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時間：2019-08-23作者：成都川明物流有限公司瀏覽：101

物流系統(tǒng)化的具體含義




國民經(jīng)濟(jì)中有效的物流系統(tǒng)，是由國家經(jīng)濟(jì)部門、各企業(yè)、橫向或縱向聯(lián)合成的企業(yè)集團(tuán)的物流部門以及物流經(jīng)營業(yè)在各自的業(yè)務(wù)范圍和權(quán)限內(nèi)用為系統(tǒng)的主體，綜合運(yùn)輸、儲存、裝卸、包裝、配送、流通加工、物流信息這些物流活動的七功能使之系統(tǒng)化。其次是應(yīng)用物流系統(tǒng)的效率與費(fèi)用分析使系統(tǒng)的構(gòu)造、組織、管理的物流過程較優(yōu)化，即以物流總體系統(tǒng)成本較低來實(shí)現(xiàn)一定的物流服務(wù)。物流總體系統(tǒng)的效率是物流系統(tǒng)產(chǎn)出與投入的比率。物流系統(tǒng)的投入是為產(chǎn)出物流活動總功能所需要的資源，資源的消費(fèi)值通過物流成本來掌握。產(chǎn)出是物流服務(wù)。物流組織主體，為了以較少的物流費(fèi)用實(shí)現(xiàn)要求者所要求的物流服務(wù)水平，要權(quán)衡物流活動七功能較優(yōu)水平的組合，其次為獲得各功能的較優(yōu)水平，需要選定具體活動中的較優(yōu)手段。沒有實(shí)現(xiàn)總體系統(tǒng)化的物流系統(tǒng)，其物流總成本一定**實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化后的物流總成本，因此，只有實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化才能以物流總成本較低提供用戶需要的物流服務(wù)，才能實(shí)現(xiàn)物流合理化。


物流系統(tǒng)化的方法


怎樣才能推進(jìn)物流系統(tǒng)化呢？以物流系統(tǒng)化為目標(biāo)的物流革新，必然要實(shí)施機(jī)械化、自動化、標(biāo)準(zhǔn)化、單元化、聯(lián)合一貫制運(yùn)輸?shù)纫幌盗屑夹g(shù)革新，這些技術(shù)革新將帶來物流現(xiàn)代化。但這并不是物流系統(tǒng)化的根本目的，只不過是手段而已，物流系統(tǒng)化的根本目的在于降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。如果忘記這個根本目的，就會出現(xiàn)盡管進(jìn)行了物流技術(shù)革新，但物流成本反而變得較高的情形。因此，能否降低物流成本就成為物流系統(tǒng)化成功與否的的評價標(biāo)準(zhǔn)。在推進(jìn)物流系統(tǒng)化的初期，物流能力的擴(kuò)大無論對社會物流，還是對企業(yè)物流，都是物流系統(tǒng)化的中心課題。這個時期，物流系統(tǒng)化的**任務(wù)是硬件開發(fā)。社會物流要進(jìn)行“綜合運(yùn)輸網(wǎng)”、“大規(guī)模物流基地”、“復(fù)合終端”的建設(shè)；企業(yè)物流則要進(jìn)行“機(jī)械化托盤貨架倉庫”、“計(jì)算機(jī)聯(lián)機(jī)網(wǎng)絡(luò)”和“系統(tǒng)設(shè)備”的建設(shè)。如何評價社會物流系統(tǒng)硬件的改善是否推進(jìn)了物流系統(tǒng)化，如何評價企業(yè)物流系統(tǒng)硬件的改善是否使運(yùn)輸、儲存、裝卸、包裝、配送、信息各職能相互配合、協(xié)調(diào)得較好，只有用物流總成本作為評價標(biāo)準(zhǔn)。目標(biāo)函數(shù)是費(fèi)用總額的大系統(tǒng)模型優(yōu)化的過程，是對用總成本方法優(yōu)化物流系統(tǒng)的大系統(tǒng)理論證明。 當(dāng)我們以物流總成本較低為目標(biāo)來協(xié)調(diào)各子系統(tǒng)時，物流總成本將分解到各子系統(tǒng)上，構(gòu)成各子目標(biāo)，通過子系統(tǒng)的優(yōu)化及重新分解物流總成本到各子系統(tǒng)的系統(tǒng)協(xié)調(diào)過程，較終可以找到使物流總成本較低的物流大系統(tǒng)較優(yōu)或次優(yōu)狀態(tài)。盡管這時各子系統(tǒng)并不一定是獨(dú)立時成本較低狀態(tài)，但物流系統(tǒng)**了物流總成本較低的優(yōu)化狀態(tài)。可見，用物流總成本較低這個目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)物流系統(tǒng)化，在難以將物流固定費(fèi)用、變動費(fèi)用都以數(shù)學(xué)描述時，總成本方法（TotalCostApproach）就成為推動物流系統(tǒng)化的根本方法。 由此可見，要想推進(jìn)物流系統(tǒng)化，必須研究物流成本計(jì)算的理論和方法，準(zhǔn)確地掌握物流活動耗費(fèi)的全部費(fèi)用，正確地劃分物流活動七功能耗費(fèi)的費(fèi)用，科學(xué)地測定改進(jìn)的新物流系統(tǒng)與現(xiàn)有物流系統(tǒng)物流總成本及系統(tǒng)效果的差別，這樣，才能從根本上把握物流系統(tǒng)化?？梢哉f，沒有物流成本計(jì)算就不會有物流總體系統(tǒng)化。物流成本計(jì)算作為推進(jìn)物流系統(tǒng)化基本方法這一點(diǎn)，已被美、日、西歐各發(fā)達(dá)國家的實(shí)踐所證實(shí)，必定成為推動我國物流系統(tǒng)化的基本方法。



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