測(cè)量方法:
1、振動(dòng)強(qiáng)度理論值可以通過計(jì)算得出,也可以用加速度傳感器測(cè)出加速度后乘以加速度方向的位移;
2、振動(dòng)強(qiáng)度通常用速度的有效值表示,RMS值;
3、用測(cè)振儀就可以實(shí)現(xiàn),測(cè)量振動(dòng)的總振值。
定義:振動(dòng)強(qiáng)度K又稱機(jī)械指數(shù),是振動(dòng)加速度幅值與重力加速度之比。
當(dāng)振動(dòng)次數(shù)和振幅選定后,實(shí)際所用振動(dòng)強(qiáng)度K可由式K=ω2*λ/g計(jì)算得出,其值應(yīng)小于許用振動(dòng)強(qiáng)度〔K〕,一般為5~10。當(dāng)實(shí)際振動(dòng)強(qiáng)度K過大時(shí),會(huì)增大給料器的動(dòng)應(yīng)力,并引起給料機(jī)損壞。
振動(dòng)強(qiáng)度通常用速度的有效值表示。RMS值用測(cè)振儀就可以實(shí)現(xiàn),測(cè)量振動(dòng)的總振值。
1. 機(jī)械振動(dòng)
物體相對(duì)于平衡位置所作的的往復(fù)運(yùn)動(dòng)稱為機(jī)械振動(dòng)。簡(jiǎn)稱振動(dòng)。 “振動(dòng)三要素” — 振幅、頻率、相位。
2. 振幅
振幅是物體動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)或振動(dòng)的幅度。
振幅是振動(dòng)強(qiáng)度和能量水平的標(biāo)志,是評(píng)判機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)優(yōu)劣的主要指標(biāo)。
3.峰峰值、單峰值、有效值
振幅的量值可以表示為峰峰值(pp)、單峰值(p)(也稱為大值)、有效值(rms)或平均值(ap)。峰峰值是整個(gè)振動(dòng)歷程的大值,即正峰與負(fù)峰之間的差值;單峰值是正峰或負(fù)峰的大值;有效值即均方根值。
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詞條說明
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【振動(dòng)檢測(cè)】振動(dòng)檢測(cè)發(fā)展史
振動(dòng)檢測(cè)發(fā)展史我國(guó)從六十年代初期就開始了發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)技術(shù);七十年代,隨著汽車不解體檢測(cè)技術(shù)被列為國(guó)家科委的開發(fā)應(yīng)用項(xiàng)目后,經(jīng)過國(guó)內(nèi)研究人員的研究,開發(fā)了汽車性能綜合檢測(cè)臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀等設(shè)備,然而那個(gè)時(shí)代的設(shè)備還不夠完善,并且數(shù)量也很有限。到了八十年代,我國(guó)汽車工業(yè)有了一定的發(fā)展,帶動(dòng)了我國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷技術(shù)的很大發(fā)展。2000年以后,我國(guó)開始了加大對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研究,發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的檢測(cè)與可靠
公司客戶領(lǐng)域主要包括工業(yè)、商業(yè)、住宅、酒店、辦公和文化教育等行業(yè);已形成以江浙滬為主的服務(wù)區(qū)域,并在北京、天津、山東、廣東等20多個(gè)省級(jí)區(qū)域開展業(yè)務(wù)。
設(shè)備振動(dòng)檢測(cè)測(cè)定參數(shù)與判定標(biāo)準(zhǔn)
振動(dòng)檢測(cè)主要參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)1、 振動(dòng)測(cè)量的方向挑選a、測(cè)量部位(測(cè)量點(diǎn))。測(cè)量的部位挑選在振動(dòng)的敏感區(qū)域,感應(yīng)器安裝便捷,對(duì)振動(dòng)信號(hào)干擾小的部位,如滾動(dòng)軸承的周邊部位。b、測(cè)量方位。因?yàn)椴灰粯拥墓收显斐傻恼駝?dòng)方位不一樣,一般測(cè)量互相垂直的三個(gè)方位的振動(dòng),即徑向(A向)、切向(H向、水平方向)和豎直方位(v向)。例如對(duì)中欠佳造成徑向振動(dòng);電機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡造成切向振動(dòng) ;軸座松脫造成豎直方位振動(dòng)。高頻率或任
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