為什么我的網(wǎng)絡營銷，己努力到無能為力！

時間：2019-11-02作者：南京豪順物流有限公司瀏覽：125

原創(chuàng)：?顏丹軻?戰(zhàn)士說?10月17日
引言：?互聯(lián)網(wǎng)自世紀之交以來，高速發(fā)展了20年，數(shù)以千萬計的企業(yè)蜂擁而上，活生生的把市場藍海變成紅海；以致今日數(shù)以千萬計的老板，忙著蠶食線上有限流量，網(wǎng)絡營銷投入越來越大，但效果卻越來越差。
2019年，我走訪過很多做了N年網(wǎng)絡營銷的企業(yè)，他們前些年都很輕松的賺到了錢，但近兩年他們都遇到了瓶頸，都在說自己：
＂努力到無能為力＂
＂投入到無可再投＂
未來的網(wǎng)絡營銷到底該怎么做？一片茫然。
今天的網(wǎng)絡營銷，絕非10年前簡單的以技術為驅動型的網(wǎng)絡營銷，而是以營銷+管理+數(shù)據(jù)為**驅動力，靠打造＂系統(tǒng)致勝＂的網(wǎng)絡營銷，只有把每一項工作進行分解，找出節(jié)點，制定標準，輸出系統(tǒng)，才能讓每日工作沉淀出應有**。
一、什么是系統(tǒng)？
系統(tǒng)共包括4個維度，即：
系統(tǒng)=流程+標準+工具+人。
認真解讀每一維度，你會發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)原來如此簡單。
1、什么是流程
流程就是做任何事情由始至終周而復始的一個過程，在這個過程中，有N多個工作節(jié)點所組成，所有節(jié)點串起就形成了一個固化的工作流程，這就是流程。
2、什么是標準
標準是衡量做事的準則，我們做每一項工作，都應該有對應的交付標準和工作標準，做好每一個節(jié)點上下游工作的標準化的交付，是打造系統(tǒng)的關鍵。
凡事皆有標準，標準是企業(yè)發(fā)展之根本，標準主要分2大部分：
》交付標準
》工作標準
3、什么是工具
工具有很多，分有形工具和無形工具兩大類：
第一類：是有形工具，今天人們對有形工具都有了足夠的認知，比如生產(chǎn)設備、辦公設備、交通設備……等。
第二類：是無形工具，今天很多人對無形工具認知不夠，比如：網(wǎng)絡、網(wǎng)站、數(shù)據(jù)、資源、信息等，這些無形的工具常常被人們所忽視。
未來無論你的企業(yè)今天處于什么階段，數(shù)據(jù)化、信息化的建設都是企業(yè)發(fā)展的重要工具，是企業(yè)＂行穩(wěn)致遠＂的重要利器；
4、使用工具的人
在系統(tǒng)建設中，較重要的就是使用工具的人，按交付標準和工作標準、按分解執(zhí)行案認真落地執(zhí)行的人。
二、打造系統(tǒng)的**3要素：
1、流程再造
一個企業(yè)，有N多個部門，各成一島，滿足客戶需求，把內(nèi)部上下游當客戶，以客戶為導向，以專業(yè)*為背景來制定各項工作分解執(zhí)行案，梳理和優(yōu)化現(xiàn)有工作流程是打造系統(tǒng)的**要素之一；
2、標準**
一個優(yōu)秀的企業(yè)，標準體系的建設應該是完善的，如果一個企業(yè)沒有完善的標準化體系建設，則一定是一個低效的或失控的企業(yè)，我們常說：標準增一寸，效益增一丈。
在所有標準中：
唯有產(chǎn)品（交付）標準較為重要，交付標準是其它標準**，交付標準高低決定了你的行業(yè)地位；
工作標準是較重要的落地執(zhí)行標準，沒有一個可落地的崗位工作標準，勢必導致分解執(zhí)行案無法有效鏈接形成一個完整的閉環(huán)；
在標準建設中：
人人都是標準制定者，從本崗位工作標準出發(fā)，從上下游交付標準出發(fā)，以客戶為導向，建立標準；
唯有標準**，才能從根本上解決產(chǎn)量、質量、交期和客戶滿意度這4大難題，是打造系統(tǒng)的**要素之二；
3、信息共享
信息創(chuàng)造**，讓信息采集、錄入、分析、追蹤標準化、可視化、讓部門之間各為一島的傳統(tǒng)管理模式，互通共享，以數(shù)據(jù)橋梁，以lT為手段，讓信息創(chuàng)造**。
?
佛經(jīng)上說，一切皆有法。打贏網(wǎng)絡營銷的方法就是系統(tǒng)，系統(tǒng)是企業(yè)信息化建設的**。?
戰(zhàn)士觀點
》只有以客戶為導向的系統(tǒng)化建設，才是人效、財效、物效高效運行的**；只有以專業(yè)+*為背景下的＂標準**＂，才是推動企業(yè)信息化建設的正道。
》打造企業(yè)信息化運營高效系統(tǒng)，讓企業(yè)管理在信息化建設中＂被優(yōu)化＂，這才是企業(yè)＂固本培元＂的一項重大工程，只有這樣，企業(yè)才能＂行穩(wěn)致遠＂，才能在網(wǎng)絡營銷的戰(zhàn)場，克敵制勝。


