雨花臺(tái)汽車(chē)柴油運(yùn)動(dòng)粘度檢測(cè)、凝點(diǎn)測(cè)試

時(shí)間：2022-10-18作者：江蘇廣分檢測(cè)技術(shù)有限公司瀏覽：26

柴油主要指標(biāo)有燃燒性、蒸發(fā)性、流動(dòng)性、安定性和腐蝕性等。
1、燃燒性（著火性）：柴油燃燒性的高低直接影響到柴油機(jī)的工作。十六烷值是表示柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)中著火和燃燒性能的重要指標(biāo)。柴油的十六烷值直接影響燃料在柴油機(jī)中的燃燒過(guò)程。柴油的十六烷值高，其自燃點(diǎn)低，在柴油機(jī)氣缸中*自燃，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)。柴油的十六烷值如果過(guò)低，燃料著火困難，會(huì)產(chǎn)生不正常燃燒，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。但柴油的十六烷值也不宜過(guò)高，如果過(guò)高，柴油不能完全燃燒，耗油量增大。柴油的十六烷值與其化學(xué)組成有關(guān)。正構(gòu)烷烴的十六烷值，環(huán)烷烴次之，多環(huán)芳香烴的十六烷值。通常車(chē)用柴油的十六烷值應(yīng)在45～60范圍內(nèi)。
2、蒸發(fā)性：要使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和正常工作，要求柴油具有良好的蒸發(fā)性。但蒸發(fā)性也不能太強(qiáng)，因?yàn)檎舭l(fā)速度過(guò)快，燃燒時(shí)會(huì)積聚大量柴油，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定。同時(shí)，蒸發(fā)性強(qiáng)，即餾分輕，粘度必然小，不僅會(huì)增大噴油泵磨損，而且降低噴霧質(zhì)量，使燃燒過(guò)程惡化。這就是說(shuō)，柴油的蒸發(fā)性過(guò)強(qiáng)或過(guò)差、即餾分過(guò)輕或過(guò)重都不適宜。柴油的蒸發(fā)性主要用餾程和閉口閃點(diǎn)來(lái)評(píng)定。
（1）餾程50％回收溫度：該溫度越低，說(shuō)明柴油中輕質(zhì)組分越多，蒸發(fā)性越好，使柴油易于啟動(dòng)。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定50％回收溫度不**300℃。90％回收溫度和95％回收溫度：該溫度越低，說(shuō)明柴油中重質(zhì)組分越少，可以提高柴油的燃燒性能和柴油機(jī)的動(dòng)力性能，降低油耗，減少機(jī)械磨損。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定90％回收溫度和95％回收溫度分別不**355℃和365℃。
（2）閃點(diǎn)柴油閃點(diǎn)既是控制柴油蒸發(fā)性的項(xiàng)目，也是保證柴油安定性的項(xiàng)目。一般認(rèn)為輕質(zhì)燃料在儲(chǔ)運(yùn)時(shí)，其閃點(diǎn)**35℃就是*的。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定0號(hào)柴油的閃點(diǎn)不**55℃。
3、流動(dòng)性：柴油的流動(dòng)性主要由粘度、凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)來(lái)表示。
（1）粘度是柴油重要的使用性能項(xiàng)目，它與柴油額供給量、霧化性、燃燒性和潤(rùn)滑性均有密切的關(guān)系。高速柴油機(jī)在運(yùn)行時(shí)，噴油時(shí)間每次只有0.001～0.002秒，要在如此短的時(shí)間內(nèi)使噴入的柴油氣化自燃，霧滴直徑不能**過(guò)0.025mm，才能保證完全燃燒。霧化好壞取決于粘度，粘度過(guò)大則霧滴大，與空氣混和不均勻，燃燒不完全形成積炭；如果粘度過(guò)小，霧化雖好，但噴射角大而近，也不能與空氣混和完全，同時(shí)對(duì)噴油嘴等部件的潤(rùn)滑性能變差，增大磨損。標(biāo)準(zhǔn)中要求0號(hào)輕柴油在20℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度在3.0～8.0mm2/s，只有在這個(gè)范圍內(nèi)，才既能保證柴油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)有較好的潤(rùn)滑性，保證柴油有較好的霧化性能和供給量，從而使柴油有較好的燃燒性能。
（2）凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)是評(píng)定柴油低溫流動(dòng)性?xún)蓚€(gè)主要指標(biāo)，我國(guó)柴油就是按凝點(diǎn)劃分牌號(hào)的，凝點(diǎn)是柴油不能流動(dòng)的溫度。但實(shí)際使用中，在柴油完全凝固前，便有蠟結(jié)晶析出，結(jié)晶達(dá)到一定尺寸，就可能造成過(guò)濾器濾網(wǎng)堵塞，使柴油并未達(dá)到凝點(diǎn)前便不能使用。在規(guī)定條件下柴油不能通過(guò)濾網(wǎng)的溫度，叫柴油的冷濾點(diǎn)。冷濾點(diǎn)與柴油的使用性能有良好的對(duì)應(yīng)關(guān)系，各牌號(hào)柴油的實(shí)際使用溫度范圍就是按冷濾點(diǎn)來(lái)劃分的。
4、安定性：柴油的安定性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響與汽油類(lèi)似。柴油安定性差，*氧化變質(zhì)，顏色加深變黑，沉淀物和膠質(zhì)增大，堵塞過(guò)濾器，*在燃燒室形成大量積炭，柴油噴射系統(tǒng)形成漆膜并使活塞環(huán)粘結(jié)和加大磨損，對(duì)柴油的儲(chǔ)存和使用有很大影響。柴油的安定性指標(biāo)主要用10％蒸余物殘?zhí)亢涂偛蝗芪锉硎?，同時(shí)色度的大小及變化也可以反映出柴油安定性的好壞。
5、腐蝕性：柴油的腐蝕性基本同汽油腐蝕性一樣，它通過(guò)硫含量、酸度、銅片腐蝕三個(gè)指標(biāo)加以控制。
（1）酸度酸值、酸度表示石油產(chǎn)品中酸性物質(zhì)的總和。通常，柴油用酸度來(lái)表示。酸度大的柴油不但腐蝕機(jī)件，而且會(huì)增加噴油嘴和燃燒室的結(jié)焦和積垢。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定柴油的酸度不大于7㎎KOH/100ml。
（2）腐蝕試驗(yàn)腐蝕試驗(yàn)是評(píng)定油品對(duì)一種或幾種金屬的腐蝕作用的一種定性的試驗(yàn)，目的是檢驗(yàn)油品中是否含有對(duì)金屬產(chǎn)生腐蝕作用的硫醇、活性硫或游離硫及酸性物質(zhì)、堿性物質(zhì)和水分等物質(zhì)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定銅片腐蝕不大于1級(jí)。
（3）硫含量硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物的含量，是保證用油的機(jī)械不受腐蝕和操作人員不致?lián)p害健康以及防止環(huán)境污染的指標(biāo)。燃料中硫含量較多時(shí)，活性硫可以腐蝕油品的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備和機(jī)械的供油系統(tǒng)；非活性硫燃燒后形成SO2和SO3，遇水形成亞和而腐蝕機(jī)械，而SO2和SO3排入大氣會(huì)造成污染。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定柴油的硫含量不大于0.2%，車(chē)用柴油不大于0.05%。

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