東莞黃江直達(dá)福州市物流專線提供同城大貨車出租

時(shí)間：2018-12-07

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物流新聞：物流業(yè)是融輸業(yè)、倉儲業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。加快發(fā)展物流業(yè)，對資源配置、投資、吸納就業(yè)、促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展和增強(qiáng)區(qū)域競爭力等方面都具有重要作用。興和縣作為晉、冀、蒙三?。▍^(qū)）的交界帶，自治區(qū)的南大門，中西部的橋頭堡，交通便利，區(qū)位優(yōu)勢明顯。該縣借力于、自治區(qū)和我市有關(guān)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)惠政策，戰(zhàn)略機(jī)遇，啟動(dòng)建設(shè)了集煤炭倉儲加工、物流配送、產(chǎn)業(yè)延伸為一體的綜合物業(yè)園區(qū)。記者從5月28日召開的烏蘭察布綜合物業(yè)園區(qū)煤炭招商懇談會(huì)上獲悉，該園區(qū)從2011年11月正式以來，已有100多家企業(yè)注冊入園，連續(xù)的有30多家。憑借區(qū)位優(yōu)勢做大煤炭物流韓宇是興和縣大庫聯(lián)鄉(xiāng)的一位養(yǎng)車專業(yè)戶，常年養(yǎng)大車跑運(yùn)輸?！俺Ｑ缘?，靠山吃山靠水吃水，我們興和縣交通方便，靠路跑運(yùn)輸是個(gè)的活。我養(yǎng)了快10年的大車，每年的收入都不錯(cuò)，現(xiàn)在有了存款，還住上了樓房?！表n宇話語間流養(yǎng)車發(fā)家致富的喜悅。
據(jù)了解，我國能源分布嚴(yán)重不平衡，煤炭產(chǎn)地主要分布于中西部，但市場需求以東南部為主，運(yùn)輸費(fèi)用對產(chǎn)地煤價(jià)存在著重要影響。目前，我們當(dāng)?shù)氐拿禾窟\(yùn)輸包括鐵路和公路。盡管鐵路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)效率指標(biāo)處于地位，但在路網(wǎng)規(guī)模、技術(shù)裝備水平、運(yùn)輸服務(wù)等方面還存在較大差距。由于及時(shí)的溝通交流和明確的統(tǒng)籌規(guī)劃，致使鐵路運(yùn)輸對于主要服務(wù)對象的業(yè)務(wù)增長量和發(fā)展勢頭明確的判斷，也相應(yīng)的投入與建設(shè)，從而使得鐵路運(yùn)輸能力擴(kuò)張速度上明顯落后于煤炭產(chǎn)量和需求量的增幅。鐵路運(yùn)輸對煤炭行業(yè)的發(fā)展制約也越來越明顯，據(jù)資料顯示，作為自治區(qū)煤炭出區(qū)脈的京包鐵路僅能40%的運(yùn)量，大約7億噸煤炭需要通過公路運(yùn)輸。為運(yùn)輸成本，保證園區(qū)煤炭進(jìn)出暢通，烏蘭察布綜合物業(yè)園正在逐步構(gòu)建鐵路“兩進(jìn)兩出”、公路“三進(jìn)四出”的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。依托集張鐵路、興都鐵路進(jìn)出煤炭，準(zhǔn)興重載高速、呼市至園區(qū)運(yùn)煤專線、興都公路運(yùn)進(jìn)，110國道、C6高速、園區(qū)至河北張北、C7高速運(yùn)出，終形成進(jìn)出有序、運(yùn)力合理的大物流格局。目前，已建成華通鐵路集運(yùn)站一處，具備了8條萬噸列?？?、年運(yùn)輸煤炭3000萬噸的條件；連接集張鐵路的廟梁、興和西兩處站改工程完工；興和中心站、疏解線、重發(fā)線及博源鐵路專線開工建設(shè)，計(jì)劃今年10月底建成通車；伊泰鐵路專線正在籌劃啟動(dòng)；興和至商都鐵路正在規(guī)劃之中。
融入首都經(jīng)濟(jì)圈點(diǎn)燃經(jīng)濟(jì)引擎京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，讓烏蘭察布人不已，較讓興和人感覺有前途。首都經(jīng)濟(jì)圈是重要的區(qū)域功能性規(guī)劃，融入首都經(jīng)濟(jì)圈被稱作“北京八環(huán)”的興和縣較有優(yōu)勢。在高鐵開通后，興和可以1個(gè)多小時(shí)，成為北京都市圈的重要節(jié)點(diǎn)城市，屆時(shí)，京蒙兩地的人員往來、經(jīng)濟(jì)融合將大幅度。然而，這一切并沒有成為當(dāng)?shù)睾屠习傩侦乓馁Y本，他們發(fā)現(xiàn)，與其咫尺相鄰的山西大同、河北張家口等地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)讓其望塵莫及。但被拋在身后的興和縣并不急于在速度上追趕對手，而是冷靜下來，挖掘自身優(yōu)勢，迎頭趕上。為了使物業(yè)真正成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新動(dòng)力，當(dāng)?shù)責(zé)o數(shù)次帶隊(duì)考察，回來后深入*，對當(dāng)?shù)氐氖袌鲂枨蠹?xì)節(jié)進(jìn)行深入分析，做市場調(diào)研，終將綜合物業(yè)發(fā)展方向做直達(dá)了心中有數(shù)，準(zhǔn)確定位。從運(yùn)輸發(fā)展中窺直達(dá)煤炭物流的未來商機(jī)，依托大交通，建設(shè)大物流，培育大市場，實(shí)現(xiàn)大發(fā)展”成為地方轉(zhuǎn)型發(fā)展的主思路。建一個(gè)可以溝通產(chǎn)運(yùn)需，物流成本，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)延伸的大型綜合物流園，被作為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的新引擎。在推進(jìn)園區(qū)建設(shè)中，興和縣以暢通的公鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以延伸煤炭產(chǎn)業(yè)鏈為方向，著力構(gòu)建以商貿(mào)物流為重點(diǎn)的大物流格局和以煤炭產(chǎn)業(yè)鏈為主軸的多產(chǎn)業(yè)格局，實(shí)現(xiàn)園區(qū)產(chǎn)業(yè)與上下游供需市場的緊密結(jié)合，推進(jìn)園區(qū)產(chǎn)業(yè)，形成以煤炭倉儲、洗選、加工、配送、轉(zhuǎn)化為主的綜合物業(yè)鏈和煤炭轉(zhuǎn)化產(chǎn)業(yè)鏈，把物流園區(qū)培育成一個(gè)功能齊全、配套完善、科營、產(chǎn)業(yè)鏈緊密的華北地區(qū)的區(qū)域性煤炭綜合物流中心。

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