新聞:惠州到安陽物流公司-天天發(fā)車

時間：2019-08-09作者：惠州市正廣通物流有限公司瀏覽：5

惠州市正廣通物流有限公司專業(yè)從事各地貨物運輸服務(wù),有著嚴謹?shù)倪\輸組織,完善的經(jīng)營管理,是一家供應(yīng)鏈一體化專業(yè)型物流公司,業(yè)務(wù)范圍涵蓋了化工、危險品、冷藏車、日用品、機械、電力設(shè)備、家具、家電、建材、食品等眾多行業(yè)。
惠州地址：惠州市惠城區(qū)中粵通物流園
東莞地址：東莞市高埗鎮(zhèn)百茂物流城
河源地址：河源市源城區(qū)萬城通達物流園
（專業(yè)危化品運輸物流）

正廣通物流有限公司本著“誠信、守信、、進取”的服務(wù)理念，在日趨激烈的市場競爭中公司不斷強化**的管理方式，提倡服務(wù)的科學(xué)化，規(guī)范化，人性化。在大可能降低運輸及管理成本的前提下，為客戶提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，了客戶的認可和支持。公司會繼續(xù)完善自己，為們提供良好的臨澤空間?！罢\信為本，一諾萬金”是們對客戶的承諾，物流有限公司是您好的選擇，期待與您的臨澤







物流公司的業(yè)務(wù)流程是怎樣的，物流為您介紹如下

步就是接單程序，當公路運輸主管接到客戶發(fā)來的（傳真）運輸計劃以后，就會安排公路運輸調(diào)度與客戶接洽，將貨物的提貨單證接收并且需要對單證進行核對。

第二步是登記程序，由公路運輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼，并且安排車輛和人員到公路運輸調(diào)度中心將提貨單據(jù)接收，需要注意的是接受單據(jù)人員必須仔細核對后才能簽字確認。

第三步是進行調(diào)用安排程序，先要將運輸計劃進行認真填寫，然后要制定貨運反饋表格來方便貨運公司及客戶查詢貨運情況，完成之后將單據(jù)輸入電腦進行保存。

第四步貨運車輛的安排需要科學(xué)合理化進行，貨運公司要根據(jù)貨運路程的距離，貨物的體積和重量等相關(guān)因素來進行車輛的安排，并初步確定到貨時間告知客戶。

第五步是到倉庫進行提貨開始運輸，在出發(fā)前要對車輛進行詳細地檢查，確定無誤后根據(jù)客戶預(yù)定時間到倉庫進行提貨，在辦理好一切相關(guān)手續(xù)之后，貨運人員要將工作做好后就可以上路了，同時要以電話的方式告知客戶貨物達到的預(yù)計時間和地點，讓客戶有所。

第六步貨運途中的記錄是非常重要的，貨運人員要與公司保持良好的溝通，如果出現(xiàn)意外狀況也要及時上報并告知客戶。

第七步是到達簽收，貨運車輛安全到達，將運輸單據(jù)填寫完整并及時將信息傳遞給客戶和公司。

后有的貨物是需要回單結(jié)算的，貨物交接完畢，拿著簽收單據(jù)和收費到結(jié)算中心開具發(fā)漂，向客戶收取運費。物流提醒大家，只有選擇正規(guī)的物流公司，才能到優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

 

如何做好貨物配送中轉(zhuǎn)呢?帶著這個問題,讓們一起來看一下下面的內(nèi)容吧.

　　1、因外包裝破損或封口裂開,應(yīng)當場核實里面的數(shù)量與質(zhì)量.

　　2、如發(fā)現(xiàn)外包裝有損,應(yīng)重新包裝或加固后方可送出.如有可能時應(yīng)及時更換備用的包裝.

　　3、如發(fā)生數(shù)量和質(zhì)量問題,能當場向客戶賠付的則當場賠付,盡量不把問題反映在回單簽收上.

　　4、如物流收貨方提出退貨,無論什么原因,都要先征求發(fā)貨方同意后方可退貨.退貨時要按有關(guān)規(guī)定辦理退貨手續(xù).

　　5、簽收要求蓋公章的一定要客戶蓋好公章.萬一現(xiàn)場無公章,則要簽收人簽,姓名及簽收日期.

