海運提單的類型
(1)按提單收貨人的抬頭分:
記名提單(Straight B/L):指在提單(straight)上收貨人(consignee)一欄內(nèi)具體填寫某一特定的人或公司名稱的提單。**的收貨人在向承運人或其代理人交出一份提單正本時則**交付的貨物。
不記名提單(Bearer B/L,or Open B/L,or Blank B/L):提單內(nèi)沒有任何收貨人或ORDER 字樣,即提單的任何持有人都有權(quán)提貨。簡單的說是指向無論是誰只要是提單持有人的人交付貨物的提單。
指示提單(Order B/L):是指提單上收貨人一欄內(nèi)載明"憑指示"(to Order)或"憑某人指示"(to the Order of)字樣的提單。
(2)按貨物是否已裝船劃分:
已裝船提單(Shipped B/L,or On Board B/L):是指貨物裝船后由承運人或其授權(quán)代理人根據(jù)大副收據(jù)簽發(fā)給托運人的提單。如果承運人簽發(fā)了已裝船提單,就是確認(rèn)他已將貨物裝在船上。
收貨待運提單(Received for Shipment B/L):是承運人在收到托運人交來的貨物但還沒有裝船時,應(yīng)托運人的要求而簽發(fā)的提單。
(3)按提單上有無批注劃分:
清潔提單(Clean B/L):指貨物在裝船時外表狀況良好,承運人未加任何貨損,包裝不良或其他有礙結(jié)匯批注的提單。
不清潔提單(Unclean B/L or Foul B/L):不清潔提單(Unclean B/L or foul B/L)則是指承運人在提單上加注有貨物及包裝狀況不良或存在缺陷,如水濕、油漬、污損、銹蝕等批注的提單。
(4)根據(jù)運輸方式不同劃分:
直達提單(Direct B/L):指貨物自裝貨港裝船后,中途不經(jīng)換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發(fā)的提單。
轉(zhuǎn)船提單(Transhipment B/L):是指貨物須經(jīng)中途轉(zhuǎn)船才能到達目的港而由承運人在裝運港簽發(fā)的全程提單。
聯(lián)運提單(Through B/L):指須經(jīng)兩種或兩種以上運輸方式(海陸、海河、???、海海等)聯(lián)運的貨物,由承運人(程船運輸?shù)某羞\人)收取全程運費后,在起運地簽發(fā)到目的港的全程運輸提單。
多式聯(lián)運提單(MultimodaL Transport B/L or Intermodal Transport B/L):指貨物由海上、內(nèi)河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運輸方式進行聯(lián)合運輸而簽的適用于全程運輸?shù)奶釂巍?/p>
(5)按提單內(nèi)容的簡繁劃分:
全式提單(Long Form B/L):又稱繁式提單,是相對于簡式提單而言的,是指提單除正面印就的提單格式所記載的事項,背面列有關(guān)于承運人與托運人及收貨人之間權(quán)利、義務(wù)等詳細(xì)條款的提單。
簡式提單(Short Form B/L,or Simple B/L):又稱短式提單、略式提單,是相對于全式提單而言的,是指提單背面沒有關(guān)于承運人與托運人及收貨人之間的權(quán)利義務(wù)等詳細(xì)條款的提單。
(6)按簽發(fā)提單的時間劃分:
倒簽提單(Anti-dated B/L):指承運人應(yīng)托運人的要求在貨物裝船后,提單簽發(fā)的日期早于實際裝船完畢日期的提單。
順簽提單(Post-date B/L):是指貨物裝船后,承運人或者船代應(yīng)貨主的要求,以晚于該票貨物實際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)日期的提單。
預(yù)借提單(Advanced B/L):是指由于信用證規(guī)定的裝運期和交單結(jié)匯期已到,貨主因故未能及時備妥貨物或尚未裝船完畢的,或由于船公司的原因船舶未能在裝運期內(nèi)到港裝船,應(yīng)托運人要求而由承運人或其代理人提前簽發(fā)的已裝船提單。
過期提單(Stale B/L):指出口商**提單后未能及時到銀行,或過了銀行規(guī)定的交單期限未議付而形成過期提單,習(xí)慣上也稱為滯期提單。
(7)按收費方式劃分
運費預(yù)付提單(Freight Prepaid B/L):指在運費預(yù)付情況下出具的提單,成交價格中CIF、CFR條件為運費預(yù)付,按規(guī)定貨物托運時,必須預(yù)付運費。
運費到付提單(Freihgt to Collect B/L):指表明運費在目的港由收貨人支付的提單,并且提單上注明運費到付,否則不能對抗收貨人.
