超市連鎖業(yè)出現(xiàn)，為銷(xiāo)售市場(chǎng)需求的各種冷凍冷藏食品，超市大量采用各種各式**的冷柜；零售終端冷藏鏈的配備與完善，又加快推進(jìn)了冷藏鏈各環(huán)節(jié)的設(shè)備與技術(shù)開(kāi)發(fā)、制造與建設(shè)進(jìn)程，這時(shí)稱(chēng)得上真正意義上的現(xiàn)代食品冷藏鏈開(kāi)始在中國(guó)出現(xiàn)和發(fā)展。

而國(guó)外的冷藏運(yùn)輸則興起于19世紀(jì)上半葉歐美國(guó)家的鐵路，距今已有150多年的歷史。發(fā)展時(shí)間上的差距也就決定了中國(guó)的冷鏈物流僅僅處于剛剛起步的階段，不論從冷藏率還是從管理水平來(lái)看都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。

存在的問(wèn)題：

如今，中國(guó)冷鏈行業(yè)在政策的支持下正在大跨步的前進(jìn)，但是由于起步較晚，很多行業(yè)問(wèn)題仍未得到徹底解決，和世界發(fā)達(dá)國(guó)家仍存在較大差距，隨著市場(chǎng)、企業(yè)的高速擴(kuò)展，制約行業(yè)發(fā)展的五大問(wèn)題始終有待解決。

1、冷鏈體系尚未建成

目前，中國(guó)大約85%的肉類(lèi)、77%的水產(chǎn)品、95%的蔬菜水果基本上是常溫運(yùn)輸銷(xiāo)售，每年僅果品腐爛近1200萬(wàn)噸，蔬菜腐爛1.3億噸，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。就發(fā)達(dá)國(guó)家而言，加拿大已經(jīng)形成完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，蔬菜物流損耗僅為5%。目前，中國(guó)的冷鏈體系的建立需要**的大力支持。

2、冷鏈設(shè)施相對(duì)落后

近年中國(guó)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施正在迅速增長(zhǎng)，但相對(duì)于中國(guó)龐大的人口基數(shù)，冷庫(kù)及冷藏車(chē)等資源的人均占有量仍舊偏低，部分基礎(chǔ)設(shè)施陳舊且分布不均，亟待升級(jí)改造。冷藏運(yùn)輸是冷鏈物流的重要環(huán)節(jié)，中國(guó)冷鏈物流主要集中在鐵路和公路運(yùn)輸，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)，截至2011年，全國(guó)共擁有64.5萬(wàn)輛鐵路貨車(chē)，冷藏車(chē)6152輛，占鐵路貨車(chē)總量不足1%。公路冷藏車(chē)保有量在5萬(wàn)輛左右，僅占貨運(yùn)汽車(chē)的0.3%。從運(yùn)輸情況看，受中國(guó)鐵路資源等因素限制，鐵路冷藏運(yùn)輸與公路冷藏運(yùn)輸難以協(xié)同，嚴(yán)重影響冷藏運(yùn)輸效率。

3、冷鏈第三方物流發(fā)展滯后

目前，中國(guó)第三方冷鏈物流發(fā)展的基本狀況是以食品生產(chǎn)企業(yè)為母體的第三方物流企業(yè)和獨(dú)立第三方物流公司共存并進(jìn)。專(zhuān)業(yè)第三方冷鏈物流占20%左右，以中小企業(yè)為主，缺乏行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，大多數(shù)易腐食品的物流都是由生產(chǎn)商、加工商和零售商自己操作，較大地妨礙了冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的成本效益，也阻礙了第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。

4、冷鏈系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化有待完善

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，分布在不**業(yè)和部門(mén)的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)近200項(xiàng)。但是冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)是由部門(mén)、地區(qū)條塊分割管理，制約了冷鏈物流各相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化之間的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性。

目前，中國(guó)冷鏈管理部門(mén)除了國(guó)家統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)管理機(jī)構(gòu)，還有交通、鐵路、民航、衛(wèi)生、信息等代表**的行業(yè)部門(mén)。而冷鏈物流行業(yè)涉及的各個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)組織、科研機(jī)構(gòu)，則分散在各個(gè)**部門(mén)、各個(gè)行業(yè)中，這樣就造成相互之間難以交流和配合，不能形成統(tǒng)一的規(guī)劃。

