取樣方法如下:
1.錨固質(zhì)量現(xiàn)場檢驗抽檢時,應(yīng)以同品種、同規(guī)格、同強度等級的錨固件安裝于錨固部位基本相同的同類構(gòu)件為一檢驗批,并應(yīng)從每一檢驗批所含的錨固件中進(jìn)行抽樣。
2.現(xiàn)場破壞性檢驗的抽樣,應(yīng)選擇易修復(fù)和易補種的位置,取每一檢驗批錨固件總數(shù)的1‰,且不少于5件進(jìn)行檢驗。
若錨固件為植筋,且種植的數(shù)量不**過100件時,可僅取3件進(jìn)行檢驗。
仲裁性檢驗的取樣數(shù)量應(yīng)加倍。
3.現(xiàn)場非破損檢驗的抽樣,應(yīng)符合下列規(guī)定:詞條
詞條說明
由于ASTM標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于焊縫檢驗需要采用相應(yīng)的圖譜進(jìn)行比對,這種方式對于要求較高的焊縫而言,相對難以評判,因此國內(nèi)若無特殊需求一般很少采用。國內(nèi)鍋爐壓力容器行業(yè)主要采用NB/T 47013進(jìn)行檢驗。鐵路行業(yè)中,由于以前主要以鋼結(jié)構(gòu)為主,一般采用GB/T 3323及GB/T 11345進(jìn)行射線和超聲波探傷,隨著高速鐵路與國外的交流與合作及高速動車組的成功研制,目前有很多已轉(zhuǎn)換到要求按ISO 5817
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公司名: 江蘇廣分檢測技術(shù)有限公司
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