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不過,目前的市場情況對于所有玩家來說,拿地都不太容易。從供求端來看,*城市物流地產(chǎn)用地不僅成本高昂,而且還出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況。以北京為例,其在2012-2014年倉儲物流用地的供應(yīng)占比從19%下降至8.7%。未來物流地產(chǎn)用地可能會逐步轉(zhuǎn)移至二手土地,以及交通便利的二線城市。(2009-2015內(nèi)工礦倉儲用地比例)蘇寧深創(chuàng)投-云享倉儲物流設(shè)施一期基金50億元,主要目標(biāo)之一就是收購蘇寧建成的成熟倉儲設(shè)施。本公司**業(yè)務(wù):主要內(nèi)容包括:緒論,物流運(yùn)輸概述,物流運(yùn)輸基礎(chǔ),物流運(yùn)輸組織,物流運(yùn)輸選擇與決策,運(yùn)輸成本、績效和價格管理以及物流運(yùn)輸商務(wù)管理
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