杜師傅是一名貨車司機,年前1月13日他停止跑車,回家過年。后來發(fā)生了疫情,貨車也停在家里2個多月了,一直沒開出去過,誰知道這時候ETC出了問題。 視頻:河南廣播電視臺《小莉幫忙》 杜師傅說,自己ETC原本總額5000元,可這些天總有ETC賬單,天天扣錢,現(xiàn)在可用額度只剩下990元了,說明自己逾期欠了4000多。 杜師傅說,自己原先還過5000多元,現(xiàn)在怎么變成欠著4000多,搞不清楚到底怎么回事。 記者和杜師傅到了鄭州當(dāng)?shù)氐腅TC公司詢問情況。 ETC公司的工作人員解釋說:“元月份的時候系統(tǒng)升級,很多通行車輛都沒有扣款,現(xiàn)在車主2月份收到的扣款其實都是元月份的賬單。在2月21號的時候,公司也專門發(fā)過一封道歉信?!? 杜師傅還是很納悶,自己明明轉(zhuǎn)賬繳納了費用,為什么ETC還繼續(xù)扣費呢? 工作人員表示,這邊會核實車主的通行賬單和扣費賬單是否一致,詳細(xì)展示通行明細(xì)和扣費記錄。 杜先生質(zhì)疑為什么自己看不到這樣明確的信息, 工作人員表示,這些這是保密的,不允許對外公開的。不止杜先生一個人遇到這樣的問題,系統(tǒng)通過核對后會將重復(fù)收取的費用原路返回給車主的。 對于這樣的事情,ETC工作人員解釋說: “一種是延遲扣款,因為疫情很多人二月份沒有跑車,但是收到了1月份扣款記錄,實際上是因為系統(tǒng)由點對點收費變成分段式收費,先通行后扣費,2月份進行了統(tǒng)一的集中扣費,扣的實際上是一月份的款。 另一種是系統(tǒng)重復(fù)扣費,數(shù)據(jù)從龍門架上抓取之后,可能傳的過程中傳重了,對此公司會在后臺對數(shù)據(jù)查重,如果多扣了會給客戶返回去?!? 你們有碰到過這種情況嗎? END
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運輸成本降低,油價迎7年來較大降幅,零售價重回“5元時代”!
有關(guān)部門官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,自2020年3月17日24時起,國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低1015元和975元,是2013年新版定價機制發(fā)布以來的大跌幅。 需求前景疲弱疊加世界主要產(chǎn)油國計劃提升原油產(chǎn)量,近期**油價持續(xù)暴跌,與**油價緊密相關(guān)的國內(nèi)成品油價格在較新一輪調(diào)價窗口中創(chuàng)下近7年來的大降幅。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,就當(dāng)前**油價預(yù)期來看,未來一段時間我國成品油價格將處于“5元時代”。 有關(guān)部門官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,自
聚焦路試現(xiàn)場丨走進鑼響掛車與新標(biāo)準(zhǔn)政策的成功“會師”之路!
二萬五千里長征的壯闊畫卷跨越世紀(jì)的節(jié)點,百折不撓、克服苦難的長征精神依舊影響著當(dāng)今社會各行各業(yè)的奮斗發(fā)展。長征的勝利離不開一次次會師聚力,企業(yè)的發(fā)展也同樣,需要一次次力量的升級。 2019年,配備重器空氣懸掛、重器**級盤剎的鑼響新車型成功問世,完成了與新標(biāo)準(zhǔn)政策的成功“會師”,這是一場背負(fù)使命,逆流而上的突破之舉。 眾所周知,我國地域遼闊,路況復(fù)雜,能夠適應(yīng)國外平坦路況的盤式制動以及氣囊懸掛技術(shù)與
提醒!浙江、陜西高速ETC出入口恢復(fù)“落桿”,OBU不能拔卡!
近段時間以來,由于高速通行免費,一些經(jīng)常上下高速的車主或駕駛員,為避免收費上可能帶來的不便,索性將車上的ETC通行卡拔除。同時,一些高速收費站為確保車輛通行效率,也將ETC車道的收費桿抬起,對通過ETC道口的車輛“抬桿”放行。 如此一來,無法驗證車輛進出高速時,相關(guān)測試工作的準(zhǔn)確性。 為進一步完善系統(tǒng)、優(yōu)化政策、提升服務(wù),提升取消高速公路省界收費站后廣大ETC用戶的體驗感,近日浙江省有關(guān)部門召開了
公司名: 山東鑼響汽車制造有限公司
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