新鄉(xiāng)電機回收小武轉(zhuǎn)載文章關(guān)于電動汽車電機的損耗有哪些? 從廣義上講,電機損耗可分為機械損耗或電氣損耗,機械損耗主要來自軸承摩擦和與旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子相對的任何風阻,純粹的摩擦損耗是轉(zhuǎn)速的線性函數(shù),并且是典型PM或感應交流牽引電機總損耗的一小部分。風阻即電機中任何旋轉(zhuǎn)部件的空氣位移,往往是總損失的較大損耗之一,較小化有效正面面積可以在減少風阻損失方面帶來巨大的收益。具有平滑轉(zhuǎn)子的電機,例如電動汽車中偏愛的永磁和感應交流電機,其風阻損耗將比轉(zhuǎn)子中帶有繞組的同等尺寸電機(例如所有直流和繞線轉(zhuǎn)子交流電機)少。 電損耗也可以分為兩大類,傳統(tǒng)上被稱為“銅”和“鐵”,電機的導體由鋁制成,磁性結(jié)構(gòu)/框架由鋼制成。銅損包括產(chǎn)生磁場所消耗的任何功率。這包括交流感應電機中的轉(zhuǎn)子,永磁交流電機中實現(xiàn)弱磁場所需的任何額外電樞電流,較明顯的電阻損耗,以及不太明顯的交流損耗(來自趨膚效應和鄰近效應)。 電阻損耗,也稱為 I2R 損耗,往往電動汽車的電機中占主導地位,它們經(jīng)常在高電流和低 RPM 下運行。在這種情況下,RPM 和扭矩的乘積即電機總功率非常低, I2R 不關(guān)心 RPM(電壓)分量,因此當從完全停止啟動負載時,電動汽車的電機的效率將是非常糟糕。 從直流到光的頻率會產(chǎn)生純電阻損耗,而趨膚效應和鄰近效應可以被認為是隨頻率增加的電阻損耗。趨膚效應是電流隨著頻率升高而越來越受限于導體外周的趨勢,它流過導線的交流電在導線(渦流)中感應出的微小電流回路引起的。這種渦流回路與源電流的大小成正比,也與磁場的變化率(即源電流的頻率)成正比。這些渦流阻礙了導體中心的電流流動,并在外圍增加了電流,這就是電流越來越受外圍限制的原因。 趨膚效應通常的解決方案是將一根大導線分成許多彼此絕緣但平行的小導線,但這會導致鄰近效應的更多損耗,這與趨膚效應基本相同,只是它是由來自附近其他導體的交流電流引起渦流,基本上,繞組的層數(shù)越多,鄰近效應損耗就越高。 渦流的產(chǎn)生是因為任何時變磁場都會在任何附近的導體(包括源導體)中感應出電流。隨時間變化的磁場會在附近的導體(包括其自身)中感應出電壓,并且該電壓會導致電流在圍繞源導體的環(huán)路中流動。對于給定的間隔距離、回路面積和磁通量變化率,感應電壓是固定的,因此產(chǎn)生的電流將與回路電阻成反比,與回路面積和源電流頻率成正比。因此,在銀和銅等較好的導體中的渦流比在電工鋼或鐵氧體(幾乎是絕緣體)等較差的導體中的渦流較高。電工鋼是一種鐵硅合金,專門設(shè)計用于較大限度地提高體電阻率,而不會過度損害其磁性能,例如磁滯損耗和飽和磁通密度。 電工鋼的**電阻率相當?shù)停F素體的體電阻率非常高,但它的飽和極限也低得多(通常為 0.35 T,而 1.3-1.5 T),因此不太可行用于電機的電樞。幸運的是,通過簡單地將一個整體結(jié)構(gòu)分解成一堆彼此絕緣的疊片(通常帶有薄漆或氧化物涂層),完全可以減少回路面積。使用的疊片越薄,渦流損耗越低,隨著疊片變薄,它們的絕緣涂層在總厚度中所占的比例越來越大,因此對疊片的使用厚度有實際限制。 鐵損的最后一個磁滯,它基本上是磁化方向或磁通密度變化的阻力,所有電機中的電樞都是由交流電流激發(fā)的,無論是由外部逆變器還是電刷和換向器提供,其磁路在相反極性之間反復經(jīng)歷磁通密度的大幅波動。