銀川工商業(yè)用途辦公用途房屋結構檢測報告

時間：2019-05-16作者：深圳市住建工程檢測有限公司瀏覽：186

工商業(yè)用途辦公用途房屋結構檢測報告

       房屋建筑物傾斜與高差變形測量，摻入后沒有起到應有的作用，承重墻被敲掉或者被破壞直接影響整棟建筑受力點。歷史風貌建筑結構加固改造要求。因而需求在檢測作業(yè)展開前，GPS測定三維位移量法，房屋結構材料力學性能的檢測項目，常常在配合比中加大水泥用量，可根據(jù)需要測試的動參數(shù)和振型階數(shù)等具體情況。如何檢測房子外墻空鼓與外墻脫落的問題呢，從而分析了解房屋目前的安危情況，開始在冶金設備裝置中大量使用。



本公司房屋安全檢測鑒定項目實例展示：

1． 本工程為八層鋼筋混凝土框架結構，由Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ段結構組成，本次檢測主要抽檢Ⅰ、Ⅲ段結構（建筑平面及檢測范圍詳見附圖）；主體結構布置基本合理，
荷載傳遞路徑明確。
2． 混凝土強度檢測評定結果表明：一至三層框架柱的混凝土強度推定值為23.7MPa，四至八層框架柱的混凝土強度推定值為 24.3MPa；框架梁的混凝土強度推定值為 21.5MPa，均滿足規(guī)范要求?；炷撂蓟疃葯z測結果表明：柱、梁混凝土碳化深度均未**過保護層厚度
3． 所抽檢的框架柱、梁截面尺寸及樓板厚度均滿足規(guī)范構造要求。
4． 所抽檢主體結構的框架柱、梁、板鋼筋配置滿足規(guī)范構造要求。
5． 所抽檢的建筑物測點的傾斜測量情況符合相關規(guī)范要求。
6． 經現(xiàn)場檢測，該建筑物的填充墻與框架結構間設有拉結筋，建筑門、窗構件目前未發(fā)現(xiàn)由于結構受力或基礎不均勻沉降引起的明顯可見裂縫或損傷。
7． 該建筑物屋面 4-1/4-D 軸梁混凝土順筋開裂，鋼筋銹蝕。
8． 經現(xiàn)場檢測，該建筑物的局部梯間填充墻出現(xiàn)滲漏；該建筑物 4-D-F 軸為Ⅰ段結構和Ⅲ段結構設縫分隔位置，現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn) 4-D 軸處的伸縮縫填充連接材料和 4-F 軸處電梯井結構與Ⅰ段直接相連的女兒墻出現(xiàn)豎向裂縫；13-F 軸的貼建鋼樓梯構件局部出現(xiàn)銹蝕，部分填充墻局部出現(xiàn)裂縫和滲漏。
9． 經觀測，該建筑外立面所搭設的構筑物如：外立面廣告牌，搭建雨棚等，感觀良好，構筑物的受力構件與建筑外立面間的連接點未發(fā)現(xiàn)由于結構受力或基礎不均勻沉降引起的明顯可見變形破損或節(jié)點脫離連接的質量缺陷。
10． 該建筑的 6-7-F 軸與 11-12-F 軸貼建的型鋼柱、梁體系承重的鋼連廊，鋼連廊的型鋼柱、梁外觀截面完好無變形，鋼構件的涂裝層基本完好，無銹蝕。

二、工商業(yè)用途辦公用途房屋結構檢測檢測鑒定各類：
橋梁動力響應測試可采用行車試驗激振，即通過加載車在多種工況下（速度、障礙物）行駛產生激振，測試人員可以根據(jù)行車對橋梁的作用推算出橋梁結構的動力特性，主要包括橋梁結構動位移、動應變、動力放大系數(shù)和沖擊系數(shù)。動變形采用位移傳感器或光電變形測量裝置，動應變可采用動態(tài)應變儀，為確保信號不失真，設備的采集頻一般應大于所關心的橋梁結構自振頻率的10倍以上。對于具有索結構的橋梁如懸索橋、斜拉橋則需要進行索力測量。索力測試采用基頻測試法，即測出拉索的橫向振動頻率，再計算出索力。其特點為快速、方便、經濟，適合進行現(xiàn)場測試。拉索頻率測試時可采用環(huán)境隨機振動法或人工激振，計算時需要根據(jù)橋的類型和索的特點進行修正。施工影響周邊房屋安全性檢測鑒定 
包括對房產、土建、隧道、基坑、地鐵、橋梁、河涌及爆破平整等工程施工周邊的房屋檢測鑒定，施工前主要對（規(guī)范內）周邊房屋的現(xiàn)狀進行證據(jù)保全及安全性進行檢測評定，施工后對房屋的受損原因及受損程度進行檢測評定，并為出現(xiàn)的損壞提供合理的加固處理建議。
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二、工商業(yè)用途辦公用途房屋結構檢測鑒定過程
1、調查房屋的使用歷史和結構體系。 
2、采用文字、圖紙、照片或錄像等方法，記錄房屋主體結構和承重構件。 
3、房屋結構材料力學性能的檢測項目，應根據(jù)結構承載力驗算的需要確定。 
4、必要時應根據(jù)房屋結構特點，建立驗算模型，按房屋結構材料力學性能和使用荷載的實際狀況，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范驗算房屋結構的安全儲備。 
5、綜合判斷房屋結構現(xiàn)狀，確定房屋安全程度。 房屋評定： 房屋評定單元的承重結構系統(tǒng)組合項目的評定等級分為A、B、C、D四級，二、不管是那個單位做設計，都是依據(jù)規(guī)范來的，比如說荷載的取值就應該參考《建筑結構荷載GB50009-2001，樓主可以查閱下荷載規(guī)范附錄C表C.0.1 金工車間樓面活荷載 中二類金工的樓板板跨大于2m時活荷載取值：1.2t/㎡，備注里給出了代表性的機床型號，如：C6163、X52K、X62W、B6090、M1050A、Z3040，條文注釋里說：表列荷載考慮了安裝、檢修和正常使用情況下的設備(包括動力影響)和操作菏載。樓層承重與建筑使用材料和樓房結構有關，地基是*基本的，樓房承重*主要和混凝土與鋼筋的配置有關，一般來說鋼筋比例越大，承重越好。施工季節(jié)也影響樓房問題，一般夏天比冬天要好。這里有個設計荷載的問題。設計荷載是指每平米的承重能力，一般活荷載設計值：住宅為200~250KG，公共建筑為300~400KG。這個荷載一般指一塊板（按柱跨分）的平均荷載。比如一個柱跨是8米長4米寬（以四周的梁為界），如果其活荷載設計值為300KG，承重能力就是32乘以300等于9.6噸。樓板上放東西，首先要防止一個柱跨堆荷過大。其次要防止局部荷載過大（一般局部在設計荷載的1.5倍以內還是安全的）。





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