南京豪順物流有限公司專注于南京冷鏈運輸,南京物流公司,南京倉儲服務公司等

• 詞條

  詞條說明

• 坐吃山空，區(qū)域零擔的貨被誰搶走了？

  原創(chuàng)：物流報 導讀 市場規(guī)律會適時地自我較新和調(diào)整，未來區(qū)域零擔定會留下那些注重每一個細節(jié)、運好每一票貨、控制好成本的企業(yè)。 區(qū)域零擔網(wǎng)絡的繁榮來自于2005～2015年；80%的區(qū)域專線成立于這一時期；市場從1998年開始給了專線較好的黃金十年；優(yōu)勝略汰，專線于2018年進入了調(diào)整期。這也就意味著專線開始由波峰進入波谷，大部分專線感覺到不太適應，面對于市場的變化后知后覺、不思進取，不去適應客戶不

• 傳統(tǒng)三方零擔物流如何轉型升級？

  原創(chuàng)： 汪慧劍 物流行業(yè)研究報告 2018-11-21 較近行業(yè)同仁提出一個問題，我覺得很有必要聊一聊：平臺、快遞、快運、專線、都忙著轉型，那么傳統(tǒng)三方大票零擔物流怎么轉型？轉向何方？ 今天討論的傳統(tǒng)三方物流，專指是大票零擔，不包含快運、專線公司在內(nèi)。就以我曾經(jīng)供職的兩家公司為成員；新杰物流和嘉里會成物流，還有中外運、中遠這樣的行業(yè)成員企業(yè)。 相對與美國，我國零擔市場起步較晚，發(fā)展尚未成熟，未形成

• 快遞企業(yè)：圓通、順豐等能否后來者居上？

  快遞企業(yè)：圓通、順豐等能否后來者居上？ 據(jù)國家郵政局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，同城快遞是快遞行業(yè)增速較快的子行業(yè)。預計到2020年，同城快遞市場規(guī)模將**過2000億元。而即時物流是同城物流中的一個重要分支。2017年，圓通推出計時達，2018年韻達推出云遞配，順豐推出同城急送，這些事件標志著快遞企業(yè)乘勢而上，想要在即時配送領域分得一杯羹。 圓通計時達業(yè)務共包括即時配送、同城**、省際**3款產(chǎn)品。其中，即時配送

• 為什么我的網(wǎng)絡營銷，己努力到無能為力！

  原創(chuàng)： 顏丹軻 戰(zhàn)士說 10月17日 引言： 互聯(lián)網(wǎng)自世紀之交以來，高速發(fā)展了20年，數(shù)以千萬計的企業(yè)蜂擁而上，活生生的把市場藍海變成紅海；以致今日數(shù)以千萬計的老板，忙著蠶食線上有限流量，網(wǎng)絡營銷投入越來越大，但效果卻越來越差。 2019年，我走訪過很多做了N年網(wǎng)絡營銷的企業(yè)，他們前些年都很輕松的賺到了錢，但近兩年他們都遇到了瓶頸，都在說自己： ＂努力到無能為力＂ ＂投入到無可再投＂ 未來的網(wǎng)絡營