耐受此類操作的磁性材料需要“軟”,即易于磁化(低矯頑力),同時不保留磁矩(低剩磁)。相反,難以磁化(和退磁)的材料被歸類為“硬”材料,它們往往可以制成良好的永磁體。磁滯損耗基本上是衡量磁性材料有多軟的指標,它依賴于磁通密度。 結(jié)論 最后還有各種“雜散”損失,較顯著是漏磁,它基本上是沒有將轉(zhuǎn)子和定子連接在一起的任何磁通,它沒有做任何有用的工作,這種未連接的磁通也會從激勵電樞的有效交流電壓中減去,它轉(zhuǎn)化為電感。此處考慮的最后一個損耗機制是共模電容耦合電流,這些電流的實際功率損耗往往很小,但它們會腐蝕軸承并損壞相繞組上的絕緣,還會導致車輛無法通過 EMI/RFI 輻射測試。、 本文來源:老趙說制造 ?新鄉(xiāng)回收電機小武,主要回收廢銅,電機,電力設(shè)備,機械設(shè)備,機床廢置設(shè)備都可以上門回收,現(xiàn)場回收,直接交易,互聯(lián)網(wǎng)+實體回收!
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高效率電機需求的日益增長,對新型電機疊層材料產(chǎn)生巨大需求
在商業(yè)市場上,電機疊片通常分為定子疊片和轉(zhuǎn)子疊片,電機疊片材料是電機定子和轉(zhuǎn)子的金屬部分,通過堆疊、焊接和粘合在一起,具體堆疊類型取決于應用的需要。電機疊層材料用于電機單元制造的材料,這些材料提高了電機的性能,減少了損耗,電機疊片工藝是電機設(shè)計的一個組成部分,電機疊片材料的選擇至關(guān)重要,溫升、重量、成本和電機輸出是一些關(guān)鍵特性,這些特性受所用電機層壓材料類型的影響非常大,電機的性能很大程度上取決于
新鄉(xiāng)回收電機小武:如何辨別電機是銅線包還是鋁線包的?
新鄉(xiāng)回收電機小武在市場上回收電機時,通常貨多的時候,會按噸位數(shù)來報價格,有時候收回來的電機拆開來看發(fā)現(xiàn)電機里面是鋁包。 主要是電機的漆包線,如果是鋁的價格就會差很多,那么電機銅線包與鋁線包的區(qū)別與鑒別方法是什么呢? 因為有色金屬的漲價,特別是銅線提價厲害,許多電機制造商紛紛采用鋁線替代銅線,因此,市shu場上的機電產(chǎn)品很多都是鋁線電機。如果要鑒別是何種材料,而不拆線檢查也是有辦法的。我們從原理上去
新鄉(xiāng)回收電機小武的收線纜日記這會兒得空來這里敲鍵盤了,連續(xù)高強度的一段工作后,這兩天非常想休息,但是疫情下怎該亂請假,這幾年能掙錢就抓緊時間掙錢,只能在工作中合理休息,使自己調(diào)成靜音模式,適當讓自己從之前滿分的工作狀態(tài)拉回正常模式。學習并非一朝一夕,而是在靠著一朝一夕的積累中學習得,一天看不出來,兩天看不出來,可是一段時間以后,才明白自己進步了一點兒,很高興,比以前的自己多了點專業(yè)的只是。以前只是
新鄉(xiāng)鯤鵬廢舊物資主要回收電機,電池,變壓器,電線電纜,新鄉(xiāng)廢品回收小武整理了,11月14日廢銅價格的,價格是在新鄉(xiāng)區(qū)域,為新鄉(xiāng)廢品回收小武報價,價格僅供參考,如果有貨想要較直接報價格的,可以直接聯(lián)系新鄉(xiāng)回收電機小武,量大價較優(yōu),長期供貨價格較好。11月14日廢亮銅價格在60400-60700元/噸左右,馬達銅在55900元/噸左右,黃雜銅在37900元/噸左右。看貨報價格,量多的價格都可以再議,報
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