一些攪拌車司機(jī)反映攪拌車的減速機(jī)不好用,老是出現(xiàn)打齒現(xiàn)象,其實(shí)很多時(shí)候變速箱的好用與否跟個(gè)人的操作習(xí)慣是有密切關(guān)系的,掌握好了操作方法,變速箱就很容易操作了。前幾天重汽豪曼攪拌車司機(jī)告訴我們一些變速箱的操作方法。
攪拌車9檔帶高低檔變速箱的操作方法:高低檔在轉(zhuǎn)換時(shí),只能在抵擋的最后一個(gè)檔位4和高檔的**個(gè)檔位5之間進(jìn)行。如果跳檔操作,比如4轉(zhuǎn)6,6轉(zhuǎn)3等,副箱同步器因轉(zhuǎn)速差較大,摩擦帶會(huì)早期耗損。如果高檔摩擦帶磨禿了,低轉(zhuǎn)高的瞬間就會(huì)聽到咔咔的打齒聲,反之亦然,這是因?yàn)橥狡髂Σ翈Ш簖X輪的同步工作靠同步器結(jié)合齒和低檔減速齒輪或高低檔驅(qū)動(dòng)齒輪的結(jié)合齒撞擊結(jié)合所致。進(jìn)而會(huì)造成上述齒輪的打齒,再進(jìn)而會(huì)造成副檔脫檔。
高低檔轉(zhuǎn)換時(shí),由一個(gè)檔區(qū)的空擋橫拍至另一檔區(qū)的空擋后,必須有意識(shí)的稍等片刻,以保證副箱同步器的轉(zhuǎn)換結(jié)合成功,一般聽到轉(zhuǎn)換器發(fā)出的啪啪聲為準(zhǔn),然后再掛入你要轉(zhuǎn)換的目標(biāo)檔位即可。如果副箱還沒有結(jié)合成功(野蠻換擋、氣路氣壓不穩(wěn)、氣路不暢等等因素),你就去掛主箱的檔位,就有可能造成副箱同步器斷銷等故障,嚴(yán)重的還會(huì)造成副箱爆裂。
攪拌車是單H操縱的變速箱:這種檔位只有一個(gè)空擋,所有的低檔和高檔對(duì)應(yīng)的檔位都是重合位置,包括空擋在內(nèi)。因此它的高低檔轉(zhuǎn)換,無法靠橫拍實(shí)現(xiàn),而是靠駕駛室換擋手球側(cè)面的高低檔扳鈕向下向上撥動(dòng)實(shí)現(xiàn)高低檔的轉(zhuǎn)換。向下為抵擋,向上為高檔。單H閥,其實(shí)就是單路的氣閥,氣流通過推動(dòng)換擋叉實(shí)現(xiàn)檔位之間的轉(zhuǎn)換。單H閥用于不帶副檔的基礎(chǔ)檔位的切換。
攪拌車雙H操縱的變速箱:雙H就是雙路氣閥,其中一路通過副箱實(shí)現(xiàn)1.2.3.4檔轉(zhuǎn)換,另一路通過副箱實(shí)現(xiàn)高速5.6.7.8檔的轉(zhuǎn)換。雙H閥主要用于帶副箱實(shí)現(xiàn)高低檔切換和基礎(chǔ)檔位切換,主箱和副箱是分開的,主箱的換擋動(dòng)作和副箱的換擋動(dòng)作需要同時(shí)做,結(jié)合起來才是掛高速檔,所以是需要靠雙路氣閥實(shí)現(xiàn)的。
對(duì)檔位操作不太熟練的攪拌車司機(jī)可以參考一下。
詞條
詞條說明
華菱星馬6方水泥攪拌車鎮(zhèn)江大力擺線液壓馬達(dá)BMS
混疑土攪拌車/水泥罐車/攪拌罐車/水泥攪拌罐車等3方,4方,5方,6方,7方,8方,9方,10方,12方,13方,14方,16方,18方,20方,22方減速機(jī),液壓泵,油泵,液壓馬達(dá),擺線液壓馬達(dá),齒輪泵,多路閥,液壓油散熱器等所有配件的總成及配件。 減速機(jī)上常見配件(法蘭盤,殼體,太陽輪,行星輪,齒輪,輸入軸,軸承,行星架,骨齒) 液壓油散熱器上常見配件(過濾器,蓋子,濾芯/總成,接線盒/應(yīng)急
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東風(fēng)大力神12方混凝土攪拌車PMP減速機(jī)配件
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公司名: 深圳市龍崗區(qū)海鳴宇汽配商行
聯(lián)系人: 馬鳴陽
電 話: 18871888861
手 機(jī): 18871888861
微 信: 18871888861
地 址: 湖北隨州曾都區(qū)南郊
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網(wǎng) 址: 18672277540.cn.b2b168.com
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