(1)支腿機構(gòu)
目前多采用液壓支腿。利用汽車發(fā)動機取出的動力來驅(qū)動液壓泵,通過控制閥把液壓泵產(chǎn)生的液壓油供給液壓支腿工作缸,實現(xiàn)支腿伸縮。在高空作業(yè)車兩側(cè),一般設(shè)有操縱桿,可使前后左右4個液壓支腿單獨伸出或縮回,所以即使在不平整或傾卸地面上,也能把車體調(diào)整到水平狀態(tài),安全作業(yè)。
(2)舉升機構(gòu)
實現(xiàn)作業(yè)平臺的升降和變幅。
垂直升降式舉升機構(gòu)按傳動方式可分為液壓傳動和機械傳動,按其結(jié)構(gòu)形式可分為交叉剪刀式和套筒式。交叉剪刀式按交叉布置,鉸接成剪刀形的連桿框架結(jié)構(gòu)。當改變連桿交叉的角度即實現(xiàn)升降運動。連桿交叉角度的改變,可通過液壓油缸活塞桿的伸縮或鋼絲繩的收放來實現(xiàn)。套筒式有桁架式、箱式或圓筒式,通過多節(jié)套筒的伸縮完成升降運動,驅(qū)動方式可采用液壓傳動或鋼絲繩滑輪傳動。這種垂直升降式舉升機構(gòu)作業(yè)高度有限,工作范圍較小,但工作平臺較大,且支撐穩(wěn)定。
動臂式舉升機構(gòu)可分為伸縮臂式或直臂式、折疊臂式或曲臂式、混合臂式等形式,這是目前主流的舉升機構(gòu)形式。伸縮臂式舉升機構(gòu)由多節(jié)套裝、可伸縮的箱形臂構(gòu)成,包括基本臂和伸縮臂,伸縮臂可為一節(jié)或多節(jié),各節(jié)間裝有液壓缸。當液壓缸工作時,各節(jié)臂在液壓缸活塞桿的推動下可沿導向元件上下滑動,從而改變臂架的長度。折疊臂式舉升機構(gòu)由多節(jié)箱形臂折疊而成,可分為上折式和下折式,各節(jié)臂的折疊和展開由各節(jié)間的液壓缸完成。可完成一定高度和幅度的作業(yè),下折式可完成地平面以下的空間作業(yè)?;旌媳凼脚e升機構(gòu)由折疊臂和伸縮臂混合而成,結(jié)合了兩者的優(yōu)點,擴大了作業(yè)的高度和幅度,并有較強的越障能力。
(3)回轉(zhuǎn)機構(gòu)
通常采用全回轉(zhuǎn)式回轉(zhuǎn)機構(gòu),正反轉(zhuǎn)方向可根據(jù)作業(yè)需要進行選擇。一般由液壓馬達帶動具有減速作用的機械回轉(zhuǎn)裝置旋轉(zhuǎn)。回轉(zhuǎn)機構(gòu)的回轉(zhuǎn)部分和作業(yè)平臺均安裝在回轉(zhuǎn)支承即轉(zhuǎn)臺上。驅(qū)動裝置固定在轉(zhuǎn)臺上,其下端裝有驅(qū)動齒輪?;剞D(zhuǎn)支承由轉(zhuǎn)臺和與車架固定連接的內(nèi)齒圈座組成。當驅(qū)動裝置轉(zhuǎn)動時,經(jīng)齒輪與固定齒圈嚙合,齒輪沿齒圈滾動,帶動轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)。在轉(zhuǎn)臺與固定齒圈座之間裝有滾球或滾柱,以便減少轉(zhuǎn)臺的摩擦阻力?;剞D(zhuǎn)機構(gòu)的機械傳動形式可采用蝸桿蝸輪、擺線針輪或行星齒輪等傳動方式。
(4)作業(yè)平臺及調(diào)平機構(gòu)
舉升機構(gòu)的端部連接作業(yè)平臺,是用于載人或器材的基本構(gòu)件。為保證作業(yè)人員安全工作和防止器材掉落,各國對作業(yè)平臺的結(jié)構(gòu)和性能提出了明確的要求。如平臺的護欄高度、平臺寬度、平臺的防滑表面、平臺上的安全帶等。
為了使作業(yè)平臺的底平面在作業(yè)過程中始終保持水平,高空作業(yè)車上裝有作業(yè)平臺保持水平的自動調(diào)平機構(gòu),主要**械式、機液組合式、電液組合式等三類。
詞條
詞條說明
一、高空作業(yè)平臺升不起或升高力差1、調(diào)速閥工作壓力調(diào)整不符合規(guī)定調(diào)節(jié)工作壓力到規(guī)定值2、液壓缸內(nèi)泄檢查或拆換液壓缸部件3、液壓換向閥卡緊或內(nèi)泄檢查或拆換閥部件4、油位過低、進液油分離器阻塞加滿油,清理油分離器5、輸油泵有毛病檢查或拆換泵二、松土器調(diào)節(jié)不起或升高力差1、調(diào)速閥工作壓力調(diào)整不符合規(guī)定調(diào)節(jié)工作壓力到規(guī)定值2、液壓缸內(nèi)泄見上項2.3.4.5的清除方式3、液壓換向閥卡緊或內(nèi)泄4、油位過低、進
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用高空作業(yè)車作業(yè)時總難免會出現(xiàn)一些故障,都說靠人不如靠己,對于一些常見的問題自行解決了不但省時省力。1、操縱排檔失靈原因分析:⑴操縱桿失靈;⑵撥叉損壞;⑶定位珠彈簧失靈;排除方法:或修或換。2:液壓系統(tǒng)漏油原因分析:⑴接頭松動;⑵密封件損壞;⑶管邊破裂或焊管接頭油砂眼。排除方法:⑴找工具重新擰緊;⑵補焊或換新。故障3:油門操縱閥不靈原因分析:⑴系統(tǒng)中鋼絲繩被卡住;⑵彈簧損壞;⑶行程由于繩卡松動而變
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