我國集裝箱海運港口受到的影響

時間：2020-12-21作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：107

疫情的影響不可忽視，近幾月，各行各業(yè)都在一些方面在一定程度上受到了影響，那么，此次對我國集裝箱海運港口有哪些影響呢？
一季度我國港口遭受沖擊，貨運量下降是在預(yù)料之中的。港口經(jīng)濟與生產(chǎn)制造業(yè)息息相關(guān)，在接下去的一段時間，國外市場加工制造業(yè)減速會造成我國進口需求變緩，港口業(yè)運營經(jīng)濟效益將遭受危害。二季度的集裝箱海運港口營運經(jīng)濟會比較艱難。
我國進口需求小幅度下降。另外，由于疫情是**性的，其他地區(qū)從我國進口的需求也將下降。港口的運營需要船舶的**，需求的減少會造成箱量的降低，會對港口造成不小影響。
還影響了在我國集裝箱海運港口冷藏箱的周轉(zhuǎn)。有些港口冷藏箱積壓嚴(yán)重，迫不得已將冷藏箱遷移到別的港口，提升了港口經(jīng)營成本。但近期我國港口作業(yè)增加，冷藏箱庫存積壓難題已基本解決。


江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運,國內(nèi)集裝箱運輸,集裝箱海運代理公司等

• 詞條

  詞條說明

• 很多小伙伴還不知道潤滑油是可以開展集裝箱海運運輸?shù)模敲礉櫥腿绾伍_展集裝箱運輸呢？ 潤滑油用集裝箱，一般是使用集裝箱液袋運輸，很多客戶擔(dān)心的有兩點： 一、潤滑油在陸運過程中，由于車子的加速和剎車，潤滑油會前后左右晃動，車子轉(zhuǎn)彎時，液體也會向車子一側(cè)涌動，會對液袋造成慣性撞擊。 二、潤滑油在海運集裝箱運輸過程中，也會有壓力傳遞效應(yīng)，液袋內(nèi)的潤滑油會向傳向各個方向，對液袋造成沖擊。 根據(jù)客戶擔(dān)心的情

• 探究集裝箱運輸中多式聯(lián)運的發(fā)展工作

  隨著我國工業(yè)化發(fā)展的提高，國民經(jīng)濟發(fā)展水平的提高以及對外貿(mào)易的擴大，運輸市場的建立，我國集裝箱運輸在國內(nèi)、國外兩種環(huán)境下必然向多式聯(lián)運方向發(fā)展，否則將落后時代的要求。回顧我國集裝箱發(fā)展的歷程可以看出，多式聯(lián)運尚缺乏清晰地管理辦法和運營模式。 目前，多式聯(lián)運的基礎(chǔ)條件得到調(diào)善，對我國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展將起到推動的作用。為實現(xiàn)多式聯(lián)運做好工作: (1) 制定相應(yīng)的政策措施，推動鐵路貨運市場，明確市場準(zhǔn)入

• 鎮(zhèn)江集裝箱海運港口發(fā)展快速

  近年來，鎮(zhèn)江集裝箱海運港口快速發(fā)展，鎮(zhèn)江港以東吳孫權(quán)移治京口作為開端，建港至今已有1800多年歷史。 以目前江蘇省港口集團的布局為根據(jù)，初步規(guī)劃了寧鎮(zhèn)揚、蘇州兩大港區(qū)錯位協(xié)同的格局，兩大集裝箱海運港區(qū)相互協(xié)同，合作發(fā)展。其中，鎮(zhèn)江港由于作為寧鎮(zhèn)揚組合港的散雜貨集中地，成功培育了一批大客戶，貨種也相對增加，和很多客戶形成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。 長江沿線持續(xù)推行綠色環(huán)保的理念，長江鎮(zhèn)江段為合理發(fā)展、號召理念

• 國內(nèi)貨運代理的行業(yè)趨勢

  國內(nèi)貨運代理發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機遇期，前景十分光明，挑戰(zhàn)也十分嚴(yán)峻。 海華作為千千萬萬貨代中的一份子，面對嚴(yán)峻的考驗海華跟著時代的步伐穩(wěn)步向前，生怕一個不小心就掉了隊。 以下幾點便是努力的方向： 一、提升國內(nèi)貨運代理服務(wù)物流化的比重。我國貨運代理行業(yè)正處在一個變革轉(zhuǎn)型期，物流是轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向。 有能力的企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)引入供應(yīng)鏈管理思維推行線上線下服務(wù)，提升多式聯(lián)運、工程物流、合作物流等全