柴油機(jī)曲軸技術(shù)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：593

    目前，使用了近半個(gè)多世紀(jì)的多刀車削工藝和手工磨削工藝，正在退出歷史舞臺(tái)。高速、*的復(fù)合加工技術(shù)及裝備迅速進(jìn)入汽車及零部件制造業(yè)，高速*復(fù)合加工技術(shù)在曲軸加工生產(chǎn)中已有相當(dāng)程度的應(yīng)用，一些主要曲軸企業(yè)還引進(jìn)了大量的德國(guó)KW鑄造生產(chǎn)線、德國(guó)BECHE鍛造生產(chǎn)線、奧地利氣體軟氮化曲軸生產(chǎn)線等**設(shè)備工藝。

    正是曲軸企業(yè)普遍重視產(chǎn)品質(zhì)量，市場(chǎng)銷售的曲軸質(zhì)量比較好，也比較穩(wěn)定，合格率**柴油發(fā)電機(jī)組的其他配件。2008年，地區(qū)*總局對(duì)曲軸產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行地區(qū)監(jiān)督抽查，共抽查了河北、上海、江蘇、浙江、安徽、山東、河南、湖北、湖南等9個(gè)省市40家企業(yè)生產(chǎn)的40種產(chǎn)品，產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量抽樣合格率為97.1%。此次抽查依據(jù)《柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組曲軸技術(shù)條件》、《汽車柴油機(jī)曲軸技術(shù)條件》等地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求，對(duì)曲軸產(chǎn)品的探傷、主軸頸表面硬度、連桿軸頸表面硬度、金相顯微組織、調(diào)質(zhì)或正火硬度、力學(xué)性能等12個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了檢驗(yàn)。抽查結(jié)果表明，此次抽查的探傷、主軸頸表面硬度、連桿軸頸表面硬度、軸頸過渡圓角表面粗糙度單項(xiàng)符合率達(dá)到**。而且，市場(chǎng)占有率較高的大型生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量較好，所檢項(xiàng)目全部達(dá)到地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。抽檢中存在的主要質(zhì)量問題是部分產(chǎn)品硬度、金相組織、抗拉強(qiáng)度等指標(biāo)不合格。


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• 朝柴柴油機(jī)建設(shè)發(fā)展50年 挑戰(zhàn)中書寫輝煌

  ???? 50年前這里是一片苗圃，只有3間干打壘的小土房，如今這里是一排排現(xiàn)代化的廠房，***的加工設(shè)備，產(chǎn)****過18萬臺(tái)，銷售收入**過20億元的現(xiàn)代化的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)；從較早生產(chǎn)的鐵犁耘鋤到農(nóng)機(jī)試驗(yàn)設(shè)備、到4100農(nóng)用柴油發(fā)電機(jī)組，再到今天的高速車用柴油機(jī)，朝柴五十年的發(fā)展見證了中國(guó)國(guó)有企業(yè)由小到大、由弱到強(qiáng)的光輝歷史。 ?&nbs

• 新風(fēng)與朝陽柴油機(jī)廠及長(zhǎng)城汽車建立合作關(guān)系

  ??? 從新風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部了解到，在40萬套的年產(chǎn)能建成后，新風(fēng)集團(tuán)開始了小批量配套工作，并與朝陽柴油發(fā)電機(jī)組廠以及長(zhǎng)城汽車建立合作關(guān)系。新風(fēng)集團(tuán)研發(fā)中心的一位**工程師介紹，現(xiàn)階段新風(fēng)集團(tuán)開發(fā)出的高壓共軌燃油系統(tǒng)主要應(yīng)用于商用車，同時(shí)也可用于小型乘用車，并能提高柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的燃油經(jīng)濟(jì)性，而未來的發(fā)展目標(biāo)是商用車和乘用車兼用。???&nb

• 搭載寶馬3.0T柴油機(jī) Morgan推新車EvaGT

  ??? 英國(guó)汽車制造商Morgan將在今年8月15日Pebble Beach汽車巡展上，發(fā)布其較新車型EvaGT。新車將會(huì)**生產(chǎn)100臺(tái) ??? 新車是一款擁有4個(gè)座位的Coupe車型，其基于Aero Supersports平臺(tái)生產(chǎn)，采用鋁制底盤。動(dòng)力方面，依舊是寶馬柴油機(jī)。EvaGT將搭載寶馬的雙渦輪3.0L柴油發(fā)電機(jī)組，最大功率3

• 凱美瑞混合動(dòng)力采用新一代豐田強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)

  豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng)在**具有“混合動(dòng)力ＮＯ.1”的美譽(yù)，為了較好地親身領(lǐng)略這一套系統(tǒng)的過人之處，在試駕這款車型前，我們就已經(jīng)提前做了一些準(zhǔn)備。 據(jù)了解，很多汽車廠商的混合動(dòng)力系統(tǒng)，柴油發(fā)電機(jī)組和電動(dòng)機(jī)二者是串聯(lián)的，電動(dòng)機(jī)僅僅用來輔助柴油機(jī)工作，而凱美瑞混合動(dòng)力采用的是新一代豐田強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)，由電動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)、HV蓄電池、發(fā)電機(jī)、動(dòng)力分離裝置、動(dòng)力控制單元組成，可根據(jù)行駛條件不同，僅靠電動(dòng)機(jī)的驅(qū)