13米低平板運(yùn)輸車(chē)價(jià)格

時(shí)間：2018-11-05作者：梁山富源交通設(shè)備制造有限公司瀏覽：281

13米低平板運(yùn)輸車(chē)價(jià)格資訊，

低平板：規(guī)格：9.5米11m-12.5m-13m-13.75mx3米 重：8T  載質(zhì)量：40T-150T

普通配置：大梁500，上板：12，下板12，腹板：8，邊梁：30，橫稱(chēng)：折彎，花紋底板：4 ，工具箱2只，28T支腿。加寬13T車(chē)軸，8.25r20輪胎,可選裝液壓爬梯。

當(dāng)然企業(yè)也已經(jīng)做好了壞的打算，并且也已經(jīng)開(kāi)始推出平板自卸的繼任車(chē)型—新型罐型自卸掛車(chē)，與平板自卸掛車(chē)相比繼任產(chǎn)品較像罐車(chē)，但是沒(méi)有頂蓋，而功能上也與自卸車(chē)一樣。但我們目前還并未在成都市場(chǎng)上見(jiàn)到此類(lèi)產(chǎn)品，所以具體參數(shù)也不得而知。自卸車(chē)由于工況的原因，對(duì)車(chē)架的強(qiáng)度要求較高，為此，該車(chē)車(chē)架尾部采用X型的交叉加強(qiáng)梁將兩側(cè)車(chē)架連接為一個(gè)整體，這樣做的好處是當(dāng)貨箱舉升的時(shí)候，由于剛度較好，車(chē)架不容易發(fā)生扭曲變形。橫梁采用了和車(chē)架等高的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)在普通的掛車(chē)上很難看到。除此之外，橫梁上還打有減重孔，能在保證強(qiáng)度的同時(shí)，大程度上減少不必要的結(jié)構(gòu)自重。由于是自卸車(chē)，工況比較惡劣，所以它并沒(méi)有采用時(shí)下流行的免維護(hù)式懸架平衡梁，而是采用了比較傳統(tǒng)的脂潤(rùn)滑設(shè)計(jì)。脂潤(rùn)滑雖然在維護(hù)上麻煩一些，但面對(duì)惡劣工況時(shí)則有著非常強(qiáng)的適應(yīng)性。同樣由于是自卸車(chē)的原因，這輛車(chē)沒(méi)有采用輕量化的少片簧設(shè)計(jì)，而是采用了承載性和可靠性較好的普通板簧，雖然重量上重一些，但較適合自卸車(chē)惡劣的工作環(huán)境。
該車(chē)的工具箱和支腿采用了目前流行的鋁合金設(shè)計(jì)，能減少相當(dāng)可觀的自重，并且鋁合金的耐腐蝕性較強(qiáng)，不會(huì)出現(xiàn)使用兩三年之后工具箱銹蝕破損的現(xiàn)象，壽命較長(zhǎng)。至于鋁合金支腿的可靠性，我認(rèn)為自卸掛車(chē)沒(méi)有甩掛的需求，支腿的使用頻率較低，鋁合金支腿足以應(yīng)付偶爾使用。鋁合金車(chē)輪是目前為流行的減重*，保證強(qiáng)度的同時(shí)，它還能比普通鋼制車(chē)輪減少一半的重量，效果非常可觀。只是由于目前原材料價(jià)格上漲，導(dǎo)致鋁合金車(chē)輪大幅漲價(jià)，購(gòu)買(mǎi)成本比較高，但相對(duì)于長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的收益，這點(diǎn)漲價(jià)其實(shí)還是可以接受的。整體來(lái)看，這款輕量化的半掛車(chē)無(wú)論是從設(shè)計(jì)、材料、還是做工，都非常適合標(biāo)載運(yùn)輸沙石等建筑材料的用戶(hù)使用，是用來(lái)代替載時(shí)代百?lài)嵧鯍燔?chē)的理想選擇。相信隨著治力度的逐漸加大，此類(lèi)輕量化散貨運(yùn)輸車(chē)會(huì)逐步取代之前的老舊車(chē)型，成為市場(chǎng)新的主流。
側(cè)翻半掛車(chē)價(jià)格100噸重型廂式自卸車(chē)報(bào)價(jià)  全心全意為現(xiàn)代化的物流運(yùn)輸提供適應(yīng)49噸載重量新規(guī)定的優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)輕體半掛車(chē)。山東梁山掛車(chē)前10名半掛車(chē)廠 罐車(chē)廠 公告企業(yè)  八、隨車(chē)工具、備件及技術(shù)資料1、隨車(chē)工具、備件請(qǐng)按牽引標(biāo)箱車(chē)的使用說(shuō)明書(shū)中所列項(xiàng)目驗(yàn)收。