5、信息化水平低下

冷鏈物流不同于普通物流，其硬件水平和貨物運(yùn)作要求較普通貨物具有較強(qiáng)的剛性要求，對(duì)于信息化的配置和運(yùn)營(yíng)人員的管理水平、應(yīng)急處理能力都有較高的要求。中國(guó)整體物流信息化水平較低，而冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的信息化現(xiàn)狀較是不容樂(lè)觀。運(yùn)營(yíng)人員大多數(shù)是從普通物流轉(zhuǎn)變而來(lái)，不僅對(duì)產(chǎn)品特性不熟悉，而且對(duì)于冷鏈物流的運(yùn)營(yíng)要求掌握程度較低。因此，冷鏈物流應(yīng)急預(yù)案能力亟待提高。


玉成其美(上海)供應(yīng)鏈管理有限公司專(zhuān)注于電商托管運(yùn)營(yíng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【電商一件代發(fā)電商托管運(yùn)營(yíng)】丙一類(lèi)和丙二類(lèi)的區(qū)別

  丙一類(lèi)限制的是固體，丙二類(lèi)限制的是液體;丙一類(lèi)的液體閃點(diǎn)較高，這樣的特點(diǎn)就是液體不容易揮發(fā)，丙二類(lèi)內(nèi)的固體燃燒的時(shí)候，即使移走貨源還會(huì)繼續(xù)燃燒;丙一類(lèi)的高標(biāo)庫(kù)數(shù)量相比要少一些;而丙二類(lèi)的高標(biāo)庫(kù)數(shù)量較多。丙一類(lèi)和丙二類(lèi)其實(shí)就是丙類(lèi)的倉(cāng)庫(kù)分類(lèi)，其實(shí)這就是建筑*的分類(lèi)。其中丙一類(lèi)限制的是固體;丙二類(lèi)限制的是液體，因此兩者在限制的物品形態(tài)上來(lái)說(shuō)，就有著本質(zhì)不同的區(qū)別，一般液體的危險(xiǎn)性會(huì)比固體的要高一點(diǎn)。

• 【電商一件代發(fā)電商托管運(yùn)營(yíng)】危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的管理注意事項(xiàng)

  1.建立嚴(yán)格和完善的管理制度為保證危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)的安全，倉(cāng)庫(kù)需要依據(jù)危險(xiǎn)品管理的法律和法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的具體情況和所儲(chǔ)存的危險(xiǎn)品的特性，制定嚴(yán)格的危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)管理制度、安全操作規(guī)程，并具體落實(shí)到責(zé)任人。倉(cāng)庫(kù)還要根據(jù)法規(guī)規(guī)定和管理部門(mén)的要求，履行登記、備案、報(bào)告的法律和行政義務(wù)。2.嚴(yán)格出入庫(kù)制度危險(xiǎn)品入庫(kù)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理人員要嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真核查品名、標(biāo)志，檢查包裝，清點(diǎn)數(shù)目，細(xì)致地做好登記，重點(diǎn)危險(xiǎn)品要

• 【電商一件代發(fā)電商托管運(yùn)營(yíng)】危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的選址

  危險(xiǎn)品庫(kù)是存儲(chǔ)和保管儲(chǔ)存易燃、易爆、有毒、有害物資等危險(xiǎn)品的場(chǎng)所。根據(jù)隸屬和使用性質(zhì)分為甲、乙兩類(lèi)，甲類(lèi)是商業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、物資管理部門(mén)的危險(xiǎn)品庫(kù)，乙類(lèi)為企業(yè)自用的危險(xiǎn)品庫(kù)。其中甲類(lèi)危險(xiǎn)品庫(kù)儲(chǔ)量大、品種多，所以危險(xiǎn)性大。根據(jù)規(guī)模又可分為三類(lèi)：面積大于9000平方米的為大型危險(xiǎn)品庫(kù)、面積在550～9000平方米的為中型危險(xiǎn)品庫(kù)、550平方米以下的為小型危險(xiǎn)品庫(kù)。?根據(jù)危險(xiǎn)品庫(kù)的結(jié)構(gòu)形

• 倉(cāng)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)具備哪些要求？

  區(qū)域：庫(kù)區(qū)的作業(yè)區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)與辦公區(qū)應(yīng)該分區(qū)布置，并有效隔離、辦公區(qū)應(yīng)設(shè)于庫(kù)區(qū)主入口處，輔助作業(yè)區(qū)應(yīng)充分利用庫(kù)區(qū)邊角區(qū)域。裝卸作業(yè)區(qū)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r，采取路面的防雨、防滑、防震措施。注：裝卸作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)有頂棚。遮陽(yáng)(雨)棚高度及長(zhǎng)度：遮陽(yáng)(雨)棚與月臺(tái)的高度至少需要3M以上，與地面的高度至少需要4.5M以上，遮陽(yáng)(雨)棚的長(zhǎng)度至少需要5M以上;斜度較好是往內(nèi)部?jī)A斜，避免雨水滴落到車(chē)廂。地板荷重和