IKO調(diào)心滾子軸承燒傷原因

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：653

    IKO軸承零件在使用中受到異常高溫的影響，又得不到及時(shí)冷卻，便零件表面組織產(chǎn)生高溫回火或二次淬火的現(xiàn)象稱為燒傷。
    燒傷產(chǎn)生的主要原因是潤滑不良、頸載荷過大、游隙選擇不當(dāng)、軸承配置不當(dāng)、滾道表面接觸不良、應(yīng)力過大等所致：
    1)在軸向游動(dòng)軸承中，如果外因配合的過緊，不能在外殼孔中移動(dòng)；
    2)軸承工作中運(yùn)轉(zhuǎn)溫度升高，軸的熱膨脹引起很大的軸向力，而軸承又無法軸向移動(dòng)時(shí)；
    3)由于潤滑不充分，或潤滑劑選用不合理、質(zhì)量問題、老化和變質(zhì)等；
    4)內(nèi)外因運(yùn)轉(zhuǎn)溫度差大，加上游隙選擇不當(dāng)，外因膨脹小內(nèi)因大呈過盈導(dǎo)致軸承溫度急劇升高；
    5)軸承承受的載荷過大和裁荷分布不均勻，形成應(yīng)力集中；
    6)零件表面加工粗糙，造成接觸不良或油膜形成困難。

 


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  詞條說明

• INA滾動(dòng)軸承游隙的檢查方法

  一、感覺法 ??? 1、徑向游隙的檢查： (1)、有手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，軸承應(yīng)平穩(wěn)靈活無卡澀現(xiàn)象。 (2)、用手晃動(dòng)軸承外圈，即使徑向游隙只有0.01mm，軸承較上面一點(diǎn)的軸向移動(dòng)量，也有0.10~0.15 mm。這種方法**于單列向心球軸承。 ? 2、軸向游隙的檢查:用手指檢查INA滾動(dòng)軸承的軸向游隙，這種方法應(yīng)用于軸端外露的場合。當(dāng)軸端封閉或因其他原因而不能用

• 深溝球軸承實(shí)體保持架的鉚接

  深溝球軸承采用實(shí)體保持架時(shí)，—級(jí)采用長鉚釘鉚接兩半保持架。氏鉚釘與短鉚釘外形相似，桿部尺寸較長，鉚釘頭高度低。軸承鉚接長鉚釘時(shí)，由于受保持架7L等分差及鉚釘孔傾斜度的影響，個(gè)能像鉚接沖壓保持架那樣采用一次成形的方法，將一套軸承中鉚釘全部鉚完，而**使用電鉚機(jī)將每個(gè)鉚釘逐個(gè)鉚接。鉚接長鉚釘?shù)哪＞哂缮?、下沖頭組成。上沖頭是工作沖頭，承受鉚接時(shí)的高溫和高壓，采用高速鋼或硬質(zhì)合金等材料來制造。下沖頭為支

• 雙金屬軸承應(yīng)用特點(diǎn)

  雙金屬軸承應(yīng)用特點(diǎn)： 1、雙金屬軸承不同成分的內(nèi)表面合金層能滿足不同承載壓力，不同使用溫度，不同滑動(dòng)速度的要求。 2、摩擦面在生產(chǎn)中設(shè)計(jì)出不同結(jié)構(gòu)的油槽、油穴能滿足不同加油方式的要求，并能防止咬軸現(xiàn)象。 3、雙金屬軸承應(yīng)用中**設(shè)計(jì)有油潤滑的條件：低速場合加油條件是裝配時(shí)加油脂全封閉，使用時(shí)按周期用油栓加油。中速場合應(yīng)配置油杯稀油潤滑。高速場合應(yīng)浸泡在油中潤滑。產(chǎn)品性能較大承載壓力120N/mm

• FAG軸承的維護(hù)與管理

  ???? ??? 1、使用軸承，一直用到軸承壽命終結(jié)。這樣的情況比較少，一般都是在運(yùn)轉(zhuǎn)生產(chǎn)過程中由于各種原因?qū)AG成了損傷，嚴(yán)重的直接讓軸承報(bào)廢掉了，造成這些原因不外乎安裝、使用、潤滑這三個(gè)方面了，常見的就有滑動(dòng)軸承的套圈檔邊卡傷造成的，主要原因就是潤滑不足或者有異物。 ??? 2、軸承潤滑，以