2、軸頭螺母扳手一個(gè)。3、技術(shù)資料：(a)本車(chē)使用說(shuō)明書(shū)一冊(cè)。(b)本車(chē)合格證一份。(c)《掛車(chē)車(chē)軸總成保養(yǎng)和維修說(shuō)明書(shū)》一冊(cè)。苗圩表示，中國(guó)現(xiàn)在處于*三梯隊(duì)，目前這種格局在短時(shí)間內(nèi)難有根本性改變，面對(duì)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革及**制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的重大調(diào)整，我國(guó)既面臨重大機(jī)遇也面臨重大挑戰(zhàn)，當(dāng)然機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，經(jīng)過(guò)若干階段的努力，提升位次完全有可能，希望到新中國(guó)成立*（2049年）時(shí)，把我國(guó)建設(shè)成為**世界制造業(yè)發(fā)展的制造強(qiáng)國(guó)，為實(shí)現(xiàn)*民族*的中國(guó)夢(mèng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
公司是國(guó)家發(fā)改,委批準(zhǔn)的生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品已列入國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)品公告。目前企業(yè)主要從事掛車(chē)生產(chǎn)制造，各類(lèi)**汽車(chē)的設(shè)計(jì)、改裝業(yè)務(wù)，以及出口業(yè)務(wù)。企業(yè)生產(chǎn)訂做10米11米13米低平板半掛拖車(chē)、半掛高欄車(chē)、水泥罐車(chē)、 挖掘機(jī)運(yùn)輸半掛車(chē)，8米9.6米10米半掛后翻自卸車(chē)、集裝箱骨架半掛車(chē)，17.5米半掛低平板車(chē)，120余種產(chǎn)品均達(dá)到國(guó)內(nèi)較水平、產(chǎn)品銷(xiāo)往全國(guó)二十多個(gè)省，300余個(gè)市、縣、區(qū)、深受廣大客戶(hù)的好-評(píng)。
梁山13米3米寬低平板半掛車(chē)價(jià)格|國(guó)家公告11米-12.5米-13米-16mx3米 重：8T 載質(zhì)量：40T-150T普通配置：大梁500，上板：18，下板18，腹板：12，邊梁：30，橫稱(chēng)：10，花紋底板：4 ，工具箱2只，28T支腿。中國(guó)重汽集團(tuán)梁山富源**車(chē)制造有限公司真誠(chéng)歡迎您的光臨！企業(yè)主要生產(chǎn)品有11米13米低平板半掛車(chē)、13米倉(cāng)欄半掛車(chē)、12米5半掛低平板運(yùn)輸車(chē)、輕型骨架半掛車(chē)、梁山13米3米寬低平板半掛車(chē)價(jià)格|國(guó)家公告13米高低板倉(cāng)欄半掛車(chē)、散裝水泥罐車(chē)、 大件運(yùn)輸半掛車(chē)， 11-13米側(cè)翻自卸半掛車(chē)、骨架集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)、特種低平板半掛車(chē)、出口**車(chē)等。并且代理的牽引車(chē)主要有解放J6，J5,悍威，奧威，新大威，歐曼，豪沃等。
低平板半掛車(chē)輪胎外露式結(jié)構(gòu)，其車(chē)架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛度高、強(qiáng)度高等特點(diǎn)；      車(chē)架貨臺(tái)主平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類(lèi)工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等；      采用雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等。 今天，小編帶領(lǐng)大家來(lái)了解一下低平板半掛新款車(chē)價(jià)格多少，希望能對(duì)大家提供幫助：