低運費提單(Minimum B/L):指對每一提單上的貨物按起碼收費標(biāo)準(zhǔn)收取運費所簽發(fā)的提單。
(8)按提單簽發(fā)的不同劃分
船公司簽發(fā)的提單 :通常為整箱貨簽發(fā)提單
無船承運人所簽發(fā)的提單(NVOCC B/L):貨代公司或者物流公司以自己作為承運人,和發(fā)貨人簽訂貨物運輸合同而簽發(fā)的提單。
(9)特殊提
合并提單(Omnibus B/L):指應(yīng)托運人要求將不同種貨物合并在同一提單上的提單。
并裝提單(Combined B/L):指將兩批或兩批以上的品種、質(zhì)量、裝貨港和卸貨港相同,但分屬于不同收貨人的液體散裝貨物并裝于1同一液體貨艙內(nèi)而分別為每批貨物的收貨人簽發(fā)的,其上加蓋有‘并裝條款’印章的提單。
詞條
詞條說明
在國際物流中,嘜頭是指運輸包裝標(biāo)志,在貨物的裝卸、運輸、保管過程中有很關(guān)鍵的作用,便于相關(guān)人員識別貨物,以防錯發(fā)錯運。那么嘜頭到底是什么?格式是怎樣的?有哪些注意事項呢?1、什么是嘜頭?嘜頭的名字來自?“mark”頭的音譯。在外貿(mào)中,“嘜頭”通常由型號、圖形或收貨單位簡稱,以及目的港、件數(shù)或批號等組成,其主要的作用就是方便貨物在運輸中的裝卸、保管等過程中,便于識別,降低發(fā)錯識錯的可能性。
智利海運目前主要到2個港口,一個為Valparaiso港口,另外一個為SAN ANTONIO港口。分為20'GP,40'GP,40HQ三種類型貨柜。裝船地有蛇口,鹽田港,寧波。船期一般為40-45天。我司承接整柜及雙清業(yè)務(wù),解決**貿(mào)易及跨境物流當(dāng)中物流與清關(guān)問題。智利雙清包稅項目范圍主要涵蓋:小家電,家具家電,紡織品等各類商品,其中部分電器產(chǎn)品需要SEC認(rèn)證的需要詳詢,仿牌類產(chǎn)品不走,國內(nèi)品牌在
空派:是包清關(guān)包稅的,收貨人只需要坐在家里收貨就行了,對于想省心的,或者收貨人沒有進口權(quán)限,沒有清關(guān)能力的是非常有優(yōu)勢的。時效較四大快遞稍微慢一點點,從中國到歐美一般頭程在5天左右,后端派送3天左右,總時效在10天左右可以拿到貨。成本比快遞會低一些,并且也是享受的國際快遞的服務(wù),所以還是不錯的選擇。這個物流模式有什么限制呢?就目前的市場來說,都要求每件貨物在10-30kg之間,并且一般只收紙箱貨。
空加派的幾個優(yōu)點:1、*空加派屬于優(yōu)質(zhì)物流資源的整合,因此具有較高的性價比。能為托運人提供較快的物流時效同時,以較低的價格收貨。整體物流時效在7-15天左右,快線7-10天即可到貨簽收,整體資費范圍在35元/kg-55元/kg之間,具體以貨代公司報價表為準(zhǔn)。2、渠道穩(wěn)定性好空加派屬于空運渠道,依托的是各航司的航班進行貨物運輸航班頻次高、運輸效率快、艙位充足,所以渠道穩(wěn)定性比較好。在物流旺季,
公司名: 深圳市大邁通電子商務(wù)有限公司
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