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時(shí)間：2019-07-03

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　　這幾年年宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，雖然美匯率依然動(dòng)蕩，但經(jīng)濟(jì)正**一個(gè)好的方向發(fā)展。。通過1-5月份來看，的進(jìn)出口量都有這明顯的遞增。較能體會(huì)得到，貿(mào)易逆差的出現(xiàn)確實(shí)給們了一些提醒與示。。未來的幾年，物流行業(yè)的前景必然是光明的，們要對(duì)真身所處的行業(yè)充滿信心。
　　機(jī)、光、機(jī)、電、通信等的發(fā)展為基礎(chǔ)的一種高度自動(dòng)化的數(shù)據(jù)采集。它通過應(yīng)用的識(shí)別裝置，自動(dòng)地獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并提供給后臺(tái)的處理系統(tǒng)來完成相關(guān)后續(xù)處理的一種。它能夠幫助人們迅速而又準(zhǔn)確地進(jìn)行海量數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集和輸入，在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等方面已得到廣泛的應(yīng)用。
　　物流通過搭建物流開放平臺(tái)和“智能、智圖、智聯(lián)、智鏈”四大平臺(tái)組成的“1+4”體系，推動(dòng)在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送三大系統(tǒng)的充分應(yīng)用，形成了驅(qū)動(dòng)和開放賦能模式下的物流新生態(tài)。是近幾年發(fā)展起來的現(xiàn)代自動(dòng)識(shí)別，它是利用感應(yīng)、無線電波或微波的讀寫器設(shè)備對(duì)射頻標(biāo)簽進(jìn)行非式識(shí)讀，達(dá)到對(duì)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集的目的。
　　展望未來，信息的兩大新增盈利點(diǎn)。大數(shù)據(jù)作為家戰(zhàn)略，“”期間將受到重點(diǎn)扶持，此前印發(fā)運(yùn)用大數(shù)據(jù)加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)主體服務(wù)和的若干意見，要求在層面推動(dòng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用。3月4日，市交通運(yùn)輸局聯(lián)合區(qū)交通運(yùn)輸局、區(qū)、區(qū)市場(chǎng)管理局、區(qū)綜治辦、區(qū)發(fā)展中心點(diǎn)開展專項(xiàng)檢查。

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易代儲(chǔ)獲兩項(xiàng)大獎(jiǎng),解析靈活租倉的**在智慧物流與供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展智能平臺(tái)為供應(yīng)鏈升級(jí)賦能為主題的論壇演講中,易代儲(chǔ)伙伴從市場(chǎng)出發(fā),分析行業(yè)現(xiàn)狀,點(diǎn)出倉儲(chǔ)租賃市場(chǎng)主要由中小客戶驅(qū)動(dòng),進(jìn)而剖析客戶痛點(diǎn),引出上下游矛盾:80%的普通倉為求穩(wěn)而不愿接收零散中小客戶,大多數(shù)中小客戶出于成本考慮較趨向于靈活時(shí)間、靈活面積租賃。易代儲(chǔ)從2015年開始嘗試倉庫租賃,3年多的時(shí)間深耕靈活租倉,以產(chǎn)品+服務(wù)模式打破行業(yè)供需不匹配的現(xiàn)狀。
小攤販：**薄塑料袋大多免費(fèi)提供，禁而難絕限塑令要求，商品零售場(chǎng)所必須對(duì)塑料袋明碼標(biāo)價(jià)，不得無償提供或?qū)⑺芰洗鼉r(jià)款隱含在商品總價(jià)內(nèi)合并收取。但在一些場(chǎng)所，現(xiàn)實(shí)不容樂觀。每晚都有人來賣塑料袋，這種薄的一般買5捆，每捆1元共30個(gè)，第二天幾乎都用光。限塑令之后，厚袋子較貴了，們要多花一些錢，但不會(huì)向顧客收塑料袋錢。南寧某農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)一位攤主說。記者看到，商販都備有塑料袋，**薄的占多數(shù)。顧客買菜時(shí)，攤主會(huì)主動(dòng)套袋，有顧客接過袋子掂量一下，覺得袋子薄，還讓攤主多套一個(gè)。
據(jù)透露，一般一輛大貨車所承載的貨物，需要五六小車才能倒進(jìn)去，一個(gè)來回就是25元，其中去重載15元，回空載10元，這無形中就增加了100多元的費(fèi)用。關(guān)鍵的是，過去在黃河南，不用過黃河，大部分客戶都是到物流基地自提。田說，而現(xiàn)在，70%的客戶要求送貨上門，費(fèi)用又增加了。另外，時(shí)間成本也增加了不少。由于建邦黃河大橋經(jīng)常堵車，過去一輛小車一天能送三四趟貨，而現(xiàn)在只能送兩三趟;很多司機(jī)聽說要到城區(qū)送貨就不愿去，因?yàn)閭儼此拓浱藬?shù)、噸數(shù)、公里數(shù)計(jì)算薪酬，到城區(qū)送貨會(huì)少賺很多。
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