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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 實(shí)心輪胎全掛平板車(chē)價(jià)格

  實(shí)心輪胎全掛平板車(chē)價(jià)格 全掛式平板拖車(chē)又稱(chēng)“全掛車(chē)、平板車(chē)、平板拖車(chē)、掛車(chē)”，一般采用充氣式實(shí)心輪胎，板面高度低、裝載量大。無(wú)破胎、爆胎的危險(xiǎn)。安全、簡(jiǎn)單而耐用。他自身無(wú)動(dòng)力，7米農(nóng)用拖車(chē)需要有牽引車(chē)或者叉車(chē)來(lái)進(jìn)行拖帶。通常由半掛車(chē)一輛或多輛平板車(chē)和一臺(tái)叉車(chē)或牽引車(chē)組成一列車(chē)輛來(lái)進(jìn)行貨物平面運(yùn)輸或大型設(shè)備的搬運(yùn)工作。廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、港口、火車(chē)站、工廠和大型倉(cāng)庫(kù)。大大的提高了貨物中轉(zhuǎn)平移的效率。減

• 半掛車(chē)分類(lèi)

  自卸式半掛車(chē) 自卸式半掛車(chē)適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運(yùn)輸。自卸半掛車(chē)按用途可分為兩大類(lèi)：一類(lèi)屬于非公路運(yùn)輸用的重型和**重型自卸掛車(chē)主要承擔(dān)大型礦山、工程等運(yùn)輸任務(wù)，通常和挖掘機(jī)配套使用。另一類(lèi)屬于公路運(yùn)輸用的輕中型普通自卸掛車(chē)主要承擔(dān)砂石、泥土、煤炭等松散貨物運(yùn)輸，通常與裝載機(jī)配套使用。 1、車(chē)廂采用側(cè)翻和后翻自卸方式，可有效地提高裝卸機(jī)運(yùn)輸散裝零散貨物的運(yùn)輸效率。 2、車(chē)架和車(chē)

• 低平板半掛車(chē)價(jià)格

  低平板半掛車(chē)價(jià)格， 低平板半掛車(chē)尺寸可以做9.1米 10.5米 11米 12米 13米 13.75米 17.5米。寬度為3米，貨載面較低可以做0.6米。樣式有平板式，凹梁式，輪胎外漏式和抽拉式結(jié)構(gòu)，其車(chē)架為階梯型，縱梁截面為工字型，具有剛度高，強(qiáng)度高等特點(diǎn)。 ????重型配置常規(guī)配置尺寸長(zhǎng)×寬（13x3m）配置：縱梁高500mm，上翼板20mm、下翼板20

• 13米半掛車(chē)價(jià)格一般多少錢(qián)

  13米半掛車(chē)價(jià)格一般多少錢(qián)？ 半掛車(chē)價(jià)格？一直以來(lái)好多車(chē)網(wǎng)友都在問(wèn)，在尋的問(wèn)題。下面我們來(lái)說(shuō)下一般標(biāo)準(zhǔn)13米各型號(hào)的半掛車(chē)價(jià)格，首先說(shuō)下半掛車(chē)的類(lèi)型分為欄板式，廂式，平板式，自卸式，骨架式，倉(cāng)柵式，罐式半掛車(chē)。我們以13米為標(biāo)準(zhǔn)，以公告型號(hào)載重為基礎(chǔ)來(lái)報(bào)價(jià)。欄板半掛車(chē)價(jià)格為：65000元，廂式75000元，低平板掛車(chē)78000元，倉(cāng)柵車(chē)70000元，自卸側(cè)翻100000元，骨架60000元，水泥罐