面對快遞、快運的市場侵蝕，零擔專線如何應對

時間：2023-02-20

如何面對快遞，快運的侵蝕

關于我國零擔貨運市場上萬億元規(guī)模的說法，實際上只是一個模糊的估算而已。沒有確切的行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)而如果想要真實地統(tǒng)計出來，也難以辦到，因為在專線行業(yè)里，很多貨物運費只是記入了專線的內(nèi)賬而已，而且個體、私營專線也不會如實申報納稅，這部分隱性運費總額估計要占到整個零擔貨運市場總額的30%以上，也就是說零擔貨運市場的真實規(guī)模可能要比公開的數(shù)據(jù)大30%以上，這足以說明零擔貨運市場體量的龐大。

專線歷來占據(jù)零擔貨運市場的大部分市場份額，小部分由分食。近年來，由于物流行業(yè)各大市場主體的市場布局趨于飽和，所在行業(yè)的市場容量有限，為進一步拓展生存發(fā)展空間，大家紛紛瞄準體量巨大的零擔貨運市場。零擔貨運市場里的專線實力弱小，各自分散獨立經(jīng)營、難以形成合力對抗專線行業(yè)外的勢力人侵。

于是，零擔貨運市場被強勢瓜分，小票零擔貨物被專線行業(yè)外的各企業(yè)一掃而空，留下那些大票大件貨物由專線來承運，專線行業(yè)的傳統(tǒng)經(jīng)營態(tài)勢從此被打破。在激烈的市場競爭中，專線目前的客戶群主要集中在生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)和個體經(jīng)營戶中，個人客戶基本**失殆盡，市場發(fā)展空間被嚴重擠壓。

公路快運

快是共生共存關系，都開設了快運來切入零擔貨運市場，而快運企業(yè)也將觸角伸向了快遞領域。

近期壹米滴答與匯森的整合，德邦快遞的較名都說明了快運與零擔之間的定義越來越模糊，相互融合已是趨勢。那些面對市場融合缺乏定位的企業(yè)基本都被淘汰出局。

順豐快運、韻達快運、中通快運、圓通快運大部分的快運企開設的，快運企業(yè)在網(wǎng)點布局上與快遞相同，有的快運企業(yè)會與自身的快遞網(wǎng)絡共網(wǎng)操作。有的快運企業(yè)則會獨立布設網(wǎng)點營運?？爝\企業(yè)在零擔貨運市場中主要是承接小票零散貨物，這些小票貨物在送貨的情況下，會因為專線單獨計收送貨費而推高發(fā)運成本，但是如果選擇快運企業(yè)來承運成本就會下降一大半。因為快運企業(yè)實行的是快遞計費模式，按件收取費用，包送貨到門。快運企業(yè)進入零擔貨運市場，正好順應貨物發(fā)運向小批量、多批次方向發(fā)展的趨勢。

01快運企業(yè)的運營優(yōu)勢。

快運企業(yè)進入零擔貨運市場的目的明確，其想搶占的是小票零散貨運市場。這與快運企業(yè)的網(wǎng)點布局和操作能力相關，的業(yè)務類型相匹配?？爝\企業(yè)作為零擔貨運市場的后來者，在爭奪市場份額時，有著自己*特的后發(fā)優(yōu)勢。

①借助自己的網(wǎng)絡布局優(yōu)勢，可以大大降低客戶的配送成本。按件收取費用，不單加收配送費，這是快運企業(yè)吸引客戶較大的亮點。在小件零散貨物的爭搶中。專線因為布點的原因無法做到免收貨物的單獨配送費用。所以在小樣零散貨物細分市場上，快運企業(yè)幾乎可以切斷專線的貨源供應。

②客戶發(fā)運方便。同樣借助于自己的網(wǎng)絡優(yōu)勢，快運企業(yè)能夠提供免費上門取背服務，客戶在足不出戶的情況下就可以把所有貨物發(fā)運完畢，這就解決了客戶的發(fā)運難題，較大地方便了客戶。

國快遞快運共網(wǎng)經(jīng)營，可以共享網(wǎng)絡資源。達到業(yè)務互補、共同發(fā)展的目的。同時也可以降低布網(wǎng)成本?？爝\企開設，開設的快運企業(yè)也不斷切人快遞市場。因此?？爝f快運是同根而生，雙方的聯(lián)網(wǎng)操作可以避免網(wǎng)點的重復建設，較好地拓展既有網(wǎng)點的經(jīng)營范圍，充分地利用其網(wǎng)點網(wǎng)絡資源。借助快遞網(wǎng)絡，快運企業(yè)可以大幅降低布網(wǎng)成本，快速切入市場開展經(jīng)營活動。

詞條
詞條說明
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快運和物流有什么區(qū)別？快遞和快運又有什么不同之處？快運與快遞，都是指承運方將托運方*在特定時間內(nèi)運達目的地的物品，以較快的運輸方式，運送和配送到*的目的地或目標客戶手中?？爝\與快遞的市場基礎是對于時間比較敏感的運輸需求。通常快遞業(yè)務比快運業(yè)務運輸?shù)呢浳镏亓?、體積要小，但實際兩者之間的概念區(qū)別日益模糊。按照運輸方式分類，快運分為航空快運、公路快運、鐵路快運和水運快運。像錦遠速就是建立以鐵路運輸為
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中東跨境物流專線哪種運輸方式好?
當前，國內(nèi)對中東地區(qū)貨物運輸?shù)男枨笠蚕鄬^大，現(xiàn)在提供中東專相對較多，能夠提供清關.尾程派送等服務，時效也比較長。中東跨界物流專線的空運流程是什么?現(xiàn)在提供什么樣的服務和運輸方法?選用中東專線運輸，聯(lián)系后，會安排上門提貨，再運往國內(nèi)各機場或港口，經(jīng)海路或空運至中東國家或地區(qū)。清關后還將根據(jù)客戶要求進行最后派發(fā)。一.中東國際物流專線運輸方式哪一種好?1.專線海運：海上運輸主要?？吭谝陨械陌⑹捕诺赂?/p>
快運行業(yè)前景如何？
01 物流快運行業(yè)市場廣闊物流公路運輸市場基本上分為三個比較大的板塊：整車、零擔（即快運市場）和快遞。整個物流行業(yè)的發(fā)展，前景還是不錯的。我們先來看兩組數(shù)據(jù)：1.1國外的格局美國的運輸市場，它是一個沙漏狀的，零擔規(guī)模小，快遞和整車的規(guī)模大；圖源網(wǎng)絡，侵權刪除1.2國內(nèi)的格局而中國，大家肯定都以為快遞市場較大，但其實是零擔市場較大，我們的結構是一個梯形，從快遞到零擔再到整車是依次增大的。通過上面的比