鋼絲繩輸送帶局部磨損的修復

時間：2020-01-05作者：青島雙虎橡膠輸送帶制品有限公司-擋邊輸送帶瀏覽：785

   鋼絲繩輸送帶因其承荷量大和較高的運轉(zhuǎn)速度，被大量地應用在煤礦主進運輸上。近年來。隨著地區(qū)越來越重視煤礦安全生產(chǎn)，對輸送帶阻燃 性能也提出了較高的要求。但由于技術(shù)上不過關(guān)，輸送帶的**性能下降了。如果輸送帶磨損嚴重，鋼絲繩裸露。不加以及時修復的話，就無法運行。面臨報廢。這樣會給礦上的生產(chǎn)進度造成很大的影響。所以，及時**修補鋼絲繩輸送帶的局部磨損對**正常的生產(chǎn)具有很大的意義。
局部磨損修復方法的比較：
    1局部橡膠硫化法：用小硫化器對局部破損處進行硫化。因受到硫化器尺寸的限制，修復速度只有0。5m/h左右。這一方法不適合進行長距離的修復。
    2膠皮貼補法：采用德國技術(shù)的膠皮貼補法，其較大優(yōu)點是修補速度快。在對待貼補處進行打磨清洗后抹上粘接膠，貼上膠皮，即可開機運轉(zhuǎn)。其缺點是：通常在運轉(zhuǎn)60-90d后，膠皮會脫落。較大的問題是，如果輸送帶是在潮濕的環(huán)境中運轉(zhuǎn)，水汽就會積聚在粘合面的空隙之中，銹蝕鋼絲繩。日久就會銹斷鋼絲繩。乃至造成整條輸送帶的突然斷裂。另外，這種修補法造價也較高。
    3橡膠修補膠覆蓋修補法：國內(nèi)外生產(chǎn)的橡膠修補膠均為雙組份聚氨酯膠液。使用時將兩者倒在一起攪拌均勻后，填補到待修補面上，在一定的時間內(nèi)固化后成為與橡膠類似的彈性體。固化所需時間一般為0。5-6 h,與固化時的環(huán)境溫度相關(guān)。固化后的膠體與輸送帶表面有很好的粘接性能，在試驗室內(nèi)的實驗數(shù)據(jù)表明可以達到6kn/m（180度剝離強度）。所以修補面的結(jié)合及密封性很好，不會出現(xiàn)水汽進入結(jié)合面而銹蝕鋼絲繩的情況。較有利的是其**性能相當優(yōu)異，阿克隆磨耗值比橡膠低4-6倍。而優(yōu)越的**性能正是輸送帶局部磨損修復**要求。綜上所說，這種方法是修補鋼絲繩輸送帶局部磨損的較有效方法。
    通過對三種修補法的對比和修補實踐，我們認為橡膠修補膠覆蓋修補法是效果較理想，而且有效防止輸送帶由于磨損不加以密封覆蓋而形成銹蝕，造成斷帶事故。要延長它的使用壽命，**進行修補。最后，歡迎大家采購青島雙虎輸送帶生產(chǎn)的各類**輸送帶產(chǎn)品。
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