一般貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)廠給國內(nèi)外資企業(yè)

時間：2019-12-25作者：深圳市浩通天成國際物流有限公司瀏覽：50

轉(zhuǎn)廠有多少種模式？

1、一般貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)廠給國內(nèi)外資企業(yè)

國內(nèi)A企業(yè)是一般貿(mào)易企業(yè)，A是馬達生產(chǎn)廠家，國內(nèi)外資企業(yè)B是進料加工企業(yè)，B是電機生產(chǎn)廠家。A工廠的產(chǎn)品正好是B工廠的原材料。但是B工廠的原材料不可以再國內(nèi)直接購買，需要進口才能核銷手冊，所以B工廠要求A工廠做轉(zhuǎn)廠交貨。即A工廠先把貨物出口到境外再由B工廠用手冊申報進口。坪山出口加工區(qū)就有境內(nèi)關(guān)外的性質(zhì)，貨物出到坪山出口加工區(qū)相當于貨物出到境外一樣，所以A工廠實際只需要把貨物出到坪山出口加工區(qū)申報出口，B工廠申報進口。A工廠出口可以退稅，B工廠可以憑進口報關(guān)單核銷其手冊。

2、國內(nèi)外資企業(yè)轉(zhuǎn)廠給國內(nèi)另一外資企業(yè)

國內(nèi)外資企業(yè)A工廠是進料加工企業(yè)，國內(nèi)外資企業(yè)B工廠也是進料加工企業(yè)。A工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品正好是B工廠需要進口的原材料。有出口退稅的政策，所以A工廠通過把貨物出口到坪山出口加工區(qū)完成出口退稅，然后再由B工廠申報進口。再這個過程中，A企業(yè)可以申請出口退稅完成手冊核銷，B企業(yè)也可以核銷手冊

３．加工貿(mào)易企業(yè)出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷模式“轉(zhuǎn)廠”，加工貿(mào)易企業(yè)交貨給國內(nèi)一般貿(mào)易企業(yè)客戶（手冊核銷）

國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)A工廠生產(chǎn)的成品，是需要出口核銷，產(chǎn)品銷往國外的，但國內(nèi)一般貿(mào)易性質(zhì)的B公司正好需要購買A公司的產(chǎn)品作為原材料，因為兩家工廠無法在國內(nèi)完成交貨（如果加工貿(mào)易企業(yè)A在國內(nèi)直接交貨需要補證原材料進口稅金），則加工貿(mào)易工廠A公司將生產(chǎn)的產(chǎn)品以手冊出口到坪山出口加工區(qū)（保稅區(qū)），而一般貿(mào)易工廠B公司則根據(jù)生產(chǎn)的計劃與進展，定時分批征稅報關(guān)進口。

此貿(mào)易交貨方式可以有效解決：加工貿(mào)易工廠外銷的同時，也能實現(xiàn)內(nèi)銷；B公司根據(jù)生產(chǎn)計劃，分批次報關(guān)進口，解決資金積壓問題。

4、國內(nèi)兩個加工貿(mào)易企業(yè)之間的加貿(mào)手冊料件不能通過“深加工結(jié)轉(zhuǎn)”方式進行結(jié)轉(zhuǎn)，可通過到出口加工區(qū)進行報關(guān)進出置換，達到企業(yè)間不會出現(xiàn)“串料”、數(shù)據(jù)平衡的情況。

5、一日游成本

1.運輸成本;運輸成本較中港運輸成本較低，兩趟內(nèi)陸運輸往返。

2.報關(guān)費成本; 保稅區(qū)一進一出報關(guān)費，IC卡費用，停車費，入閘費。

3.倉租搬卸成本;如是噸車需要搬卸至倉庫，將產(chǎn)生搬卸費，倉租費用。如是柜車則需要換車頭，增加成本費用。

4.估價成本;進口如是一般貿(mào)易，進口估價時估價一旦過高將增加企業(yè)成本。

5.時間成本;保稅區(qū)由于其特性，如想進出口在一天之內(nèi)完成，則車輛必須在上午十點前甚至早到達保稅區(qū)海關(guān)，資料必須提前完成，才有可能在當天完成進出。一旦車輛到達園區(qū)的時間**過一定時間或者海關(guān)出稅單過慢將造成無法一天完成增加成本。


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