　　6、服務(wù)勝在終端.因此要求終端公司,從配送經(jīng)理到客服及配送司機,都要認真做好每一件工作.做到文明服務(wù),禮貌待客.堅決杜絕服務(wù)態(tài)度不好,向客服發(fā)脾氣和與客戶爭吵對罵的現(xiàn)象發(fā)生.因此，鐵路以交通強、鐵路**為己任，實施貨運增量行動是履行歷史使命的重要舉措，它不僅僅是為了鐵路貨運的增量增收，也充分體現(xiàn)了鐵路作為有大型企業(yè)，在助力家可持續(xù)發(fā)展中的責任擔當。知者行之始，行者知之成。知行合一、行勝于言。要打響貨運增量行動還需抓緊時間練內(nèi)功，提前準備，積極應(yīng)對，為貨運增量行動打好基礎(chǔ)、創(chuàng)造條件。以此次趟公路轉(zhuǎn)鐵路列車為例，為配合運輸工作，鐵路部門專門采用了新型集裝化裝備，不僅減少建筑材料運輸、裝卸過程中的跑冒滴漏以及粉塵污染，還提高了運輸裝卸效率，為企業(yè)降低物流成本。顛覆了人力配送模式，解決了快遞員和用戶時間不交集問題，同時還幫助物流企業(yè)實現(xiàn)了降低人力成本、提升配送效率的目標。事實證明，中郵速遞易在2012年率先布局智能快遞柜的決定是明智的。根據(jù)家郵政局《2017年快遞市場管報告》顯示，2017年，快遞業(yè)務(wù)量達到400.7億件，占據(jù)世界份額**40%，連續(xù)4年穩(wěn)居世界。同時，全年日均快件處理量1.1億件，五年來提升**3倍。日處理快件量**3.3億件，同比增31.9%。以成都為例。2017年8月29日，由成都鐵路局聯(lián)合四川、中鐵快運、順豐速運和四川機場集團等共同推出的空鐵聯(lián)運試運。通過在分支城市綿陽攬貨，利用綿成樂動車組高速將貨物運送至中心城市機場成都雙流機場，然后統(tǒng)一搭乘當日川航3U8965航班飛往上海浦東機場，由順豐速運上海分部辦理到港手續(xù)。試運中，貨物從綿陽運到成都雙流機場高鐵站僅耗時1.5小時，從收貨到登機全程在4小時以內(nèi)，比公路轉(zhuǎn)運壓縮近兩倍時間。與其互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺企業(yè)、外賣企業(yè)等提供專人直送即時配送服務(wù)的企業(yè)相比而言，傳統(tǒng)快遞企業(yè)這一配送模式顯示在時效方面不具優(yōu)勢。為數(shù)不多的傳統(tǒng)快遞企業(yè)派用專人進行同城配送服務(wù)，但是價格也隨之上升。在競爭中，傳統(tǒng)快遞企業(yè)還失去了低價的優(yōu)勢。但是，有數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)快遞企業(yè)卻掌握了同城配送領(lǐng)域90%的市場份額。盡管如此，這一細分領(lǐng)域并未引起快遞企業(yè)的重視，當然也并沒有放棄。較有業(yè)內(nèi)*指出，各大傳統(tǒng)快遞企業(yè)在同城配送領(lǐng)域中都沒有形成規(guī)模效益，也沒有成熟的發(fā)展模式。但過度包裝問題還是屢禁不止，主要有以下四方面原因：一是電商為獲得良好口碑，防止商品在運輸過程中受到損害，所以不惜用多種廉價材料進行重復(fù)包裝。二是快遞企業(yè)一般以商品重量計費，運輸?shù)纳唐吩街?，快遞企業(yè)的收費就越高，而且由快遞企業(yè)負責包裝的商品運輸風險是由快遞企業(yè)全程承擔的，因此，由快遞企業(yè)負責包裝的商品就可能會過度包裝，既出于商品安全考量，也出于創(chuàng)收考慮。三是消費者對網(wǎng)購商品運輸中的損害較為敏感，也容易提起投訴，這是導(dǎo)致電商和快遞企業(yè)過度包裝的重要原因。而想要布局快運市場，順心恐怕先要過了同樣依靠*制、低價走量的安能和百世的關(guān)。較重要的是：*這種模式并不一定適合快運。此前，德邦已經(jīng)在快運業(yè)務(wù)上做的風生水起。2018年一季度，德邦快運業(yè)務(wù)實現(xiàn)了47億元的營業(yè)收入，**出順豐全年收入3億元，凈利潤就高達9.9億元，而德邦一直沿用的就是直營模式。數(shù)據(jù)也證明直營模式讓德邦的快運營收節(jié)節(jié)高升。此次，順豐嘗試通過*的形式挑戰(zhàn)快運，這無疑需要擔負太多未知的風險。


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